Pinipili ng mga editor na nahuhumaling sa gear ang bawat produktong sinusuri namin. Kung bumili ka sa pamamagitan ng link, maaari kaming makakuha ng mga komisyon. Paano namin sinusuri ang kagamitan.
Ang Trek Lush 27.5 ang pinakahihintay kong bike. Nang mag-debut ang modelong ito na may 26-pulgada na gulong apat na taon na ang nakakaraan, naakit ako sa agresibo at nababaluktot na paghawak nito at perpektong balanse sa harap-sa-likod para sa pataas at pababa ng bundok. Ngunit siyempre, ang 26-pulgada na mga gulong ay malapit nang i-phase out. Di-nagtagal pagkatapos noon, binuo ng Trek ang malaking Lush 29er. Ito ay isang magandang bike, ngunit ang mas malalaking hoop ay nagdudulot ng ilang mga awkward na geometric na problema, na nagpapahirap sa biyahe. Samakatuwid, napakamakabuluhang ilunsad ang platform na ito gamit ang mga medium-sized na gulong. Ngunit higit pa riyan ang ginagawa ng Trek. Inilabas nila ang lahat, ibinalik ang opsyon sa carbon fiber frame, at pinalamutian ito ng 1 x 11 drive system, elevator seatpost at isang Lush specific na bersyon ng Trek RE: Aktiv Fox suspension, na nangakong gagawa ng Goldilocks-sized na Lush lang. tama .
Napakalapit nito. Sa pangkalahatan, ang avatar na ito ni Lush ay isang napakahusay na all-day cross-country partner, minsan ay kumikilos pa nga na parang nakakasali siya sa mga cross-country na kumpetisyon. Sa katunayan, inilista ng Trek ang 120mm travel Lush sa ilalim ng XC at Lindau na mga kategorya, na naglalarawan ng malawak na hanay ng mga function nito...ngunit inilalarawan din ang maliliit na pagkukulang nito. Pagkatapos ng lahat, hindi kailanman posible na gawin ang parehong mga gawain nang 100% nang maayos.
Isinasaalang-alang ang mga katangian ng off-road cycling, sinimulan ko ang rock and log streams ng aking lokal na trail. Ito ay isa sa mga lugar kung saan ka umaakyat, pataas, pataas, palabas ng gate, at pagkatapos ay pababa, pababa, pababa, na may kaunting gulong sa gitna.
Ang unang pag-akyat ay mabilis na nagpunta mula sa makinis hanggang sa pundasyon hanggang sa bato. Niloloko mo ba ako? ! Dahil nakatakda ang suspensyon nito sa off-road mode, nakakamit ng Lush ang nakakagulat na mabilis na pag-cruise gamit ang 42.9-inch na short wheelbase nito at 13.2-inch high bottom bracket, pataas, lumalabas at lumampas sa mga obstacle, at sa makitid na terrain Maneuver. Ang luntiang ay hindi magaan, ngunit mayroon itong ilang katangian ng Qingqi XC. Ito ay napakahusay at maaaring magmaneho hangga't gusto mo. Salamat sa balanseng geometry at maingat na inayos ang mga shocks sa likuran, ang mga gulong sa likuran ay maaaring mahigpit na hawakan kahit na sa magaspang na lupain sa loob at labas ng upuan.
Speaking of the rear shock: Bounce it off and Lush became the party girl she promised. RE: Ang suspension ng Aktiv ay may medyo mataas na leverage ratio, kaya ang mga lighter riders ay maaaring maayos na maglapat ng mataas na pressure pressure para sa pinakamahusay na performance; isang reverse valve, na maaaring manatiling matatag hanggang sa matamaan mo ang isang bagay upang buksan ito; At ang teknolohiya ng dual-rate control valve ng Trek ay pinapanatili itong matigas sa maliliit na bagay at nakakagulat na malambot sa malalaking bagay. Ito ay isang cool na tampok na maaaring magtulungan upang makamit ang isang halos mahiwagang biyahe sa panahon ng pagbaba.
Ang aming malupit na taglamig ay bumagsak sa aming masungit na pababa. Hindi naapektuhan ang Lush sa anumang paraan, dahil mabilis itong tumakbo pababa mula sa patak hanggang sa pagbaba nang walang kahirap-hirap, nang walang anumang pagbaba ng presyon, tumatalbog o nanginginig. Nilagyan ito ng matamis na RockShox Reverb dropper na madaling maibalik ang aking timbang sa likurang gulong.
Ang dropper ay talagang dumating sa madaling gamiting. Maaari nitong pababain ang aking sentro ng grabidad sa ilang makapal, gumulong na daanan, kung saan ang hindi pantay at kakaibang pagitan ng mga batong outcrop ay maaaring magpatumba sa iyo at makahadlang sa pagganyak. Sa ilang mga kaso, nararamdaman ko kung minsan na ang harap at likuran ng bisikleta ay hindi palaging eksaktong pareho. Ang likod na bahagi ay stable at predictable, habang ang harap na bahagi ay mas maluwag at mahirap manatiling online. Sa tingin ko ito ay dahil sa kumbinasyon ng patayong geometry at ang 660mm narrow handlebar, na masyadong masikip para sa isang trail bike, at mahirap ibaba ang aking katawan para sa dagdag na katatagan. Mahirap din para sa akin na panatilihin ang aking ruta sa manipis na seesaw (nahulog ako), mag-ukit sa mga patag na sulok, at pumili sa mas mabagal na mga landas.
Tama lang yung ibang parts sa Lush. Ang 11-speed SRAM X1 transmission system ay mahusay. Ang 32-tooth front sprocket ay perpektong tumugma sa 10-42 rear flywheel, na nagbibigay-daan sa madaling pag-akyat nang hindi nililimitahan ang maximum na bilis. Hindi pa ako naghanap ng kagamitan na wala ako. Perpektong gumanap ang Fox Evolution 32 Float fork, gaya ng ginawa ng Shimano Deore XT hydraulic brakes.
Aesthetically, maganda ang bike na ito, makintab na itim na may berde at banayad ngunit mga detalyeng pambabae. Palaging itinatago ng Lush designer ang visual effect sa isang lugar sa frame, simula sa maliit na pink na elepante sa orihinal. Kaya binaligtad ko ito at nagpunta sa pangangaso. Hindi ako nabigo. Ang ilalim ng itaas na tubo ay nagsasabing "Mangyaring uminom at sumakay nang responsable", na isang nakalalasing na kalasingan na masisiyahan ka kapag inilabas mo si Lush upang makipag-date sa dumi. Gagawin ko ang aking makakaya.
Oras ng post: Dis-20-2021
