Фаъолкунандаи барқӣ ва пневматикии клапан Муқаддима Клапанҳои пневматикии сабук

Фаъолкунандаи барқии клапан ва пневматикӣ Муқаддима Фаъолкунандаҳои пневматикии сабуки клапан Фаъолкунандаи барқӣ одатан аз мотор, редуктор, механизми кори дастӣ, механизми ишоракунандаи мавқеъи механикӣ ва дигар қисмҳо иборат аст. Дар муқоиса бо дигар дастгоҳи гардонандаи клапан, дастгоҳи гардонандаи барқӣ дорои хусусиятҳои манбаи барқ, кори зуд, қулай ва қонеъ кардани талаботи гуногуни назорат мебошад. Аз ин рӯ, дар дастгоҳи фаъолкунандаи клапан дастгоҳи барқӣ бартарӣ дорад. Ҷадвали конвексро дар сутуни гардишгар ва самти тирчаҳоро дар ҳарду ҷониб то он даме, ки гардиш ба чоҳи боло бармегардад, асосан мувофиқ созед. Баъд сигнали кушода ва пӯшидаро диҳед, бубинед, ки клапан ба талабот мувофиқат мекунад ё не... Механизми фаъолкунандаи клапан Ҷорӣ кардани идорҳои барқӣ ва пневматикӣ 1.1 Пневматикӣ Дастгоҳи пневматикии клапан Дастгоҳи гардонандаи пневматикӣ бехатар, боэътимод, арзон, истифода ва нигоҳдорӣ осон аст. шохаи механизми пешбурди клапан. Дастгоҳҳои пневматикӣ дар барномаҳои зидди таркиш васеъ истифода мешаванд. Дастгоҳи гардонандаи пневматикии клапан фишори кории манбаи ҳаворо истифода мебарад, андозаи сохтор калон нест, фишори умумии дастгоҳи пневматикии клапан он қадар калон нест. Фаъолкунандаи пневматикии пневматикии плёнкаи тунуки пружинаи якка, амали мусбӣ Прушаҳои чандкарата, реаксия Иқтидори уфуқии силиндраи дукарата (бе пружа) Амали якдафъаина (баргашти баҳор) Фаъолкунандаи барқӣ Одатан аз мотор, редуктор, механизми кори дастӣ, механизми ишоракунандаи мавқеъи механикӣ ва қисмҳои дигар. Дар муқоиса бо дигар дастгоҳи гардонандаи клапан, дастгоҳи гардонандаи барқӣ дорои хусусиятҳои манбаи барқ, кори зуд, қулай ва қонеъ кардани талаботи гуногуни назорат мебошад. Аз ин рӯ, дар дастгоҳи фаъолкунандаи клапан дастгоҳи барқӣ бартарӣ дорад. 2. Ба кор андохтани двигатель 2.1 Ба кор андохтани сараки электрики Хангоми ба кор андохтани механизми электрики бо чархи дастӣ клапанро ба ҳолати миёна кушоед ва баъд сигнали кушода ё пӯшидаро диҳед, то бубинед, ки клапан ба самти дуруст ҳаракат мекунад ё не? агар баръакс бошад, муҳаррик баръакс аст, танҳо лозим аст, ки ду марҳилаи муҳаррики семарҳилаи қувваи барқро иваз кунед. Калиди моменти момент пас аз баромадан аз завод муқаррар карда шудааст ва умуман танзим кардан лозим нест. Агар тасҳеҳ лозим бошад, барои тасҳеҳ дар дастури дастур арзиши миқёсро дар гузариши моменти момент пайдо кунед. Холи тасҳеҳшудаи коммутаторҳои инсулт ба наздик ва кушода, ба танзим наздик, дастӣ "нишаст", чоҳи клапан бо мурваттобак поён. Ва гардиши 90 ° метавонад часпида шавад, ба тирчаи наздикро пахш кунед, то гайкаро танзим кунед, то наздик шудан ба гардиши амали сутун, гардиши сутун дар платформаи барҷаста бо тирчаи самт дар асоси (вазъи ғайриамал, конвекс) мувофиқат кунад. самт ва тирчаи самти амудӣ). Ҳангоми танзим кардани самти кушодашавӣ, клапанро ба таври дастӣ ба ҳолати "пурра кушода" табдил диҳед, чоҳи болоро бо ронанда пахш кунед ва 90 ° гардиш кунед, то часпида гиред, тирчаи кушодаро пахш кунед, то гайкаи танзимкунандаи кушодро то амали сутуни гардиши кушод гард кунед, ба тавре ки сари convex дар сутуни гардиш ва самти тирчаҳо дар ҳар ду ҷониб асосан якхела бошад, чоҳи болоро барои аз нав танзим кардан чарх кунед. Пас сигнали кушода ва пӯшидаро диҳед, бубинед, ки клапан ба талабот ҷавобгӯ аст ё не. 2.2 Ислоҳи пневматикии сарлавҳаи пневматикӣ ислоҳи фаъолкунандаи пневматикӣ, асосан дар ислоҳи ҷойгузин. Аввалан барои пӯшидани мавқеи клапан гузошта шавад, то клапан маҳкам баста шавад, гайкаи муфтаро гардонед, то ба пояи клапан винт карда шавад, ядрои клапан ва курсии клапан бояд бо ҳам бо ҳам тамос гиранд, миқёси зарбаи танзимкунандаи пояро ба сифр табдил диҳед ва сипас гардед. дар ҳаво, фишори таъминоти ҳаворо ба фишори зарурӣ бо клапани коҳишдиҳандаи фишор ворид кунед ва сипас генератори сигнали ҷории 4 маро ба вуруди локатор истифода баред, Дастаки танзимкунандаи нуқтаро дар мавқеъ то он даме, ки клапан ба кор шурӯъ накунад, танзим кунед, пас вуруди 20 мА ҷорӣ, чархи танзимкунандаи нуқтаи сифр ва дастгоҳи танзимкунандаи диапазонро мувофиқи ҷадвали зарба танзим кунед, то зарбаи поя комилан кушода шавад ва пас қадамҳои вуруди 4mA ва 20mA-ро такрор кунед, то даме ки клапан ба талаботи 4mA пурра пӯшида ва 20mA пурра кушода бошад. . Барои таъмини он, ки клапан дар 4мА баста шавад, ҷараёни 4,10 ~ 4,15 мА метавонад ҳамчун сигнали пӯшидани пурра ҳангоми ислоҳкунӣ ворид карда шавад, то ҷараёни 4мА бешубҳа клапанро дар ҳолати кории воқеӣ пӯшонад. Ҳама фаъолкунакҳои пневматикии пневматикии пневматикии бисёрпаҳлӯ аз диафрагма, пружинаи фишурдашуда, табақа, асои тела, кронштейн, сарпӯши плёнка ва дигар қисмҳои асосӣ иборатанд. Диафрагма шакли ҳавзаи амиқ аст, ки бо резини бутадиен барои баланд бардоштани мустаҳкамии матоъҳои полиэстерӣ ва таъмини мустаҳкамӣ пӯшонида шудааст ва онро дар ҳарорати 30 ~ 85 ℃ истифода бурдан мумкин аст. Пушти фишурдакунанда ба ҷои як пружаи калон дар сохтори муқаррарӣ омезиши якчанд пружаҳоро истифода мебарад ва ҳамин тавр баландиро кам мекунад. Миқдори пружинаҳоро ба 4, 6 ё 8 тақсим кардан мумкин аст. Сатҳи роҳнамоии чӯби телакунанда анҷом дода шуда, рӯи он коркард карда мешавад... Фаъолкунандаи пневматикии сабук инчунин ҳамчун фаъолкунандаи хурди пневматикӣ маълум аст. Ин маҳсулот дорои хусусиятҳои вазни сабук, баландии хурд, сохтори паймон, насби осон, амали боэътимод, қувваи бузурги баромад, сарфаи энергия ва ғайра мебошад. Ҳангоми насб кардани клапан, дар муқоиса бо клапани анъанавии пневматикӣ, баландӣ 30% кам мешавад, вазн 30% кам мешавад, аммо иқтидори ҷараён 30% зиёд мешавад ва диапазони танзимшаванда то 50:1 дароз карда мешавад. . Сохтор ва принсипи кори он дар расми 2-20 тасвир шудааст. 2-20 фаъолкунандаи пневматикии сабук A) зарбаи мустақим (навъи реаксия) б) зарбаи кунҷӣ (навъи амали мусбӣ) Фаъолкунандаи пневматикии пневматикии сабукро метавон ба намуди амали мусбат (расми 2-20В) ва намуди амали манфӣ (расми) тақсим кард. 2-20А) мувофики тартиби кор. Пас аз таркиби клапани танзимкунанда, аз рӯи ҳолати кушодан ва пӯшидан ба ду намуди гази хомӯш ва гази кушода тақсим карда мешавад. Тасвири 2-20А як фаъолкунандаи пневматикии рости инсулт мебошад. Он сигнали фишори ҳаворо аз асбоби танзимкунанда қабул мекунад ё сигнали барқ ​​​​ба фишори ҳаво тавассути табдилдиҳандаи электрикӣ, воридшавӣ ба камераи ҳавоӣ, дар филм пас аз фишор амал мекунад, то чӯби баромад ҳаракат кунад. Ин тела пружинаро дар як вакт фишурда, то он даме, ки он бо кувваи реакционии пружина мувозинат карда шавад, то ки асои баромад ба мавкеи пешакй муайяншуда расад. Расми 2-20В як фаъолкунандаи пневматикии кунҷӣ мебошад. Принсипи кори он ин аст: фишори сигнал ё сигнали электрикӣ аз асбоби танзимкунанда тавассути табдили барқ ​​ба фишори ҳаво ба камераи ҳавоӣ, ки ба филм барои тавлиди такя таъсир мерасонад, то ҳаракати чӯбчаи тела ва сипас бо гардиши хатӣ. механизми табдил ба моменти, баромади ҷойивазкунии кунҷӣ. Вақте ки асои баромад ба мавқеи пешакӣ муайяншуда мерасад, баромади зарбаи кунҷӣ низ муайян аст. Вақте ки фаъолкунанда ва ҷойгиркунанда якҷоя карда мешаванд, кунҷи гардиши чоҳи баромад ба мавқеъкунанда бармегардад, ки метавонад ба ҳадафи ҷойгиркунии дақиқи кунҷи гардиш ноил шавад. Ҳама фаъолкунакҳои пневматикии пневматикии пневматикии бисёрпаҳлӯ аз диафрагма, пружинаи фишурдашуда, табақа, асои тела, кронштейн, сарпӯши плёнка ва дигар қисмҳои асосӣ иборатанд. Диафрагма шакли ҳавзаи амиқ аст, ки бо резини бутадиен барои баланд бардоштани мустаҳкамии матоъҳои полиэстерӣ ва таъмини мустаҳкамӣ пӯшонида шудааст ва онро дар ҳарорати 30 ~ 85 ℃ истифода бурдан мумкин аст. Пушти фишурдакунанда ба ҷои як пружаи калон дар сохтори муқаррарӣ омезиши якчанд пружаҳоро истифода мебарад ва ҳамин тавр баландиро кам мекунад. Миқдори чашмаҳоро ба 4, 6 ё 8 тақсим кардан мумкин аст. Сатҳи роҳнамоии асои тела ба итмом расонида мешавад ва рӯи он коркард карда мешавад, то сахтӣ беҳтар карда шавад, ноҳамвории рӯизаминӣ, кам кардани хатогии бозгашт ва баланд бардоштани таъсири мӯҳр. Фаъолкунандаи навъи реаксия одатан ҳалқаи мӯҳркунандаи шакли 0 ва асои тела, остини чоҳ, сохтори оддӣ, мӯҳри боэътимод, тарроҳӣ бидуни механизми танзими баҳори фишурда, метавонад дар як вақт ҷамъ карда шавад, танзим кардан лозим нест. Пайвасткунии чӯби тела ва пояи клапанро одатан барои кушодани гайкаи дарз истифода бурдан мумкин аст, ки ба осонӣ ҷудо кардан ва васл кардан мумкин аст. Дар фаъолкунакҳои пневматикии сабук, инчунин метавонад фаъолкунакҳои пневматикии пневматикии дукаратаро тавре ки дар расми 2-21 нишон дода шудааст, истифода бурдан мумкин аст. Он чашмаи хурдро дар дохили чашмаи калон мегузорад. Ду чашма дар як баландӣ кор мекунанд, аммо сахтии гуногун доранд, аммо сахтии умумӣ ҷамъи сахтии ду чашм аст. Бо ин роҳ, баландии умумии тамоми фаъолкунанда метавонад кам карда шавад, то сохтор бештар зичтар бошад. АНҶИР. 2-21 Фаъолкунандаи пневматикии дукаратаи пружа A) Ҳаво кушода б) ҳаво пӯшида Азбаски АКТУАТОРҲОИ САБКИ Пневматикӣ бо пружаҳои сершуморе, ки дар камераҳои филми борик ҷойгир шудаанд, СОХТМОНИ АСОСӢ МЕТАВОНАНД, КИ ДАСТГИРИИ АСОСИИ СТРУКТУРИЯҲОИ МУҚАДДИМА метавонанд ду пӯлод иваз карда шаванд. Ин сохтор аз ҷиҳати вазн сабуктар ва аз ҷиҳати қувват кофӣ боэътимод аст; Камбудӣ дар он аст, ки зарбаи танзимкунанда бояд пеш аз насб кардани сарпӯши болоии камераи диафрагма хориҷ ва танзим карда шавад. Агар пружина барои фишори баланд ё калибри калон истифода шавад, қувваи калон талаб кунад ва сохтори паймон дошта бошад, шумо метавонед сохтори сарлавҳаи мембранаи дуқабатаро истифода баред, ба расми 2-22 нигаред. Гарчанде ки сохтор мураккабтар аст, он сабук аст. Ду сари мембранаи он ду диафрагма доранд, ки барои қабули як сигнали фишори ҳаво якҷоя кор мекунанд, қувваи натиҷавӣ барои тела додани амали поя, қувваи натиҷа метавонад ба 3000-60000Н мерасад.