ราคา เช็ควาล์วประตูคู่เหล็กดัด

ยาง Tubeless นั้นดีกว่ายางอื่นๆ มาก แต่ก็ไม่ได้หมายความว่ายางจะสมบูรณ์แบบ บางครั้ง การเติมลมยางแบบไม่มียางในไว้อาจเป็นเรื่องท้าทาย และการวินิจฉัยปัญหา (ไม่ต้องพูดถึงการแก้ไขปัญหา) ก็อาจทำให้หงุดหงิดได้ หากคุณพบว่าตัวเองจ้องมองไปที่ยางแบนในโรงรถและพึมพำว่า "ทำไม" ซ้ำแล้วซ้ำอีก ต่อไปนี้เป็นเคล็ดลับที่จะช่วยให้คุณหมุนได้อีกครั้ง บทความนี้จะไม่ครอบคลุมถึงการติดตั้งยาง Tubeless; เราถือว่าติดตั้งยางเรียบร้อยแล้ว แต่จะไม่สามารถรักษาอากาศไว้ได้นานกว่าหนึ่งวันหรือประมาณนั้น ไม่ เรายังไม่ได้เฉลิมฉลอง แต่การปล่อยให้ส่วนที่รั่วไหลเป็นศูนย์ จะทำให้เราเข้าใกล้เป้าหมายมากขึ้น เติมน้ำลงในขวดสเปรย์และน้ำยาล้างจาน หรือสบู่ใดๆ ที่ทำให้เกิดฟองจริงๆ จากนั้นเติมลมยางให้เหลือประมาณ 30 psi ฉีดสเปรย์ครั้งเดียวหรือเทน้ำสบู่รอบๆ ยางและขอบล้อ ให้ความสนใจกับบริเวณที่มีฟองอากาศปรากฏขึ้น หากยางรั่ว มักจะแก้ไขได้ง่าย ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีสารเคลือบหลุมร่องฟันเพียงพอในยาง และเคลื่อนไปรอบๆ จนกว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันจะทะลุ การเจาะอาจเป็นประโยชน์ต่อการเจาะที่ใหญ่ขึ้น หากมีการรั่วที่แก้มยาง วิธีที่ดีที่สุดคือเปลี่ยนยาง อาจมีการติดตั้งปะแก้ หรือหากคุณโชคดีจริงๆ คุณสามารถเสียบปลั๊กได้ แต่จากประสบการณ์ของผม การซ่อมแซมแก้มยางมักใช้เวลาไม่นาน แม้ว่ายางบางชนิดจะหายาก แต่ยางบางชนิดก็ดูดซับหรือแม้กระทั่งสารเคลือบหลุมร่องฟันแบบเปียก เมื่อเติมเข้าไปครั้งแรก รูเล็กๆ ในยางจะเต็มไปด้วยน้ำยาซีล ดังนั้นคุณอาจต้องเติมของเหลวเพิ่มเติมเพื่อชดเชยของเหลวที่หายไป หากยางยังคงรั่วซึมจากดอกยางหรือแก้มยางในหลายตำแหน่ง แม้ว่าจะมีน้ำยาซีลที่ดีและไม่มีการเจาะ คุณอาจต้องติดต่อร้านจักรยานหรือผู้ผลิตยางในพื้นที่ของคุณเพื่อดูว่าควรเปลี่ยนยางหรือไม่ ตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีส่วนเว้าในผนังขอบล้อ หากเป็นเช่นนั้น ยางของคุณจะไม่ถูกซีล หากคุณพบว่าขอบล้องอหรือยุบเล็กน้อย คุณสามารถยืดให้ตรงเพื่อกักอากาศได้ ตามคำกล่าวของ Gerow "กระดานเล็กๆ สองสามอัน คีมจับ และค้อนจะช่วยคุณในการเริ่มต้น" แม้ว่าผนังขอบล้อจะไม่บุบหรือบิดเบี้ยวมากนัก แต่อาจมีช่องว่างเล็กๆ ระหว่างขอบยางกับขอบล้อ ซึ่งอาจทำให้อากาศรั่วได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีสารกันรั่วในยางเพียงพอ จากนั้นวางในแนวนอนและเอียงเพื่อให้ของเหลวสะสมอยู่รอบๆ ส่วนของขอบล้อที่เห็นฟองอากาศ เขย่าล้อเบาๆ ประมาณหนึ่งนาทีเพื่อให้น้ำยาซีลทำงานเสร็จ ในบางกรณี การเชื่อมต่อขอบยางอาจอ่อนแอเนื่องจากการสะสมของสารเคลือบหลุมร่องฟันเก่า Gro กล่าวว่า "ยางรุ่นเก่าจะสะสมสารเคลือบหลุมร่องฟันที่แห้งและแข็งตัวบนขอบยาง ซึ่งจะสร้างช่องว่างระหว่างขอบล้อและยาง ทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศ" "เมื่อติดตั้งยางที่เคยติดตั้งมาก่อน โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดน้ำยาซีลแห้งออกจากขอบยางให้มากที่สุด" บางครั้งลูกปัดอาจยึดขอบไม่แน่นจนสุด พยายามปั๊มลมยางให้มีแรงดันสูงสุด เสียงดังที่คุณจะได้ยินคือลูกปัดเข้าที่ หากคุณไม่ได้ยินเสียงนี้เมื่อติดตั้งยางครั้งแรก อาจเป็นปัญหา หลังจากตรวจสอบข้างต้นเสร็จแล้วให้ลองสบู่ยางอีกครั้งและตรวจสอบจุดเดิมเพื่อดูว่าการซ่อมแซมสำเร็จหรือไม่ จากประสบการณ์ของผม เมื่อเวลาผ่านไป การรั่วของวาล์วมักเป็นสาเหตุของการสูญเสียแรงดันอากาศ หากน้ำสบู่พบฟองที่วาล์ว ก็ถึงเวลาที่ต้องตรวจสอบต่อไป ขั้นแรก ให้ตรวจสอบสิ่งง่ายๆ: แกนแน่นหรือไม่? สกรูทางเข้าหลวมหรืองอหรือไม่? เครื่องมือแกนหลอดโดยเฉพาะช่วยขันให้แน่นอย่างเหมาะสม หากนิ้วของคุณไม่แน่นพอสำหรับลูกสูบทางเข้า คีมปากแหลมก็สามารถทำงานได้ เพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณไม่ขันแน่นเกินไปและทำให้วาล์วเสียหาย หรือขันให้แน่นเพื่อไม่ให้เติมอากาศในภายหลัง หากส่วนใดส่วนหนึ่งของวาล์วงอหรือร้าว อย่าพยายามซ่อมแซม ถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนมันแล้ว หากมีฟองสบู่เกิดขึ้นบริเวณก้นวาล์ว อาจทำให้ติดขอบวาล์วไม่ถูกต้อง วาล์วส่วนใหญ่จะมีน็อตอยู่ที่ด้านล่างเพื่อขันวาล์วเข้ากับขอบล้อ ใช้นิ้วขันให้แน่นที่สุดเท่าที่จะทำได้ และหากจำเป็น ให้ใช้ประแจหมุนเล็กน้อย เพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าหลีกเลี่ยงการขันแน่นเกินไป เนื่องจากอาจทำให้ขอบล้อเสียหายได้ โดยเฉพาะขอบล้อคาร์บอนไฟเบอร์ และในกรณีที่เกิดการเจาะ อาจจำเป็นต้องถอดน็อตบนสนามออกได้ จากนั้น ให้ตรวจสอบวาล์วจากปลายอีกด้านหนึ่ง ซึ่งหมายถึงการถอดยางออกจากขอบล้อ วาล์วส่วนใหญ่มีปะเก็นยางอ่อนที่ทำหน้าที่ซีลรอบๆ รูวาล์วบนขอบล้อ ดังนั้นควรตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมในช่องขอบล้อ คุณยังสามารถติดเทปเทฟลอนเล็กๆ น้อยๆ ไว้ที่ด้านล่างของวาล์วเพื่อปิดผนึกสิ่งต่างๆ ได้ด้วย บางครั้ง สารเคลือบหลุมร่องฟันจะเติมเต็มช่องว่างเล็กๆ รอบวาล์ว หากคุณพบอากาศรั่วไหลบนถนน ให้ลองหมุนและเขย่ายางเพื่อให้น้ำยาซีลสามารถเข้าถึงวาล์วได้ หากมีฟองเกิดขึ้นรอบๆ จุกนมแบบซี่ล้อ ข่าวดีก็คือ คุณพบรอยรั่วแล้ว! ข่าวร้ายก็คือว่าไม่มีวิธีแก้ปัญหาอย่างรวดเร็ว โดยปกติแล้ว นี่หมายถึงการขันขอบล้อให้แน่นอีกครั้ง หรืออย่างน้อยก็ซ่อมเทป หากเทปมีรอยยับ ฉีกขาด หรือฉีกขาด อาจเป็นสาเหตุของการรั่วได้ เมื่อติดตั้งขอบยาง คันโยกยางมักจะเจาะเทป ส่งผลให้เทปมีอากาศรั่วออกจากขอบล้อ มีบทเรียนออนไลน์มากมายเกี่ยวกับขอบล้อแบบไม่มียางใน แต่โดยทั่วไปแล้ว จุดประสงค์ของการทำเช่นนี้คือเพื่อทำให้ขอบล้อสะอาดและแห้งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จากนั้นจึงทำการพันอีกครั้ง ระวังช่องว่างที่อากาศอาจรั่วไหล และเก็บเทปให้เรียบและตึงเพื่อไม่ให้เกิดแผลพุพองหรือกระเป๋า บางครั้งยางอาจมีรอยรั่วซึม เพิ่มพลังให้พวกมันและพวกมันจะคงความแข็งแกร่งอยู่ในโรงรถเป็นเวลาหลายสัปดาห์ แต่เมื่อคุณขับรถเข้าไปในลานจอดรถหรือเลี้ยว มันจะนิ่มลง ขัดด้วยสบู่แล้วไม่เห็นฟองเลย อันที่จริงสิ่งนี้เกิดขึ้นหลายครั้งในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ซึ่งมักเป็นเพราะแผลเล็กๆ จะเปิดเฉพาะเมื่อมีวัตถุหนักบนยางหรือยางถูกปั๊มด้วยแรงดันสูงเท่านั้น ในโรงรถของคุณ คุณสามารถลองจำลองผลกระทบของการขับขี่โดยการเพิ่มแรงดันให้สูงกว่าแรงดันขณะขับขี่ปกติ หรือโดยการเปลี่ยนรูปยางด้วยมือ และมองหาฟองอากาศในขณะที่ยางคืบคลาน Gerow ชี้ให้เห็นว่า: "ยางบางเส้นจำเป็นต้องขี่ทันทีหลังการติดตั้งเพื่อรักษาการไหลเวียนของอากาศ หลังจากปีนขึ้นไปบนเส้นทางสั้นๆ ยางใหม่ที่ไม่หมดในโรงรถอาจเป็นทางเลือกที่ดี" เมื่อพบรอยรั่วแอบแฝง การนำน้ำยาซีลไปยังตำแหน่งที่ถูกต้องสามารถแก้ปัญหาได้ แม้ว่าการใช้ปลั๊กจะดีกว่าก็ตาม ในการวิเคราะห์ขั้นสุดท้าย ระบบยางจักรยานเสือภูเขาแบบไม่มียางในนั้นง่ายมากและสามารถกระจัดกระจายอยู่ในอากาศได้หลายแห่งเท่านั้น ลองนึกภาพคุณคืออากาศในยางและคุณกำลังมองหาทางออก คุณจะทำอะไร? นี่คือความคิดที่คุณต้องใช้ในการไขปริศนานี้ เพิ่งเปลี่ยนยาง WTB แม้ว่ายางจะไม่ได้สึกหรอเป็นพิเศษ แต่ยางมีสารกันรั่วซึมผ่านแก้มยางและดอกยาง เมื่อยางใหม่เอี่ยม ฉันยังสังเกตเห็นการร้องไห้อยู่บ้าง ช่างที่ร้านขายจักรยานในพื้นที่ของฉันบอกว่ายาง WTB มีชื่อเสียงในเรื่องนี้ แต่ฉันไม่รู้ว่าจริงหรือไม่ น่าขนลุกจริงๆ ในโรงรถ (ยิมเมื่อล็อค) ให้ตรวจสอบฟีดข่าวของฉันและอ่านความคิดเห็นของคุณเมื่อฉันดู WTB Trail Boss ที่ฉันติดตั้งเมื่อสองวันก่อน มีการทดสอบการปั่นหมาดเมื่อเช้าวานนี้ เพียงแต่พบว่ายางใหม่ยังมีหยดน้ำอยู่ ในขณะที่ยางหลังเก่ายังแห้ง! ยางรั่วน้ำยาซีลออกจากผนังด้านข้างเหมือนตะแกรง! ล้ำค่า! ถึงแม้จะดูกดดันก็ตาม บทความที่ดี เทปกอริลลาถูกนำมาใช้ในอดีต ดีจนต้องถอดยางออก เทปค่อนข้างหนาและมีพื้นผิว นอกจากนี้ ฉันมีตัวอย่างที่ดูเหมือนว่าเทปกาวจะทำปฏิกิริยากับยาแนวและ "เชื่อม" เทปเข้ากับขอบยาง ต้องตัดยางออกจากขอบล้อ เพิ่งใช้เทปพันสายไฟ Toolstation 50 มม. และ Effetto Mariposa Caffelatex ดูเหมือนว่าจะได้ผล ฉันตั้งค่ายางที่ไม่มียางในไขมัน เมื่อฉันต้องติดตั้งยางใหม่ ครั้งแรกที่ฉันใช้ Gorilla Tape ผลลัพธ์ที่ได้ปานกลางแต่เลอะเทอะ ครั้งที่สองที่ฉันใช้แถบยาง FATTIE STRIPPERS และได้ผลลัพธ์ที่น่าอัศจรรย์ หากคุณใช้สบู่ปิดผนึกยางตามที่แนะนำ ยางจะปิดผนึกได้ดีจนในตอนแรกฉันไม่ได้ใช้น้ำยาซีลและเติมลมยางไว้เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ จากนั้นฉันก็เพิ่มน้ำหนักเพียง 3 ออนซ์ลงในยาง 26×4.8 และขี่ได้หนึ่งเดือน ไม่มีการเติมอากาศ น่าสนใจ. ฉันโชคดีที่ได้ใช้ Gorilla Tape แทนเทปพันขอบล้อแบบไม่มียางในโดยเฉพาะที่หลวมเมื่อเวลาผ่านไป ในที่สุดจะต้องเปลี่ยนเทปทั้งหมด โชคดีที่ฉันมีม้วนเทปกอริลลาอยู่ข้างๆ สวัสดี Jeff ฉันซื้อ Giant Trance e-mtb + 1pro ในเดือนมีนาคม 2019 โดยมาพร้อมกับยาง Maxiss แบบไม่มียางใน แต่มียางใน ในช่วงเวลานั้น 6,000 กิโลเมตรเสร็จสิ้นในการเจาะครั้งเดียว ประมาณ 60% ของเส้นทางภูเขาของนิวซีแลนด์ ฉันคิดว่าจะไม่ใช้หลอดอิเล็กตรอน 100% แต่ตอนนี้ฉันมีสองแนวคิด ข้อดี/ข้อเสียของทั้งสองตัวเลือกนี้คืออะไร? ผมว่าวิธีไม่ใส่ท่อช่วยหายใจมีปัญหามากกว่าวิธีอื่นๆ ไชโย Jeff ฉันรู้สึกกดดันคุณภาพของซับในลาเท็กซ์ไม่พอ มันยืดบนขอบเพื่อให้พอดี ดูดซับได้พอดี น้ำหนักเบา และสะอาดไร้รอยซีล