การวิเคราะห์โดยย่อเกี่ยวกับข้อบกพร่องทั่วไปและมาตรฐานการประเมินของการตรวจสอบคุณภาพรูปลักษณ์ของวาล์ว

การวิเคราะห์โดยย่อเกี่ยวกับข้อบกพร่องทั่วไปและมาตรฐานการประเมินของการตรวจสอบคุณภาพรูปลักษณ์ของวาล์ว แรงบิดคือแรงที่ทำให้วัตถุหมุน แรงบิดของเครื่องยนต์คือแรงบิดที่เครื่องยนต์ส่งออกจากปลายเพลาข้อเหวี่ยง ภายใต้สภาวะกำลังคงที่ จะแปรผกผันกับความเร็วรอบเครื่องยนต์ ยิ่งความเร็วเร็วขึ้น แรงบิดก็จะน้อยลง และแรงบิดก็จะมากขึ้น ซึ่งสะท้อนถึงความสามารถในการรับน้ำหนักของรถในช่วงหนึ่ง คำอธิบายคำนาม: แรงบิด แรงบิดคือแรงที่ทำให้วัตถุหมุน แรงบิดของเครื่องยนต์คือแรงบิดที่เครื่องยนต์ส่งออกจากปลายเพลาข้อเหวี่ยง ภายใต้สภาวะกำลังคงที่ จะแปรผกผันกับความเร็วรอบเครื่องยนต์ ยิ่งความเร็วเร็วขึ้น แรงบิดก็จะน้อยลง และแรงบิดก็จะมากขึ้น ซึ่งสะท้อนถึงความสามารถในการรับน้ำหนักของรถในช่วงหนึ่ง วิธีการคำนวณแรงบิดของวาล์วคืออะไร? แรงบิดของวาล์วเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญของวาล์ว เพื่อนหลายคนจึงกังวลมากเกี่ยวกับการคำนวณแรงบิดของวาล์ว ด้านล่างนี้คือเครือข่ายวาล์วปั๊มของโรงงานระดับโลกเพื่อให้คุณแนะนำการคำนวณแรงบิดของวาล์วโดยละเอียด การคำนวณแรงบิดของวาล์วมีดังนี้: ครึ่งหนึ่งของเส้นผ่านศูนย์กลางวาล์ว x 3.14 ตารางวาคือพื้นที่ของแผ่นวาล์ว คูณด้วยแรงดันของแบริ่ง (นั่นคือ งานของวาล์วแรงดัน) วาดเพลาบนแรงดันสถิต คูณด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (ตรวจสอบตารางค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของเหล็กทั่วไป 0.1 เหล็กสำหรับค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของยาง 0.15) จำนวนครั้งของเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาหารด้วย 1,000 สำหรับแรงบิดของวาล์วแบบเร็ว หน่วยสำหรับโค เมตร ค่าความปลอดภัยอ้างอิงของอุปกรณ์ไฟฟ้าและนิวแมติก แอคชูเอเตอร์เป็น 1.5 เท่าของแรงบิดวาล์ว เมื่อออกแบบวาล์ว จะมีการประเมินการเลือกแอคชูเอเตอร์ ซึ่งโดยทั่วไปจะแบ่งออกเป็นสามส่วน: 1. แรงบิดแรงเสียดทานของซีล (ทรงกลมและบ่าวาล์ว) 2. แรงบิดแรงเสียดทานของการบรรจุบนก้านวาล์ว 3. แรงบิดแรงเสียดทานของแบริ่งบน ก้านวาล์ว ดังนั้นความดันที่คำนวณได้มักจะเป็น 0.6 เท่าของความดันระบุ (เกี่ยวกับแรงดันใช้งาน) และค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจะถูกกำหนดตามวัสดุ แรงบิดที่คำนวณได้จะคูณด้วย 1.3~1.5 เท่าเพื่อเลือกแอคชูเอเตอร์ การคำนวณแรงบิดของวาล์วควรคำนึงถึงแรงเสียดทานระหว่างแผ่นวาล์วและบ่าวาล์ว แรงเสียดทานระหว่างเพลาวาล์วและบรรจุภัณฑ์ และแรงขับของแผ่นวาล์วภายใต้ความแตกต่างของแรงดันที่แตกต่างกัน เนื่องจากมีแผ่นดิสก์ เบาะนั่งและบรรจุภัณฑ์หลายประเภท โดยแต่ละประเภทมีแรงเสียดทาน ขนาดของพื้นผิวสัมผัส ระดับแรงอัด และอื่นๆ ที่แตกต่างกัน ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วจะวัดด้วยเครื่องมือมากกว่าการคำนวณ ค่าแรงบิดของวาล์วที่คำนวณได้มีค่าอ้างอิงที่ดี แต่ไม่สามารถคัดลอกได้ทั้งหมด ภายใต้อิทธิพลของปัจจัยหลายประการ การคำนวณแรงบิดของวาล์วจึงไม่แม่นยำมากกว่าผลการทดลอง ข้อบกพร่องทั่วไปและมาตรฐานการประเมินสำหรับการตรวจสอบคุณภาพรูปลักษณ์ของวาล์ว เนื่องจากความไม่สอดคล้องกันของการผลิตผลิตภัณฑ์ การตรวจสอบคุณภาพ และมาตรฐานการยอมรับในสถานที่ แต่ละมาตรฐานจึงมีหลักการตัดสินสำหรับข้อบกพร่องที่แตกต่างกัน และบางครั้งอาจมีข้อสรุปการตรวจสอบที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น มาตรฐานผลิตภัณฑ์วาล์วปลอม GB/T 1228-2006 อนุญาตให้มีข้อบกพร่องภายในขนาดจำกัด 5% หรือ 1.5 มม. และมาตรฐานผลิตภัณฑ์วาล์วหล่อ JB/T 7927-2014 อนุญาตให้มีข้อบกพร่องสองตัวอย่างใน A และ B ตาม ตามมาตรฐานการยอมรับภาคสนาม SY/T 4102-2013 พื้นผิวด้านนอกของวาล์วจะต้องไม่มีรอยแตกร้าว รูเจาะ ผิวหนัก จุด ความเสียหายทางกล สนิม ชิ้นส่วนที่หายไปและป้ายชื่อ เนื่องจากความไม่สอดคล้องกันของการผลิตผลิตภัณฑ์ การตรวจสอบคุณภาพและ มาตรฐานการยอมรับนอกสถานที่ หลักการกำหนดข้อบกพร่องในแต่ละมาตรฐานนั้นแตกต่างกัน และบางครั้งข้อสรุปการตรวจสอบก็จะปรากฏขึ้นที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น มาตรฐานผลิตภัณฑ์วาล์วปลอม GB/T 1228-2006 อนุญาตให้มีข้อบกพร่องภายในขนาดจำกัด 5% หรือ 1.5 มม. และมาตรฐานผลิตภัณฑ์วาล์วหล่อ JB/T 7927-2014 อนุญาตให้มีข้อบกพร่องสองตัวอย่างใน A และ B มาตรฐานการยอมรับสนามวาล์ว SY/T 4102-2013 กำหนดว่าพื้นผิวด้านนอกของวาล์วจะต้องไม่มีรอยแตกร้าว รูเจาะ ผิวหนัก มีจุด ความเสียหายทางกล สนิม ชิ้นส่วนที่หายไป ป้ายชื่อ และการลอกสี ฯลฯ มาตรฐานการตรวจสอบคุณภาพวาล์ว SH 3515-2013 กำหนดว่าเมื่อหล่อตัววาล์ว พื้นผิวควรเรียบ ไม่มีรอยแตก รูการหดตัว tracholes รูขุมขน เสี้ยน และข้อบกพร่องอื่น ๆ เมื่อร่างกายวาล์วถูกปลอมแปลง พื้นผิวของมันควรจะปราศจากรอยแตก, interlayers, หนังหนัก, จุด, ขาดไหล่และข้อบกพร่องอื่น ๆ น้ำมันและก๊าซธรรมชาติเป็นสารไวไฟ ระเบิดได้ และมีฤทธิ์กัดกร่อน นอกเหนือจากการปฏิบัติตามมาตรฐาน SH3518-2013 ที่ได้รับมอบหมายอย่างเคร่งครัดแล้ว การตรวจสอบคุณภาพวาล์วควรอ้างอิงถึงข้อกำหนดการยอมรับภาคสนามของวาล์วและระดับการผลิตของวาล์วด้วย ในขณะที่แนะนำและคัดเลือกผู้ผลิตซัพพลายเออร์ เสริมสร้างการตรวจสอบโรงงาน การตรวจสอบคุณภาพวาล์วควรขึ้นอยู่กับตำแหน่งข้อบกพร่อง ขนาด และรูปร่าง และความดันในการทำงานของวาล์ว สื่อการทำงาน การใช้สภาพแวดล้อมเพื่อการประเมินที่ครอบคลุม ไม่เพียงแต่เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ แต่ยังรวมถึงความยุติธรรมและความยุติธรรมด้วย การประเมินข้อบกพร่องด้านรูปลักษณ์ ในปี 2014 มีการทดสอบวาล์วประเภทต่างๆ จำนวน 170,284 วาล์วโดย Changqing Oilfield Technology Monitoring Center และวาล์ว 5,622 วาล์วไม่ผ่านการรับรอง โดยมีอัตราที่ไม่ผ่านการรับรองที่ 3.30% โดยในจำนวนนี้วาล์ว 2,817 วาล์วไม่ผ่านคุณสมบัติในการตรวจสอบคุณภาพรูปลักษณ์ ซึ่งคิดเป็น 50.11% ของจำนวนวาล์วที่ไม่ผ่านการรับรองทั้งหมด หลักริดสีดวงตา, ​​รูขุมขน, รอยแตก, ความเสียหายทางกล, การหดตัว, เครื่องหมายและความหนาของผนังร่างกายไม่มีเงื่อนไขโครงสร้างและขนาด 1. ลักษณะที่ปรากฏ สาเหตุหลักคือไม่ได้ประมวลผลส่วนปลายของก้าน ไม่สามารถรวมก้านและล้อเลื่อนเข้าด้วยกันได้ วาล์วไม่ยืดหยุ่นในการเปิดและปิด หรือความหนาของผนังวาล์ว เส้นผ่านศูนย์กลางของ ลำต้นและความยาวของโครงสร้างไม่เป็นไปตามข้อกำหนดมาตรฐาน ความยาวของวาล์วประตู Z41H-25 DN50 คือ 230 มม. ตามมาตรฐาน และความยาวที่วัดได้คือ 178 มม. 2. วิธีการตรวจสอบ สามารถตรวจสอบโครงสร้างของวาล์วได้ด้วยการตรวจสอบด้วยสายตา โดยทั่วไปความหนาของผนังของตัววาล์วจะวัดโดยเครื่องวัดความหนาอัลตราโซนิก และความยาวของโครงสร้างโดยทั่วไปจะวัดโดยเวอร์เนียคาลิปเปอร์ สายวัด ไม้บรรทัดความลึก รวมถึงเครื่องมือและเครื่องมืออื่น ๆ ส่วนที่วัดได้ควรขัดให้เรียบเมื่อวัดความหนาของผนังเพื่อไม่ให้ส่งผลต่อความแม่นยำของการทดสอบ โดยทั่วไปความหนาของผนังลำตัวเล็กจะปรากฏทั้งสองด้านของช่องทางการไหลหรือด้านล่างของร่างกาย 3. วาล์วประเมินข้อบกพร่องที่มีโครงสร้างวาล์วที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ความหนาของผนังตัวถัง ความยาวของโครงสร้าง และเส้นผ่านศูนย์กลางของต้นกำเนิดจะถือว่าไม่เป็นไปตามข้อกำหนดโดยตรง ริดสีดวงตาและปาก การหดตัวและความพรุน 1. ลักษณะที่ปรากฏ การหดตัวและความพรุนโดยทั่วไปจะอยู่ที่ส่วนที่แข็งตัวของวาล์วหล่อ (ข้อต่อร้อน) หรือส่วนการกลายพันธุ์ของโครงสร้าง พื้นผิวด้านในหดตัวและหลวมโดยไม่มีสีออกซิเดชั่น รูปร่างไม่สม่ำเสมอ ผนังรูขุมขนหยาบพร้อมด้วยสิ่งสกปรกจำนวนมากและรูขุมขนเล็ก 2. วิธีการตรวจสอบ การหดตัวและลักษณะที่หลวมนั้นหาไม่ได้ง่าย และโดยทั่วไปการรั่วไหลจะเกิดขึ้นในกระบวนการทดสอบแรงดัน ในระหว่างการทดสอบ ควรให้ความสนใจกับส่วนที่หดตัวของปากเท ไรเซอร์ และตัววาล์วของวาล์ว หลังการทดสอบ ควรสัมผัสชิ้นส่วนข้างต้นด้วยมือเพื่อป้องกันไม่ให้ข้อบกพร่องหายไปเนื่องจากการปกปิดสี 3. การประเมินข้อบกพร่อง การหดตัวเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้โครงสร้างวาล์วไม่ต่อเนื่อง การหดตัวหรือหลวมควรพิจารณาว่าเป็นเส้นผ่านศูนย์กลางที่ไม่ผ่านการรับรอง รอยแตก 1. ลักษณะที่ปรากฏ โดยทั่วไปรอยแตกร้าวจะปรากฏในส่วนข้อต่อร้อนของผนังทั้งสองของตัววาล์วปลอมและส่วนการกลายพันธุ์ของโครงสร้าง เช่น รากของหน้าแปลนและพื้นผิวนูนของผนังด้านนอกของตัววาล์ว ความลึกของรอยแตกจะตื้น โดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับแนวเส้นผม รูปร่างของรอยแตกที่ร้อนนั้นบิดเบี้ยวและไม่สม่ำเสมอ ช่องว่างกว้าง ส่วนตัดขวางถูกออกซิไดซ์อย่างรุนแรง และรอยแตกนั้นไม่มีความแวววาวของโลหะ และรอยแตกนั้นเกิดขึ้นและพัฒนาไปตามขอบเขตของเกรน รอยแตกเย็นมักจะเป็นเส้นตรง พื้นผิวโลหะของรอยแตกร้าวจะไม่ถูกออกซิไดซ์ และรอยแตกมักจะขยายผ่านเกรนไปจนถึงส่วนทั้งหมด 2. วิธีการตรวจสอบ นอกจากการตรวจสอบด้วยสายตาแล้ว การตรวจสอบผงแม่เหล็กหรือออสโมติกยังสามารถใช้สำหรับรอยแตกร้าวบนพื้นผิววาล์วได้อีกด้วย 3. การประเมินข้อบกพร่อง การมีอยู่ของรอยแตกร้าวจะช่วยลดพื้นที่หน้าตัดของแบริ่งของวาล์ว และปลายรอยแตกจะสร้างรอยบากที่แหลมคม และความเครียดมีความเข้มข้นสูง ซึ่งง่ายต่อการขยายและนำไปสู่ความล้มเหลว โดยปกติแล้วไม่อนุญาตให้มีรอยแตกร้าวที่มองเห็นได้ชัดเจน โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งและขนาดจะถูกตัดสินว่าไม่มีคุณสมบัติเหมาะสม หลังจากพบรอยแตกร้าวแล้วก็สามารถขัดด้วยหินเจียรได้ หากได้รับการยืนยันว่ารอยแตกร้าวถูกกำจัดออกไปอย่างสมบูรณ์ พื้นผิววาล์วไม่เสียหาย และความหนาบางลงและไม่ชัดเจน สามารถตัดสินได้ว่ามีคุณสมบัติครบถ้วน มิฉะนั้นจะถือว่าเป็นการคืนสินค้า ความเสียหายทางกล 1. ลักษณะลักษณะความเสียหายทางกลคือวาล์วในกระบวนการขนส่ง การจัดการ การยก การซ้อนและอื่น ๆ ความเสียหายจากการเคาะ หรือการตัด การตัด และความเสียหายในการประมวลผลอื่น ๆ เช่นนูนหรือเครื่องบินปิดผนึกหน้าแปลนปิดผนึกพื้นผิวรอยขีดข่วน เยื้อง การหล่อพื้นผิวการตัดแก๊สไรเซอร์และการปลอมแปลงข้อบกพร่องในการตัดขอบที่เกิดจากการไม่แปรรูป ข้อบกพร่องเหล่านี้มีความลึกถึงระดับหนึ่งซึ่งจะส่งผลต่อคุณภาพและอายุการใช้งานของวาล์วด้วย 2. วิธีการตรวจสอบ ความเสียหายทางกลต่อพื้นผิววาล์วสามารถตรวจพบได้ด้วยการตรวจสอบด้วยสายตา และสามารถวัดความลึกของข้อบกพร่องได้ด้วยไม้บรรทัดตรวจสอบการเชื่อมหรือไม้บรรทัดความลึก 3. การประเมินข้อบกพร่อง รอยขีดข่วนในแนวรัศมี ความเสียหายทางกล และข้อบกพร่องบนพื้นผิวการปิดผนึกของหน้าแปลนที่ปิดผนึกแบบนูนหรือระนาบ รวมถึงรอยขีดข่วนและการกระแทกที่ทั้งสองด้านของร่องพื้นผิวการปิดผนึกหน้าแปลนที่เชื่อมต่อกับวงแหวน จะส่งผลต่อคุณสมบัติการปิดผนึกของหน้าแปลนวาล์วและ โดยทั่วไปไม่ได้รับอนุญาตให้มีอยู่ หน้าแปลนไม่ได้ปิดผนึก รอยขีดข่วนบนพื้นผิวร่างกายและฝาครอบและความเสียหายทางกลตราบใดที่ความลึกยังอยู่ในช่วงค่าเผื่อ ไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพโดยรวมของวาล์ว สามารถยอมรับได้ว่าเป็นผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรอง อย่างไรก็ตาม รอยขีดข่วนมีคมต้องได้รับการขัดให้เรียบเพื่อป้องกันการกระจุกตัวของความเครียด การระบุตัววาล์วและอื่น ๆ ความหนาของผนังตัวถังหลักความยาวของโครงสร้างไม่มีเงื่อนไขหรือความดันเล็กน้อยของตัวเครื่องในการหล่อแบบมีเครื่องหมายการค้าปรากฏปรากฏการณ์การเปลี่ยนแปลงกระบวนการตรวจสอบควรป้องกันแผ่นหรือวาล์วแรงดันต่ำแทน ของวาล์วแรงดันสูง ตัวอย่างเช่น มีการเปลี่ยนแปลงความดันระบุ "25" บนตัววาล์วของวาล์ว Z41H-25 DN50 และความหนาของตัววาล์ววัดเป็น 7.8 มม. ซึ่งไม่สอดคล้องกับข้อกำหนด 8.8 มม. สำหรับวาล์วที่ใช้ในอุตสาหกรรมปิโตรเคมี มันเป็นของวาล์ว 1.6mpa แทนที่จะเป็นวาล์ว 2.5mpa หลังจากขัดเครื่องหมาย ข้อสรุป การทดสอบแรงดันสามารถทำได้หลังจากคุณภาพรูปลักษณ์ของวาล์วผ่านการตรวจสอบแล้วเท่านั้น หากคุณภาพรูปลักษณ์ไม่ผ่านเกณฑ์ วาล์วจะรั่วระหว่างการทดสอบเป็นอย่างน้อย และอุบัติเหตุการแตกร้าวจะเกิดขึ้นมากที่สุด หากไม่ได้ระบุข้อบกพร่อง จะทำให้เกิดของเสียโดยไม่จำเป็นและทำให้เกิดข้อโต้แย้งด้านคุณภาพด้วย ดังนั้นข้อกำหนดการทำงานของวาล์วและความน่าเชื่อถือที่แตกต่างกันจึงไม่เหมือนกัน ข้อบกพร่องที่ยอมรับได้ไม่เหมือนกัน การพิจารณาข้อบกพร่องที่พื้นผิววาล์วควรขึ้นอยู่กับการใช้วาล์ว ประเภทของข้อบกพร่อง ตำแหน่ง ขนาด และการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมอื่น ๆ เพื่อให้การตรวจสอบคุณภาพทางวิทยาศาสตร์ ยุติธรรม และเป็นธรรม เพื่อตอบสนองความต้องการของการก่อสร้างทางวิศวกรรมด้านน้ำมันและก๊าซ