Canyon Grizl CF SL 8 1โดยรีวิว | จักรยานกรวดมัลติฟังก์ชั่นที่ยอดเยี่ยม

Canyon Grizl เป็นจักรยานเสือหมอบคาร์บอนล้วนที่ออกแบบมาเพื่อการผจญภัย Grizl มีจุดยึดสำหรับอุปกรณ์เสริมต่างๆ รวมถึงบังโคลน (บังโคลน) และช่องว่างยางกว้างสูงสุด 50 มม. มันเป็นคู่ที่แข็งแกร่งกว่า Canyon Grail CF SL Canyon Grail CF SL คือจักรยานที่มีชื่อเสียงในด้านการติดตั้งห้องนักบินอันเป็นเอกลักษณ์ Grizl มีแฮนด์แบบปกติทั้งหมด และรุ่นที่ทดสอบที่นี่มีชุดอุปกรณ์ Shimano GRX RX810 1× ครบชุด ตามมาตรฐานอุตสาหกรรมจักรยานในปัจจุบัน ราคานี้สูงมาก และที่สำคัญกว่านั้นคือขี่ได้สบายอย่างยิ่ง โดยมีความคล่องตัว รูปทรงใหม่ล่าสุด และความสนุกสนานในการขี่บนภูมิประเทศแบบผสมผสาน ก่อนที่เราจะเริ่มแสดงความคิดเห็น โปรดอย่าพลาดรายงานข่าวของเรา ซึ่งมีรายละเอียดทั้งหมดของซีรีส์ Canyon Grizl ปี 2021 เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ของ Grizl CF SL 8 เข้ากันกับตะเกียบหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ทั้งชิ้นที่แข็งแกร่ง ซึ่งมีท่อบังคับเลี้ยวแบบเรียวขนาด 1 ¼ นิ้วถึง 1 ½ นิ้ว ซึ่งใช้ร่วมกับรุ่น CF SLX ที่มีราคาแพงกว่า ชั้นวางสัมภาระจำนวนมากและระยะห่างจากยางกว้างคือจุดขายหลักของจักรยาน และตะเกียบหน้าของ Grizl CF SL มีกรงขวด 3 อัน กระเป๋าใส่ยางบน 1 อัน และกรงบรรทุกสินค้า 2 อัน ซึ่งสามารถบรรทุกสัมภาระได้ 3 กก. ในแต่ละด้าน จากข้อมูลของ Canyon เฟรม CF SL รองนั้นหนักกว่า CF SLX รุ่นท็อปประมาณ 100 กรัม ซึ่งมีน้ำหนัก 950 กรัม รวมสีและฮาร์ดแวร์แล้ว (ความแตกต่างขึ้นอยู่กับงานสีที่คุณเลือก) เฟรมที่ราคาไม่แพงกว่านั้นมีความแข็งแกร่งน้อยกว่าเล็กน้อย และมีเพียง SLX เท่านั้นที่เข้ากันได้กับ Shimano Di2 อย่างเป็นทางการ เนื่องจากแบตเตอรี่ติดตั้งอยู่ในท่อดาวน์ อย่างไรก็ตาม การมีอยู่ของเมาท์นี้จะทำให้คุณต้องเสียชุดบอสกรงขวด โดยไม่มีอยู่ใต้ท่อดาวน์ SLX Grizl ยอมรับบังโคลนของ Canyon เอง แต่การติดตั้งบังโคลนมาตรฐานจะเป็นเรื่องท้าทายเนื่องจากไม่มีสะพานบนเบาะ ชุดเฟรมออกแบบมาสำหรับยางขนาด 45 มม. พร้อมบังโคลน (ติดตั้งในรุ่นสต็อก) หรือยางขนาด 50 มม. ที่ไม่มีบังโคลน ซึ่งมีประโยชน์มากกว่าจักรยานเสือหมอบหลายรุ่นในตลาดปัจจุบัน ตะเกียบโซ่ผลิตจากตะเกียบโซ่ที่ยาวขึ้น (435 มม. สำหรับจักรยาน 700c และ 420 มม. สำหรับจักรยาน 650b) และด้านขับที่ลดลงอย่างมากพร้อมแผ่นป้องกันโลหะขนาดใหญ่ เพื่อป้องกันความเสียหายเมื่อโซ่ถูกดูด Canyon จับคู่ขนาดล้อกับขนาดเฟรม ดังนั้นขนาด S ถึง 2XL จึงเหมาะสำหรับ 700c เท่านั้น ในขณะที่ 2XS และ XS คือ 650b ด้วยเส้นสายที่คล้ายกับ Endurace ทำให้ Grizzl กลายเป็น Canyon อย่างไม่ต้องสงสัย ซึ่งใช้การออกแบบคลิปหนีบเบาะแบบซ่อนซึ่งคล้ายกับรุ่นอื่นๆ ที่สัมผัสกันจากด้านหลังมาก คลิปอยู่ห่างจากด้านบนของท่อเบาะนั่ง 110 มม. เพื่อให้หลักอานงอไปข้างหน้าและข้างหลังได้มากขึ้น เฟรมได้รับการออกแบบให้รองรับระบบส่งกำลัง 1× หรือ 2× แต่เนื่องจากรุ่นนี้มีแบบแรก บอสของที่ยึดสับจานหน้าจึงถูกบล็อก แม้ว่า Grizl จะมีกะโหลกแบบกดเข้าแทนที่จะเป็นกะโหลกแบบเกลียว แต่ความเป็นมิตรต่อกลไกโดยรวมของจักรยานยนต์คันนี้สูงกว่ามากเมื่อเทียบกับจักรยานยนต์หลายคันที่เพิ่งเข้าสู่ตลาด รูปแบบห้องนักบินที่ได้มาตรฐานมาก (คือ พวงมาลัยขนาด 1 1/4 นิ้ว ไม่ค่อยธรรมดาแต่หาได้ง่ายจากหลายยี่ห้อ) และสายไฟเป็นแบบภายในแต่ไม่ได้ซ่อนไว้จนลับสายตาจึงไม่สับสนกับ หูฟังที่เป็นกรรมสิทธิ์เพื่อรองรับเส้นทางที่น่าอึดอัดใจ นอกจากนี้ยังมีเพลาถนนขนาด 12 มม. มาตรฐาน (ต่างจาก Focus Atlas เป็นต้น ซึ่งใช้ "มาตรฐาน" การอัดซุปเปอร์ชาร์จบนถนนแบบแปลก ๆ ที่ยังไม่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง) ดังนั้นความเข้ากันได้ของล้อจึงทำได้ง่าย เมื่อพิจารณาถึงความแตกต่างของความยาวก้านและรูปแบบห้องนักบิน รูปทรงของ Grizl ก็คล้ายคลึงกับของ Grail มาก ซึ่งไม่ใช่เรื่องเลวร้าย เพราะแบบหลังมีความสมดุลที่ดีระหว่างความคล่องตัวและความสมดุลของเสถียรภาพที่มั่นใจได้ การผสมผสานระหว่างช่วงแขนยาว คันเบ็ดสั้น และคันเบ็ดกว้างปานกลางเป็นกุญแจสำคัญที่นี่ นี่คือเทรนด์ที่ยืมมาจากจักรยานเสือภูเขา มันช่วยให้คุณมั่นใจเมื่ออยู่บนทางออฟโรด และช่วยสร้างระยะห่างจากนิ้วเท้าที่จำเป็นสำหรับยางขนาดใหญ่เหล่านั้น ตามบริบทแล้ว ฐานล้อของ Grizl ขนาดกลางจะยาวกว่าจักรยานเสือหมอบ Endurace ประมาณ 40 มม., ยาวกว่า Grail 1,037 มม. และ 8 มม. ดังที่ฉันได้กล่าวไว้ในการทบทวน Grail CF SL 7.0 และ Grail 6 แล้ว Canyon และฉันไม่เห็นด้วยกับขนาดของจักรยานกรวดมาโดยตลอด ตามคู่มือการกำหนดขนาดของ Canyon ฉันควรนั่งรถให้เล็กลงหนึ่งขนาด แต่ที่นั่งของฉันสูง 174 ซม. และเบาะนั่งสูง 71 ซม. (จากวงเล็บด้านล่างถึงด้านบนของเบาะนั่ง) ฉันชอบขนาดกลางเสมอตามที่ทดสอบที่นี่ บนจอกเล็ก ฉันรู้สึกเหมือนกำลังห้อยอยู่บนดุมล้อหน้า ไม่สามารถยืดตัวได้สบายและลดน้ำหนักได้เมื่อจำเป็น ขนาดเป็นเรื่องส่วนตัวในระดับหนึ่ง แต่มันแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการทำการบ้านเมื่อซื้อจักรยานออนไลน์ ซึ่งคุณอาจไม่มีโอกาสได้ลองขี่ หากขนาดของคุณอยู่ระหว่างนั้น ให้พิจารณาซื้อจักรยานยนต์ที่เหมาะสม และให้แน่ใจว่าคุณเข้าใจตัวเลขทางเรขาคณิตจริงๆ และเปรียบเทียบกับจักรยานคันปัจจุบันของคุณ สำหรับ Grizl คุณอาจรู้สึกกังวลกับระยะทางไกลและจำนวนท่อบน (402 มม. และ 574 มม. ตามลำดับ) แต่คุณต้องคำนึงถึงก้านที่สั้นมากที่ติดตั้งไว้แบบมาตรฐานด้วย จักรยานทดสอบขนาดกลางของฉันมีขนาด 80 มม. ซึ่งก็คือ 20 มม. หรือ 30 มม. สั้นกว่าคอแฮนด์จักรยานเสือหมอบทั่วไป ระยะขนาดกลาง 579 มม. อยู่ในประเภทจักรยานเสือหมอบแบบ Endurance แม้ว่าจะไม่สูงเท่ากับรุ่นยอดนิยมอย่าง Specialized Roubaix ก็ตาม เฟรมของ Grizl เป็นแบบ unisex แต่ Canyon นำเสนอสไตล์ Grizl CF SL 7 WMN ซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้หญิงที่มีชุดดัดแปลงที่แตกต่างกัน โดยมีจำหน่ายในขนาดตั้งแต่ 2XS ถึง M ในขณะที่รุ่นอื่นๆ มีตั้งแต่ 2XS ถึง 2XL Grizl CF SL 8 1by มาพร้อมกับชุดอุปกรณ์ Shimano GRX RX810 ครบชุดพร้อมเฟือง 40 ฟันและล้ออิสระ 11-42 ล้อ ล้อเป็นแคลมป์เปิดอะลูมิเนียม DT Swiss G 1800 Spline db 25 เหมาะมากสำหรับกรวด มีความกว้างภายใน 24 มม. ซึ่งเหมาะสำหรับยางกรวดหนา ในกรณีนี้คือ Schwalbe G-One Bites 45 มม. Canyon มีจักรยานที่มียางใน แต่ชิ้นส่วนทั้งหมดใช้งานแบบไร้ยางในได้ คุณเพียงแค่ต้องเพิ่มวาล์วและน้ำยาซีลเท่านั้น (แยกจำหน่าย) ห้องนักบินประกอบด้วยแกนและก้านโลหะผสมที่ใช้กันทั่วไป ในขณะที่หลักอานเป็นแหนบ S15 VCLS 2.0 อันเป็นเอกลักษณ์ของ Canyon โครงสร้างสองส่วนได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีความยืดหยุ่นอย่างมาก ซึ่งจะอธิบายรายละเอียดในภายหลัง เนื่องจากเป็นจักรยานกรวด คุณจะได้รับอาน (แน่นอน) สำหรับกรวดโดยเฉพาะในรูปทรงของ Fizik Terra Argo R5 จักรยานทั้งคันมีน้ำหนัก 9.2 กก. ไม่รวมแป้นเหยียบ ซึ่งถือว่าค่อนข้างดีเมื่อพิจารณาจากยางอ้วนและขอบล้อกว้าง Canyon มอบชุดถุงบรรจุภัณฑ์สำหรับจักรยานให้กับ Grizzl ซึ่งออกแบบโดยความร่วมมือกับ Apidura ถุงยางด้านบนจะยึดเข้ากับเฟรมโดยตรง ในขณะที่กระเป๋าใส่เบาะนั่งและกระเป๋าใส่เฟรมจะใช้สายรัด ด้วยความตระหนักดีว่ากระเป๋าอาจทำลายสีน่ารักๆ ของคุณได้ Canyon จึงเตรียมสติกเกอร์ป้องกันกรอบแว่นเป็นมาตรฐาน นี่เป็นสัมผัสที่ดีมาก แต่ฉันพบว่าสติกเกอร์ที่ให้มาไม่ตรงกับพื้นที่เสี่ยงของท่อด้านบนและถุงเฟรม แม้ว่าในชุดจะมีสติกเกอร์เพิ่มเติมเพียงพอ แต่คุณก็น่าจะแก้ปัญหานี้ได้ เมื่อฉันจู้จี้จุกจิก ถุงใส่กรอบจะทำให้การเข้าไปในกรงขวดด้านหน้าเป็นเรื่องยาก อย่างไรก็ตาม Canyon และบริษัทอื่นๆ ขายกรงแบบติดตั้งด้านข้าง ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหานี้ได้อย่างสมบูรณ์ การตั้งค่าของฉันไม่ได้แสดงคอลัมน์จำนวนมาก ซึ่งเป็นผลข้างเคียงจากการเลือกเฟรมขนาดกลาง แต่ระหว่างคอลัมน์นั้นกับคลิปสำหรับเบาะนั่งต่ำ มันก็ได้ผล ด้วยความโค้งที่สูงขนาดนี้ ฉันจึงต้องเพิ่มความสูงของอานเพื่อชดเชยการหย่อนคล้อยเล็กน้อย แม้ว่าที่นั่งจะเอนไปข้างหน้า แต่ฉันก็ต้องปรับจมูกลงเล็กน้อย เนื่องจากการนั่งจะทำให้เอียงขึ้นเล็กน้อย โพสต์นี้เป็นเครื่องเตือนใจที่มีประโยชน์ว่าแม้ว่าเทคโนโลยีเฟรมที่ปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เพิ่มขึ้นอย่างชาญฉลาดจะมีประโยชน์และเป็นที่นิยม แต่หลักอานแบบโค้งยังคงเป็นหนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการทำให้ส่วนท้ายรถสบายขึ้น รวมถึงแรงดันลมยางที่ถูกต้อง ณ จุดนี้ Low เป็นวันที่อยู่ที่นี่ ภายใต้น้ำหนักของฉัน 53 กก. ความรู้สึก psi ในช่วงอายุ 20 ปีถูกต้อง หากมีข้อสงสัย ผมชอบดูเครื่องคำนวณแรงดันลมยางเพื่อให้ได้จุดเริ่มต้น - SRAM เป็นตัวอย่างที่ดี ที่นี่หมีกริซลี่ไม่มีอันตรายโดยสิ้นเชิง แถบกว้างแต่ไม่ตลกและมีพลุไม่มากนักจึงให้ความรู้สึกปกติ ในขณะเดียวกัน ยาง Schwalbe G-One Bite จะไม่ลากบนพื้นแอสฟัลต์มากเกินไป เป็นรุ่นอ้วนที่ติดตั้งบน Grail และยังคงเป็นรุ่นโปรดของฉัน โดยให้การยึดเกาะถนนกรวดและดินที่สมดุลดีมากโดยไม่ช้าเกินไปที่อื่น แม้จะมีรูปทรงที่ยาวกว่าและปรับแต่งกรวดได้ แต่ Grizl ก็พอใจกับผ้ากันเปื้อนเป็นอย่างมาก และจะดีกว่าหากใช้ยางที่บางและนุ่มนวลยิ่งขึ้น Gravel เป็นที่ที่ Grizzl โดดเด่นจริงๆ เหมาะมากสำหรับการขับขี่บนกรวดทั่วไปของอังกฤษ ซึ่งต้องใช้กรวดและดินจริงผสมกัน ไม่ว่าจะเป็นโมโนเรลเบา ถนนในป่า หรือถนนระหว่างนั้น Canyon พูดถึง "การขี่จักรยานใต้ทาง" และฉันเข้าใจว่าโมโนเรลที่ค่อนข้างอ่อนสำหรับจักรยานเสือภูเขาที่มีโช้คอัพอาจรู้สึกว่าไม่ธรรมดา มันกลายเป็นเรื่องน่ายินดีทางเทคนิคเพราะมันยังคงอยู่ที่รากและการกระแทก แรงจูงใจต้องมีสมาธิและความแม่นยำ บางทีนี่อาจเป็นผลทางจิตวิทยาในระดับหนึ่ง แต่ความกว้างของยางที่เพิ่มขึ้นที่ Grizl มอบให้กับ Grail และจักรยานรุ่นอื่นๆ ช่วยเพิ่มความมั่นใจได้ เมื่อคุณตะลุยไปบนเส้นทางกรวดที่ขรุขระ ยางที่เพิ่มขึ้นบนสนามแข่งจะช่วยให้คุณได้ระยะทางที่ไกลขึ้น และกระตุ้นให้คุณทดสอบขีดจำกัดของจักรยานยนต์ของคุณ รูปทรงเรขาคณิตขนาดยาวทำงานได้ดี แต่ก็ไม่เคยรู้สึกงุ่มง่าม จักรยานคันนี้เป็นนักขี่ที่มีความมั่นคงสูง แต่เมื่อนั่งยองๆ ระหว่างล้มและรักษาน้ำหนักให้ต่ำ คุณสามารถเลือกวิธีของตัวเองบนเส้นทางที่คดเคี้ยวและอึดอัดได้ แต่เช่นเคย อย่าเข้าใจผิดว่า Grizl เป็นจักรยานเสือภูเขาตัวจริง เพราะมันไม่ใช่