ขั้นตอนการตรวจสอบและการเลือกวาล์ว สาเหตุและการบำรุงรักษาวาล์วขัดข้องบางส่วน

ขั้นตอนการตรวจสอบและการเลือกวาล์ว สาเหตุความล้มเหลวบางส่วนของวาล์วและการบำรุงรักษา การทดสอบประสิทธิภาพ: ประสิทธิภาพพื้นฐานของวาล์วประกอบด้วยความแข็งแรง การปิดผนึก ความต้านทานการไหล การทำงาน และอายุการใช้งานในห้าด้าน ผลิตภัณฑ์วาล์วก่อนที่โรงงานจะต้องมีการทดสอบความแข็งแรงและการทดสอบประสิทธิภาพการปิดผนึก สำหรับวาล์วที่สำคัญโดยเฉพาะบางวาล์ว ควรอยู่ในกลุ่มตัวอย่างสำหรับความต้านทานการไหล การทำงาน และอายุการใช้งาน การทดสอบประสิทธิภาพสามด้าน เพื่อให้วาล์วนิรภัยทำแรงดันเปิด แรงดันย้อนกลับ และการทดสอบการเคลื่อนที่ เพื่อให้วาล์วลดความดันทำการทดสอบความไว สำหรับกับดักที่จะทำการทดสอบการเคลื่อนที่... การตรวจสอบวาล์ว การตรวจสอบคุณภาพโรงงานของผลิตภัณฑ์วาล์วควรดำเนินการตามมาตรฐานแห่งชาติและมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง หากจำเป็นต้องใช้ใบรับรองที่เกี่ยวข้อง โปรดระบุเมื่อทำการสั่งซื้อ และจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมที่เกี่ยวข้องตามเนื้อหาการทดสอบ 1 การตรวจสอบวาล์วจากโรงงานมักจะประกอบด้วยเนื้อหาสามอย่างต่อไปนี้: ● ตรวจสอบว่าวัสดุ ช่องว่าง การตัดเฉือน และการประกอบวาล์วเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคหรือไม่ ● การทดสอบประสิทธิภาพ: ประสิทธิภาพพื้นฐานของวาล์วประกอบด้วยความแข็งแรง การปิดผนึก ความต้านทานการไหล การทำงาน และอายุการใช้งานใน 5 ด้าน ผลิตภัณฑ์วาล์วก่อนที่โรงงานจะต้องมีการทดสอบความแข็งแรงและการทดสอบประสิทธิภาพการปิดผนึก สำหรับวาล์วที่สำคัญโดยเฉพาะบางวาล์ว ควรอยู่ในกลุ่มตัวอย่างสำหรับความต้านทานการไหล การทำงาน และอายุการใช้งาน การทดสอบประสิทธิภาพสามด้าน เพื่อให้วาล์วนิรภัยทำแรงดันเปิด แรงดันย้อนกลับ และการทดสอบการเคลื่อนที่ เพื่อให้วาล์วลดความดันทำการทดสอบความไว เพื่อให้กับดักทำการทดสอบการกระจัด ● เครื่องหมายการตรวจสอบและสีสเปรย์ระบุตัวตน บรรจุภัณฑ์และด้านอื่น ๆ เป็นไปตามข้อกำหนดที่เกี่ยวข้อง ใบรับรองผลิตภัณฑ์ คำแนะนำผลิตภัณฑ์ และเอกสารทางเทคนิคอื่น ๆ ครบถ้วน ● การตรวจสอบขนาด: ควบคุมขนาดของปลายเชื่อมต่อและระยะห่างระหว่างพื้นผิว (รูปที่ 1) ประเภทการติดตั้งด้านข้างบอลวาล์วแบบรวม การแนะนำรายการตรวจสอบที่สำคัญในกระบวนการผลิต ● องค์ประกอบทางเคมี ก่อนหล่อ องค์ประกอบของเตาเผาแต่ละเตาจะถูกวิเคราะห์โดยเครื่องวิเคราะห์สเปกตรัม และองค์ประกอบจะผ่านการรับรองก่อนที่จะหล่อ ● โลหะวิทยา พารามิเตอร์คุณสมบัติทางกล ความแข็ง ◆ การอบชุบด้วยความร้อน (สเตนเลสออสเทนนิติก CF8, CF8M, CF3M และการบำบัดด้วยสารละลายของแข็งอื่นๆ หลังจากปรับเหล็กกล้าคาร์บอนให้เป็นมาตรฐานแล้ว) การวิเคราะห์ทางโลหะวิทยาจะดำเนินการและเหลือภาพถ่ายทางโลหะวิทยาไว้ คำสั่งไม่หมุนอย่างไม่มีเงื่อนไข ◆ เมื่อทำการหล่อ แต่ละเตาจะมีแท่งทดสอบมาตรฐาน 2 อันและชิ้นทดสอบ 2 ชิ้น (โดยผลิตภัณฑ์เตาเดียวกันจะมีหมายเลขเตาเดียวกันเพื่อควบคุมการติดตาม) หลังจากการอบชุบ - (รูปที่ 2) บอลวาล์วสองชิ้น ① แท่งทดสอบอันหนึ่งถูกนำไปทดสอบแรงดึงด้วยเครื่องทดสอบแรงดึงเพื่อให้ได้พารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับคุณสมบัติทางกล: ความต้านทานแรงดึง, ความแข็งแรงของผลผลิต, การยืดตัว, การลดพื้นที่ 2 หนึ่งในชิ้นงานทดสอบโดยเครื่องทดสอบความแข็ง Brinell เพื่อให้ได้ค่าความแข็ง HB; หากจำเป็นให้ตัดชิ้นทดสอบการกระแทกเป็นชิ้นทดสอบแรงกระแทกของเครื่องทดสอบแรงกระแทกเพื่อให้ได้ค่าแรงกระแทก (3) แกนทดสอบที่เหลือ 1 ชิ้นและบล็อกทดสอบ 1 ชิ้นเพื่อสำรองพร้อมกับการทดสอบถูกทำลายไปแล้ว 1 ชิ้นแกนทดสอบและบล็อกทดสอบและ บล็อกทดสอบการวิเคราะห์วัสดุเตาหลอมรวมเข้าด้วยกัน เก็บไว้ในชั้นเก็บแกนทดสอบเป็นเวลาสองปี (รูปที่ 3) ประเภทการติดตั้งด้านบนของบอลวาล์วแบบรวม ● การทดสอบไฟฟ้าสถิต หลังจากประกอบวาล์วและก่อนการทดสอบแรงดัน ในสภาวะแห้ง ให้ใช้มิเตอร์สากลเพื่อทดสอบ ความต้านทาน 12 VDC ตามมาตรฐาน API608 ความต้านทาน ≤10 โอห์ม (หมายเหตุ: ความเร็วสูงผ่านของไหลภายในท่อ แรงเสียดทานง่ายต่อการผลิตไฟฟ้าสถิตย์ เพราะสำหรับฉนวนไฟฟ้า ที่นั่งนุ่ม เช่นบอลวาล์วฉนวนท่อ PTFE และวาล์ว ร่างกายทำให้เกิดไฟฟ้าสถิตขึ้นหรือมีความเข้มข้นในพื้นที่ ทำให้เกิดความเสี่ยงได้ง่ายในกรณีเกิดประกายไฟ ดังนั้นต้องมีการออกแบบอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ที่มีความเข้มข้น กฎ API608 ระหว่างก้านวาล์วและตัววาล์วของความต้านทานตัวนำควรน้อยกว่า 10 Ω) ค่าแรงบิดต่ำ หลังจากการทดสอบแรงดันอากาศของวาล์ว 6 กิโลกรัม/ลูกบาศก์เซนติเมตร ค่าแรงบิดของวาล์วจะได้มาจากทอร์ชันมิเตอร์ในสภาพที่สะอาดและปราศจากน้ำมัน ● การทดสอบอายุการใช้งาน ผลิตภัณฑ์ใหม่ทุกชิ้นที่พัฒนาขึ้น หรือตัววาล์ว ฝาครอบวาล์ว บ่าวาล์ว ก้านวาล์ว และ การเปลี่ยนแปลงการออกแบบโครงสร้างกล่องบรรจุภัณฑ์ หรือบ่าวาล์ว การเปลี่ยนแปลงวัสดุบรรจุภัณฑ์ จะใช้เครื่องทดสอบอายุการใช้งานเพื่อทดสอบชีวิต ขั้นตอนการเลือกวาล์ว ● คุณลักษณะและหน้าที่หลักของวาล์วสรุปไว้ในตารางที่ 11 และตารางที่ 12 ● เส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดหรือการไหล - โปรดดูแค็ตตาล็อกของผู้ผลิตเพื่อเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางวาล์วที่เหมาะสม ● แรงดันพิกัด - อุณหภูมิ - อ้างอิงถึงตารางที่ 3: แรงดันพิกัดของวาล์วเหล็กทั่วไป - ตารางอุณหภูมิ ● รูปแบบขั้วต่อวาล์ว - ดูส่วนก่อนหน้า (รูปที่. 4) บอลวาล์วสามชิ้น ● วัสดุโครงสร้างวาล์ว - ทนต่อการกัดกร่อน อุณหภูมิ อ้างอิงถึงตารางที่ 4: ขีดจำกัดอุณหภูมิสำหรับการเลือกวัสดุตัวเรือนวาล์ว ตารางที่ 5 ขีดจำกัดอุณหภูมิของข้อต่อพิเศษของวาล์ว ตารางที่ 6: ตารางความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุโลหะ ตารางที่ 7: รายการความต้านทานการกัดกร่อนของวัสดุ ตารางที่ 8: วัสดุเบาะนั่งทั่วไปที่ใช้กับอุณหภูมิ ● รูปแบบฝาครอบวาล์ว - ประเภทฟันล็อคแบบผสม; ประเภทเกลียว; ประเภทการเชื่อมเส้นรอบวง ซีลแรงดัน การผสมผสานโดยพลการ ● ข้อกำหนดโครงสร้างพิเศษ -- ตามการใช้อุณหภูมิ สถานที่ที่แตกต่างกัน และข้อกำหนดพิเศษ ■ การป้องกันอัคคีภัยและการออกแบบที่ป้องกันไฟฟ้าสถิต ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการออกแบบและการใช้บอลวาล์ว ■ การออกแบบฝากระโปรงหน้าให้ยาวขึ้น ใช้ในวาล์วทำความเย็นสำหรับการลำเลียงก๊าซเหลว ■ ข้อจำกัดด้านเสียงและการเกิดโพรงอากาศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการออกแบบและการใช้วาล์วควบคุม ■ การออกแบบอ้างอิงของถุงขยายเพื่อป้องกันการรั่วไหลของบรรจุภัณฑ์ ● โหมดการทำงาน -- ดูคำอธิบายหลายข้อในส่วน 1.1 ด้านบน โดยทั่วไปจำกัดอยู่ที่สภาพแวดล้อมการติดตั้ง การทำงาน เงื่อนไขหรือเวลาในการทำงาน และการพิจารณาอุปกรณ์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า แต่เนื่องจากความประหยัดและความทนทานของล้อมือหรือตัวลดเกียร์ คนส่วนใหญ่จึงยังคงใช้มันอยู่ ตารางที่ 11 คุณลักษณะทั่วไปของวาล์ว สาเหตุและการบำรุงรักษาความล้มเหลวของวาล์วบางส่วน การรั่วไหลของการบรรจุ สาเหตุของปัญหา ● การเลือกฟิลเลอร์ไม่ถูกต้อง และตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อน อุณหภูมิ ความดันไม่ปรับตัว ● การติดตั้งบรรจุภัณฑ์ไม่ถูกต้อง โดยเฉพาะการบรรจุทั้งหมดที่มีการหมุนเวียนสำรอง ทำให้เกิดการรั่วไหลได้ง่าย ● ฟิลเลอร์เกินระยะเวลาการใช้งาน มีอายุมากขึ้น สูญเสียความยืดหยุ่น ● จำนวนวงแหวนบรรจุไม่เพียงพอ ● ความแม่นยำในการประมวลผลต้นกำเนิดหรือการตกแต่งพื้นผิวไม่เพียงพอ หรือมีความรีหรือรอยบากไม่เพียงพอ ● การทำงานที่ไม่เหมาะสม แรงมากเกินไป วิธีการบำรุงรักษา ● ควรเลือกวัสดุและประเภทของฟิลเลอร์ตามสภาพการทำงาน ● เขย่า ควรวางรากของคอยล์แล้วกดทีละรอบ ข้อต่อควรมีขนาด 30 หรือ 45 ● ควรเปลี่ยนบรรจุภัณฑ์ที่เก่าและเสียหายให้ทันเวลา ● ควรติดตั้งฟิลเลอร์ตามจำนวนรอบที่ระบุ ● ปฏิบัติตามกฎการทำงาน ยกเว้นพวงมาลัยแบบกระแทกที่มีความเร็วสม่ำเสมอและการทำงานของแรงปกติ ● ควรขันน็อตต่อมให้แน่นเท่ากันและสมมาตร เหตุใดปะเก็นรั่วที่ปะเก็น ● ปะเก็นไม่ทนต่อการกัดกร่อน แรงดันสูง สุญญากาศ อุณหภูมิสูงหรือต่ำ ● การทำงานไม่ราบรื่น ส่งผลให้แรงดันวาล์ว อุณหภูมิผันผวน ● แรงอัดของปะเก็นไม่เพียงพอ ● การประกอบปะเก็นที่ไม่เหมาะสม แรงไม่สม่ำเสมอ ● ปะเก็นผิวหยาบ ผสมสิ่งแปลกปลอม วิธีการบำรุงรักษา ● ควรเลือกวัสดุปะเก็นตามสภาพการทำงาน ● ปรับการทำงานอย่างระมัดระวังและราบรื่น ● ควรขันโบลต์ให้แน่นเท่ากันและสมมาตร ● การประกอบปะเก็นควรมีแรงสม่ำเสมอ ปะเก็นไม่ได้รับอนุญาตให้ตักและใช้ปะเก็นสองชั้น ● ใส่ใจกับการทำความสะอาดเมื่อติดตั้งปะเก็น และทำความสะอาดพื้นผิวซีลด้วยน้ำมันก๊าด เหตุใดพื้นผิวซีลจึงรั่ว ● พื้นผิวซีลไม่เรียบและไม่ทำให้เกิดเส้นที่แน่น ● ก้านและส่วนปิดของศูนย์เชื่อมต่อห้อย ตรง หรือสึกหรอ ● การดัดงอหรือการประกอบก้านไม่ถูกต้อง ทำให้ส่วนที่ปิดบิดเบี้ยว ● การเลือกวัสดุพื้นผิวการซีลที่ไม่เหมาะสม การกัดกร่อนของพื้นผิวการซีล การสึกกร่อน การสึกหรอ ● พื้นผิวและการรักษาความร้อนไม่เป็นไปตามกฎการใช้งาน การสึกหรอ การกัดกร่อน รอยแตก ฯลฯ ● พื้นผิวซีลลอกออก วิธีการบำรุงรักษา ● การบดพื้นผิวการปิดผนึก เครื่องมือการบด การเลือกสารกัดกร่อนมีความสมเหตุสมผล หลังจากการบด การตรวจสอบสี การปิดผนึกพื้นผิวโดยไม่มีการเยื้อง รอยแตก รอยขีดข่วน และข้อบกพร่องอื่น ๆ ● จุดศูนย์กลางด้านบนของการเชื่อมต่อระหว่างก้านและส่วนปิดไม่ตรงตามข้อกำหนด ควรตัดออก จุดศูนย์กลางด้านบนควรมีช่องว่างสำหรับกิจกรรมบางอย่าง ระยะห่างตามแนวแกนระหว่างไหล่ก้านและส่วนปิดไม่น้อยกว่า 2 มม. ● ยืดและงอก้าน ปรับก้าน น็อตก้าน ส่วนปิด ที่นั่งบนแกนทั่วไป ● การเลือกความต้านทานการกัดกร่อน ความต้านทานต่อการขัดถู และประสิทธิภาพอื่นๆ ให้สอดคล้องกับสภาพการทำงานของพื้นผิวซีล ● วาล์วอุณหภูมิสูง หลังจากปิดการหดตัวเย็นปรากฏตะเข็บที่ดี หลังจากปิดช่วงเวลาหนึ่งเพื่อปิดอีกครั้ง ● หากต้องการตัดวาล์ว วาล์วไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้วาล์วปีกผีเสื้อ วาล์วลด ส่วนปิดควรเปิดเต็มที่หรือปิดสนิท หากจำเป็นต้องปรับการไหลและความดันปานกลาง ควรตั้งวาล์วปีกผีเสื้อและวาล์วลดแยกต่างหาก ● ควรเปลี่ยนพื้นผิวซีลที่ไม่สามารถปรับเปลี่ยนได้ทันเวลา ปิดชิ้นส่วนทำไม ● การดำเนินงานที่ไม่ดี เพื่อให้ชิ้นส่วนปิดติดหรือมากกว่าจุดตายด้านบน กระดูกหักเสียหายร่วมกัน ● ส่วนปิดเชื่อมต่อไม่แน่น หลวมและหลุดออก ● วัสดุเชื่อมต่อไม่ถูกต้อง ไม่สามารถทนต่อการกัดกร่อนของสื่อและการสึกหรอทางกลได้ วิธีการบำรุงรักษา ● เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง ปิดวาล์วต้องไม่แรงเกินไป เปิดวาล์วไม่เกินจุดตายด้านบน วาล์วเปิดจนสุด พวงมาลัยควรกลับด้านเล็กน้อย ● การเชื่อมต่อระหว่างส่วนที่ปิดและก้านควรถูกต้องและมั่นคง และไม่ควรมีส่วนที่ส่งคืนที่จุดต่อเกลียว ● ตัวยึดที่เชื่อมต่อส่วนปิดและก้านวาล์วควรทนทานต่อการกัดกร่อนของตัวกลาง และมีความแข็งแรงทางกลและความต้านทานการสึกหรอ ส่วนปิดจะหลุดออกแม้ว่าจะพบได้ยาก แต่เป็นความผิดที่อันตรายมาก ก้านวาล์วไม่ยืดหยุ่น เหตุใด ● ก้านวาล์วและชิ้นส่วนที่เข้าคู่กันจึงมีความแม่นยำในการตัดต่ำและมีระยะห่างน้อยเกินไป ● แกนของก้าน น็อตก้าน ตัวยึด ต่อม และบรรจุภัณฑ์ไม่อยู่ในแนวเส้นตรง ● การบรรจุแน่นเกินไป ● ก้านงอและเสียหาย ● ด้ายไม่สะอาดหรือเป็นสนิม สภาวะการหล่อลื่นไม่ดี ● น็อตหลวม ลวดเกลียวสลิป ● การเชื่อมต่อระหว่างก้านวาล์วและอุปกรณ์ส่งกำลังหลวมหรือเสียหาย วิธีการบำรุงรักษา ● ปรับปรุงความแม่นยำในการประมวลผลและคุณภาพการซ่อมแซมของก้านและน็อตของก้าน เพื่อให้มีระยะห่างที่เหมาะสม ● ก้านประกอบและอุปกรณ์ ระยะห่างสม่ำเสมอ มีศูนย์กลาง และหมุนได้อย่างยืดหยุ่น ● การบรรจุแน่นเกินไป ให้คลายต่อมอย่างเหมาะสม ● คอบิดควรแก้ไข แก้ไขยาก ควรเปลี่ยนใหม่ ใช้งานก้านด้วยแรงปิดที่เหมาะสม ● ก้านและเกลียวน็อตก้านมักจะทำความสะอาดและเติมน้ำมันหล่อลื่น สำหรับวาล์วที่มีอุณหภูมิสูงควรเคลือบด้วยไดซัลไฟด์พินหรือผงกราไฟท์เพื่อหล่อลื่น ● ควรซ่อมแซมน็อตก้านที่หลวม ไม่สามารถซ่อมแซมได้ทันเวลาที่จะเปลี่ยน ● ทำให้น้ำมันถั่วเรียบเนียน หล่อลื่นได้ดี อย่าใช้งานวาล์วบ่อย ๆ ตรวจสอบและกิจกรรมของก้านเป็นประจำ พบปรากฏการณ์การสึกหรอและกัด ซ่อมแซมน็อตก้าน ตัวยึดและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ อย่างทันท่วงที ● เพื่อให้วาล์วทำงานได้อย่างถูกต้อง แรงปิดควรมีความเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปและความเสียหายของก้าน ● หลังจากปิด เมื่อวาล์วถูกทำให้ร้อนและขยายออก หลังจากปิดวาล์วแล้ว ให้หมุนวงล้อตามเข็มนาฬิกาเล็กน้อยตามช่วงเวลาหนึ่งเพื่อป้องกันไม่ให้ก้านตาย ,ตัวถังและฝากระโปรงรั่ว สาเหตุ ● ตัววาล์วมีรูทรายหรือรอยแตก ● แรงดึงที่ตัววาล์วแตกระหว่างการเชื่อมซ่อม วิธีการบำรุงรักษา ● บริเวณรอยแตกร้าวที่ต้องสงสัยจะถูกขัดเงา โดยสามารถแสดงการกัดกรดไนตริก 4% ได้ เช่น รอยแตกร้าว ● ขุดหรือเปลี่ยนรอยแตกร้าว