เซมิมอเตอร์: เซมิมอเตอร์คืออะไร? มอเตอร์ไกด์ซีกโลกของคุณ

มีสโลแกนโฆษณาที่มีชื่อเสียงในอเมริกาเหนือ: "ใช่ มีเฮมิ" และห้าคำนี้เพียงพอที่จะทำให้แฟนรถสมรรถนะสูงเข้าใจได้ทันที อันที่จริง นี่ไม่ใช่คำถามง่ายๆ ที่จะตอบ เพราะในความเป็นจริงแล้ว เครื่องยนต์สี่ซีรีส์ของตระกูลไครสเลอร์ล้วนมีฉลากการตลาดของ Hemi หนึ่งในนั้นคือตระกูลโรงไฟฟ้าที่มีเอกลักษณ์เฉพาะในออสเตรเลีย ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์ครึ่งตัว (ตัว "h") คืออะไร?ทุกอย่างเดือดลงไปที่รูปร่างของห้องเผาไหม้ พื้นที่ในเครื่องยนต์ที่อากาศและเชื้อเพลิงเผาไหม้เพื่อสร้างแรงบิด ซึ่งเป็นแรงที่เปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงและล้อของรถในที่สุด Hemi หมายถึงอะไร โดยพื้นฐานแล้ว รูปร่างของห้องเผาไหม้นี้เหมือนกับลูกเทนนิสครึ่งลูก หรือประมาณครึ่งทรงกลม ดังนั้นจึงมีลักษณะเป็นครึ่งทรงกลม โดยจะวางหัวเทียนไว้ประมาณตรงกลางของห้องเผาไหม้เพื่อให้เกิดการแพร่กระจายของเปลวไฟที่ดี และช่วยให้ การใช้วาล์วไอดีและไอเสียขนาดใหญ่ (วาล์วที่ใหญ่ขึ้นหมายถึงอากาศและเชื้อเพลิงเข้าและออกมากขึ้น) การออกแบบการไหลข้ามที่อากาศและเชื้อเพลิงเข้ามาจากด้านหนึ่งของห้องเผาไหม้และออกจากอีกด้านหนึ่งยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมอีกด้วย ไครสเลอร์ไม่ได้เป็นผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวที่ใช้ห้องเผาไหม้ครึ่งทรงกลม แต่ด้วยความมหัศจรรย์ของการตลาด ทำให้แบรนด์นี้กลายเป็นแบรนด์ที่เกี่ยวข้องกับโครงร่างมากที่สุด ในช่วงต้นปี 1907 Fiat ตระหนักถึงศักยภาพของการออกแบบกึ่งสำเร็จรูป และนำมันมาสู่สนามแข่งด้วยรถยนต์ระดับกรังด์ปรีซ์ ที่น่าสนใจคือ การถือกำเนิดของฝาสูบแบบหลายวาล์วทำให้การผลิตเครื่องยนต์ที่มีการออกแบบครึ่งวงกลมช้าลง เนื่องจากเหมาะสำหรับวาล์วขนาดใหญ่ 2 วาล์วมากกว่าวาล์วขนาดเล็ก 4 ตัว แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตหลายรายใช้การออกแบบกึ่งนี้ แม้ว่าพวกเขาจะไม่ได้เรียกมันเช่นนั้น เพราะพวกเขากลัวที่จะให้ไครสเลอร์ได้เตะฟรีคิก ในกรณีของไครสเลอร์ เครื่องยนต์แรกที่ใช้โครงร่าง Hemi คือเครื่องยนต์คู่ที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานทางทหารในรถถังและเครื่องบินรบ การสิ้นสุดของสงครามและการเร่งความเร็วของยุคเครื่องบินไอพ่นได้คร่าชีวิตทั้งสองโครงการนี้ แต่วิศวกรของไครสเลอร์มองเห็นถึงประโยชน์ของเทคโนโลยีนี้ และนำไปใช้ในเครื่องยนต์ของรถยนต์หลายรุ่น ซึ่งใช้ในหลายปีหลังสงครามโลกครั้งที่สอง แค่เริ่มขาย. Hemi V8 รุ่นแรกผลิตขึ้นระหว่างปี 1951 ถึง 1958 โดยเป็นตัวแทนของวาล์วเหนือศีรษะ V8 ในการผลิตรุ่นแรกของไครสเลอร์ กลุ่มผลิตภัณฑ์เริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ "FirePower" และ "FireDome" ขนาด 331 ลูกบาศก์นิ้ว (5.4 ลิตร) และในที่สุดก็พัฒนาเป็น 392 Hemi (6.4 ลิตร) ). แต่มาจะดีกว่า ในปี 1964 Hemi รุ่นที่สองปรากฏตัวในอเมริกาเหนือ Hemi ขนาด 426 ลูกบาศก์นิ้ว (7.0 ลิตร) เดิมได้รับการพัฒนาสำหรับการแข่ง NASCAR บางคนถูกเรียกว่าเครื่องยนต์ช้างเนื่องจากมีขนาดร่างกายที่ใหญ่โต แต่นับตั้งแต่นั้นมามันก็ได้ครองโลกแห่งการแข่งรถแดร็ก ในที่สุด NASCAR ก็สั่งแบนเพราะวิ่งเร็วเกินไป 426 Hemi ก็พบที่สำหรับขับเคลื่อนรถ Muscle Car ที่โดดเด่นที่สุดของ Chrysler รวมถึง Plymouth Barracuda (หรือที่รู้จักในชื่อ Hemi Cuda ที่ติดตั้งเครื่องยนต์นี้) Road Runner และ GT-X รวมถึง Dodge , ชาเลนเจอร์ และ ซุปเปอร์บี รวมถึงเครื่องชาร์จ จูนเนอร์บางตัวสามารถขยาย 426 เป็น 572 Hemi ได้ และขณะนี้มีจำหน่ายเป็นเครื่องยนต์แบบลังสำหรับตลาดหลังการขาย ในกรณีนี้ ผู้คนจะนึกถึง V8 ขนาด 440 ลูกบาศก์นิ้วของ Chrysler เช่นกัน แต่จริงๆ แล้ว 440 ไม่ใช่ดีไซน์ Hemi แต่มาจากซีรีส์ V8 "Magnum" หรือ "Wedge" ของ Chrysler (คุณสามารถซื้อ 440 Hemi ได้ในตอนนี้ แต่มันคือ ตัวอย่างของเครื่องยนต์ Hemi crate หลังการขายที่ใช้ V8 Hemi รุ่นที่สาม) เมื่อพูดถึงเรื่องนี้ ซีรีส์ V8 รุ่นที่สามของ Chrysler ที่ใช้ฉลาก Hemi ปรากฏในปี 2003 ในรูปแบบ 5.7 ลิตร แล้วพัฒนาเป็น 6.1 หรือ 6.4 Hemi การกระจัด ผู้ขับขี่ชาวออสเตรเลียจำนวนมากจะคุ้นเคยกับเครื่องยนต์เหล่านี้มากขึ้น เนื่องจากเครื่องยนต์เหล่านี้ใช้ขับเคลื่อนในเวอร์ชัน V8 ของรุ่น Chrysler 300C ที่เปิดตัวที่นี่ในปี 2005 ในรูปแบบสุดท้าย Hemi V8 รุ่นต่อมาสามารถใช้รูปแบบซูเปอร์ชาร์จขนาด 6.2 ลิตร ซึ่งสร้างกำลังได้มากกว่า 700 แรงม้า กำลัง (522 กิโลวัตต์) และจำหน่ายเครื่องชาร์จ Dodge และรุ่น Challenger Hellcat ในตลาดสหรัฐอเมริกา นอกจากนี้ยังจำหน่ายในรถ Hemi Jeep Grand Cherokee ของออสเตรเลีย และ Grand Cherokee Trackhawk ที่ขับเคลื่อนด้วยขุมพลัง Hellcat อีกด้วย เครื่องยนต์ Jeep Hemi ถูกถอดออกจากแคตตาล็อกชิ้นส่วนของ Chrysler โดยตรง เนื่องจากทั้งสองบริษัทเป็นเจ้าของร่วมกัน เมื่อเร็ว ๆ นี้ ออสเตรเลียได้เห็นการเพิ่มขึ้นของยูทิลิตี้ RAM ในอเมริกาเหนือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ RAM 1500 Hemi ภายใต้ฝากระโปรงหน้ากว้าง แต่มี Chrysler Hemi อีกเวอร์ชันหนึ่งซึ่งเจ้าของรถชาวออสเตรเลียในวัยหนึ่งจะคุ้นเคย ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 บริษัท American Dodge กำลังมองหาเครื่องยนต์ใหม่มาแทนที่เครื่องยนต์รถบรรทุกหกสูบแบบเก่าที่ให้บริการได้ดี ภาพร่างการออกแบบวาล์วเหนือศีรษะ แต่ในท้ายที่สุด Dodge หมดความสนใจและเก็บชั้นวาง โครงการ. นี่คือจุดที่ Chrysler Australia (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวระดับโลกของ Chrysler) ก้าวเข้ามารับช่วงต่อโครงการนี้ โดยเสร็จสิ้นการสร้างสรรค์เครื่องยนต์หกสูบแถวเรียง 215 Hemi, Hemi 245 และ 265 Hemi อันยอดเยี่ยม ซึ่งให้กำลังและกำลังให้กับ รถยนต์ Valiant หลายชั่วอายุคน ยูเตสในปี 1970 และเข้าสู่ทศวรรษที่ 80 ขนาดของเครื่องยนต์ Aussie Hemi มีตั้งแต่ 3.5 ลิตร (215 ลูกบาศก์นิ้ว) ถึง 4.0 ลิตร (245) และ 4.3 ลิตร (265) เมื่อติดตั้งบนรถบรรทุกขนาดเล็กและรถยูทที่มีโลโก้ Dodge จะเรียกว่า Dodge Hemi แม้ว่าจะไม่ใช่ V8 แต่เครื่องยนต์เหล่านี้ก็มีสมรรถนะทั้งหมดและมีแรงบิดสูงเท่ากับ V8 ที่มีปริมาตรกระบอกสูบเล็กน้อย รุ่นสูงสุดของรุ่น 265 ลูกบาศก์นิ้ว (4.3 ลิตร) ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ Weber 3 ตัว และคว้าอันดับสามใน Bathurst (ปีนั้น Peter Brock ชนะครั้งแรกบน Panorama Mountain) ในปี 1972 ในรูปแบบนี้เรียกว่า "ซิกแพค" และเป็นหนึ่งในรถ Muscle Car ที่ดีที่สุด (และน่าสะสมมากที่สุด) ในประวัติศาสตร์ของประเทศนี้ ปัญหาด้านความน่าเชื่อถือที่ใหญ่ที่สุดของ Hemi 6 ในออสเตรเลียซึ่งขึ้นชื่อในด้านความแข็งแกร่งและความทนทานก็คือตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวที่ย่ำแย่ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะ "เดิน" ไปตามความยาวของเครื่องยนต์ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น จังหวะการจุดระเบิดอาจถูกโยนทิ้งไป นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่า Aussie Hemi 6 ไม่ใช่ Hemi เลยหัวถังไม่ได้ใช้รูปแบบการไหลแบบข้ามและห้องเผาไหม้ไม่มีรูปร่างครึ่งวงกลม "จริง" ป้าย Hemi ให้ความสำคัญกับการตลาดมากกว่าวิศวกรรม แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าแม้ในปัจจุบัน ข้อมูลรับรองประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ก็ยังเหมือนเดิม การซื้อ Hemi ตอนนี้เพื่อขับรถยนต์ใหม่หรือทำโปรเจ็กต์ให้เสร็จสิ้นจะขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่คุณต้องการเป็นส่วนใหญ่ American Hemi V8 รุ่นแรกเริ่มหายากมากขึ้นเรื่อยๆ และคุณสามารถจ่ายเงินหลายพันดอลลาร์สำหรับเครื่องยนต์ที่ต้องมีการตกแต่งใหม่ทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย เช่นเดียวกับ Hemi 426 รุ่นที่สองในตำนานจะหาได้ยากและคุณต้องใช้เงินจำนวนมากเพื่อนำมันไปจากเจ้าของ Hemi รุ่นที่สามนั้นหาได้ง่ายกว่า ไม่ว่าจะเป็นซากซากปรักหักพังที่เกิดจากอุปกรณ์มือสองหรือเครื่องยนต์แบบลังภายใต้เงื่อนไขใหม่เอี่ยม หน่วยปฏิบัติการสตาร์ทเครื่องยนต์แบบลังด้วยราคาประมาณ 7,000 ดอลลาร์ ราคาเริ่มต้นไม่กี่พันเหรียญถึงเครื่องยนต์ลัง Hellcat 20,000 เหรียญ สำหรับ Hemi 6 ในออสเตรเลีย รถมือสองมีราคาไม่กี่ร้อยเหรียญสหรัฐ แต่ขึ้นอยู่กับสถานที่ที่คุณซื้อและข้อกำหนดขั้นสุดท้ายของเครื่องยนต์ ราคาของรถที่ได้รับการตกแต่งใหม่จะสูงถึงหลายพันเหรียญสหรัฐ ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด คุณจะซื้อเครื่องจักรมือสองหรือซ่อมแซมใหม่ ดังนั้นโปรดตรวจสอบประกาศโฆษณาขาย Hemi engine ก่อน