Kinikilala ng 50th Annual Automotive Innovation Awards ang maramihang “firsts” at mga bagong kategorya ng mga makabagong solusyon para sa proteksyon sa COVID-19.#closeupontechnology
Matapos laktawan ang isang taon dahil sa pandemya ng coronavirus, hindi nabigo ang Blue Ribbon Automotive Innovation Awards ng ika-50 taunang Society of Plastics Engineers Automotive Division. Mayroong ilang "una" sa pitong pangunahing kategorya, na may karagdagang kategorya na nagtatampok ng mga makabagong solusyon sa COVID-19.Simula noong 1970, ang pinakamatanda at pinakamalaking kumpetisyon sa uri nito ay nagtatampok sa mga positibong pagbabago na dinadala ng mga polymer sa industriya ng sasakyan at transportasyon sa lupa, tulad ng pagbabawas ng timbang at gastos, pagsasama ng mga piyesa, pagpapabuti ng kaligtasan, at pagpapahusay ng aesthetics at kalayaan sa disenyo Gumastos.
Sa halip na pumili ng solong tatanggap ng Hall of Fame (HOF) para sa 2021, pinili ng komite ng HOF ang nangungunang limang nangungunang mga inobasyon mula sa nangungunang 37 na tatanggap mula 1983 hanggang 2019 bilang parangal sa "50th Anniversary of Plastics Innovation." Ang mga karaniwang parangal ng HOF ay nominado para sa hindi bababa sa 15 taon ng paggamit at pagbabago ng laro; napaka-matagumpay sa buong mundo; pagbabago sa mga materyales, proseso, at aplikasyon; at ginagamit pa rin. Ang nangungunang limang para sa mga parangal sa Hall of Fame ay:
Samantala, ang 2021 Vehicle Engineering Team Award (VETA) award ay napunta sa Ford Motor Company at sa mga supplier nito para sa team na bumuo ng 2021 Ford F-150 pickup. Ang VETA Awards ay ginawa ng SPE noong 2004 upang kilalanin ang mga teknikal na tagumpay ng buong team – automotive designers, engineers, tier integrators, material suppliers, tool maker at iba pa – sa pananaliksik, disenyo, engineering at/o O manufacturing work ay humantong sa pagsasama ng mga kilalang polymeric na materyales sa mga kilalang sasakyan. Ang F-Series ng Ford ay may naging pinakamabentang pickup sa America sa loob ng 44 na taon, at ang 2021 na modelo ay nagtatampok ng balsa ng plastic at composite na mga inobasyon, na marami sa mga ito ay nominado sa iba pang kategorya ng kumpetisyon ngayong taon, kabilang ang panlabas, interior, Chassis/Hardware at Materials
Ginagamit ang additive manufacturing para sa isang industriya-first integrated tether system na ginagamit sa buong hanay ng Ford Maverick.
Ginagamit ang additive na pagmamanupaktura upang makabuo ng isang industriya-first integrated tether system kung saan ang mga customer ay maaaring pumili, mag-download ng mga NFTL file at 3D na mag-print ng kanilang sariling storage-friendly na maaaring palitan na mga accessory (eg cup holder, trash cans, phone cord organizers, umbrella holder, atbp.) Ang kanilang may mga puwang ang mga sasakyan sa buong hanay ng Ford Maverick. Mahigit sa 20 unang disenyo ang binuo ng Ford at ng mga supply team nito tulad ng Tier 1 na supplier na IAC Group, ngunit maraming disenyo sa hinaharap ang maaaring imungkahi ng mga customer. Iba't ibang uri ng printer at iminungkahing materyales ang available. Nagbibigay ito sa mga customer ng nababaluktot, nako-customize na storage at mga kakayahan sa paggamit, o ang opsyon na i-maximize ang espasyo sa cabin habang iniiwasan ang malalaking pamumuhunan sa tool.
Ang hard-coated at pininturahan na front PC grille na ito na may maliwanag na logo ay nagbibigay ng 3D futuristic effect sa isang piraso at itinatampok sa 2021 Ford Mustang Mach E GT. Ang Tier 1 na supplier/processor ay Magna Exterior at ang LexaMar Div.Covestro nito ay ang supplier ng materyal, at ang INEVIO Group ay ang tagagawa ng tool. Ang injection/compression molding ay lumilikha ng malalaking format na transparent na PC grids na may variable na kapal ng pader (3 hanggang 5 mm) sa mas mababang tonnage press, na tumutulong na mabawasan o maalis ang mga linya ng daloy at mga marka ng stress. Pagkatapos ng paghubog, ang mga bahagi ng optical na kalidad ay pinapagbinhi ng hardcoat na silicone upang magbigay ng paglaban sa panahon at abrasion; ang pony logo ay ground off; at ang panimulang aklat at pintura ay piling inilalapat sa B na bahagi ng bahagi – ito ang Ang unang paggamit ng hardcoat na pintura sa mga aplikasyon sa panlabas na sasakyan.
Pinapalitan ng single-shot at shipping na plastic component na ito ang 16-piece steel component ng third-row seatback sa 2021 Toyota Sienna.
Ang isa pang industriya na una ay ang pagpapalit ng 16-pirasong bakal na bahagi sa 2021 Sienna Toyota's third-row seat backs na may single, shooting at pagpapadala ng mga plastic parts. Ang mga supplier/processor ng Tier 1 ay ang Toyota Boshoku Corp at Flex-N-Gate Corp. Ang BASF ay ang supplier ng materyal at ang Concours Technologies ay ang tagagawa ng tool. Gumamit ng bagong Ultramid B3ZG7 CR ng BASF, isang 35% short-glass, impact-modified nylon 6 injection molding grade, upang bawasan ang timbang ng 30% at gastos ng 15%.Sa karagdagan, ito all-plastic free-standing seat back ay nagbibigay ng mahusay na pagsipsip ng enerhiya nang hindi nangangailangan ng mga metal bracket at sinasabing triple ang pagganap ng pag-crash, na binabawasan ang pagsisikap na kinakailangan ng nakatira upang itaas ang upuan sa isang tuwid na posisyon ng 63%, inaalis ang A seat motor ay kailangan.
Ang nagwagi at nagwagi ng grand prize sa kategoryang Chassis/Hardware ay ang thermoset multi-material rear leaf spring sa 2021 Ford F150.
Ang bagong hybrid na rear leaf spring na ito na itinampok sa 2021 Ford F150 ay pinagsasama ang isang high-strength steel main package na may HP-RTM fiberglass-reinforced epoxy auxiliary upang bawasan ang masa ng 30% habang nag-aalok ng kaparehong Katigasan at tibay ng mga leaf spring.Tier 1 ang mga supplier/processor ay Rassini Suspensiones at SGL Carbon, at ang mga material na supplier ay Hexion at SGL Carbon. Kabilang sa iba pang benepisyong binanggit ang pagtaas ng kapasidad ng kargamento, binawasan ang bilang ng mga bahagi, binawasan ang intermediate friction, mas maayos na pakikipag-ugnayan, mas mababang ingay at mas mababang carbon footprint.
Ang mga nylon 6 harness clip na ito sa 2021 Ford Bronco Sport ay iniksyon na hinulma mula sa 100% PCR marine plastic.
Ang Injection Molded Recycled Nylon 6 Harness Clips na ito sa 2021 Ford Bronco Sport ay injection molded mula sa 100% PCR marine plastic. Nangongolekta ang mga mangingisda sa Indian Ocean at Arabian Sea ng "ghost gear" (mga inabandunang lambat sa pangingisda), na nagbibigay ng mga trabaho at mas malusog na buhay sa dagat. Ang mga supplier/processor ng Tier 1 ay ang Lear at HellermannTyton North America. Ang mga supplier/manufacturer ng materyales ay DSM at HellermannTyton North America
Ang Akulon RePurposed Nylon 6 ng DSM ay natutunaw at sinasabing nag-aalok ng pagganap na maihahambing sa virgin premium resins habang naghahatid ng 10% na pagtitipid sa gastos, mas mababang paggamit ng enerhiya, pinahusay na katatagan ng supply chain at mga benepisyo ng LCA. Ang pagpapalit na ito ng drop-in ay hindi nangangailangan ng anumang mga pagbabago sa tool at kaunting pagbabago sa proseso.
Gumagamit ang 2021 Stellantis Jeep Wrangler at Jeep Gladiator ng 30 porsiyentong super-soft carbon fiber-reinforced PPA para palitan ang investment-cast steel sa anim na bracket para sa naaalis na hard-top at soft-top na bubong.
Ang anim na bracket para sa naaalis na matigas at malambot na mga bubong para sa 2021 Stellantis Jeep Wrangler at Jeep Gladiator ay na-convert mula sa cast steel sa 30 porsiyentong ultra-short carbon fiber (USCF) reinforced PPA. Ang mga injection-molded na roof receiver na ito ay nagbibigay ng maihahambing na lakas ng bahagi habang binabawasan nagkakahalaga ng 38 porsiyento at timbang ng 79 porsiyento.
Ang Tier 1 na supplier ay si Stellantis at ang mga material na supplier/tool manufacturer ay Mitsubishi Chemical Advanced Materials at Maple Mould Technology. Class A finish, na nagbibigay-daan para sa mid-term replacement at backward service compatibility. Ang mga composite ng USCF ay sinasabing nahuhulma tulad ng mga purong polymer, ngunit gumaganap nang mas mahusay kaysa sa long fiber (LFT) na materyales, ay ganap na nare-recycle, at may mas mababang carbon footprint kaysa metal/ mga bahagi ng haluang metal. Ang mga drop valve gate at T-Nut fasteners ay mga key enabler din.
2021 GM Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Cadillac Escalade (GM) Escalade (GM) Ang makapal na light bar na ito para sa Escalade (GM) ay binuo sa pamamagitan ng virtual prototyping, pinaikli ang oras ng proyekto ng tatlong buwan at naiwasan ang $250,000 sa mga gastos sa prototyping tooling.
Ang mapaghamong 780mm na haba x 18mm na makapal, malinaw na pulang ilaw na blade para sa mga taillight sa likuran, na itinampok sa 2021 GM Cadillac Escalade, ay may kakaibang hitsura at pare-parehong hitsura ng liwanag.
Ang Tier 1 Supplier/Processor ay Valeo Lighting Systems at ang Material Supplier/Tool Maker ay Covestro at Windsor Mould Group.
Ang susi sa paggawa ng patent application ay ang mga advanced na tool sa simulation para sa disenyo at functional optimization at warpage control; kumplikadong mga runner, parting lines, shut-off valve, at multi-injection process control. Ang parehong kritikal ay ang Covestro's Makrolon LED PC's custom optical-grade optical-grade na nag-aalok, na tumutulong sa pamamahala ng kalidad, gastos, at moldability, at nakakatugon sa lahat ng legal na kinakailangan sa taillight .Sa kabila ng mga teknikal na hamon, ang oras ng proyekto ay nabawasan ng tatlong buwan at ang $250,000 sa mga gastos sa prototyping tool ay naiwasan sa pamamagitan ng virtual prototyping.
Ang unang all-plastic na PARP ng Ford ay nagko-convert ng mga bahagi ng metal sa plastic upang mabawasan ang masa at gastos, at mapabuti ang kaginhawaan ng gumagamit ng PPE na ito na ginagamit ng mga medikal na kawani na gumagamot sa mga pasyente ng COVID-19.(Lahat ng mga larawan: SPE Automotive Division)
Ang Ford's 2020 NIOSH-certified limited-use APR (Powered Air Purifying Respirator) ay ang unang all-plastic na produkto sa uri nito, na ginagawang plastik ang dating mga bahaging metal upang mabawasan ang timbang at gastos at mapabuti ang ginhawa ng user. Ang personal protective equipment na ito ay ginagamit ng medikal kawani na nangangalaga sa mga pasyenteng may COVID-19.
Ang mga nag-aambag ng tier at processor ay Ford at Denso. Ang mga supplier ng materyal ay Asahi Kasei America at Celanese, at ang mga tagagawa ng tool ay 3Dimensional Services at Protolabs. Ang TD40 40% talc reinforced PP ng Asahi Kasei ay ginagamit para sa injection molding snorkel adapters, filter caps, electronics caps at blower housings. Ang takip ng baterya ay inilipat mula PP-TD40 patungo sa Celanese's Hostaform/Celcon POM (polyacetal).
Ang mas magaan, mas mahusay na disenyo ay nagpapalawak ng buhay ng baterya, na nagbibigay-daan sa mga manggagawa na kumpletuhin ang isang 12-oras na shift nang hindi kailangang i-recharge ang baterya. Ang produksyon ay tumaas mula 650 piraso bawat linggo sa nakaraang supplier hanggang 8,500 piraso bawat linggo. Lahat ng kita sa pagbebenta ay naibigay sa COVID-19 Relief Fund. May apat na patent na nakabinbin para sa device.
Hinahamon ng malaking triennial plastics exhibition sa Dȹsseldorf, Germany, sa susunod na buwan ang mga gumagawa ng injection molding machine na ipakita ang kanilang teknolohikal na pamumuno sa pagtugon sa mga pangangailangan sa merkado.
Maaaring magbago ng kurso ang pagbabalikwas ng ilan sa mga salik na nagtutulak sa mga presyo sa ikalawa o ikatlong quarter.
Ipinakilala ng New York City Kuraray America ang isang bagong semi-aromatic na high-temperature na nylon sa US
Oras ng post: Hun-07-2022
