[สินค้าแห้ง] การบำรุงรักษาวาล์วหลักของโรงไฟฟ้า DQW เป็นส่วนหนึ่งของวาล์วที่ใช้กับตัวกระตุ้นแบบหมุน

[สินค้าแห้ง] การบำรุงรักษาวาล์วหลักของโรงไฟฟ้า DQW เป็นส่วนหนึ่งของวาล์วที่ใช้กับตัวกระตุ้นแบบหมุน

เช็ควาล์วคือวาล์วที่ใช้ป้องกันการไหลย้อนกลับของสารในท่อและอุปกรณ์ เช็ควาล์วไอเสียถูกติดตั้งไว้ที่ท่อไอเสียแต่ละท่อของเครื่องทำความร้อนภายนอกในระบบนำไอน้ำกลับคืนของชุดกังหันไอน้ำ หน้าที่คือปิดแผ่นวาล์วโดยอัตโนมัติเมื่อเครื่องทิ้งภาระ เพื่อป้องกันไอน้ำในด้านไอน้ำของเครื่องทำความร้อนและท่อทางเข้าไอน้ำไม่ให้ตกลงกลับเข้าไปในกังหันไอน้ำ และทำให้กังหันไอน้ำทำงานเกินความเร็วเพื่อหลีกเลี่ยง อุบัติเหตุ
การบำรุงรักษาวาล์วหลัก
1. เช็ควาล์วสกัด
เช็ควาล์วคือวาล์วที่ใช้ป้องกันการไหลย้อนกลับของสารในท่อและอุปกรณ์ เช็ควาล์วไอเสียถูกติดตั้งไว้ที่ท่อไอเสียแต่ละท่อของเครื่องทำความร้อนภายนอกในระบบนำไอน้ำกลับคืนของชุดกังหันไอน้ำ หน้าที่คือปิดแผ่นวาล์วโดยอัตโนมัติเมื่อเครื่องทิ้งภาระ เพื่อป้องกันไอน้ำในด้านไอน้ำของเครื่องทำความร้อนและท่อทางเข้าไอน้ำไม่ให้ตกลงกลับเข้าไปในกังหันไอน้ำ และทำให้กังหันไอน้ำทำงานเกินความเร็วเพื่อหลีกเลี่ยง อุบัติเหตุ
เช็ควาล์วไอเสียของหน่วย 300MW ที่นำเข้าเป็นเช็ควาล์วสวิงควบคุมด้วยอากาศ โครงสร้างแสดงในรูป และโครงสร้างของที่นั่งควบคุมควบคุมด้วยอากาศแสดงในรูป ส่วนใหญ่ประกอบด้วยตัววาล์ว แผ่นวาล์ว เพลา ปลอกและอื่น ๆ ที่นั่งควบคุมอากาศประกอบด้วยลูกสูบ เสื้อสูบ ก้านประตู และสปริง
วาล์วกันกลับการสกัดในการสตาร์ทหน่วยปิด ในทุกระดับของการสตาร์ทเครื่องทำความร้อน วาล์วกันการสกัดแบบสุ่ม การควบคุมด้วยลมของปริมาณอากาศ ก้านลูกสูบขับเคลื่อนการหมุนแขนโยก ปลอกเพลาเช็ควาล์วของขีดจำกัดแกนแผ่นวาล์ว เปิด แผ่นวาล์วอยู่ในสถานะอิสระ โดยสกัดแรงดันไอน้ำเพื่อเปิดแผ่นวาล์ว ไอน้ำผ่านวาล์วเข้าไปในเครื่องทำความร้อน
ในระหว่างการทำงานตามปกติของตัวเครื่อง แผ่นเช็ควาล์วจะถูกเก็บไว้ในตำแหน่งเปิดตามปกติเนื่องจากผลของแรงดันในการสกัด เมื่อหน่วยทิ้งภาระเพื่อหยุด แรงดันไอน้ำสกัดจะดิ่งลง แผ่นวาล์วขึ้นอยู่กับน้ำหนักของมันเองอย่างรวดเร็วกลับไปที่ที่นั่ง วาล์วจะปิด เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องทำความร้อนและไอน้ำในท่อกลับไปที่ กังหันไอน้ำเพื่อให้บรรลุบทบาทของการป้องกัน
งานเตรียมการก่อนยกเครื่องเช็ควาล์วสกัดมีเนื้อหาดังต่อไปนี้:
หลังจากที่อุปกรณ์หยุดบริการ การป้องกันและแหล่งพลังงานและอากาศถูกตัดออก ข้อต่อช่องอากาศเข้าและทางออกของเบาะนั่งควบคุมอากาศจะต้องคลายออก หมุดที่เชื่อมต่อกับก้านลูกสูบของเบาะนั่งควบคุมและคันโยกวาล์วตรวจสอบจะต้อง ถูกถอดออก และจะต้องถอดเบาะนั่งควบคุมออกหลังจากคลายสลักเกลียวยึดของเบาะนั่งควบคุมแล้ววางในเชิงปริมาณ จากนั้นดำเนินการงานต่อไปนี้
1 การสลายตัวของวาล์ว
(1) ขั้นแรก ทำเครื่องหมายการประสานงานระหว่างฝาปิดและตัววาล์วด้วยเครื่องหมาย จากนั้นคลายสลักเกลียวเพื่อถอดฝาปิด
(2) ถอดแบริ่ง แหวนยึดน้ำมัน และคันโยกที่ด้านเชื่อมต่อของเพลาคันโยกและเบาะนั่งควบคุมอากาศ แล้ววางไว้ในตำแหน่งคงที่
(3) คลายน็อตฝาครอบซีลขนาดใหญ่แล้วถอดแหวนดันขนาดใหญ่ออก
(4) หลังจากทำเครื่องหมายที่ตรงกันแล้ว ให้คลายสลักเกลียวยึดของส่วนรองรับขนาดใหญ่ ถอดส่วนรองรับขนาดใหญ่ออกแล้ววางลงไป
(5) ถอดเพลาคันโยกและบุชชิ่งออก แล้ววางลงไป
(6) ถอดขายึดขนาดเล็กและอุปกรณ์เสริมที่ด้านเพลาของแขนโยกออกแล้ววางไว้
(7) คลายน็อตยึดบนวงแหวนแรงดันอันเล็ก ถอดวงแหวนแรงดันอันเล็กออก แล้ววางในเชิงปริมาณ
(8) หลังจากทำเครื่องหมายที่ตรงกันแล้ว ให้คลายสลักเกลียวยึดบนฝาครอบหน้าแปลน ถอดฝาครอบหน้าแปลนออก และวางไว้
(9) ถอดแขนโยกและแกนม้วนออกแล้ววาง
(10) ดึงแขนโยกและแกนม้วนออกแล้ววาง
2. การตรวจสอบการทำความสะอาดวาล์ว
(1) ตรวจสอบแนววาล์วบนแกนม้วนสายและตัววาล์ว เส้นวาล์วไม่ควรมีร่อง รูพรุน และร่องรอยของพื้นผิวการซีลตามขวางที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการซีล และควรสัมผัสกันเต็มที่โดยไม่หยุดชะงัก หากพบข้อบกพร่องที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพการปิดผนึก ควรดำเนินการเจียรและการบำบัดอื่น ๆ
(2) ตรวจสอบการเชื่อมต่อระหว่างผีเสื้อวาล์วและแขนโยก ปรับช่องว่างระหว่างปะเก็นและแขนโยกระหว่าง 1 ~ 1.2 มม. ไม่ควรใหญ่หรือเล็กเกินไป มิฉะนั้น ควรปรับเปลี่ยน การเชื่อมต่อน็อตระหว่างบัตเตอร์ฟลายวาล์วและแขนโยกควรมั่นคง ข้อต่อการเชื่อมควรสมบูรณ์และไม่มีรอยแตก และช่องว่างระหว่างเพลาผีเสื้อวาล์วและแหวนแขนโยกควรเป็นไปตามข้อกำหนด
(3) ตรวจสอบระยะห่างระหว่างเพลาคันโยก เพลาโยก และบูชขนาดและแขนหล่อควรเป็นไปตามข้อกำหนด และพื้นผิวของแต่ละเพลาและพื้นผิวผนังด้านในของบุชชิ่งควรเรียบและสะอาดโดยไม่มีหลุม
(4) ตรวจสอบการบรรจุในฝาครอบซีลขนาดใหญ่และฝาครอบหน้าแปลนว่าควรสมบูรณ์ หากมีความเสียหายควรเปลี่ยนใหม่
(5) ตรวจสอบว่าพื้นผิวการปิดผนึกของฝาวาล์วและตัววาล์วควรจะสมบูรณ์ โดยไม่มีร่อง ร่องลึก และผ่านรอยขีดข่วนที่ส่งผลต่อการปิดผนึก
(6) ทำความสะอาดและตรวจสอบพื้นผิวซีลที่ข้อต่อของส่วนรองรับ ฝาครอบหน้าแปลน และตัวเรือนวาล์ว และควรทำความสะอาดปะเก็นเก่าที่ติดอยู่กับพื้นผิวซีลและตักออก พื้นผิวการปิดผนึกจะต้องไม่มีข้อบกพร่องที่ส่งผลต่อผลการปิดผนึก
(7) กุญแจและรูกุญแจทั้งหมดควรได้รับการทำความสะอาดและเชื่อมต่ออย่างเหมาะสม
3 ประกอบวาล์ว
ก่อนติดตั้งวาล์ว ควรขัดพื้นผิวของเพลาและบุชชิ่งแต่ละอันด้วยผงโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์จนมันวาว การประกอบควรดำเนินการตามเครื่องหมายการประกอบในลำดับย้อนกลับของการถอดแยกชิ้นส่วน ควรคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้ในกระบวนการประกอบ:
(1) หลังจากเชื่อมต่อผีเสื้อวาล์วกับแขนโยกแล้ว สามารถปรับความหนาของปะเก็นปรับเพื่อให้แน่ใจว่ามุมของสวิตช์ผีเสื้อวาล์วถึงมุมที่ผู้ผลิตต้องการ หลังจากนั้นควรเชื่อมน็อตขันให้แน่นกับผีเสื้อวาล์ว
(2) เมื่อประกอบเพลาคันโยก เพลาโยก และแขนโยก เพลาคันโยกและปลายแขนโยก ปะเก็นปรับของเพลาแขนโยกและปลายแขนโยกควรมีช่องว่าง 1 ~ 1.20 มม.
(3) เมื่อติดตั้งและขันเพลาโยก เพลาคันโยก ส่วนรองรับและฝาครอบหน้าแปลนที่เชื่อมต่อกับเปลือกวาล์วให้แน่น ควรให้ความสนใจเพื่อให้แกนทั้งสองมีศูนย์กลางร่วมกัน เพื่อป้องกันไม่ให้สวิตช์ผีเสื้อวาล์วหลวมหรือติดขัด
(4) ในกระบวนการบรรจุที่ปลายทั้งสอง การกระทำของแต่ละแกน (เพลาคันโยก เพลาโยก) ควรแน่ใจว่ามีความยืดหยุ่นและไม่ติดขัด
(5) ควรปรับปรุงปะเก็นทั้งหมด
4 การสลายตัวของที่นั่งควบคุม
(1) ฝาครอบด้านบนของเบาะนั่งควบคุมและบล็อกกระบอกสูบ บล็อกกระบอกสูบและฐานเป็นเครื่องหมายประกอบ ถอดสลักเกลียวสั้นในสลักเกลียวยึดของกระบอกสูบและฐานออกแล้ววางไว้
(2) คลายน็อตของสลักเกลียวยึดยาวสองตัวพร้อมกันหรือแยกกัน และจะต้องดำเนินการอย่างช้าๆ (สลับกันเมื่อคลายตามลำดับ) จนกระทั่งคลายออก และจะต้องยึดสลักเกลียวให้แน่นและวางไว้
(3) แยกฝาครอบด้านบนของเบาะนั่งควบคุม เสื้อสูบและฐานออก ถอดลูกสูบ ก้านประตู และสปริงออก และวางตำแหน่งแล้ว
(4) ถอดสลักผ่าและน็อตร่องหกเหลี่ยมออก เพื่อแยกก้านลูกสูบและลูกสูบออกจากตำแหน่งคงที่
(5) ตรวจสอบและทำความสะอาดเบาะนั่งควบคุม
1) ตรวจสอบว่าผนังด้านในของกระบอกสูบลูกสูบควรเรียบ
2) ตรวจสอบสปริงอัดทรงกระบอก และบันทึกความยาวของสปริงในสถานะอิสระ เพื่อเปรียบเทียบกับการบำรุงรักษาครั้งก่อน (หลัง)
3) ตรวจสอบก้านลูกสูบและพื้นผิวลูกสูบควรเรียบ
4) ตรวจสอบพื้นผิวการซีลของฝาครอบด้านบน เสื้อสูบ และการเชื่อมต่อฐานว่าไม่เสียหาย และทำความสะอาด
(6) การติดตั้งเบาะนั่งควบคุม การติดตั้งและการประกอบกลับของเบาะนั่งควบคุมควรดำเนินการตามขั้นตอนการถอดแยกชิ้นส่วนแบบผกผัน และควรคำนึงถึงจุดต่อไปนี้:
1) แต่ละโอริงซีลจะถูกแทนที่ด้วยใหม่ เปลี่ยนยางทนอุณหภูมิ ประเภทแหวนปิดผนึก;
2) ผนังด้านในของตัวกระบอกสูบและพื้นผิวของลูกสูบควรเคลือบด้วยจาระบีซิลิโคนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่น
3) หลังจากติดตั้งเบาะนั่งควบคุมอากาศแล้ว จังหวะว่างของก้านลูกสูบจะถูกตรวจสอบด้วยอากาศอัด ซึ่งควรเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต และการทำงานของก้านลูกสูบควรมีความยืดหยุ่นและต่อเนื่องโดยไม่มีปรากฏการณ์เกาะติด
(7) การตรวจสอบโดยรวม แก้ไขบ่าควบคุมบนตัววาล์ว และเชื่อมต่อกับคันโยกของวาล์ว เชื่อมต่อขั้วต่ออากาศอัด และดำเนินการตรวจสอบโดยรวม ความต้องการ:
1) หลังจากประกอบเข้ากับเช็ควาล์วสกัดแล้ว การเดินทางของสวิตช์อากาศอัดควรเป็นไปตามการเดินทางที่กำหนดโดยผู้ผลิต
2) ในกระบวนการเปลี่ยน การดำเนินการโดยรวมควรมีความยืดหยุ่นอย่างต่อเนื่อง โดยไม่มีปรากฏการณ์ติดขัด
3) ควรตรวจสอบตัวบ่งชี้การเปิดวาล์วอย่างถูกต้อง และควรตรวจสอบสวิตช์แอคชั่นร่วมกับระบบควบคุมความร้อน จอแสดงผลเปิดและปิดสอดคล้องกับการระบุตำแหน่งที่แท้จริงของวาล์ว และการตรวจสอบเสร็จสิ้น
ประการที่สองวาล์วดัก
1 การแนะนำของ
ระบบระบายน้ำของกังหันไอน้ำเป็นส่วนสำคัญของระบบระบายความร้อนของกังหันไอน้ำ โดยเฉพาะไอน้ำหลักและอภิปรัชญาของกังหันไอน้ำที่ให้ความร้อนซ้ำ และวาล์วแรงดันสูง มอบกังหันปั๊มระบายน้ำไอน้ำใหม่และวาล์วระบายน้ำที่สำคัญอื่น ๆ ในท่ออุ่นหน่วย ท่อแบบไม่ชอบน้ำปกติ ความต้องการอย่างทันท่วงทีและในการทำงานปกติของตัวเครื่องเพื่อตัดวาล์วให้เชื่อถือได้ไม่มีการรั่วไหล หากกับดักเหล่านี้รั่วไหล ผลกระทบต่อประสิทธิภาพของเครื่องจะเห็นได้ชัดมาก
ในมุมมองนี้ การแนะนำหน่วยกังหันไอน้ำ 300MW ของวาล์วระบายน้ำที่สำคัญบางตัวคือวาล์วนำเข้า ซึ่งเป็นโครงสร้างของประเภทของการดำเนินการควบคุมแก๊สของวาล์วตัดสองตำแหน่ง โกลปวาล์วมีข้อดีคือ โครงสร้างเรียบง่าย การปิดผนึกและการบำรุงรักษาที่ดี โกลบวาล์วมีกลไกควบคุมด้วยลม ซึ่งทำให้วาล์วทำงานได้อย่างรวดเร็วและตอบสนอง และสามารถตอบสนองความต้องการของระบบอัตโนมัติได้ดีขึ้น ส่วนควบคุมด้วยลมเป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัท American VALTEK และส่วนตัววาล์วเป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัท American ONVAL โครงสร้างของวาล์วแสดงไว้ในภาพ และโครงสร้างของอุปกรณ์ควบคุมอากาศแสดงไว้ในภาพ