1 Ekim'de Mavi Kurdele jürisi tarafından seçilen kategoriler ve büyük ödül kazananlar, 10 Kasım 2021'de yapılacak galada açıklanacak. Başvurular aşağıda yer alıyor.
Amerika Plastik Mühendisleri Derneği'nin Otomotiv bölümü (SPE, Danbury, CT, ABD), 50. yıllık Otomotiv İnovasyon Ödülleri töreninin finalistlerini açıkladı. Adaylıklar ön yeterliliğe tabi tutulur ve ardından 23-24 Eylül 2021'de sektör uzmanlarından oluşan bir panele sunulur. Panel daha sonra finalistleri 1 Ekim 2021'deki Mavi Kurdele değerlendirme turuna yükseltir. Mavi Kurdele değerlendirmesinde kategoriler ve büyük ödül kazananlar seçilir. 10 Kasım 2021 akşamı 50. SPE Otomotiv İnovasyon Ödülleri töreninde açıklanacak. Bu yılki yarışmanın kısa listesi şöyle:
Ekstrüzyonlu kauçuk kalıplama yerine 3D baskılı TPU ve sonradan işlenmiş buharla yumuşatma kullanan bu satış sonrası polimer yay kılıfları, kauçuk kılıfları yay karışımlarına bağlamak için yaygın olarak kullanılan viskoziteyi ortadan kaldırmak üzere katmanlı üretim (DFAM) prensipleri kullanılarak tasarlanmıştır. Tasarım, montaj fizibilitesini, performansı, ağırlığı ve malzeme kullanımını dengeler ve bu tür uygulamalarda yaygın olmayan bir estetik sağlar. Geleneksel tedarikçiler artık parça sağlayamazken Ford kitleri kendisi tasarlayıp üretti; kaliteyi, maliyeti ve malzemeleri azalttı, drenajı iyileştirdi ve kalıp kullanımını ortadan kaldırarak 150.000 dolar tasarruf etti.
Sektörde bir ilk olarak müşteriler, NFTL dosyalarını indirme ve tüm Maverick araç ailesi için depolama yuvalarına sığan kendi değiştirilebilir aksesuarlarını (bardak tutucular, çöp kutuları vb.) 3D yazdırma seçeneğine sahip oluyor. İlk tasarım Ford ve tedarik ekibi tarafından geliştirildi ancak gelecekteki tasarımlar müşteriler tarafından önerilebilir. Çeşitli yazıcı türleri ve önerilen malzemeler mevcuttur. Bu, müşterilere esnek, özelleştirilebilir depolama ve kullanım yetenekleri veya büyük alet yatırımlarından kaçınırken kabin alanını maksimuma çıkarma seçeneği sunar.
Düşük yoğunluklu mikroküreler ve PCR halı PP'nin kullanıldığı ilk harici hava koşullarına dayanıklılık MIC uygulaması olduğu söyleniyor. Uygulama, araç başına 0,50 ila 1,00 ABD Doları tutarında bir maliyetle kütleyi (0,2 kg) azaltırken, daha yeşil bir formda gelişmiş hava koşullarına dayanıklılık, üstün boyutsal kararlılık ve yüzey estetiği sağlar. Takılabilir uygulamalar minimum alet değişikliği gerektirir ancak talk pudrası dolgulu birincil PP'den %16 daha az yoğundur ve daha iyi işleme, makine, yüzey kalitesi, çizilme ve aşınma, hava koşullarına dayanıklılık ve daha kısa çevrim süreleri sağlar. Bu, 680.000 kilogram potansiyel çöp depolama alanının önlenmesine ve karbon emisyonlarının yüzde 83 oranında azaltılmasına yardımcı oldu.
Işıklı tabelalara sahip bu sert kaplamalı ve boyalı ön ızgara, tek bir bölümde 3 boyutlu gelecek efekti sağlar. Enjeksiyon/sıkıştırma kalıplama, düşük tonajlı preslerde değişken duvar kalınlığına (3-5 mm) sahip büyük şeffaf PC ızgaraları oluşturarak akış çizgilerini ve gerilim izlerini en aza indirmeye veya ortadan kaldırmaya yardımcı olur. Kalıplamadan sonra, optik kalite bölümü, iyi hava koşulları ve aşınma direnci için sert kapaklı silikonla emprenye edilir, zemin midilli işaretlemesi yapılır ve ilk olduğu söylenen B tarafı bölümü seçici olarak başlatılır ve boyanır - sert kaplama kaplamalar otomotiv dış kaplama uygulamalarında kullanılmıştır .
Bunun, şişirme tampon tertibatına başarılı bir şekilde entegre edilen ilk entegre park yardımcı sensörü olduğu bildiriliyor. Damgalı çelikle karşılaştırıldığında, üflemeli kalıplanmış PP kirişler daha hafiftir, daha ucuzdur ve optimize edilmiş tasarım serbestlik dereceleri sunar; Enjeksiyonla kalıplanmış kirişlere kıyasla daha yüksek yapısal sertlik, daha düşük montaj karmaşıklığı ve daha düşük kalıp maliyetleri sunarlar. Ortaya çıkan tam özellikli, hafif tampon sistemi, sensörleri yerinde tutmak için ek donanım gerektirmeyen geçmeli bir uyum özelliğine sahiptir.
Üçüncü sıra koltuk arkalığındaki 16 çelik plaka parçasının yerini, vurulup taşınabilen tek bir plastik parça aldı; bu sayede ağırlık %30, maliyet %15, çarpışma performansı iki kat ve mürettebat iş yükü %63 azaldı. Koltuk, koltuk motoruna ihtiyaç duymadan dik durabilmektedir. Bu, metal braket gerektirmeyen ve enerjiyi iyi emen, sektörün ilk tamamen plastikten bağımsız koltuk arkalığıdır. Bu sıralı enjeksiyon uygulaması için yeni %35 kısa cam darbe modifiyeli PA6 reçinesi geliştirildi.
Bu giriş seviyesi modelin kullanışlı bir özelliği, ön sürücü ve yolcu koltuklarının tamamen yatırılabilmesi, ancak hem boynu hem de göğsü (özel beş kilitlemeli göğüs yastığı aracılığıyla) ve ayrıca kalça ve alt kısım için kaldırma mekanizmalarını destekleyebilmesidir. geri (yastıklama yoluyla). Plastik, rahat destek ve esneklik arasında doğru dengeyi sağlamanın anahtarıdır ve koltuk kaldırma bileşenlerinde BSR konusunda endişelenmeden uzun süreli bir çözüm sunar. Tasarım bugüne kadar 6 patent/yenilik aldı.
Kamyon sahiplerine kaliteli hizmet sunmak
Gönderim zamanı: Haz-07-2022
