Alman standardı VDI2230 cıvata eklemi yüzey modelleme yöntemi, otoyol korkuluğu cıvata plakası korkuluk cıvatası cıvata bilgilerinin ne olduğudur.

Alman standardı VDI2230 cıvata eklemi yüzey modelleme yöntemi, otoyol korkuluğu cıvata plakası korkuluk cıvatası cıvata bilgilerinin ne olduğudur.

olt bağlantı yüzeyi, mekanik yapılarda kullanılan bir çeşit bağlantı şeklidir, paslanmaz çelik vidalı mekanik yapının statik ve dinamik özellikleri üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Motor şasi modelinde motor uç kapağı ile silindir arasında ve silindir ile taban arasında cıvata bağlantı yüzeyi bulunmaktadır.
(Wenzhou bağlantı elemanları – paslanmaz çelik vidalar)
Bu nedenle, bu makale, cıvata bağlantı yüzeyinin motor titreşim özellikleri üzerindeki etkisini ve cıvata bağlantı yüzeyinin sonlu eleman modelleme yöntemini incelemek için tipik bir motor tabanını nesne olarak almaktadır. Yaygın bir güç cihazı olarak motorun gürültü seviyesi, kaliteyi ölçmek için önemli göstergelerden biri haline gelmiştir. Bu yazıda araştırma nesnesi olarak 75kW'lık bir asenkron motor alınmış ve ANSYS ile SYSNOISE birleştirilerek motorun titreşim ve gürültü seviyesi tahmin edilmiştir. Spesifik araştırma çalışmaları aşağıdaki gibidir: (1) ilgili literatürün incelenmesi yoluyla, tipik bir motor çerçevesini araştırma nesnesi olarak alarak, motor çerçevesinin modal test şeması tasarım sistemini, farklı cıvata bağlantı yüzeyi parametrelerini (farklı cıvata ön sıkma) inceledik kuvvet ve yüzey pürüzlülüğü, farklı yüzey işleme yöntemleri, farklı cıvata sayısı) elektrikli aletlerin ve devlet yasalarının etkisi. (2) sonlu eleman modelinin temelini oluşturmak, motor çerçeve modunun simülasyon hesaplamasını oluşturmak ve deneysel sonuçlarla karşılaştırmak için çeşitli cıvata bağlantı yüzeyi modelleme yöntemi benimsenir ve Alman standardı VDI2230 cıvata bağlantı yüzeyine dayalı bir tür ortaya koyar. modelleme yöntemi ve yöntemin basit ve uygulanabilir olduğunu doğrulayan cıvata bağlantı yüzeyi modelleme yöntemi, sonraki motor için temel oluşturmak üzere sonlu elemanlar analizi. (3) Nesne olarak 75kW'lık bir endüksiyon motorunu alın, motorun 3 boyutlu katı modelini oluşturmak için Pro/E'yi kullanın (stator, mahfaza, ön ve arka uç kapakları dahil) ve Alman modeline dayalı olarak önerilen cıvata bağlantı yüzeyi modelleme yöntemini kullanın. Motorun sonlu eleman modelini oluşturmak ve motorun modal analizini yapmak için standart VDI2230. (4) Rotor yuvası uyumu 60/50 olduğunda motorun hava boşluğu akı yoğunluk dağılımını analiz edin ve buna dayanarak motor statorunun radyal elektromanyetik uyarımını hesaplayın. Motor çerçevesinin geçici tepkisi analiz edildi ve hesaplanan sonuçların doğruluğunu doğrulamak için deneysel sonuçlarla karşılaştırılan titreşim tepkisi elde edildi.
(5) Motor çerçevesinin sınır eleman modeli Hypermesh kullanılarak oluşturulmuştur. Motor gövdesinin yüzey düğümünün zaman alanındaki hız verileri, paslanmaz çelik kimyasal ankrajın ANSYS spektrum analiz programı yazılarak frekans alanındaki hız verilerine dönüştürülür. Motorun yayılan gürültü simülasyonu hesaplaması SYSNOISE yazılımı kullanılarak yapılmakta ve motorun yayılan ses alanı analiz edilmektedir.
Otoyol korkuluğu cıvata plakası Korkuluk cıvatası cıvata bilgileri
Korkuluk cıvata plakası ve kablo korumasının tamamı otoyol koruma ürünleridir, otoyolda tek bir koruyucu ekipman yoktur, otoyolun düzgünlüğünü ve güvenliğini daha iyi korumak için korkuluk cıvata plakası ekleme cıvatası modelinin ikisini birleştirmesi gerekir. Kablo korkuluğu cıvata plakaları arızalı mı? Pazara giriş konusunda birçok çelik levha çit cıvatası üreticisi ile rekabet edemedi.
(Wenzhou bağlantı elemanları – korkuluk cıvataları)
Daha sonra, yüksek hızlı korkuluk cıvata plakası ve kablo korkuluk cıvatasının avantaj ve dezavantajlarını öğrenelim. Koruyucu etki hususları: kablo korkuluğu ve çit cıvata plakası çarpışma önleme seviyesinin kendi koruma seviyesi vardır: A, B, S, ancak kablo korkuluğu Cıvata koruyucu etkisi, korkuluk cıvata plakasından önemli ölçüde daha iyidir, kablo korkuluk cıvata kablosu birkaç çelik tel halattan oluşur, çarpışmayı önleyen tel halat ve esneklik çok güçlüdür. Bununla birlikte, kablo korkuluğunun cıvata plakasının yapımı karmaşıktır ve uç kolonun hasarını onarmak zordur, bu nedenle küçük yarıçaplı eğri bölümünde kullanıma uygun değildir. Aynı zamanda görünürlüğü zayıftır ve kısa uzunluğu ekonomik değildir.
Korkuluk cıvata plakası, oluklu çelik levha, korkuluk cıvata plakası sütunundan oluşur, oluklu kiriş korkuluk cıvata ucu sınıflandırması, arabanın darbe kuvvetini iyi bir şekilde emebilir, ancak korkuluk cıvata plakasının etkisinden sonra kendini kurtarma yeteneği zayıftır. Değiştirilmek. 0(A tipi kod :F-1)200*200*3
Korozyon direnci: Kablo korkuluk cıvataları ve korkuluk cıvata plakasının birçok korozyon önleyici yolu vardır, ancak bunlar temel olarak sıcak daldırma galvanizleme işleminden sonradır. Sıcak daldırma galvaniz ürünlerinin antikorozif etkisi çok mükemmeldir. Bu nedenle iki otoyol koruma ürününün korozyon önleyici etkisi çok iyidir.
Kolon sıkılığının karşılaştırılması: Mühendislik ihtiyaçlarına göre seçilebilen, korkuluk cıvata plakasının birçok sütun özelliği vardır. Kablo korkuluk cıvatası kolonunun spesifikasyon aralığı küçüktür, ancak kolonun çapı ve kalınlığı açıkça korkuluk cıvata plakası kolonundan daha iyidir. İyi teknoloji işleme, korozyon önleyici daldırma püskürtme alüminyum kullanımı, çinko daldırma püskürtme genellikle oldukça iyi bir etki elde eder, otoyol çarpışma korkuluğunun cıvata plakasının servis ömrünü uzatır.
Bu nedenle sağlamlık, korkuluk cıvata plakası kolonundan açıkça daha iyidir. Bakım: Kablo korkuluk cıvatalarının bakım miktarı azdır. Guangdong Eyaleti, Meizhou şehrinde korkuluk cıvatalarının ve vidalarının fiyatı genellikle büyük derecede deformasyona sahip değildir, bu nedenle değiştirme sayısı daha azdır; Korkuluk cıvata plakasının bakımı yüksektir. Araç çarptığında, korkuluk cıvata plakasının genellikle değiştirilmesi gerekir çünkü İç Moğolistan'ın Baotou Şehrindeki korkuluk cıvata plakasının darbe kuvvetini yavaşlatmak için kendi deformasyonuna ihtiyacı vardır.
Bu nedenle korkuluk cıvata plakasının bakımı, kablo korkuluk cıvatasına göre önemli ölçüde daha yüksektir. Jiangsu eyaletindeki Yancheng şehri otoyol çarpma bariyeri cıvata kurulum fiyatı: her şeyden önce noktaları tanıtarak kablo korkuluk cıvatasının avantajını bulmak zor değildir, ancak kablonun çit cıvatası çit panelinin fiyatından daha yüksektir, çünkü koruma Ray cıvata plakası düşük maliyetlidir, bu nedenle otoyol korkuluk cıvata plakası daha fazla monte edilir. Ancak sahil yolları, yan uçurum yolları, dağ yolları ve benzeri bazı tehlikeli bölgelerde kablolu korkuluk cıvatalarının takılması oldukça önemlidir.