ике катлы тимер тикшерү клапан бәяләре

Тубсыз шиннар башка шиналарга караганда күпкә яхшырак, ләкин бу аларның камил булуын аңлатмый. Кайвакыт, трубасыз шинаны һава белән тоту авыр булырга мөмкин, һәм проблеманы диагностикалау (проблеманы чишү турында әйтмичә) күңелсезләнергә мөмкин. Әгәр дә сез гараждагы яссы шиналарга карап, "нигә" дип кат-кат мыгырдансагыз, монда сезгә яңадан әйләнергә ярдәм итүче берничә киңәш. Бу мәкалә трубасыз шиналар урнаштыруны яктыртмас; без шиналар уңышлы урнаштырылган дип уйлыйбыз, ләкин бер көннән артык һава сакламас. , К, без әле бәйрәм итмәдек, ләкин агып чыккан өлешне нульгә чыгарырга рөхсәт итеп, бу безне максатыбызга якынайтачак. Спрей шешәсен су һәм савыт-саба, яки күпчелекне барлыкка китерүче сабын белән тутырыгыз. Аннары, шинаны 30 псига кадәр күтәрегез. Бер спрей яки шиналар һәм румнар тирәсендә сабынлы су салыгыз. Күперләр барлыкка килгән урыннарга игътибар итегез. Әгәр шина үзе агып китсә, аны чишү гадәттә җиңел. Шинада җитәрлек плитка барлыгына инаныгыз һәм плитка тишелгәнче әйләнегез. Тешләү зуррак тешләүгә файда китерергә мөмкин. Әгәр тротуар агып чыкса, гадәттә шинаны алыштыру яхшырак. Ул ябыштырылган булырга мөмкин, яисә сез чыннан да бәхетле булсагыз, сез аны кертә аласыз, ләкин минем тәҗрибәмдә тротуарны ремонтлау бик озак дәвам итә. Сирәк булса да, кайбер шиналар сеңдергеч яки хәтта дымлы плитканы үзләштерәләр. Башта өстәлгәндә, шина каучукындагы кечкенә тишекләр плитка белән тутырылачак, шуңа күрә югалган сыеклыкны каплар өчен күбрәк сыеклык өстәргә кирәк булыр. Әгәр дә шин һаман да баскычтан яки тротуардан берничә урында агып чыкса, яхшы пломба белән капланган булса да, тешләү булмаса, шинаны алыштырыргамы-юкмы икәнен белү өчен сезгә велосипед кибете яки шин җитештерүче белән элемтәгә керергә кирәк. Арткы диварда депрессияләр юклыгын тикшерегез. Алайса, сезнең шиналар мөһерләнмәячәк. Әгәр дә кырның бераз иелгәнен яки батканын күрсәгез, аны һава эчендә төзәтергә мөмкин. Геров сүзләре буенча, "Берничә кечкенә такталар, виза һәм чүкеч сезне эшләтеп җибәрәчәк." Арка дивары сизелерлек тишелмәгән яки деформацияләнмәгән булса да, шина мишәре белән арка арасында кечкенә аерма булырга мөмкин, ул һава агып чыга ала. Шинада җитәрлек плитка барлыгына инаныгыз, аннары аны горизонталь рәвештә урнаштырыгыз һәм сыеклык күбекләр күренгән кырның тирәсенә җыелсын. Мөһернең эшен тәмамлау өчен тәгәрмәчне бер минут чамасы әкрен генә селкетегез. Кайбер очракларда, шин-рим тоташуы иске плитка туплануы аркасында зәгыйфь булырга мөмкин. Гро әйтте: "Олы шиналар мишәрдә коры һәм каты пломба туплаячак, бу рим белән каучук арасында урын булдырачак, һава агып чыга." "Моңа кадәр урнаштырылган шина урнаштырганда, зинһар, коры мичне мөмкин кадәр күбрәк алыгыз." Кайвакыт, мишәр кырда тулысынча тәэмин ителмәгән булырга мөмкин. Шиннарны максималь басымга җибәрергә тырышыгыз. Сез ишетәчәк көчле тавыш - мончалар урынында. Шинаны беренче урнаштырганда бу тавышны ишетмәсәгез, бу проблемадыр. Aboveгарыдагы тикшерүне тәмамлаганнан соң, шинаны кабат сабынлап карагыз һәм ремонтның уңышлы булу-булмавын шул ук ноктаны тикшерегез. Минем тәҗрибәмдә, вакыт узу белән, клапан агып чыгу гадәттә һава басымының югалуына китерә. Әгәр дә сабынлы су клапанда күперләр тапса, алга таба тикшерү вакыты җитте. Башта гади әйберләрне тикшерегез: үзәк кысылганмы? Керү винталары иркенме яки иелгәнме? Аеруча кораллы корал дөрес кысылырга ярдәм итә, әгәр бармакларыгыз кертү өчен җитәрлек кысылмаса, энә борыннары бу эшне башкара ала. Клапанны артык кысып, җимермәгез, яисә соңрак һава кертә алмаслык итеп кысыгыз. Клапанның берәр өлеше иелгән яки ярылган булса, аны төзәтергә тырышмагыз; аны алыштырырга вакыт. Әгәр дә клапан төбендә сабын күбекләре барлыкка килсә, ул читкә дөрес бәйләнмәскә мөмкин. Күпчелек клапаннарның аскы өлешендә клапанны читкә бору өчен. Бармакларыгыз белән мөмкин кадәр кысыгыз, кирәк булса, аны кәрәз белән бераз борыгыз. Артык кысылудан сакланыгыз, чөнки бу читкә, аеруча углерод җепселенә зыян китерергә мөмкин, һәм тишелгән очракта, тректагы гайканы чыгарырга кирәк булырга мөмкин. Аннары, клапанны икенче очыннан тикшерегез, димәк, шинаны читтән чыгару. Күпчелек клапаннарда йомшак каучук савыт бар, ул кырдагы клапан тишеге тирәсендә мөһер ясый, шуңа күрә клапанның рим каналында дөрес утырганын тикшерегез. Сез әйберләрне мөһерләү өчен клапан төбенә бераз Teflon тасмасы өсти аласыз. Кайвакыт, плитка клапан тирәсендәге кечкенә бушлыкларны тутыра. Roadлда һава агып чыкса, шинаны әйләндереп карагыз, сыек плитка клапанга барып җитәр өчен. Әгәр дә сөйләшкән импульс тирәсендә күбекләр барлыкка килсә, яхшы хәбәр - сез агып чыккан! Начар хәбәр - тиз чишелеш юк. Гадәттә, бу кырны яңадан кысу, яки ким дигәндә тасманы ремонтлау дигән сүз. Әгәр дә тасма бөркәнгән, җимерелгән яки тишелгән булса, бу агып чыгу сәбәбе булырга мөмкин. Мончаны урнаштырганда, шина рычагы еш тасманы тишә, тасманың читтән һава агып китүенә китерә. Тубсыз румнар турында бик күп онлайн дәресләр бар, ләкин, гомумән алганда, моның максаты - кырны мөмкин кадәр чиста һәм коры итү, аннары бүтән әйләнеш ясау. Airава агып чыга торган кимчелекләрдән хәбәрдар булыгыз, тасманы тигез итеп саклагыз, блистер яки кесәдән сакланыгыз. Кайвакыт, шина яшерен агып китәргә мөмкин. Аларны суырыгыз, алар берничә атна гаражда каты калырлар, ләкин машина кую урынына яки борылгач, алар йомшарырлар. Сез сабын белән сөртәсез, бернинди күперне дә күрә алмыйсыз. Чынлыкта, бу соңгы берничә айда берничә тапкыр булды. Бу гадәттә, чөнки кечкенә кисү шинада авыр әйбер булганда яки шина югарырак басымга җибәрелгәндә ачылачак. Сезнең гаражда, гадәти йөртү басымыннан басымны арттырып яки шинаны кул белән деформацияләп, шина йөргәндә һава күбекләрен эзләп, йөрү эффектын охшатырга тырышырга мөмкин. Геров күрсәтте: "Кайбер шиналар һава әйләнешен саклап калу өчен монтажланганнан соң тиз арада утырырга тиеш. Эзлектә кыска менүдән соң, гаражда буш калмаган яңа шина яхшы сайлау булырга мөмкин." Ябык агып чыкканнан соң, плитканы дөрес урынга китерү проблеманы чишә ала, гәрчә винтовка куллану яхшырак булса да. Соңгы анализда, велосипедсыз тау велосипед шинасы системасы бик гади һәм һаваның күп урыннарына таралырга мөмкин. Күз алдыгызга китерегез, сез шинадагы һава һәм чыгу юлын эзлисез. нишләячәксең? Бу башваткычны чишү өчен кирәк булган менталитет. Күптән түгел WTB шинасын алыштырдым. Шина аеруча тузмаса да, шина тротуар аша плитка агып чыга. Шиналар яңа булганда, мин хәтта гадәти елаганны күрдем. Минем җирле велосипед кибетендәге техник WTB шиннары моның белән данлыклы, ләкин моның дөреслеген белмим. Бу чыннан да шаян. Гаражда (бикләнгән тренажер залы), минем яңалыклар тасмасын тикшерегез һәм ике көн элек урнаштырган WTB Trail Boss-ны карагач, сезнең фикерләрегезне укыгыз. Кичә иртә әйләнү сынаулары үткәрелде, яңа шиннарның әле су тамчылары белән капланганын, иске арткы шиналарның коры булуын ачыклау өчен! Шина плитканы алгыч кебек ян дивардан агызды! бәяләп бетергесез! Гәрчә басымны саклаган кебек. яхшы мәкалә. Горилла тасмасы элек кулланылган. Шиннарны чыгарырга кирәк булганчы бик яхшы. Магнитофон шактый калын һәм текстурланган. Моннан тыш, минем мисалым бар, анда магнитофон ябыштыргыч плитка белән реакцияләнгән һәм лентаны шина мишәренә "эреткән". Шина кырдан киселергә тиеш. Кораллау 50 мм электр тасмасы һәм Эфетто Марипоса Кафелатекс әле генә кулланылган. Эшләгән кебек. Мин майсыз трубасыз шина куйдым. Шиналарны яңадан урнаштырырга туры килгәндә, мин беренче тапкыр Горилла тасмасын кулланганда, нәтиҗәләр уртача, ләкин тәртипсез иде. Икенче тапкыр FATTIE STRIPPERS латекс полосаларын кулландым һәм искиткеч нәтиҗәләргә ирештем. Шиннарны мөһерләү өчен сабын куллансагыз, алар шулкадәр яхшы мөһерләнәләр ки, башта мин плитка кулланмадым һәм аны бер атна инфляцияләдем. Аннары мин 26 × 4,8 шинасына 3 унция генә куштым һәм бер айга утырдым. Airава кушылмый. кызык. Вакыт узу белән бушаган махсус трубкасыз тасма урынына Gorilla тасмасын куллану бәхетенә ирештем. Ахырда барлык тасманы алыштырырга кирәк булачак. Бәхеткә, минем янда горилла тасмасы бар. Исәнмесез Джефф, мин 2019 елның мартында Giant Trance e-mtb + 1pro сатып алдым. Ул Maxiss шиннары белән җиһазландырылган, ләкин эчке торбалар белән җиһазландырылган. Бу вакыт эчендә 6000 километр бер тишектә тәмамланды. Яңа Зеландия тау юлларының якынча 60%. Электрон трубаларны 100% кулланмаска уйладым, ләкин хәзер минем ике идея бар. Бу ике вариантның нинди өстенлекләре / кимчелекләре бар? Минем уйлавымча, интубацияләнмәгән ысул башка ысулларга караганда күбрәк проблемаларга ия. Джефлар шатланалар, мин латекс асфальтының сыйфатына җитәрлек басым ясый алмыйм, ул камил, җиңел, чиста мөһерсез сеңдергеч җайланма формалаштыру өчен читкә сузыла.