Масъалаҳои клапани пневматикӣ, ки ба таваҷҷӯҳ ва насб ниёз доранд, технологияи идоракунии клапанҳои пневматикиро ҳангоми таҳияи барномаҳои саноатӣ истифода мебаранд

Масъалаҳои клапанҳои пневматикӣ, ки ба таваҷҷӯҳ ва насб ниёз доранд, технологияи идоракунии клапанҳои пневматикиро дар рушди барномаҳои саноатӣ истифода мебаранд Клапанҳои пневматикӣ клапанҳое мебошанд, ки тавассути ҳавои фишурда ронда мешаванд. Хариди клапанҳои пневматикӣ танҳо мушаххасоти возеҳ, категорияҳо, фишор барои қонеъ кардани талаботҳои хариди амалия, метавонад барои назорати ҷараёни ҳаво, об, буғ, ҳама намуди муҳити зангзананда, лой, нафт, металлҳои моеъ ва муҳити радиоактивӣ ва ғайра истифода шавад. намудҳои моеъ. Он дар шароити хозираи иктисоди бозаргонй мукаммал нест. Азбаски истеҳсолкунандагони клапанҳои пневматикӣ барои рақобати маҳсулот, ҳар яке дар клапани пневматикӣ идеяи ягонаи тарроҳӣ, навовариҳои гуногун, стандартҳои корхона ва шахсияти маҳсулотро ташкил медиҳанд. Аз ин рӯ, зарур аст, ки ҳангоми харидани клапанҳои пневматикӣ талаботҳои техникӣ ба таври муфассал пешниҳод карда шаванд ва бо истеҳсолкунандагон барои ба даст овардани консенсус ҳамчун замимаи шартномаи хариди клапанҳои пневматикӣ ҳамоҳанг карда шаванд. Клапанҳои ин навъи бояд дар қубур ба таври уфуқӣ насб карда шаванд. Дар ҷараёни интиқол, клапани пневматикӣ бояд ба инҳо диққат диҳад: 1, клапани пневматикӣ бояд дар ҳар ду тарафи лавҳаи мӯҳри сабук насб карда шавад. 2. Клапанхои пневматикии калибри миёна ва хурд бояд бо ресмони пахол баста шуда, дар зарфхо кашонда шаванд. 3, клапани пневматикии диаметри калон инчунин як бастаи оддии чаҳорчӯбаи чӯбӣ дорад, то дар ҷараёни интиқол зарар нарасонад. Насб ва истифода (1) Пеш аз насб ва истифодаи клапани пневматикӣ, клапан бояд пеш аз насб ва санҷиши кори коммутатор тафтиш карда шавад. Танҳо дар ҳолати кори муқаррарӣ насб ва истифода бурдан мумкин аст. (2) насби клапани пневматикӣ бояд то ҳадди имкон дур бошад, то клапан ва фланеци лӯла консентрикӣ ва такягоҳ собит шавад. Натавонед клапани тӯбро аз ҷониби дигар қувваҳои беруна созад, то ба мӯҳри клапан ва деформатсияи клапан зарар нарасонад. Сабаби гузариши клапан кор намекунад ва вайрон шудани клапан ва истифода намешавад. (3) Барои таъмини он, ки манбаи гази барқе, ки аз ҷониби клапан ва ҷузъҳои пневматикӣ таъмин карда мешавад, бояд то ҳадди имкон бе равған ва об тоза бошад. Тоза бояд аз 0,4 микрон камтар бошад. (4) Пеш аз пайваст шудан ба манбаи ҳаво, қубури интиқоли ҳаво, интерфейси манбаи ҳаво ва коммутатор ва дастгоҳҳои дигарро тоза кардан лозим аст, то аз шикасти қубури нопок бо лой ва таҳшин ба агрегати пневматикӣ ворид шудани он пешгирӣ карда шавад. (5) Фаъолкунандаи пневматикӣ, клапан электромагнитӣ, мавқеъкунанда, филтр, клапани коҳишдиҳандаи фишор ва дигар пайвастҳо, қубури мис ё қубури нейлон мавҷуд аст, бо мақсади пешгирии чанг ва паст кардани садо, бандари ихроҷ бояд клапани дроссел ё дроссел насб карда шавад. (6) Пас аз насб, клапани пневматикӣ бояд санҷида шавад, фишори фаъолкунандаи пневматикӣ ба арзиши номиналӣ, фишор 0.4 ~ 0.7mpa, санҷиши гузариш клапани пневматикӣ, кушодан ва пӯшидани клапанро мушоҳида кунед. Бояд гардиши чандир бе падидаи часпида бошад. Дар коммутатор, агар падидаи часпида вуҷуд дошта бошад, метавонад фишорро зиёд кунад, клапанро такроран иваз кунед, то ивазкунандаи тағйирёбанда. (7) Ҳангоми насб кардан ва ислоҳ кардани клапани пневматикии навъи гузариш, аввал дастгоҳи дастӣ (тугмаи дастӣ дар клапани электромагнитӣ) пас аз кори муқаррарӣ дар ислоҳи барқро истифода баред. (8) Клапани пневматикӣ бояд дар гардиши пояи клапан мунтазам нигоҳ дошта шавад ва дар се моҳ як маротиба бо сӯзишворӣ (равған) пур карда шавад. Обро ба воҳиди фаъолкунандаи пневматикӣ ва филтри ҳавои якҷоя истифодашаванда мунтазам холӣ ва холӣ кунед. Дар шароити муқаррарӣ, як маротиба дар шаш моҳ тафтиш кунед ва дар як сол як маротиба таъмир кунед. Рушди технологияи идоракунии клапанҳои пневматикӣ дар татбиқи саноат Технологияи идоракунии клапанҳои пневматикӣ як навъ технологияи касбӣ мебошад, ки ҳавои фишурдаро ҳамчун воситаи рондан ва идоракунии мошинҳо истифода мебарад. Аз сабаби бартариҳои сарфаи энергия, ифлосшавӣ, арзиши паст, бехатар ва боэътимод, сохтори оддӣ, технологияи назорати клапани пневматикӣ дар ҳама намуди мошинҳо ва таҷҳизот васеъ истифода мешавад. Бо рушди муттасили бозор ва технология, муттаҳидсозии тадриҷии стандартҳо вазъияти номусоидеро тағйир дод, ки системаи пневматикӣ ва ҷузъҳои он аз ҷониби ҳар як корхона тарҳрезӣ, истеҳсол ва нигоҳдорӣ мешуданд. Васеъ намудани сатхи татбиқи технологияи идоракунии клапанҳои пневматикӣ нишонаи рушди саноати пневматикӣ мебошад. Истифодаи ҷузъҳои пневматикӣ асосан дар ду ҷиҳат аст: нигоҳдорӣ ва мувофиқат. Дар гузашта, фурӯши ҷузъҳои пневматикии ватанӣ бояд барои нигоҳдорӣ истифода шавад. Дар солхои охир хиссаи фуруши тачхизоти асосии ёрирасон сол то сол меафзояд. Истифодаи ҷузъҳои пневматикии ватанӣ, аз даҳҳо миллион юан ба маблағи таҷҳизоти металлургӣ то танҳо 1 ~ 2 сад юан кафедра. Компонентхои махсуси пневматикии ватанй дар гардиши рохи охан, чархи тепловоз ва молидани рельс, тормози поездхо, тозакунии кучахо, тачхизоти борбардор дар цехи махсус ва вагонхои фармондех истифода мешаванд. Ин нишон медиҳад, ки технологияи идоракунии клапанҳои пневматикӣ ба тамоми табақаҳои ҳаёт "даромада" ва васеъ шуда истодааст. Саноати пневматика дар мамлакати мо ба дарачаи муайяни микьёсу техникй расида бошад хам, вале нисбат ба дарачаи пешкадами байналхалкй фосилаи калон мавчуд аст. Арзиши истехсоли махсулоти пневматикии Хитой хамагй 1,3 фоизи арзиши умумии махсулотбарории чахон, * 1/21 кисми ШМА, 1/15 Япония ва 1/8 кисми Германияро ташкил медихад. Ин барои кишваре, ки бештар аз як миллиард нафар аҳолӣ дорад, мувофиқ нест. Аз чихати навъхо як ширкати японй 6500 навъ дорад, дар мамлакати мо хамагй 1/5 хиссаи он дорад. Фарки байни ичрои махсулот ва дарачаи сифат низ калон аст. Технологияи идоракунии клапанҳои пневматикӣ дар соҳаҳои гуногуни саноат васлкунии автоматӣ ва коркарди автоматии ашёи хурди махсуси таҷҳизот бештар истифода мешавад, ҷузъҳои аслии пневматикӣ пайваста корҳоро такмил медиҳанд ва тадриҷан барои қонеъ кардани талаботи бозори маҳсулоти нав таҳия карда мешаванд, ҷузъҳои пневматикӣ. аз навъҳо зиёд шуда, тамоюли рушди он асосан якчанд ҷанбаҳои зерин дорад: 1, андозаи хурдтар, вазни сабуктар, истеъмоли қувваи барқ. Дар соҳаҳои истеҳсоли ҷузъҳои электронӣ ва дорусозӣ, андозаи ҷузъҳои пневматикӣ аз сабаби хурд будани қисмҳои коркардшуда бояд маҳдуд карда шавад. Миниатюризатсия ва сабукӣ самтҳои рушди ҷузъҳои пневматикӣ мебошанд. 2, хориҷӣ бузургтарин андозаи ангушти калон, масоҳати салиб-сессияи самараноки 0.2mm2 клапани ултра-хурд solenoid таҳия кардааст. Таҳияи ҷузъҳо бо андозаҳои хурд ва ҷараёни калон беҳтар аст. Бо ин максад хачми якхелаи клапан, чараён 2—3,3 баробар зиёд карда шудааст. Як катор клапанхои хурди соленоид мавчуданд, ки бари баданаш *10мм, майдони самарабахш то 5мм2; Бари 15 мм, майдони самаранок то 10 мм2. 3, истеъмоли қувваи клапани электромагнитҳои хориҷӣ ба 0,5 Вт расидааст, барои мутобиқ шудан ба омезиши микроэлектроника минбаъд кам карда мешавад. 4, ҷузъҳои коркарди манбаи ҳаво, аксари ватанӣ ва хориҷӣ сохтори блоки биноро истифода мебаранд, на андозаи паймоне, ва комбинатсияи нигоҳдорӣ хеле қулай аст. Аниқии ҷойгиркунии фаъолкунанда беҳтар карда мешавад, сахтӣ зиёд мешавад, асои поршен намегардонад ва истифода қулайтар аст. Бо мақсади баланд бардоштани дақиқии ҷойгиркунии силиндр, истифодаи силиндр бо механизми боздорӣ ва системаи серво бештар маъмул аст. Силиндр бо системаи серво метавонад дақиқии ҷойгиркунии ± 0,1 мм-ро ба даст орад, ҳатто агар фишори таъминоти ҳаво ва сарбории манфӣ тағир ёбад.