Кай дар BikeRadar ҳафтаи олиҷаноб нест? Мо тамоми кори аз дастамон меомадаро мекунем, то ҳар рӯзи ҳафта бузургтарин шарҳҳо, хабарҳо ва андешаҳоро ба шумо расонем.
7 рӯзи гузашта низ истисно набуд. Нуктаҳои муҳим қисми аввали рӯзномаи кӯҳнавардии мо (видео дар зер), хабарҳо дар бораи велосипедҳои нав аз якчанд истеҳсолкунандагони пешбари соҳа ва дучархаи озмоишии Max Stedmanos Canyon Aeroad aerodynamic Mount Everest.
Дар ҷаҳони лойолуди чархҳои фарбеҳ, мо чархи охирини mullet-и Canyon Spectral CF8 CLLCTV -ро дидем (ва савор кардем), то ҳол, мо фикр мекунем, ки ин "савор" аст. Мо ба зудӣ баррасиҳои амиқтари бештар хоҳем дошт, аз ин рӯ бохабар бошед.
Инчунин дар бораи мошини нави берун аз соли 2022 Mondraker Raze хабар мавҷуд аст, бренди испанӣ иддао дорад, ки он суръат ва қобилияти велосипедронии устувории XC-ро муттаҳид мекунад.
Rocky Mountain охирини худро дар соли 2022 Altitude and Instinct Powerplay эълон кард, ки шояд беҳтарин дучархаи электрикии кӯҳии он то имрӯз бошад.
Велосипеди нав, ба монанди дучархаи дарпешистода, системаи муҳаррики худи Роккиро истифода мебарад, ки моменти 108 Нм - баландтарин дар байни ҳамаи велосипедҳои электрикии ҷорӣ мебошад ва эҳтимол дорад аввалин велосипеди электрикии баландпавти саноат бошад. Вой.
Giant Bikes дар соли 2022 Giant Trance X-ро ба кор андохта, моделро бо версияи чархи 27,5 дюймӣ, кунҷи 63,8-дараҷаи қубури сар ва гардиши чархи қафо 145 мм тела дод.
Specialized силсилаи нави дучархаҳои кӯҳии Riprocks барои кӯдаконро баровард ва ҳамаи онҳо барои гурӯҳи навбатии ронандагони роҳ хеле мувофиқанд.
Ниҳоят, баррасии амиқи ман дар бораи Santa Cruz Bronson CC MX Mullet Bike аз нав дида баромада шуд ва ин ҳафта нашр мешавад. Ман иддао мекунам, ки Бронсон як дучархаи бениҳоят фарогир аст ва барои истифодаи бештари он каме ром лозим аст. Агар шумо дар бозор як Санта Крузи хеле гаронбаҳо харед, ҳатман инро санҷед.
Roval's Traverse аз алюминий j сохта шудааст ва аз ин рӯ, j дастрастар аст версияи хеле гаронтар Traverse SL ва чархҳои нахи карбон.
Ровал мегӯяд, ки чархҳои дохилии паҳнои 30 мм аз хӯлаи алюминийи бренди E5 сохта шудаанд, ки ин маънои онро дорад, ки он барои идора кардани боғҳои сангӣ дар минтақаҳои дурдаст, интихоби масирҳои шубҳанок ва рӯзҳои парки велосипед кофӣ қавӣ аст.
Ин марказҳо инчунин ба ҳошия бо истифода аз сухангӯҳои DT Swiss J-bend пайваст карда мешаванд. Дар ҳар як тарафи чарх 28 чархак мавҷуд аст ва ҳамаи спирекҳои паҳлӯҳои ронанда ва ғайриронанда, инчунин пеш ва ақиб якхелаанд, бинобар ин иваз кардан бояд осон бошад.
Чархҳои 29-дюймаи мо бо гардонандаи XD SRAM ва яти клапан муҷаҳҳаз шудаанд. Вазни чархҳои пеш 924 грамм ва чархҳои паси он 1015 граммро ташкил медиҳад.
Нархи ин равғани нави молиданӣ аз устои тозакунандаи велосипед Muc-Off бешубҳа ба лақаби хандаовараш мувофиқ аст.
50 мл бо нархи 49,99 фунт / 64,99 доллари ИМА / 60,95 евро нархгузорӣ шудааст, мо умедворем, ки он метавонад бо даъвои он дар бораи "суръаттарин равғани молиданӣ дар ҷаҳон" муқоиса карда шавад, ҳатто агар ин тавр набошад ҳам, он яке аз гаронтаринҳост. равганхои молиданй дар чахон. Молидани занҷири махфии Silca.
Muc-Off гуфт, ки он се сол барои таҳияи равғани молиданӣ бидуни рангҳо, хушбӯйҳо ва ингибиторҳои зангзанӣ сарф кардааст.
Ин формула аз ҷониби якчанд дастаҳои пойга, ки бо Muc-Off дар мавсими Grand Tour 2020 ҳамкорӣ мекунанд, такмил дода шуд.
Хулосаи ҳакамон ин аст, ки иҷрои он ба қадри гуфтаҳои Muc-Off хуб аст ё беҳтар аз муми занҷири ошпази сусти нависандаи техникӣ беҳтар аст, тавре ки дар дучархаи озмоишии дарозмуддати Giant TCR Advanced Pro 2 Disc дида мешавад.
Бюллетени махсуси BikeRadar ба шумо интихоби мо аз беҳтарин аҳдҳо ва пешниҳодҳои велосипедро пешкаш мекунад. Барои оғоз кардан танҳо суроғаи почтаи электронии худро дар зер ворид кунед.
Шумо метавонед дар вақти дилхоҳ обунаро қатъ кунед. Барои маълумоти бештар дар бораи чӣ гуна мо маълумоти шахсии шуморо нигоҳ дорем, лутфан ба сиёсати махфияти мо муроҷиат кунед.
Ба назар чунин мерасад, ки насоси охирини JoeBlow Topeak бо шарофати тарҳи TubiHead, ки дорои тозакунандаи аслии Presta клапан барои баланд бардоштани ҷараёни ҳаво ҳангоми таваррум дар шина аст, осонтар мекунад.
TubiHead дорои калиди ғилдиракдори мӯҳршуда мебошад, вақте ки насос ба клапан пайваст мешавад, он ба ғелла ҳаракат мекунад ва онро дар ҷои худ нигоҳ медорад, то онро хориҷ кардан мумкин аст. Пас аз хориҷ шудан, ҳавои бештаре метавонад тавассути клапан гузарад, то ба варам кардани найчаи найча мусоидат кунад.
Ин шимҳои велосипедронии оддӣ аз бренди шведӣ POC дорои вазифаҳои қулай ва технологияи зиёд мебошанд, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки дар зин дар муддати тӯлонӣ бо тағйирёбии обу ҳавои тирамоҳ/зимистон гарм, хушк ва бароҳат бошед.
Гӯсолаҳо, зонуҳо, курсиҳо ва қафо аз маводи устувори сеқабатаи обногузар (баҳои 15,000 мм) сохта шудаанд ва бо Cordura дар атрофи курсӣ ва зери зонуҳо мустаҳкам карда шудаанд. POC иддао дорад, ки ин бояд ба хушк нигоҳ доштани пойҳои савора дар роҳҳои тар мусоидат кунад.
Тахтаи рон ва қафои зону барои беҳтар кардани бароҳатӣ ва чандирӣ аз маводи кашиши сабук сохта шудаанд. Онҳо инчунин дараҷаи баланди гузариши ҳаво доранд, ки 30,000gsm / 24 соат аст.
Гарчанде ки либосҳои сабки Power Ranger (фикр кунед, рангҳои дурахшон, блок ва логотипҳои ҷолиб) дигар маъмул нестанд, дӯзандагӣ, мувофиқат ва бароҳатии Endura MT500 дар тӯли солҳо беҳтар шудааст.
Дастпӯшакҳои навтарини MT500 Burner Jersey II, Burner Pant ва MT500 D30 намунаи комил мебошанд - гарчанде ки онҳо бо сиёҳи пинҳон дастрасанд, агар имконоти кабуд, афлесун ё сабз ба табъи шумо мувофиқ набошанд.
Остинҳо ва китфҳо аз маводи пойдор ва ба фарсуда тобовар сохта шудаанд, ки метавонанд ба истифодаи шадид тоб оваранд, дар ҳоле ки корпуси асосӣ аз маводи моеъкунандаи арақ ва намӣ сохта шудааст, то ба шумо барои хушк ва хунук нигоҳ доштани шумо кӯмак кунад ва панелҳои эластикӣ моҳирона ҷойгир карда шудаанд.
Endura's Burner Pant бо кӯмаки Athertons таҳия шудааст. Он аз матоъҳои ултра пойдори чортарафа сохта шудааст ва як борик дорад. Пӯшидани он хеле қулай аст, дар ҳоле ки дар шамол бефосила мемонад.
Дар зонуҳо барои болиштҳои зонуҳо фазои кофӣ мавҷуд аст ва онҳо бо шортҳои пӯшидаи Clickfast Endura мувофиқанд. Онҳо инчунин бо рӯйпӯши DWR-и PFC-и ройгон фаро гирифта шудаанд, то барои дафъ кардани лой ва лаппиш кӯмак кунанд.
Дастпӯшакҳои MT500 D30 дорои муҳофизати ангуштони D30 мебошанд, ки барои муҳофизат кардани дасти шумо аз зарба пешбинӣ шудаанд.
Худи дастпӯшак аз маводи чандҷонибаи чандҷониба ва нафасгиранда сохта шудааст ва дорои кафи чармии синтетикӣ бидуни пуркунӣ барои беҳтар кардани ҳисси чӯб аст.
Алекс Эванс Муҳаррири техникии BikeRadar дар кӯҳистон аст. Вай дар синни 11-солагӣ ба пойгаи кӯҳӣ шурӯъ кард ва сипас ширкат дар мусобиқаҳои саросари Аврупоро идома дод. Алекс дар синни 19-солагӣ ба Морзин дар кӯҳҳои Алпи Фаронса кӯчид ва ба ҳайси дучархасавор кор кард ва ба дучархасаворӣ машғул шуд. Дар тӯли ҳашт сол рӯз аз рӯз дар он трекҳои машҳур савор шуда, вай аз он даме, ки дар ёд дошт, бештар велосипед шикаст. Пас аз он, Алекс ба Британияи Кабир баргашт ва ба ҳайси муҳаррири маҷаллаи MBUK кор карда, дониши худро дар велосипедронии кӯҳӣ пурра истифода бурд. Аз замони кор дар MBUK, таваҷҷӯҳи Алекс ба технологияи велосипед гузашт. Вай яке аз озмоишгарони асосии BikeRadar аст, медонад, ки чӣ гуна велосипедҳо ва маҳсулотро ба ҳадди ниҳоӣ тела диҳад ва умедвор аст, ки беҳтарин таҷҳизоти арзон барои пул пайдо кунад. Алекс инчунин меҳмони зуд-зуд дар канали Youtube BikeRadar ва подкаст BikeRadar мебошад.
Ба маҷаллаи Cycling Plus обуна шавед, то аз нархи 30% тахфиф бархурдор шавед ва куртаи Altura Nevis Hi-Vis гиред!
Бо ворид кардани тафсилоти худ, шумо ба шарту шартҳои BikeRadar ва сиёсати махфият розӣ мешавед. Шумо метавонед дар вақти дилхоҳ обунаро қатъ кунед.
Вақти фиристодан: Ноябр-15-2021
