วิธีการสร้างแบบจำลองพื้นผิวข้อต่อสายฟ้ามาตรฐาน VDI2230 ของเยอรมันคือข้อมูลสลักเกลียวของสลักเกลียวทางหลวง
พื้นผิวข้อต่อ olt เป็นรูปแบบการเชื่อมต่อชนิดหนึ่งที่ใช้ในโครงสร้างทางกล ซึ่งมีอิทธิพลสำคัญต่อลักษณะคงที่และไดนามิกของโครงสร้างทางกลของสกรูสแตนเลส ในรุ่นเฟรมมอเตอร์ พื้นผิวรอยต่อโบลต์จะอยู่ระหว่างฝาครอบปลายมอเตอร์กับกระบอกสูบ และระหว่างกระบอกสูบกับฐาน
(ตัวยึดเหวินโจว – สกรูสแตนเลส)
ดังนั้น บทความนี้จึงใช้ฐานมอเตอร์ทั่วไปเป็นวัตถุในการศึกษาอิทธิพลของหน้าข้อต่อโบลต์ต่อลักษณะการสั่นสะเทือนของมอเตอร์ และวิธีการสร้างแบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ของหน้าข้อต่อโบลต์ ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์จ่ายไฟทั่วไป ระดับเสียงของมอเตอร์ได้กลายเป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้สำคัญในการวัดคุณภาพ ในบทความนี้ จะใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำขนาด 75kW เป็นวัตถุวิจัย และระดับการสั่นสะเทือนและเสียงของมอเตอร์จะถูกคาดการณ์โดยการรวม ANSYS และ SYSNOISE งานวิจัยเฉพาะมีดังต่อไปนี้: (1) ผ่านการทบทวนวรรณกรรมที่เกี่ยวข้อง โดยใช้โครงมอเตอร์ทั่วไปเป็นวัตถุวิจัย ระบบการออกแบบแผนการทดสอบโมดอลของโครงมอเตอร์ ศึกษาพารามิเตอร์พื้นผิวข้อต่อโบลต์ที่แตกต่างกัน (การขันโบลต์ล่วงหน้าที่แตกต่างกัน แรงและความขรุขระของพื้นผิว วิธีการแปรรูปพื้นผิวที่แตกต่างกัน จำนวนสลักเกลียวที่แตกต่างกัน) อิทธิพลของเครื่องมือไฟฟ้าและกฎหมายของรัฐ (2) มีการใช้วิธีการสร้างแบบจำลองพื้นผิวข้อต่อโบลต์ที่หลากหลายเพื่อสร้างฐานของแบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ การคำนวณการจำลองของโหมดเฟรมมอเตอร์ และเปรียบเทียบกับผลการทดลอง และนำเสนอชนิดของพื้นผิวข้อต่อโบลต์ VDI2230 มาตรฐานเยอรมัน วิธีการสร้างแบบจำลองและยืนยันว่าวิธีการนี้เป็นวิธีการที่ง่ายและเป็นไปได้ในการสร้างแบบจำลองพื้นผิวข้อต่อโบลต์ การวิเคราะห์องค์ประกอบไฟไนต์เพื่อวางรากฐานสำหรับมอเตอร์ครั้งต่อไป (3) ใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำขนาด 75kW เป็นวัตถุ ใช้ Pro/E เพื่อสร้างแบบจำลองสามมิติของมอเตอร์ (รวมถึงสเตเตอร์ ตัวเรือน ฝาครอบด้านหน้าและด้านหลัง) และใช้วิธีการสร้างแบบจำลองพื้นผิวข้อต่อโบลต์ที่นำเสนอตามภาษาเยอรมัน มาตรฐาน VDI2230 เพื่อสร้างแบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ของมอเตอร์ และดำเนินการวิเคราะห์โมดัลของมอเตอร์ (4) วิเคราะห์การกระจายความหนาแน่นฟลักซ์ของช่องว่างอากาศของมอเตอร์เมื่อช่องโรเตอร์พอดีคือ 60/50 และคำนวณการกระตุ้นด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าในแนวรัศมีของสเตเตอร์ของมอเตอร์ตามนั้น วิเคราะห์การตอบสนองชั่วคราวของเฟรมมอเตอร์ และได้รับการตอบสนองการสั่นสะเทือน ซึ่งเปรียบเทียบกับผลการทดลองเพื่อตรวจสอบความถูกต้องของผลลัพธ์ที่คำนวณได้
(5) โมเดลองค์ประกอบขอบเขตของเฟรมมอเตอร์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้ Hypermesh ข้อมูลความเร็วของโหนดพื้นผิวของเฟรมมอเตอร์ในโดเมนเวลาจะถูกแปลงเป็นข้อมูลความเร็วในโดเมนความถี่โดยการเขียนโปรแกรมการวิเคราะห์สเปกตรัม ANSYS ของจุดยึดเคมีสแตนเลส การคำนวณการจำลองเสียงที่แผ่ออกมาของมอเตอร์ดำเนินการโดยใช้ซอฟต์แวร์ SYSNOISE และวิเคราะห์สนามเสียงที่แผ่กระจายของมอเตอร์
แผ่นสลักเกลียวรั้วทางหลวง ข้อมูลสลักเกลียว Guardrail
แผ่นสลักเกลียว Guardrail และตัวป้องกันสายเคเบิลเป็นผลิตภัณฑ์ป้องกันทางหลวงทั้งหมด ไม่มีอุปกรณ์ป้องกันเดียวบนทางหลวง รุ่นสลักเกลียวประกบแผ่นสลักเกลียว Guardrail จำเป็นต้องรวมทั้งสองเข้าด้วยกันเพื่อปกป้องความราบรื่นและความปลอดภัยของทางหลวงได้ดียิ่งขึ้น แผ่นน๊อตยึดรางสายไฟชำรุดหรือไม่? ในส่วนของการเข้าสู่ตลาดไม่สามารถแข่งขันกับผู้ผลิตน๊อตรั้วเหล็กแผ่นหลายรายได้
(ตัวยึดเหวินโจว – สลักเกลียวรั้ว)
ต่อไป มาเรียนรู้เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของแผ่นสลักเกลียวราวกั้นความเร็วสูงและสลักเกลียวราวกั้นสายเคเบิล ด้านเอฟเฟกต์การป้องกัน: ระดับการหลีกเลี่ยงการชนกันของราวกั้นสายเคเบิลและแผ่นสลักเกลียวรั้วมีระดับการป้องกันของตัวเอง: A, B, S แต่ราวกั้นสายเคเบิล ผลการป้องกันสายฟ้าจะดีกว่าแผ่นสลักเกลียวของรั้วอย่างมาก สายเคเบิลสลักเกลียวของสายเคเบิลประกอบด้วยเชือกลวดเหล็กหลายเส้น เชือกลวดของการหลีกเลี่ยงการชนกัน และความยืดหยุ่นมีความแข็งแรงมาก อย่างไรก็ตาม การสร้างแผ่นน๊อตของราวจับสายเคเบิลมีความซับซ้อน และซ่อมแซมความเสียหายของเสาปลายได้ยาก จึงไม่เหมาะสำหรับใช้ในส่วนโค้งรัศมีขนาดเล็ก ในขณะเดียวกันก็มีทัศนวิสัยไม่ดีและความยาวสั้นก็ไม่ประหยัด
แผ่นสลักเกลียว Guardrail ประกอบด้วยแผ่นเหล็กลูกฟูก, คอลัมน์แผ่นสลักเกลียว Guardrail, การจำแนกประเภทปลายสลักเกลียวลำแสงลูกฟูกสามารถดูดซับแรงกระแทกของรถได้ดี แต่ความสามารถในการฟื้นตัวด้วยตนเองไม่ดีหลังจากผลกระทบของแผ่นสลักเกลียว Guardrail ต้อง จะถูกแทนที่ 0(รหัสประเภท A :F-1)200*200*3
ความต้านทานการกัดกร่อน: มีหลายวิธีในการป้องกันการกัดกร่อนของสลักเกลียวราวบันไดสายเคเบิลและแผ่นสลักเกลียวราวกั้น แต่โดยทั่วไปแล้วจะมีวิธีการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน ฤทธิ์ต้านการกัดกร่อนของผลิตภัณฑ์ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนนั้นสมบูรณ์แบบมาก ดังนั้นผลการป้องกันการกัดกร่อนของผลิตภัณฑ์ป้องกันทางหลวงทั้งสองจึงดีมาก
การเปรียบเทียบความแน่นของคอลัมน์: มีข้อกำหนดคอลัมน์ของแผ่นสลักเกลียวรั้วหลายประเภทซึ่งสามารถเลือกได้ตามความต้องการทางวิศวกรรม ช่วงข้อกำหนดของคอลัมน์สลักเกลียวของราวกั้นสายเคเบิลมีขนาดเล็ก แต่เส้นผ่านศูนย์กลางและความหนาของคอลัมน์นั้นดีกว่าคอลัมน์แผ่นสลักเกลียวของราวกั้นอย่างเห็นได้ชัด การประมวลผลเทคโนโลยีที่ดี การใช้อลูมิเนียมพ่นจุ่มป้องกันการกัดกร่อน การพ่นสังกะสีจุ่มมักจะให้ผลค่อนข้างดี ยืดอายุการใช้งานของแผ่นสลักเกลียวของราวกันตกบนทางหลวง
ดังนั้นความแน่นจึงดีกว่าเสาแผ่นน๊อตราวกันอย่างเห็นได้ชัด การบำรุงรักษา: ปริมาณการบำรุงรักษาสลักเกลียวป้องกันสายเคเบิลมีขนาดเล็ก ราคาของสลักเกลียวและสกรูรั้วในเมือง Meizhou มณฑลกวางตุ้งโดยทั่วไปไม่มีการเสียรูปในระดับสูง ดังนั้นจำนวนการเปลี่ยนจึงน้อยกว่า การบำรุงรักษาแผ่นสลักเกลียวรั้วอยู่ในระดับสูง เมื่อรถชน โดยทั่วไปจะต้องเปลี่ยนแผ่นสลักเกลียวกั้น เนื่องจากแผ่นสลักเกลียวในเมืองเป่าโถว ประเทศมองโกเลียใน จำเป็นต้องมีการเสียรูปของตัวเองเพื่อลดแรงกระแทก
ดังนั้นการบำรุงรักษาแผ่นสลักเกลียวรั้วจึงสูงกว่าสลักเกลียวสายเคเบิลอย่างมาก เมืองเหยียนเฉิงในมณฑลเจียงซูทางหลวงชนสิ่งกีดขวางราคาติดตั้งสลักเกลียว: ผ่านการแนะนำจุดข้างต้นทั้งหมดมันไม่ยากที่จะหาข้อได้เปรียบของสลักเกลียวราวบันไดสายเคเบิลที่เห็นได้ชัดเจนมากขึ้น แต่สลักเกลียวรั้วของสายเคเบิลนั้นสูงกว่าราคาของแผงรั้วเพราะยาม แผ่นน๊อตรางที่มีต้นทุนต่ำ ดังนั้นแผ่นน๊อตราวกันบนทางหลวงจึงติดตั้งเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม การติดตั้งสลักเกลียวป้องกันสายเคเบิลในพื้นที่อันตรายบางอย่างเป็นสิ่งสำคัญมาก เช่น ถนนเลียบชายฝั่ง ถนนหน้าผาด้านข้าง ถนนบนภูเขา เป็นต้น
เวลาโพสต์: Jul-11-2022
