Para sa VVT, siguraduhing suriin ang langis bago buksan ang mga nuts at bolts. Ang video na ito ay itinataguyod ng The Group Training Academy.
Ang pag-crack sa code ay maaaring isang epektibong paraan upang malutas ang problema sa variable valve timing, at ang solusyon ay karaniwang langis ng makina.
Kung makakita ka ng P0011 at P0021, camshaft position sensor na “bank 1″ at camshaft position sensor “bank 2″ code, dapat mong suriin kung may sira ang VVT system at suriin ang mga sensor.
Bago buksan ang mga nuts at bolts, ang unang hakbang na dapat mong gawin ay suriin ang langis. Ang maruming langis at langis na kulang sa regular na pagpapalit ng langis ay mag-iiwan ng buildup ng sludge o debris sa daanan patungo sa oil control valve na nagpapatakbo ng VVT. Kung ang langis ay marumi at masyadong maraming putik ang naipon sa valve port, ang putik ay maaaring dumaan sa cam at valve assembly.
Mula doon, maaaring masira ang mga daanan ng langis sa cam at maaaring mag-malfunction ang cam dahil sa mga notched journal.
Ang isa pang code na P0521-oil pressure sensor / switch range / performance-maaari ding ipahiwatig ang kalidad ng langis. Sa ilang mga kaso, maaari ring ipahiwatig ng code na ito na maling uri ng langis ang ginamit. Ang kakulangan ng regular na pagpapanatili ay tila isang mahalagang kadahilanan sa karamihan ng mga naturang sistema.
Hindi tulad ng kahapon na mga sasakyan na kadalasang maaaring balewalain ang ilang partikular na isyu sa pagpapanatili, ang mga mas bagong makina at mas bagong system ay nangangailangan ng espesyal na atensyon. Bigyang-diin ito sa iyong mga customer at gawin ang kinakailangang pangunahing pagpapanatili ayon sa iskedyul ng tagagawa, na magpoprotekta sa kanilang mga sasakyan at magpapataas ng iyong kahusayan.
Oras ng post: Abr-19-2021
