Geçenlerde otomotiv endüstrisinin tüm tarihindeki en sinir bozucu anahtarlardan birini keşfettim. Merkezi kontrol grubumda bulunuyor ve onun varlığı beni, aracımın yaratılmasında emeği geçen herkesi öldürüp, onların anahtarlarını parçalamak isteyecek kadar kızdırıyor. vücutlarını ve kemiklerini okunaksız araba düğmelerine dönüştürüyorlar.
Ama bir cinayet çılgınlığı için Almanya'ya uçmadan önce, söz konusu dönüşümü ve sorunumu açıklamama izin verin. Bunu yaptığımda, eminim ki hepiniz benim kanlı çılgınlığımın yasal olarak haklı bir cinayet olarak nitelendirileceği konusunda hemfikir olacaksınız.
Öncelikle beni sinirlendiren tuşların çoğunlukla BMW ürünleriyle sınırlı olduğunu belirtmem gerekiyor. Aslında bunu BMW dışında bir üründe gördüğümü hatırlamıyorum, muhtemelen diğer otomobil üreticilerinin de en azından biraz aklı vardır.” Chrysler mühendisi, bir kelebeğin metamorfozu kadar uzun bir iletim gerçekleştirebileceğini söyledi. "Ama en azından elimizde o aptal anahtar yok."
Anlaşma şu: Arabamda çift bölgeli otomatik klima kontrolü var. Bu, birçok premium ve premium olabilecek aracın imza özelliğidir. Bir tarafı 74'e ayarlarsınız. Diğer tarafı 69'a ayarlarsınız. “ tuşuna basın. Otomatik”. Sonra hava mükemmel sıcaklıkta eserek bir yanda 74 derecelik, diğer yanda 69 derecelik bir deneyim yaratır ve herkes mutludur ve azınlığı görürseniz geri dönüp sıradan zengin şeyler için kavga edebilirsiniz. Üyeler topluluğunuz içinde hareket eder, ne yapmalısınız?
Anahtarlarınız olduğunda, bir tarafı istediğiniz sıcaklığa, diğer tarafı istediğiniz diğer sıcaklığa ayarlarsınız ve her şey yolunda gibi görünür. Ancak bunun gerçek sıcaklığa hiçbir etkisi olmadığı ortaya çıkar. Gerçek hava sıcaklığını etkilemek için sıcaklığı ayarlamış olsanız bile havalandırma deliklerinden çıkmasını istediğiniz havanın türüne bağlı olarak anahtarı mavi veya kırmızıya çevirmeniz gerekir.
İşte bu beni sinirlendiriyor: Çünkü otomatik klima kontrolünün tüm amacını boşa çıkarıyor. İklim kontrolümü ilk kurduğumda, sisteme hangi sıcaklığı istediğimi söylüyordum. Peki neden tüm iklim kontrol sistemi insafına kaldı? BÜLTEN, İKLİM KONTROLÜ: Eğer klima kontrol sıcaklığı için “84″ seçersem ve dışarısı 2 derece ise, kahrolası anahtarın açık olup olmadığına bakılmaksızın SICAK HAVA isterim. mavi veya kırmızı.
Bunun beni neden rahatsız ettiğini daha fazla açıklamak için, size hayal kırıklığımın gerçek dünyadan bir örneğini sunmama izin verin. Diyelim ki kışın ortası ve bir şekilde anahtar beklenmedik bir şekilde soğuk anlamına gelen "mavi"ye döndü. İşte olan şey: olmasına rağmen Sıcaklığı 75 dereceye ayarladım ve otomatikti, dışarı üflenen hava sıcak değildi. Dışarı çıkan hava soğuktu çünkü bu, STUPID SWITCH'in rastgele bir yönlendirmesiydi ve klima kontrol sistemimdeki her ayarı tamamen geçersiz kılıyordu.
Bu fırsatı ayrıca anahtarın açılmadığını da belirtmeliyim, bu da geceleri sıcaklığın ne kadar olacağını bilmediğim anlamına geliyor.
Şimdi, eğer bu kulağa o kadar da kötü gelmiyorsa, size konuyu daha iyi açıklayacağını düşündüğüm farklı bir örnek vermeme izin verin.
Diyelim ki gerçekten güzel bir banyosu ve gerçekten güzel havluları olan gerçekten güzel bir malikanede yaşıyorsunuz ve suyun sıcaklığını tam olarak ayarlayabileceğiniz gerçekten güzel bir küvetiniz var. 84'ü mü istiyorsunuz? 84'e basın. 83'ü mü istiyorsunuz? 83'e basın, su, hassas duygularınızı tatmin eden sadece bir saç soğutucudur. Peki, tahmin edin ne oldu? Bu küvet BMW tarafından yapılmışsa ve siz onu 83'e ayarladıysanız, aynı zamanda konumdaki bazı rastgele kadranları da hareket ettirmediğiniz sürece lanet su BUZ FREAKIN COLD'dan dışarı akacaktır. küvet kontrol panelinin başka bir yerinde.
Beni bu kadar sinirlendiren şey, bu arabadaki klima kontrol sisteminin, bu düğme dışında, açıkça sofistike, sofistike zengin insanlar için tasarlanmış olması. Eğer havanın çok soğuk olduğunu düşünüyorsanız 69'dan 70'e değiştirebilirsiniz. Yayını açabilirsiniz. , ayağınıza gönderin, açın, ön cama gönderin, kısın, patlatın, indirin, her neyse. 10 farklı klima kontrol butonu ve 4 adet havalandırma deliği var. Ancak tüm kompleks sistem kontrollere tabi. 1970'lerden kalma bu rastgele sıcaklık anahtarı.
İlginç bir şekilde, bu yazının amacı klima kontrol anahtarımdan şikayet etmek değil. Son 850 kelimede tam olarak bunu yaptığımı düşünürsek bu sizi şaşırtabilir, ancak aslında farklı bir amacım var: bugünkü amacım birisinin olup olmadığını öğrenmek. TTAC'ın tuhaf fikirleri var, sıcaklığı kontrol etmek için zaten başka düğmeler varken neden araca bu düğmeyi dahil etsinler ki. Çözemedim, bir açıklama bekliyorum, Allah'ım, sanırım siz de alabilirsiniz.
Ancak bu değişikliğin açıklanmasını duymak isterim ama bunu haklı çıkarmaya çalışmayın. Çünkü o zaman benim vahşetimin hedefi olursunuz.
Doug, genel olarak burada ya da diğer sitelerde çalışmandan keyif alıyorsun. Hummer'lar ve Skylines özellikle ilgi çekici.
Ancak son zamanlarda makaleleriniz şu şekilde okunmaya başladı: "Gerçekten gerçekten gerçekten gerçekten gerçekten [cümle olmayan bazı sözcükleri de ekleyin] kelime sayısını önemli hale getirmem gerekiyor."
Aptal kırmızı sinyal kombinasyonuna delirmek en iyisi. Bu konuya kesinlikle değer. Ancak bu sadece belirli BMW'leri satın alan kişileri etkiliyor.
"Ancak bu yalnızca belirli BMW'leri satın alan kişileri etkiliyor" ancak yukarıdaki resim bir BMW değil.
O dönemin Range Rover'ı hariç ('02-12'de üretilen ve bu süreçte makyajlanan LR322 modeli) aslında oldukça BMW'ye benziyor çünkü ona sahip olduklarında ('94-'06) Rover'ı tasarlayıp geliştirdiler. Elektronik aksamların ve HVAC'ın çoğunu o dönemin 5 Serisi ile paylaşıyor. Her ne kadar Doug'ınki üretildiğinde bunlar Ford'a satılmıştı ve Ford daha sonraki LR322'deki elektronik aksamların çoğunu Jaguar ile paylaşmak üzere bu nesle aktarmıştı. ve aynı zamanda Jaguar motoruna sahip olan yeni nesli (alüminyum) geliştirdi. '01 Range Rover'ım bile Bosch Motronic motor yönetim sisteminde bir miktar BMW etkisine sahipti, ancak yine de BMW yerine eski (eski Buick) Rover V8 motorunu kullanıyordu motor.Benim neslimin dizelleri BMW dizelleriyle donatılmıştır.
Bu fotoğraf ve Doug'ın lafı bu yüzden beni şaşırtıyor; bir nevi BMW'ye benziyor ama herhangi bir sedana benzemiyor. Sanırım X5'in bir versiyonu ya da ona benzer bir şey olabilir. Onun bir Rover'ı olduğunu tamamen unutmuşum. Jalopnik'te onunla dalga geçmiştim. çünkü çocuk satıcıdan kendisi için ampulü değiştirmesini istedi ve daha sonra bunun için süper bir CarMax garantisi olmasına rağmen maliyetten şikayet etti.
Ayrıca bu anahtarın gerçekte ne için kullanıldığını da bilmiyorum; E39'umda bu anahtar her zaman kafamı karıştırıyor.
Teşekkürler!S: Anahtarı nereye koydunuz?Kullandınız mı?Genelde sadece ortaya koyuyorum ama bazen aşağı bakıyorum ve bir şekilde tamamen kırmızı ya da tamamen mavi olduğunu görüyorum ve öldürmek isteyeceğim.
Ayrıca bunun şimdiye kadarki en aptalca iklim kontrolü çözümü olduğuna da katılıyorum. Özellikle karınız soğuğu seviyorsa ve siz sıcağı seviyorsanız, hafta içinde arabayı kimin kullandığını değiştirme eğilimindesiniz. Önemini tam olarak anlamam için bu arabaya sahip olmam yaklaşık bir ayımı aldı. Daha yeni modellerde tam olarak bunu düzeltmek için bu anahtarlardan ikisinin bulunduğunu fark ettim, ancak test etmek için birini kullanmadım.
BMW'min içinde bir döner anahtar var, bu harika çünkü ayaklarınızın ve yüzünüzün bağıl sıcaklığını ayarlamanıza olanak tanıyor. Kışın, her zaman soğuk olan ayaklarımda sıcak hava istiyorum ama yüzümde daha soğuk hava istiyorum. Bunu yapamayan bir araba kadar nefret ettiğim hiçbir şey yok. Eski Saab'ım ve VW'im de bunu yaptı, gerçi ya ısıtmalıydı ya da sadece dış havaydı, BMW gibi sürekli değişken değildi. Ya da sadece yazın havayı soğutuyordu. Arabamda silindirleri ortada bırakırsanız üst havalandırma alt havalandırmayla tam olarak aynı sıcaklıkta olacaktır.
Bu özel kurulumun, eğer limiti gerçekten aşmazsa, ne kadar sinir bozucu olabileceğini görebiliyorum. Ama aynı zamanda bunun bir Saab/VW kurulumuna benzediğini düşünüyorum; ya sıcak hava ya da temiz hava alırsınız, hiç yoktan iyidir. Bence bunu ayarlamak sıcak, diğer havalandırma deliklerinin ne aldığını size verir.
Bu bir Range Rover, ancak anahtar birçok modern BMW'de bulunuyor, dolayısıyla hangi araç olduğu gerçekten önemli değil.
BMW dönemi Range Rover kullanmıyorum, bu benim için çok fazla. Ne yazık ki, eski P38'im sıcaklığı yalnızca sola ve sağa ayarlayabiliyordu. Ayrıca ısıtıcı zaten biraz kötü.:-)
Ancak, diğer yorumlarıma göre, şimdi mantıklı geliyor mu? Bunun neden bu kadar çok insanın kafasını karıştırdığını anlamıyorum, ancak bu BMW forumlarında çok yaygın bir soru. İster açık/kapalı, ister sürekli değişken olsun, anlamıyorsunuz. Bunu bilmiyorum.
Vay be.Eskiden bir e90'ım vardı ama bunu hiç düşünmemiştim.Aslında benim için klima kontrol problemini çözebilir.Genellikle havalandırma sıcaklığını doğrudan kontrol edememem hoşuma gitmiyor ve manuel kontrolü tercih ediyorum.
"BMW'min orada bir döner anahtarı var; bu harika çünkü ayaklarınızın ve yüzünüzün bağıl sıcaklığını ayarlamanıza olanak tanıyor"
Bu kaydırma tekerleği anahtarı benim bmw'mde de her zaman vardı. Onu çok seviyorum ve çok faydalı buluyorum.
Bizim naçizane Dodgers'larımız bunu yapıyor, bunu yıllardır yapıyorlar. 70'li ve 80'li yıllarda, ayarlanabilir olmasa da, hava akışını havalandırma ve zemine ayarlarsanız, zemindeki hava orantılı olarak ısınırdı. Güneşte vücudunuzun üst kısmı için serin hava, ayaklarınız için ise sıcak hava bırakıyor. Bunu babamın 1978 Dodge Maxi-Van'ının kullanım kılavuzunda okuyun.
Doug, düğmeyi yanlış anladın. Bu benim en sevdiğim BMW özelliğidir. Harika şeyler yapmanı sağlar çünkü mavi olduğunda havalandırma deliklerinden temiz dış hava getirir. Kışın bile. Isıyı ve modunu ayakların için ayarlar ve onları sıcak tutmak için, ısı yükseldikçe yüzünüzü boğar…bir anahtar değil.Ah…dış havayı nefesinizle soğutun ve aşağıdaki havayı ısıtın.Sadece ön panelin havalandırmalarını etkiler.Kırmızıysa ve elinizde yerden ısıtma modu…hiçbir şey yapmıyor.
Ah, öyle mi yapıyor? Şaşırtıcı. 89 Acura destanında bir arkadaşım bu duyguyu yaşadı ve ben bunun harika olduğunu düşündüm. Hala diğer arabalarda da olduğunu bilmiyorum.
ne!Evet, onu 88 destanında yaşadım ve çok seviyorum.E90 BMW'mi alana kadar onu bir daha görmedim.Yakında arabamı değiştireceğim ve en çok özlediğim şey bu.
Ne bekliyorsunuz? Isıtma modunu ayaklarıma ayarlayıp kadranı maviye çevirdiğimde… soğuk hava mı gönderiyor? Isıtma açıkken bile mi?
Anahtarın amacı bu olsa bile - neden dikey değil de yatay olduğunu ve neden sadece "dış hava" yazan bir düğme değil de farklı ayara sahip bir anahtar olduğunu sorardım - o zaman nasıl çalışıyor ne zaman açıklar mısınız? saat kadranını "otomatik" olarak ayarladığımda mı? Otomatik klima kontrollü bir arabada zamanın %99'unda yaptığım gibi mi? Peki tam olarak ne yapmalıyım?! Tek istediğim, seçtiğim otomatik sıcaklık Lanet olsun
Sanırım bu noktada biraz kasıtlı olarak tıklama alıyorsunuz (açıkçası işe yarıyor). Eğer sadece sıcaklığı ayarlamak istiyorsanız, sadece ortaya koyun. Daha iyi bir arabaya para harcamanın tek nedeni bu tatlı küçük detaylardır. .
Bu yeni bir şey değil; bahsettiğim gibi, birçok Avrupa otomobili en azından 70'li yıllardan beri bu yeteneğe sahipti. Ayaklarınıza sıcak hava, yüzünüze ise soğuk hava üfleyerek sizi aynı anda uyanık ve sıcak tutar.
Orta konsoldaki kapı açma düğmesinin neden olduğuna gelince? Ayrıca tamamen mantıklı. Her yolcu bu düğmeye erişebilir, sadece bir düğmeye ihtiyacınız var ve otobüs tabanlı elektroniklerin olmadığı günlerde, kapı menteşelerinden geçen daha az kablo vardı.I 'Konsolda neden bir cam düğmesi istemediğinizi hiç anlamadım; bence tamamen mantıklı. Kapı panellerinde ne kadar az çöp olursa o kadar iyi. Eski Land Rover'ımın orta konsolda da daha iyi ayna düğmeleri vardı ve ön kapıdaki kilitleme düğmesi tüm kapılar için kilitleme/kilit açma işlevini de görür. Neden ayrı bir anahtara ihtiyacınız var? Modern BMW dönüş sinyali kolları ile aynı; kırılacak mekanik iptal yok, her iki yönde de iptal edebilirsiniz ve kol her zaman açık konumdadır. doğru konumda.
Arsız olmak istemem - bu özelliğin otomatik klima kontrolü olan bir araçta gerçekten işe yaramaz olduğuna inanıyorum. Otomatik klima kontrolünün amacı sıcaklığı otomatik olarak ayarlamaktır, değil mi?
Demek istediğim şu – neden onu herhangi bir yerde bırakmam gerekiyor? Sıcaklığı ayarlamak istiyorum çünkü lanet sıcaklığı ayarladığımda ayarlanan sıcaklığı zaten kaydetmiştim!!!!!!!!!
Ancak şimdi bu anahtarın ne işe yaradığını anlıyorum; havalandırma deliklerinin sıcaklığını ayrı ayrı kontrol ediyor, böylece diğer havalandırma deliklerinden daha sıcak havanın ve üst havalandırma deliğinden daha soğuk havanın çıkmasını sağlayabilirsiniz. Şahsen amacını göremiyorum bunun, ama manuel iklim kontrolünüz varsa bazılarının neden bunu yapacağını anlıyorum. Ama otomatik olarak… uh…
Açıkçası, yüzünüzde ve ayaklarınızda aynı sıcaklıkta olan havayı seviyorsunuz. Çoğumuz sevmiyoruz, bu anahtarın amacı da bu. Sistem iki havalandırma deliğinin sıcaklığını ayarladığı için hâlâ otomatik. aralarındaki dengeyi değiştirmenizi sağlar. Havalandırma sıcaklığı için bir rakam seçebilmeniz için üçüncü bir dijital ekran koysalar daha mutlu olmaz mıydınız? Bu size daha "otomatik"miş gibi hissettiriyor mu? Bu aslında 3'lü bir değer. bölge otomatik HVAC sistemi.
Aynı şekilde fan hızı kontrolü de otomatiktir ancak fanların göreceli hızını değiştirmenize olanak sağlar.
BTW – Rover'da gerçekten yanmıyor mu ya da ampul yanmış mı? Hatırlayabildiğim hiçbir BMW ürününde bu tür bir ışıksız durum görmemiştim. Bunu düzeltmek için CarMax'a ödeme yapabilirsiniz!
Krhodes1'in açıkladığı gibi hepimiz sıcaklıkların tüm yıl boyunca orta ila yüksek arasında olduğu Cali'de yaşamıyoruz.
Dış hava sıcaklığının kışın -25C veya daha soğuk olabildiği Kanada'nın Ottawa kentinde, motor ısındığında, otomatik klima kontrol sistemi aşırı ısınmış havayı dışarı pompalayarak kabin içinde +20C'ye getirir. Bunu püskürtmek her zaman hoş değildir. sıcak hava üzerinize geliyor, böylece bu harika döner kontrol, daha soğuk dış havayı sadece ön panel havalandırma delikleri için olan bir karışımla karıştırmanıza olanak tanır... ön panel havalandırma deliklerinden hoş bir 20C.
Sanırım demek istediğiniz bu belirli bir sıcaklığa ayarlanamıyor, sürücünün konforuna göre ayarlanıyor. Ama gerçekten bu kadar tembelleştik mi? IMHO, bu konuda kafalarının karışmasını istemeyen insanlar bunu bırakabilir ortada; aramızdakiler ısıtma (veya soğutma) deneyimimizi özelleştirebilir.
Neredeyse unutuyordum – neden değişkendir? Çünkü burada, Tanrı'nın Krallığında bazen dış sıcaklık -10F ve dışarıdaki hava çok soğuktur. Donmuş bir burun yerine yüzüme daha soğuk havayı tercih ederim.
Yazın da harika çalışıyor; bazen ayaklarımdaki soğuk havayı ısıtmak ve ellerimin direksiyonda donmasını önlemek istiyorum.
Gönderim zamanı: Nis-14-2022
