Ang buong detalye ay inilabas para sa 2019 Suzuki RM-Z250, na nagtatampok ng maraming pag-upgrade sa kasalukuyang modelo, kabilang ang isang bagong-bagong chassis at na-upgrade na makina.
Ngayon sa ika-12 taon ng produksyon nito, ang MX2 machine (ang pangalawang baitang ng motocross) ay inspirasyon ng Suzuki RM-Z450 at pinataas ang tigas gamit ang isang bagong frame at swingarm at isang bagong rear shock Ang preno at na-update na tinidor ay nagpapabuti sa paghawak.
Ang mga pagbabago sa RM-Z250 engine ay idinisenyo upang pataasin ang power ng 5 porsiyento sa buong rev range. Ang airflow ay napabuti sa pamamagitan ng paggamit ng mga bagong cylinder head, intake at exhaust port, at 30 porsiyentong mas malaking air filter aperture.
Ang pangalawang injector ay idinagdag malapit sa airbox upang pahusayin ang pinaghalong gasolina/hangin, at ang pangunahing injector sa throttle body ay iniangat upang direktang tumama sa butterfly valve. Ang lahat ng ito ay nangangahulugan ng pinahusay na fueling at throttle response.
Ang pagbabawas ng timbang ay ang pangalan ng laro, na may bago at pinahusay na disenyo ng frame. Nagawa ng mga inhinyero ng Suzuki na bawasan ang bigat ng huling frame ng 370 gramo, habang pinapataas din ang torsional stiffness ng 10 porsiyento.
Ang mga pagpapabuti ay nagpapatuloy sa bagong hydroformed swingarm, na gumagamit ng tapered cross-section upang mapanatili ang higpit sa kabila ng pagiging 80 gramo na mas magaan kaysa sa papalabas na bersyon.
Ang mga pagbabago sa mga bar, peg at upuan ay nag-aayos ng posisyon ng rider sa bike at ginagawang mas madali para sa kanila na makalibot.
Nag-aalok ang KYB ng ganap na adjustable na suspensyon, ngunit narito kung ano ang nagbago. Ang air fork sa papalabas na modelo ay gumagawa ng paraan para sa spring, at ang MotoGP-derived thin-wire diameter spring sa rear shock ay nakakatipid ng 370 gramo.
Ang lahat ng bagong power at torque na ito ay nangangahulugan na ang bagong RM-Z250 ay nangangailangan din ng maraming stopping power, salamat sa mga bagong front brake na may mas malalaking disc at pinahusay na grip mula sa mga bagong gulong ng Dunlop. Ang front disc ay binago mula 250mm hanggang 270mm, habang bagong preno mapapabuti din ng mga pad ang pakiramdam ng rider.
Ang Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) ay nag-aalok sa mga sakay ng dalawang mode upang isulong o i-reard ang timing ng ignition para sa mas mabilis na paglabas ng linya depende sa ibabaw ng kalsada.
Sa parehong mga mode, ang S-HAC ay na-deactivate pagkatapos ng 6 na segundo at ang ignition ay babalik sa normal na timing kapag ang rider ay lumipat sa ika-apat na gear o kapag ang throttle ay naka-off.
Ang sistema ng kontrol ng traksyon ay naiiba sa bersyon ng kalsada dahil hindi nito pinapansin ang slip ng gulong sa likuran. Sinusubaybayan ng ECU ang posisyon ng throttle, bilis ng engine at posisyon ng gear at ginagamit ang impormasyong ito upang ayusin ang timing ng ignition at rate ng pag-iniksyon ng gasolina para sa maximum na traksyon.
Ang pag-update ng ECU at dalawahang injector sa taon ng modelong 2019 ay mangangahulugan ng pinahusay na pangkalahatang kontrol sa traksyon.
Ang 2019 RM-Z250 ay makukuha mula sa mga awtorisadong dealer ng Suzuki sa Spring 2019, ang pagpepresyo ay iaanunsyo.
Sa linggong ito, nakita namin kung ano ang hitsura ng Kawasaki ZX-4R kapag ito ay ganap na nahayag.more >
Sa pagpasok natin sa 2022, ang Bagong Taon ay tradisyonal na panahon para mag-isip at gumawa ng mga resolusyon... higit pa >
Ang mga insurance broker mula sa iba't ibang bahagi ng merkado ng bisikleta ay higit na tumutulong sa mga naapektuhang rider pagkatapos ng Gibraltar >
Walong nangungunang rider ang nakumpirma para sa 'MCN Road King' sa Carole Nash MCN London Motorcycle Show
Itinataguyod ng MCN ang isa sa mga pinakasikat na kaganapan sa UK, ang Carole Nash MCN London Motorcycle Show... higit pa >
Mga miyembro ng isang organisadong sindikato ng krimen, sila ay nasa serye ng pangahas... higit pa >
Ang Department of Transport (DfT) ay nag-anunsyo ng moratorium sa pagtatayo ng lahat ng bagong smart highwaysm Magbasa Nang Higit Pa >
Kasama sa Bauer Media Group ang: Bauer Consumer Media Ltd, numero ng kumpanya: 01176085, Bauer Radio Ltd, numero ng kumpanya: 1394141 Rehistradong opisina: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, numero ng kumpanya: LP003328 Registered Opisina: Academic House, 24-28 Oval Road, London, NW1 7DT. Lahat ay nakarehistro sa England at Wales. VAT number 918 5617 01 H Bauer Publishing ay pinahintulutan at kinokontrol ng FCA bilang isang credit broker (ref 845898)
Oras ng post: Ene-15-2022
