Canyon Grizl CF SL 8 1by Review | مۇنەۋۋەر كۆپ ئىقتىدارلىق شېغىل ۋېلىسىپىت

Canyon Grizl تەۋەككۈلچىلىك ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بارلىق كاربون شېغىل ۋېلىسىپىت. Grizl غا لاي-لاتقىلار (رىشاتكا) قاتارلىق ھەرخىل قوشۇمچە زاپچاسلار ئورنىتىلغان بولۇپ ، بالوننىڭ ئارىلىقى 50 مىللىمېتىرغا يېتىدىكەن. ئۇ Canyon Grail CF SL غا قارىغاندا كۈچلۈك قارشى تەرەپ. Canyon Grail CF SL ئۆزگىچە ۋېلىسىپىت بۆلمىسى بىلەن داڭلىق ۋېلىسىپىت. Grizl نىڭ نورمال تۇتقۇچلىرى بار ، بۇ يەردە سىناق قىلىنغان مودېلنىڭ مۇكەممەل Shimano GRX RX810 1 × يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرى بار. ھازىرقى ۋېلىسىپىت سانائىتى ئۆلچىمىگە ئاساسەن ، ئۇنىڭ باھاسى ئىنتايىن يۇقىرى ، تېخىمۇ مۇھىمى ، مېڭىش مۇتلەق يېقىشلىق بولۇپ ، كۆپ ئىقتىدارلىق ، ئەڭ يېڭى گېئومېتىرىيە ۋە ئارىلاشما يەرلەردە مېڭىشنىڭ قىزىقارلىقلىقى بىلەن تەمىنلەيدۇ. باھا بېرىشتىن بۇرۇن ، 2021-يىلدىكى كانيون Grizl يۈرۈشلۈكىنىڭ بارلىق تەپسىلاتلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان خەۋەر دوكلاتىمىزنى قولدىن بېرىپ قويماڭ. Grizl CF SL 8 نىڭ كاربون تالا رامكىسىغا مۇستەھكەم تولۇق كاربون تالالىق ئالدى كاۋچۇك ماسلاشتۇرۇلغان ، ئۇنىڭ باھاسى 1 ¼ دىيۇمدىن 1 ½ دىيۇمغىچە بولغان لېنتالىق رول ، تېخىمۇ قىممەت CF SLX تىپى بىلەن ئورتاقلاشقان. نۇرغۇن يۈك-تاق ساندۇقى ۋە كەڭ بالون تازىلاش ۋېلىسىپىتلەرنىڭ ئاساسلىق سېتىش نۇقتىسى بولۇپ ، Grizl CF SL نىڭ ئالدى ئېغىزىدا ئۈچ بوتۇلكا قەپەس ، ئۈستۈنكى تۇرۇبا خالتىسى ۋە ئىككى يۈك ساندۇقى بار بولۇپ ، ھەر بىر تەرىپىگە 3 كىلوگىرام يۈك-تاق ئېلىپ يۈرەلەيدۇ. كانيوننىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، ئىككىلەمچى CF SL رامكىسى ئەڭ يۇقىرى CF SLX دىن 100 گرام ئېغىر بولۇپ ، ئېغىرلىقى 950 گرام ، بوياق ۋە قاتتىق دېتالنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ (پەرق سىز تاللىغان بوياق خىزمىتىگە باغلىق). تېخىمۇ ئەرزان رامكا سەل قاتتىق ئەمەس ، پەقەت SLX پەقەت Shimano Di2 بىلەن رەسمىي ماسلىشالايدۇ ، چۈنكى باتارېيە تۆۋەنكى تۇرۇبىغا ئورنىتىلغان. قانداقلا بولمىسۇن ، بۇ تاغنىڭ مەۋجۇتلۇقى سىزگە بىر يۈرۈش بوتۇلكا قەپەس خوجايىنلىرىنى تۆلەيدۇ - SLX تۆۋەن تۇرۇبىسىنىڭ ئاستىدا يوق. گىرىزل كانيوننىڭ ئۆزىنىڭ رىشاتكىسىنى قوبۇل قىلىدۇ ، ئەمما ئورۇندۇقتا كۆۋرۈك بولمىغاچقا ، ئۆلچەملىك رىشاتكا ئورنىتىش بىر قىيىن مەسىلە. بۇ رامكا يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرى 45 مىللىمېتىرلىق بالون ئۈچۈن لايىھەلەنگەن (زاپاس مودېللارغا ئورنىتىلغان) ياكى لاي-لاتقۇچسىز 50 مىللىمېتىرلىق بالون - بۇ ھازىر بازاردىكى نۇرغۇن شېغىل ۋېلىسىپىتلەرگە قارىغاندا تېخىمۇ پايدىلىق. زەنجىرسىمان ئۇزۇنراق زەنجىر (700c ۋېلىسىپىتنىڭ 435 مىللىمېتىر ، 650b نىڭ 420 مىللىمېتىر) ۋە زەنجىرنى سۈمۈرگەندە بۇزۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ناھايىتى چوڭ تۆۋەنلىتىلگەن قوزغاتقۇچ تەرىپىدىن ئىشلەپچىقىرىلىدۇ. كانيون چاقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى رامكىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى بىلەن ماسلاشتۇرىدۇ ، شۇڭا S دىن 2XL غىچە بولغان چوڭلۇقى ئاران 700c گە ماس كېلىدۇ ، 2XS ۋە XS بولسا 650b. Endurace غا ئوخشاش قۇرلار بىلەن Grizzl شۈبھىسىزكى كانيون بولۇپ ، ئۇ يوشۇرۇن ئورۇندۇق قىسقۇچ لايىھىسىنى قوللانغان بولۇپ ، ئارقا تەرەپ بىلەن ئۇچراشقان باشقا مودېللارغا ناھايىتى ئوخشايدۇ. بۇ قىستۇرما ئورۇندۇقنىڭ ئۈستۈنكى قىسمىنىڭ 110 مىللىمېتىرغا جايلاشقان بولۇپ ، ئورۇندۇقنىڭ ئالدى ۋە كەينىگە ئېگىلىشىگە شارائىت ھازىرلانغان. بۇ رامكا 1 × ياكى 2 × يەتكۈزۈش سىستېمىسىنى قوبۇل قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ، ئەمما بۇ مودېلنىڭ ئالدىنقىسى بولغانلىقى ئۈچۈن ، ئالدى رېلىستىن چىقىش ئېغىزىنىڭ خوجايىنى توسۇلۇپ قالغان. گەرچە Grizl نىڭ ئاستى ئاستى تىرناقنىڭ ئورنىغا بېسىش ئاستى تىرناق بار بولسىمۇ ، ئەمما بۇ ۋېلىسىپىتنىڭ ئومۇمىي مېخانىكىلىق دوستلۇقى بازارغا كىرگەن نۇرغۇن ۋېلىسىپىتلەرگە سېلىشتۇرغاندا خېلىلا يۇقىرى. ئايروپىلان بۆلمىسىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ئىنتايىن ئۆلچەملىك (ياخشى ، 1/4 ديۇملۇق رول بەك كۆپ ئۇچرىمايدۇ ، ئەمما نۇرغۇن ماركىلاردىن كېلىش ئاسان) ، سىم سىم ئىچكى ، ئەمما كۆرۈشتىن پۈتۈنلەي يوشۇرۇلمايدۇ ، شۇڭا ئۇ ئارىلاشتۇرۇلمايدۇ. شەخسىي تىڭشىغۇچ ئوڭايسىز يۆنىلىشكە ماسلىشىش ئۈچۈن. ئۇنىڭدا يەنە 12 مىللىمېتىرلىق ئۆلچەملىك ئوق بار (مەسىلەن فوكۇس ئەتلەسكە ئوخشىمايدىغىنى ، ئۇ تېخى كەڭ قوللىنىلمىغان غەلىتە يول دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش «ئۆلچىمى» نى ئىشلىتىدۇ) ، شۇڭا چاقنىڭ ماسلىشىشچانلىقى ئاددىي. غول ئۇزۇنلۇقى ۋە كابىنكا ئورۇنلاشتۇرۇشىنىڭ پەرقىنى ئويلاشقاندا ، Grizl نىڭ گېئومېتىرىيىسى گرايل بىلەن ناھايىتى ئوخشايدۇ ، بۇ يامان ئىش ئەمەس ، چۈنكى كېيىنكىسى چاققانلىق بىلەن مۇقىملىق تەڭپۇڭلۇقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئوتتۇرىسىدا ياخشى تەڭپۇڭلۇقنى قولغا كەلتۈرىدۇ. ئۇزۇن بىلەك ، قىسقا تاياق ۋە ئوتتۇرا كەڭ تاياقنىڭ بىرىكىشى بۇ يەردىكى ئاچقۇچ. بۇ تاغ ۋېلىسىپىتلىرىدىن ئارىيەتكە ئېلىنغان يۈزلىنىش. ئۇ دالىدا بولغاندا سىزگە ئىشەنچ ئاتا قىلىدۇ ھەمدە بۇ چوڭ بالونلارغا كېرەكلىك پۇتنى تازىلاشقا ياردەم بېرىدۇ. مەزمۇن جەھەتتىن ئېلىپ ئېيتقاندا ، ئوتتۇرا تىپتىكى Grizl نىڭ ئوق ئارىلىقى Endurace يول ۋېلىسىپىتىدىن 40 مىللىمېتىر ، ئۇزۇنلۇقى 1037 مىللىمېتىر ، گرايلدىن 8 مىللىمېتىر ئۇزۇن. مەن Grail CF SL 7.0 ۋە Grail 6 گە بولغان كۆز قارىشىمدا مۇلاھىزە قىلغىنىمدەك ، كانيون ئىككىمىز ئۇنىڭ شېغىل ۋېلىسىپىتنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە ئىزچىل قوشۇلمايمىز. كانيوننىڭ چوڭ-كىچىكلىكى يېتەكچىسىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، مەن بىر چوڭلۇقتا كىچىكرەك مېڭىشىم كېرەك ، ئەمما مېنىڭ ئورنۇمنىڭ ئېگىزلىكى 174 سانتىمېتىر ، ئورۇندۇقنىڭ ئېگىزلىكى 71 سانتىمېتىر (تۆۋەنكى تىرناقتىن ئورۇندۇقنىڭ ئۈستىگىچە) ، مەن بۇ يەردە سىناق قىلىنغاندەك ھەمىشە ئوتتۇرا چوڭلۇقنى ياخشى كۆرىمەن. كىچىك گرايىلدا ، ئالدى چاق تۈۋرۈكىگە ئېسىلغاندەك ھېس قىلدىم ، راھەت سوزالماي ، ئېھتىياجلىق بولغاندا ئورۇقلىيالمىدىم. چوڭلۇقى مەلۇم دەرىجىدە شەخسىي ، ئەمما ئۇ توردا ۋېلىسىپىت سېتىۋالغاندا تاپشۇرۇق ئىشلەشنىڭ مۇھىملىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ ، بۇ يەردە سىناپ بېقىش پۇرسىتىڭىز بولماسلىقى مۇمكىن. ئەگەر چوڭ-كىچىكلىكىڭىز مەلۇم جايدا بولسا ، مۇۋاپىق ۋېلىسىپىت سېتىۋېلىشنى ئويلاڭ ھەمدە گېئومېتىرىيەلىك ساننى ھەقىقىي چۈشىنىدىغانلىقىڭىزنى جەزملەشتۈرۈڭ ھەمدە ھازىرقى ۋېلىسپىت بىلەن سېلىشتۇرۇڭ. Grizl بىلەن ئۇزۇن ئارىلىق ۋە ئۈستۈنكى تۇرۇبا سانى (ئايرىم-ئايرىم ھالدا 402 مىللىمېتىر ۋە 574 مىللىمېتىر) ئاۋارە بولۇشىڭىز مۇمكىن ، ئەمما ئۆلچەملىك ئورنىتىلغان ئىنتايىن قىسقا غولىنى ئويلىشىشىڭىز كېرەك-مېنىڭ ئوتتۇرا سىناق ۋېلىسىپىتىمنىڭ 80 مىللىمېتىر ، يەنى 20 مىللىمېتىر ياكى 30 مىللىمېتىر ئادەتتىكى يول ۋېلىسىپىت غولىدىن قىسقا. 579 مىللىمېتىرلىق ئوتتۇرا مۇساپىلىك ئارىلىق چىداملىق يول ۋېلىسىپىتلىرى قاتارىغا كىرىدۇ ، گەرچە ئالاھىدە Roubaix غا ئوخشاش ئاممىباب مودېللاردەك يۇقىرى بولمىسىمۇ. Grizl نىڭ رامكىسى بىر گەۋدە ، ئەمما كانيون ئوخشىمىغان ئۆزگەرتىش زاپچاسلىرى بار ئاياللار ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئۇسلۇب- Grizl CF SL 7 WMN بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ 2XS دىن M غىچە چوڭلۇقتا بار ، باشقا تىپلىرى 2XS دىن 2XL غىچە. Grizl CF SL 8 1by غا پۈتۈنلەي Shimano GRX RX810 يۈرۈشلۈك زاپچاسلىرى سەپلەنگەن بولۇپ ، 40 دانە چىش پاستىسى ۋە 11-42 دانە توڭلاتقۇ بار. چاقى DT شىۋىتسارىيە G 1800 Spline db 25 ئاليۇمىن ئوچۇق قىسقۇچ بولۇپ ، شېغىلغا ئىنتايىن ماس كېلىدۇ. ئۇلارنىڭ ئىچكى كەڭلىكى 24 مىللىمېتىر ، قېلىن شېغىل بالونغا ماس كېلىدۇ ، بۇ ئەھۋالدا 45 مىللىمېتىر Schwalbe G-One Bites. كانيون ۋېلىسىپىتنى ئىچكى تۇرۇبا بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئەمما ھەممە زاپچاسلىرى تۇراقسىز ماس كېلىدۇ ، سىز پەقەت كلاپان ۋە پېچەتلىگۈچ قوشۇشىڭىز كېرەك (ئايرىم سېتىلىدۇ). ئايروپىلان بۆلمىسى ناھايىتى كۆپ ئۇچرايدىغان قېتىشمىلىق تاياق ۋە غولىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئورۇندۇق بولسا كانيوننىڭ ئۆزگىچە يوپۇرماق بۇلىقى S15 VCLS 2.0. ئۇنىڭ ئىككى قىسىملىق قۇرۇلمىسى نۇرغۇن جانلىقلىق بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، كېيىن تەپسىلىي بايان قىلىنىدۇ. ئۇ شېغىل ۋېلىسىپىت بولغاچقا ، سىز Fizik Terra Argo R5 شەكلىدىكى شېغىلغا بېغىشلانغان (ئەلۋەتتە) ئېگەرگە ئېرىشىسىز. پۈتۈن ۋېلىسىپىتنىڭ ئېغىرلىقى پېدالسىز 9.2 كىلوگىرام ، بۇ ماي بالونى ۋە كەڭ بەلۋاغنى ئويلاشقاندا خېلى ياخشى سان. كانيون Grizzl نى Apidura بىلەن ھەمكارلىشىپ لايىھەلەنگەن بىر يۈرۈش ۋېلىسىپىت ئورالمىسى بىلەن تەمىنلىگەن. ئۈستۈنكى تۇرۇبا خالتىسى بىۋاسىتە رامكىغا توغرىلىنىدۇ ، ئورۇندۇق سومكىسى ۋە رامكا سومكىسى بەلۋاغ ئىشلىتىدۇ. سومكىنىڭ ئوماق بوياقلىرىڭىزنى بۇزۇۋېتىدىغانلىقىنى ھېس قىلغان كانيون ئۆلچەملىك قوغداش رامكىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بۇ ئىنتايىن ياخشى سېزىم ، ئەمما مەن تەمىنلەنگەن چاپلاقلارنىڭ ئۈستۈنكى تۇرۇبا ۋە رامكا خالتىسىنىڭ خەتەرلىك رايونلىرىغا ماس كەلمەيدىغانلىقىنى بايقىدىم ، گەرچە بۇ يۈرۈشلۈك زاپچاسلار يېتەرلىك بولسىمۇ ، سىز بۇنى ھەل قىلىشىڭىز كېرەك. مەن ئالغاندا ، رامكا سومكىسى ئالدى بوتۇلكا قەپەسكە كىرىشنى قىيىنلاشتۇرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، كانيون ۋە باشقا شىركەتلەر يان تەرەپتىكى قەپەسلەرنى ساتىدۇ ، بۇ مەسىلىنى پۈتۈنلەي ھەل قىلىدۇ. مېنىڭ تەڭشىشىمدە كۆپ ساندىكى ئىستونلار كۆرسىتىلمىدى - ئوتتۇرا رامكىنى تاللاشنىڭ ئەكىس تەسىرى - ئەمما ، ئىستوننىڭ ئۆزى بىلەن تۆۋەن ئورۇندۇق قىسقۇچ ئوتتۇرىسىدا ئۈنۈم بەردى. بۇنداق يۇقىرى ئەگرى سىزىق بىلەن ، ئېگەرنىڭ ئېگىزلىكىنى ئۆستۈرۈپ ، ئازراق ساڭگىلاپ قېلىشنى تولۇقلىشىم كېرەك. ئورنۇم ئالدىغا ئېغىپ كەتكەن تەقدىردىمۇ ، بۇرنىمنى سەل تۆۋەنگە تەڭشىشىم كېرەك ، چۈنكى ئولتۇرۇش ئۇنىڭ سەل يۇقىرىغا ئېغىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ يازما پايدىلىق ئەسكەرتىش بىلەن تەمىنلەيدۇ ، گەرچە ئەپچىللىك بىلەن ماسلاشتۇرۇلغان رامكا تېخنىكىسى پايدىلىق ۋە ئاممىباب بولسىمۇ ، ئەگرى ئورۇندۇق يەنىلا ئارقا ئۇچىنى تېخىمۇ راھەت قىلىش ، شۇنداقلا توغرا بالون بېسىمىنى ئاشۇرۇشنىڭ ئەڭ ئۈنۈملۈك ئۇسۇللىرىنىڭ بىرى. بۇ ۋاقىتتا ، تۆۋەن بۇ كۈن. مېنىڭ ئېغىرلىقىم 53 كىلوگىرام ، 20 ياشلاردىكى psi تۇيغۇسى توغرا. ئەگەر گۇمانلىق بولسا ، باشلىنىش نۇقتىسىغا ئېرىشىش ئۈچۈن بالون بېسىم ھېسابلىغۇچنى ئىشلىتىشنى ياخشى كۆرىمەن- SRAM بۇنىڭ ياخشى مىسالى. بۇ يەردە ، سۈرلۈك ئېيىقلار پۈتۈنلەي زىيانسىز. قاۋاقخانا كەڭ ، ئەمما قىزىقارلىق ئەمەس ، چاقماق كۆپ ئەمەس ، شۇڭا نورمالدەك ھېس قىلىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، Schwalbe G-One Bite بالونى بالوننى بەك سۆرەپ كەتمەيدۇ. ئۇلار Grail غا قاچىلانغانلارنىڭ مايلىق نۇسخىسى ، ئۇلار يەنىلا مەن ئەڭ ياقتۇرىدىغان نەرسە ، باشقا جايلاردا بەك ئاستا بولۇپ كەتمەي شېغىل ۋە توپا تۇتۇشنىڭ ئىنتايىن ياخشى تەڭپۇڭلۇقى بىلەن تەمىنلەيدۇ. گەرچە شېغىلنىڭ ئۇزۇن گېئومېتىرىيىسى ۋە تەڭشىلىشى بولسىمۇ ، گىرىزل ئالدى تەرەپتە ئىنتايىن رازى ، ئەگەر نېپىز ، سىلىق بالون ئىشلىتىلسە تېخىمۇ ياخشى بولىدۇ. گراۋىل ئەلۋەتتە Grizzl نىڭ پارقىرايدىغان يېرى. ئۇ ئەنگىلىيەنىڭ تىپىك شېغىل مېڭىشىغا ئىنتايىن ماس كېلىدۇ ، مەيلى يېنىك مونەك ، ئورمانلىق يولى ياكى ئارىلىقتىكى يول بولسۇن ، ھەقىقىي شېغىل ۋە توپا ئارىلاشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ. كانيون «ۋېلىسىپىت مىنىش» توغرىسىدا پاراڭلاشتى ، مەن چۈشىنىمەن - بىر قەدەر مۇلايىم مونوپول ، تاغ ۋېلىسىپىتلىرىدە سوقۇلۇش ماشىنىسى بار ، بەلكىم كىشىنىڭ دىققىتىنى تارتمايدىغاندەك ھېس قىلىشى مۇمكىن. ئۇ يىلتىز ۋە دانىخورەكنى ساقلاپ تۇرىدىغان بولغاچقا ، تېخنىكىلىق خۇشاللىققا ئايلىنىدۇ. ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ مەركەزلەشتۈرۈش ۋە توغرىلىقنى تەلەپ قىلىدۇ. بەلكىم بۇ مەلۇم دەرىجىدە پىسخىكىلىق ئۈنۈم بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما Grizl گرايل ۋە باشقا ۋېلىسىپىتلەر ئۈچۈن تەمىنلىگەن ئارتۇق بالوننىڭ كەڭلىكى قوشۇمچە ئىشەنچ پەيدا قىلىدۇ. شېغىل دائىرىسىنىڭ قوپال ئۇچىغا شۇڭغۇپ كىرسىڭىز ، يولدىكى ئارتۇق كاۋچۇك سىزگە تېخىمۇ كۆپ بوشاڭلىق قىلىدۇ ۋە ۋېلىسىپىتنىڭ چەكلىمىسىنى سىناپ بېقىشقا ئىلھام بېرىدۇ. ئۇزۇن گېئومېتىرىيەلىك شەكىللەر ياخشى ئىشلەيدۇ ، ئەمما ئۇلار ئەزەلدىن تۇتۇق ھېس قىلمايدۇ. بۇ ۋېلىسپىت دەرىجىدىن تاشقىرى تۇراقلىق چەۋەنداز ، ئەمما كۈز پەسلىدە ئولتۇرۇپ ئېغىرلىقىڭىزنى تۆۋەنلىتىپ ، ئوڭايسىز ، ئەگرى-توقاي يوللاردا ئۆزىڭىزنىڭ يولىنى تاللىسىڭىز بولىدۇ. ئەمما ، بۇرۇنقىدەكلا ، Grizl نى ھەقىقىي تاغ ۋېلىسىپىتى ئۈچۈن خاتالاشماڭ ، چۈنكى ئۇ ئۇنداق ئەمەس.