Акрын трейлердан соң, VALVE LIKE, ниһаять, киләсе Tiger 1200 чыгарды, сериягә тулы үзгәреш кертте. Fromирдән яңадан эшләнгән, яңадан эшләнгән машина яңа буын T-самолеты белән өч двигатель, җиңелрәк шасси, яңа тәгәрмәч зурлыклары, оптимальләштерелгән эргономика, заманча машина йөртүче технологиясе һәм башкалар белән тулысынча яңадан эшләнде. 2022 Tiger 1200 элеккесенә караганда күбрәк көч һәм момент, җиңелрәк авырлык, компакт структура һәм юл читендәге күрсәткечләргә ия.
Киләсе буын Tiger 1200 5 төрле тәм белән киләчәк, аны уңайлырак һәм маҗаралы атлаучыларның төрле ихтыяҗларын канәгатьләндерү өчен. Аның энесе Тайгер 900 кебек, серияләр икегә бүленәчәк: "GT" сериясе күбрәк маршрутлы, ә "Ралли" сериясе пычрак суга юнәлтелгән.
Roadлга хас булган "GT" һәм югары "GT Pro" 19 алгы тәгәрмәч һәм 18 арткы тәгәрмәч, шулай ук 7.9ин (200 мм) юл йөртү күрсәткече белән яңа Showa ярым актив асылмалы. үзәктә оптималь маҗаралар өчен көйләнгән.
Яңа Rally Pro беренче тапкыр 21 дюймлы трубасыз фронт һәм 18 дюймсыз арткы спикер тәгәрмәчләре, шулай ук пычрак җир буйлап 8,7 дюйм (220 мм) сәяхәт белән яңа Showa ярым актив аспап.
Яңа 5 велосипед сериясен тәмамлап, VALVE LIKE кебек ике яңа 7,9 галлонлы (30 литрлы) Тайгерс танклары чыга, шул исәптән яңа Rally Explorer һәм GT Explorer. Ике машина да яңа C-Triomphe сукыр нокта радар системасы белән җиһазландырылган һәм иң югары спецификацияләр.
LALE VALVE сүзләре буенча, югары җитештерүчән т-канатлы өч цилиндрлы двигатель Игезәкнең түбән тартылуын тәэмин итә, аны юл читендә яхшы итә. Өч цилиндрлы двигательнең эш өстенлеге белән кушылып, бу юлбарысны юлда тагын да яхшырак итә. Техник яктан, T-самолет кранкы яңа Tiger 1200 двигателе өчен 180, 270 һәм 270 градус ут кабызу импульслары белән тәэмин итә, нәтиҗәдә кыска аерма һәм ут кабызу арасында ике озынлык, эшнең яхшыруы һәм эш җиңеллеге.
Яңа 1160cc двигательнең иң зур көче 147,9 ат көчендә 9000 РПМ, узган буынга караганда 9 ат көчен яхшырту, аны үз классында иң көчле вал йөртүче мотоциклга әйләндерү. Момент шулай ук алдагы буынга караганда югарырак, 7000 RPM белән 95,9 фут / ф га җитә, алдагы буынга караганда 5,9 фут / ф.
Яхшыртылган көч һәм моментка өстәп, яңа двигатель, көйләнгән һәм T-самолетлы өч кран яхшырак тизләнешне, җаваплырак һәм мавыктыргыч үзенчәлекләрне китерә. Алдагы буын двигателе белән чагыштырганда барысы да яңа, шул исәптән яңа тишекләр һәм сугулар, кранклар, цилиндр башлары, тапшыру һәм клач, һәм түбән хезмәт күрсәтүче вал диск. Гомумән алганда, һәр компонент җиңелрәк һәм компактрак итеп эшләнгән, бу яңа двигательнең гомуми пакетын тагын да тыгызрак итә һәм йөртү динамикасын үзгәртә.
Яңа минималь җиңел муфлер белән кушылып, нәтиҗә шактый көчәйтелгән саундтрек, яңа уникаль өчлек һәм кабыкны күрсәтә.
Бөтен велосипед дизайнын массакүләм оптимизацияләгәннән соң, яңа буынның авырлыгы элеккеге юлбарыска караганда 55 килограммнан артык (25 кг). Триумф шулай ук чагыштыра торган спекларга нигезләнеп, яңа велосипедның иң якын көндәшенә караганда 37лб (17 кг) җиңелрәк булуын күрсәтә.
Яңа буын өчен, һәр Tiger 1200 сериясендә хәзерге вакытта төрле маҗаралы җайдаклар теләгән тәгәрмәч зурлыгы бар. Rally Pro һәм Rally Explorer тулы юл сыйдырышлыгы өчен 21 "/ 18 ″ трубасыз сөйләм җыелмасына ия, GT, GT Pro һәм GT Explorer 19" / 18 ″ кастинг алюминий аранжировкасына ия. Metzler Torrance шиннары барлык GT модельләрендә дә бар, һәм Metzler Carew Street шиннары барлык җирләр өчен митинг модельләрендә кулланыла. Техник юлда йөрү өчен, Мишелин Анаки Вайлд шиннары да вариант буларак бар.
Барлык Tiger 1200 модельләре дә көчле, алдынгы эш өчен Brebo Stylema тормозында иң яхшысын куллана ала. Бребо калиперлары белән тәэмин ителгән тормоз көче алдынгы IMU (инерцион үлчәү берәмлеге) ярдәмендә барлык яңа модельләрдә булган алдынгы тормозга каршы тормоз системасы белән идарә ителә. Система велосипедның бөкләнгән почмагын исәпләү һәм оптималь тормоз тормозының интервенция дәрәҗәсен тәэмин итү өчен мотоциклның хәрәкәтен өзлексез үлчәя. Magula HC-1 рычагы, көйләнә торган диапазон белән, җайдакның уңайлыгын һәм контролен тагын да көчәйтә торган прогрессив хис бирә.
Клиентларның фикерләренә нигезләнеп, яхшыртылган Tiger яңа рамкасы зур авырлык һәм эшкәртү өлешен кертә, алдагы дизайнга караганда 11,9 фунт (5,4 кг) җиңелрәк, болинлы алюминий арткы субфирма һәм арткы утыргыч элгеч белән. Яңа алюминий ягулык танкы һәм өч бәйләнешле рокер рга караганда өстәмә авырлыкны саклый
Пост вакыты: 24-2022 май
