Pagkatapos ng mabagal na trailer, sa wakas ay inilabas na ng LIKE VALVE ang susunod na Tiger 1200, na nagbibigay sa serye ng kumpletong pagbabago. Muling idinisenyo mula sa simula, ang muling idinisenyong makina ay ganap na muling inengineer gamit ang bagong henerasyong T-plane na may tatlong makina, mas magaan na chassis, bagong laki ng gulong, na-optimize na ergonomya, makabagong teknolohiya ng pagmamaneho at higit pa. Ang 2022 Tiger 1200 ay may higit na lakas at torque, mas magaan na timbang, mas compact na istraktura at namumukod-tanging pagganap sa labas ng kalsada kaysa sa hinalinhan nito.
Ang susunod na henerasyon na Tiger 1200 ay darating sa 5 iba't ibang lasa, na ginagawa itong mas angkop at nakatuon upang matugunan ang iba't ibang pangangailangan ng mga adventure riders. Tulad ng nakababatang kapatid nito, ang Tiger 900, ang serye ay mahahati sa dalawa: ang seryeng "GT" ay mas itinerant, habang ang "Rally" na serye ay higit na nakatuon sa tubig.
Ang bagong-bagong road-specific na "GT" at ang mas mataas na spec na "GT Pro" ay nagtatampok ng 19 na gulong sa harap at 18 na gulong sa likuran, pati na rin ang bagong-bagong Showa semi-active suspension, na may 7.9in (200mm) na pagganap sa pagsakay sa kalsada nakatutok para sa pinakamainam na pakikipagsapalaran sa pagsakay sa gitna.
Nagtatampok ang bagong Rally Pro ng nakalaang 21-inch tubeless front at 18-inch tubeless rear spokes wheelsets sa unang pagkakataon, pati na rin ang bagong Showa semi-active suspension na may 8.7-inch (220mm) na paglalakbay para sa Dirt all-terrain riding.
Sa pagkumpleto ng bagong 5-bike series, ang LIKE VALVE ay nag-debut ng dalawang bagong 7.9-gallon (30-litro) tank na Tigers, kasama ang bagong Rally Explorer at GT Explorer. Ang parehong mga makina ay nilagyan ng bagong C-Triomphe blind spot radar system at nagtatampok ng top-of-the-line na mga detalye.
Ayon sa LIKE VALVE, ang mas mataas na pagganap na t-wing tri-cylinder engine ay nagbibigay ng mababang traksyon ng Twin sa ibaba, na ginagawa itong mahusay sa off-road. Kasama ng nangungunang tri-cylinder engine na bentahe sa pagganap, ginagawa nitong mas mahusay ang Tiger sa kalsada. Sa teknikal na paraan, ang T-plane crank ay nagbibigay ng 180, 270 at 270 degree ignition pulse para sa bagong Tiger 1200 engine, na nagreresulta sa isang maikling agwat at dalawang mahabang agwat sa pagitan ng mga ignition, pagpapabuti ng pagganap at kadalian ng operasyon.
Ang bagong 1160cc engine ay may peak power na 147.9 HP sa 9,000 RPM, isang improvement ng 9 HP sa nakaraang henerasyon, na ginagawa itong pinakamalakas na shaft-driven na motorsiklo sa klase nito. Ang torque ay mas mataas din kaysa sa nakaraang henerasyon, na umaabot sa 95.9 ft/lb sa 7,000 RPM, 5.9 ft/lb na higit pa kaysa sa nakaraang henerasyon.
Bilang karagdagan sa pinahusay na kapangyarihan at torque, ang bagong makina, nakatutok at T-plane triple crank ay nagdudulot ng mas mahusay na acceleration at mas tumutugon at kapana-panabik na mga katangian. Ang lahat ay bago kung ikukumpara sa nakaraang henerasyong makina, kabilang ang mga bagong butas at stroke, crank, cylinder head, transmission at clutch, at isang bagong low maintenance shaft drive. Sa pangkalahatan, ang bawat bahagi ay idinisenyo upang maging mas magaan at mas compact, na ginagawang mas compact ang kabuuang pakete ng bagong engine at nagbabago sa dynamics ng biyahe.
Kasama ng bagong minimum lightweight muffler, ang resulta ay isang makabuluhang pinahusay na soundtrack, na nagtatampok ng bagong natatanging triple at bark.
Pagkatapos ng malawakang pag-optimize ng disenyo ng buong bike, ang bagong henerasyon ay tumitimbang na ngayon ng higit sa 55 pounds (25 kg) kaysa sa nakaraang tigre. Itinuro pa ng Triumph na, batay sa maihahambing na mga spec, ang bagong bike ay 37lb (17kg) na mas magaan kaysa sa pinakamalapit na hub-driven na katunggali nito.
Para sa bagong henerasyon, ang bawat serye ng Tiger 1200 ay mayroon na ngayong nakalaang laki ng gulong para umangkop sa iba't ibang adventure riders na gusto. Ang Rally Pro at Rally Explorer ay may 21 "/18" tubeless spoke set para sa buong kapasidad ng kalsada, habang ang GT, GT Pro at GT Explorer ay may 19 "/18" na cast aluminum arrangement para sa mas maraming power road riding. Ang mga gulong ng Metzler Torrance ay magagamit sa lahat ng modelo ng GT at ang mga gulong ng Metzler Carew Street ay ginagamit sa mga modelo ng rally para sa lahat ng lupain. Para sa higit pang teknikal na pagsakay sa labas ng kalsada, available din ang mga gulong ng Michelin Anaki Wild bilang isang opsyon.
Ang lahat ng mga modelo ng Tiger 1200 ay maaaring gumamit ng pinakamahusay sa klase ng Brebo Stylema na mga preno para sa malakas, advanced na pagganap. Ang lakas ng pagpepreno na ibinibigay ng mga brebo calipers ay pinamamahalaan ng isang advanced na anti-lock braking system, na available sa lahat ng bagong modelo, na sinusuportahan ng isang advanced na IMU(Inertial Measurement Unit). Patuloy na sinusukat ng system ang galaw ng motorsiklo upang kalkulahin ang anggulo ng pagtabingi ng bisikleta at ibigay ang pinakamainam na antas ng interbensyon ng antilock braking. Ang Magula HC-1 lever, na may adjustable range, ay nagbibigay ng progresibong pakiramdam na higit na nagpapahusay sa ginhawa at kontrol ng rider.
Batay sa feedback ng customer, ang pinahusay na bagong frame ng Tiger ay gumagawa ng makabuluhang timbang at paghawak ng mga kontribusyon, na 11.9 pounds (5.4 kg) na mas magaan kaysa sa nakaraang disenyo, na may bolted aluminum rear subframe at bolted rear seat hanger. Ang bagong aluminum fuel tank at bagong three-link rocker ay nakakatipid ng dagdag na timbang kaysa p
Oras ng post: Mayo-24-2022
