รางวัลนวัตกรรมยานยนต์ประจำปีครั้งที่ 50 ยกย่องโซลูชันนวัตกรรมที่เป็น "ที่แรก" และหมวดหมู่ใหม่ๆ มากมายสำหรับการป้องกันโควิด-19#closeupontechnology
หลังจากที่ต้องข้ามหนึ่งปีเนื่องจากการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนา งาน Blue Ribbon Automotive Innovation Awards ประจำปีครั้งที่ 50 ของ Society of Plastics Engineers Automotive Division ก็ไม่ทำให้ผิดหวัง มี "รายการแรก" หลายรายการในเจ็ดหมวดหมู่หลัก พร้อมด้วยหมวดหมู่เพิ่มเติมที่มีโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมเพื่อ โควิด-19 นับตั้งแต่ปี 1970 การแข่งขันที่เก่าแก่และใหญ่ที่สุดประเภทนี้เน้นย้ำถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกที่โพลีเมอร์นำมาสู่อุตสาหกรรมยานยนต์และการขนส่งทางบก เช่น การลดน้ำหนักและต้นทุน การรวมชิ้นส่วน การปรับปรุงความปลอดภัย และการยกระดับสุนทรียศาสตร์และอิสระในการออกแบบ ใช้จ่าย.
แทนที่จะเลือกผู้รับหอเกียรติยศ (HOF) เพียงคนเดียวในปี 2021 คณะกรรมการ HOF ได้เลือกนวัตกรรมชั้นนำ 5 อันดับแรกจากผู้รับ 37 อันดับแรกตั้งแต่ปี 1983 ถึง 2019 เพื่อเป็นเกียรติแก่ “50th Anniversary of Plastics Innovation” รางวัลมาตรฐานของ HOF ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิง เป็นเวลาอย่างน้อย 15 ปีของการใช้งานและการเปลี่ยนแปลงเกม ประสบความสำเร็จอย่างมากทั่วโลก นวัตกรรมด้านวัสดุ กระบวนการ และการประยุกต์ และยังคงใช้งานอยู่ โดยรางวัล Hall of Fame 5 อันดับแรกได้แก่:
ในขณะเดียวกัน รางวัล Vehicle Engineering Team Award (VETA) ประจำปี 2021 ตกเป็นของ บริษัท Ford Motor และซัพพลายเออร์สำหรับทีมที่พัฒนารถกระบะ Ford F-150 ปี 2021 รางวัล VETA Awards จัดทำโดย SPE ในปี 2004 เพื่อเชิดชูความสำเร็จด้านเทคนิคของทั้งบริษัท ทีมงาน – นักออกแบบยานยนต์ วิศวกร ผู้ประกอบระดับ ซัพพลายเออร์วัสดุ ผู้ผลิตเครื่องมือ และอื่นๆ ในด้านการวิจัย การออกแบบ วิศวกรรม และ/หรืองานการผลิต ได้นำไปสู่การบูรณาการวัสดุโพลีเมอร์ที่โดดเด่นในยานพาหนะที่มีชื่อเสียง F-Series ของฟอร์ดมี เป็นรถกระบะที่ขายดีที่สุดในอเมริกาเป็นเวลา 44 ปี และรุ่นปี 2021 นำเสนอนวัตกรรมด้านพลาสติกและคอมโพสิต ซึ่งหลายรายการได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงในประเภทอื่นๆ ของการแข่งขันในปีนี้ รวมถึงภายนอก ภายใน แชสซี/ฮาร์ดแวร์ และวัสดุ
การผลิตแบบเติมเนื้อถูกใช้สำหรับระบบโยงแบบบูรณาการรายแรกของอุตสาหกรรมที่ใช้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Ford Maverick
การผลิตแบบเติมเนื้อถูกใช้เพื่อผลิตระบบโยงแบบบูรณาการรายแรกในอุตสาหกรรม ซึ่งลูกค้าสามารถเลือก ดาวน์โหลดไฟล์ NFTL และพิมพ์ 3 มิติ อุปกรณ์เสริมที่ถอดเปลี่ยนได้ที่เป็นมิตรต่อการจัดเก็บของตนเอง (เช่น ที่วางแก้ว ถังขยะ ที่จัดเก็บสายโทรศัพท์ ที่วางร่ม ฯลฯ) รถยนต์มีช่องสำหรับรถ Ford Maverick การออกแบบเบื้องต้นมากกว่า 20 แบบได้รับการพัฒนาโดย Ford และทีมงานจัดหา เช่น ซัพพลายเออร์ระดับ Tier 1 IAC Group แต่ลูกค้าสามารถเสนอการออกแบบในอนาคตจำนวนมากได้ มีเครื่องพิมพ์หลายประเภทและวัสดุที่แนะนำให้เลือก ช่วยให้ลูกค้ามีความสามารถในการจัดเก็บและการใช้งานที่ยืดหยุ่นและปรับแต่งได้ หรือมีตัวเลือกในการเพิ่มพื้นที่ห้องโดยสารให้สูงสุดในขณะที่ไม่ต้องลงทุนในเครื่องมือจำนวนมาก
กระจังหน้า PC ด้านหน้าเคลือบแข็งและทาสีพร้อมโลโก้เรืองแสงนี้ให้เอฟเฟกต์สามมิติแห่งอนาคตในชิ้นเดียว และมีอยู่บน Ford Mustang Mach E GT ปี 2021 ซัพพลายเออร์/โปรเซสเซอร์ระดับ 1 คือ Magna Outside และ LexaMar Div.Covestro คือ ซัพพลายเออร์วัสดุ และกลุ่ม INEVIO เป็นผู้ผลิตเครื่องมือ การฉีด/การอัดขึ้นรูปจะสร้างกริด PC โปร่งใสขนาดใหญ่ที่มีความหนาของผนังแปรผัน (3 ถึง 5 มม.) ในเครื่องอัดน้ำหนักต่ำ ซึ่งช่วยลดหรือกำจัดเส้นการไหลและเครื่องหมายความเค้น หลังจากการขึ้นรูป ชิ้นส่วนที่มีคุณภาพเชิงแสงจะถูกชุบด้วยซิลิโคนเคลือบแข็งเพื่อให้ทนทานต่อสภาพอากาศและการเสียดสี โลโก้ม้าถูกบดบัง และมีการเลือกใช้สีรองพื้นและสีกับด้าน B ของชิ้นส่วน ซึ่งถือเป็นการใช้สีเคลือบแข็งครั้งแรกในการใช้งานภายนอกรถยนต์
ส่วนประกอบพลาสติกแบบฉีดครั้งเดียวและจัดส่งนี้มาแทนที่ส่วนประกอบเหล็ก 16 ชิ้นของเบาะหลังแถวที่สามใน Toyota Sienna ปี 2021
อุตสาหกรรมประการแรกคือการเปลี่ยนส่วนประกอบเหล็ก 16 ชิ้นบนเบาะหลังแถวที่ 3 ของ Sienna Toyota ปี 2021 ด้วยชิ้นส่วนพลาสติกแบบยิงและจัดส่ง ซัพพลายเออร์/โปรเซสเซอร์ระดับ 1 ได้แก่ Toyota Boshoku Corp และ Flex-N-Gate Corp.BASF คือ ซัพพลายเออร์วัสดุและ Concours Technologies เป็นผู้ผลิตเครื่องมือ ใช้ Ultramid B3ZG7 CR ใหม่ของ BASF ซึ่งเป็นเกรดการฉีดขึ้นรูปแบบไนลอน 6 แบบแก้วสั้น 35% ที่ดัดแปลงด้วยแรงกระแทก เพื่อลดน้ำหนักลง 30% และต้นทุนลดลง 15% นอกจากนี้ พนักพิงแบบตั้งอิสระที่ทำจากพลาสติกทั้งหมดให้การดูดซับพลังงานที่ดีเยี่ยมโดยไม่ต้องใช้ขายึดโลหะ และว่ากันว่ามีประสิทธิภาพการชนถึง 3 เท่า ซึ่งช่วยลดความพยายามที่ผู้โดยสารต้องใช้ในการยกเบาะให้อยู่ในตำแหน่งตั้งตรงได้ถึง 63% ซึ่งช่วยลดการใช้มอเตอร์ของเบาะนั่ง ที่จำเป็น.
ผู้ชนะและผู้ชนะเลิศรางวัลใหญ่ในประเภทแชสซี/ฮาร์ดแวร์คือแหนบด้านหลังแบบเทอร์โมเซ็ตหลายวัสดุใน Ford F150 ปี 2021
แหนบหลังไฮบริดแบบใหม่นี้มีอยู่ใน Ford F150 ปี 2021 ผสมผสานแพ็คเกจหลักที่ทำจากเหล็กความแข็งแรงสูงเข้ากับสารเสริมอีพ็อกซี่เสริมใยแก้ว HP-RTM เพื่อลดมวลลง 30% ในขณะที่ให้ความแข็งและความทนทานเช่นเดียวกับแหนบระดับ 1 ซัพพลายเออร์/โปรเซสเซอร์คือ Rassini Suspensiones และ SGL Carbon และซัพพลายเออร์วัสดุคือ Hexion และ SGL Carbon ประโยชน์อื่นๆ ที่อ้างถึง ได้แก่ ความสามารถในการบรรทุกที่เพิ่มขึ้น จำนวนชิ้นส่วนที่ลดลง ลดแรงเสียดทานระหว่างกลาง การมีส่วนร่วมที่ราบรื่นยิ่งขึ้น เสียงรบกวนน้อยลง และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน
คลิปบังเหียนไนลอน 6 ของ Ford Bronco Sport ปี 2021 ฉีดขึ้นรูปจากพลาสติกสำหรับใช้งานในทะเล PCR 100%
คลิปสายรัดไนลอน 6 รีไซเคิลแบบฉีดขึ้นรูปของ Ford Bronco Sport ปี 2021 ได้รับการฉีดขึ้นรูปจากพลาสติกสำหรับใช้งานในทะเล PCR 100% ชาวประมงในมหาสมุทรอินเดียและทะเลอาหรับรวบรวม "อุปกรณ์ตกปลา" (อวนจับปลาที่ถูกทิ้งร้าง) ช่วยให้มีงานทำและสัตว์ทะเลมีสุขภาพที่ดีขึ้น ซัพพลายเออร์/โปรเซสเซอร์ระดับ 1 ได้แก่ Lear และ HellermannTyton อเมริกาเหนือ ซัพพลายเออร์/ผู้ผลิตเครื่องมือคือ DSM และ HellermannTyton อเมริกาเหนือ
Akulon RePurposed Nylon 6 ของ DSM เป็นแบบหลอมละลายและกล่าวกันว่ามีประสิทธิภาพเทียบเท่ากับเรซินพรีเมียมบริสุทธิ์ ในขณะที่ช่วยประหยัดต้นทุนได้ 10% ใช้พลังงานน้อยลง มีเสถียรภาพในห่วงโซ่อุปทานที่ดีขึ้น และได้รับประโยชน์จาก LCA การเปลี่ยนทดแทนแบบดรอปอินนี้ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องมือใดๆ และ การเปลี่ยนแปลงกระบวนการน้อยที่สุด
Stellantis Jeep Wrangler และ Jeep Gladiator ปี 2021 ใช้ PPA เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ชนิดอ่อนพิเศษ 30 เปอร์เซ็นต์ เพื่อทดแทนเหล็กกล้าหล่อในวงเล็บ 6 ชิ้นสำหรับหลังคาแข็งและหลังคาอ่อนแบบถอดได้
ขายึดทั้งหกสำหรับหลังคาด้านบนแบบแข็งและอ่อนแบบถอดได้สำหรับ Stellantis Jeep Wrangler และ Jeep Gladiator ปี 2021 ถูกเปลี่ยนจากเหล็กหล่อเป็น PPA ที่เสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์สั้นพิเศษ (USCF) 30 เปอร์เซ็นต์ ตัวรับหลังคาแบบฉีดขึ้นรูปเหล่านี้ให้ความแข็งแรงของชิ้นส่วนที่เทียบเคียงได้ในขณะที่ลดลง ต้นทุน 38 เปอร์เซ็นต์ และน้ำหนัก 79 เปอร์เซ็นต์
ซัพพลายเออร์ระดับที่ 1 คือ Stellantis และซัพพลายเออร์วัสดุ/ผู้ผลิตเครื่องมือคือ Mitsubishi Chemical Advanced Materials และเทคโนโลยีแม่พิมพ์เมเปิ้ล KyronMAX S-4340 PPA ของ Mitsubishi ที่มี USCF 30% ช่วยให้สามารถกำจัดการเคลือบด้วยผงได้ ซึ่งให้ความต้านทานต่อการขีดข่วนและรอยขูดขีดและทนต่อสภาพอากาศได้ดีขึ้น ผิวเคลือบคลาส A ช่วยให้สามารถเปลี่ยนทดแทนในระยะกลางและความเข้ากันได้ของบริการแบบย้อนหลัง กล่าวกันว่าคอมโพสิต USCF สามารถขึ้นรูปได้เหมือนโพลีเมอร์บริสุทธิ์ แต่ทำงานได้ดีกว่าวัสดุเส้นใยยาว (LFT) สามารถรีไซเคิลได้ทั้งหมด และมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนต่ำกว่าโลหะ/ ชิ้นส่วนโลหะผสม ประตูวาล์วแบบหล่นและตัวยึด T-Nut ก็เป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน
2021 GM Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Escalade (GM) แถบไฟหนาสำหรับ Escalade (GM) ที่พัฒนาผ่านการสร้างต้นแบบเสมือนจริง ระยะเวลาดำเนินโครงการสั้นลงสามเดือน และหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในการใช้เครื่องมือสร้างต้นแบบได้ 250,000 ดอลลาร์
ใบมีดสีแดงใสสำหรับไฟท้ายด้านหลังที่ท้าทายนี้ ยาว 780 มม. x หนา 18 มม. ซึ่งปรากฏบน 2021 GM Cadillac Escalade มีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์และรูปลักษณ์ของแสงไฟที่สม่ำเสมอ
ซัพพลายเออร์/โปรเซสเซอร์ระดับ 1 คือ Valeo Lighting Systems และผู้จัดหาวัสดุ/ผู้ผลิตเครื่องมือคือ Covestro และ Windsor Mold Group
กุญแจสำคัญในการยื่นขอรับสิทธิบัตรคือเครื่องมือจำลองขั้นสูงสำหรับการออกแบบและการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและการควบคุมการบิดเบี้ยว ตัววิ่งที่ซับซ้อน เส้นแยกส่วน วาล์วปิด และการควบคุมกระบวนการฉีดหลายจุด สิ่งที่สำคัญพอๆ กันคือข้อเสนอเกรดแสงเกรดออปติคัลแบบกำหนดเองของ Makrolon LED PC ของ Covestro ซึ่งช่วยจัดการคุณภาพ ต้นทุน และความสามารถในการขึ้นรูป และตรงตามข้อกำหนดไฟท้ายทางกฎหมายทั้งหมด แม้จะมีความท้าทายทางเทคนิค แต่เวลาของโครงการก็ลดลงสามเดือน และหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายด้านเครื่องมือสร้างต้นแบบมูลค่า 250,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ผ่านการสร้างต้นแบบเสมือน
PARP ที่เป็นพลาสติกทั้งหมดแห่งแรกของ Ford แปลงชิ้นส่วนโลหะเป็นพลาสติกเพื่อลดน้ำหนักและต้นทุน และปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้ใช้ของ PPE นี้ที่เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ใช้ในการรักษาผู้ป่วยโควิด-19 (รูปภาพทั้งหมด: SPE Automotive Division)
APR (เครื่องช่วยหายใจแบบกรองอากาศขับเคลื่อน) ที่ได้รับการรับรองโดย NIOSH ปี 2020 ของ Ford เป็นผลิตภัณฑ์พลาสติกทั้งหมดชนิดแรกในประเภทนี้ โดยเปลี่ยนส่วนประกอบที่เป็นโลหะก่อนหน้านี้เป็นพลาสติกเพื่อลดน้ำหนักและต้นทุน และเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ใช้ อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลนี้ถูกใช้โดยทางการแพทย์ เจ้าหน้าที่ดูแลผู้ป่วยโรคโควิด-19
ผู้สนับสนุนระดับและโปรเซสเซอร์คือ Ford และ Denso ซัพพลายเออร์วัสดุคือ Asahi Kasei America และ Celanese และผู้ผลิตเครื่องมือคือ 3Dimensional Services และ Protolabs PP เสริมแป้ง TD40 40% ของ Asahi Kasei ใช้สำหรับการฉีดขึ้นรูปอะแดปเตอร์ดำน้ำ ฝาครอบตัวกรอง และฝาปิดอิเล็กทรอนิกส์ และตัวเรือนโบลเวอร์ ฝาครอบแบตเตอรี่เปลี่ยนจาก PP-TD40 เป็น Hostaform/Celcon POM (โพลีอะซีทัล) ของ Celanese
การออกแบบที่เบากว่าและมีประสิทธิภาพมากขึ้นช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ทำให้พนักงานสามารถทำงานกะได้ 12 ชั่วโมงโดยไม่ต้องชาร์จแบตเตอรี่ การผลิตเพิ่มขึ้นจาก 650 ชิ้นต่อสัปดาห์ที่ซัพพลายเออร์รายเดิมเป็น 8,500 ชิ้นต่อสัปดาห์ กำไรจากการขายทั้งหมดจะบริจาคให้กับ กองทุนสงเคราะห์ COVID-19 มีสิทธิบัตรสี่ฉบับที่รอดำเนินการสำหรับอุปกรณ์
นิทรรศการพลาสติกขนาดใหญ่ที่จัดขึ้นทุกสามปีในเมืองดสเซลดอร์ฟ ประเทศเยอรมนี ในเดือนหน้าท้าทายผู้ผลิตเครื่องฉีดพลาสติกเพื่อแสดงความเป็นผู้นำทางเทคโนโลยีในการตอบสนองความต้องการของตลาด
การกลับตัวของปัจจัยบางประการที่ผลักดันราคาอาจเปลี่ยนแปลงได้ในไตรมาสที่สองหรือสาม
เมืองนิวยอร์ก Kuraray America เปิดตัวไนลอนอุณหภูมิสูงกึ่งอะโรมาติกชนิดใหม่ในสหรัฐอเมริกา
เวลาโพสต์: Jun-07-2022
