Canyon Grizl CF SL 8 1від огляду | Чудовий багатофункціональний гравійний велосипед

Canyon Grizl — повністю вуглецевий гравійний велосипед, створений для пригод. Grizl оснащений кріпленнями для різних аксесуарів, включаючи бризковики (крила), і шинний зазор шириною до 50 мм. Це сильніший аналог, ніж Canyon Grail CF SL. Canyon Grail CF SL — це велосипед A, відомий своєю унікальною конфігурацією кокпіта. Grizl має цілком звичайне кермо, а тестована тут модель має повний комплект Shimano GRX RX810 1×. Згідно з поточними стандартами велосипедної індустрії, ціна на нього дуже висока, і, що більш важливо, він абсолютно приємний у їзді, пропонуючи універсальність, новітню геометрію та задоволення від їзди по змішаній місцевості. Перш ніж ми почнемо коментувати, будь ласка, не пропустіть наш новинний звіт, який містить усі подробиці серії Canyon Grizl 2021 року. Рама Grizl CF SL 8 з вуглецевого волокна поєднується з міцною передньою вилкою з повного вуглецевого волокна, яка має конічну рульову трубу від 1 ¼ дюйма до 1 ½ дюйма, яка є спільною з дорожчою моделлю CF SLX. Велика кількість багажників і широкі проміжки між шинами є основними перевагами велосипедів, а передня вилка Grizl CF SL має три пляшкові клітки, верхню трубчасту сумку та дві вантажні клітки, які можуть перевозити 3 кг багажу з кожного боку. За словами Canyon, додаткова рама CF SL приблизно на 100 грамів важча за верхню CF SLX, яка, як кажуть, важить 950 грамів, включаючи фарбу та кріплення (різниця залежить від вибраного вами фарбування). Більш доступна рама є трохи менш жорсткою, і лише SLX офіційно сумісний із Shimano Di2, оскільки акумулятор встановлено у нижній трубі. Однак існування цього кріплення коштуватиме вам комплекту втулок для пляшкової клітки — їх немає під нижньою трубою SLX. Grizl приймає власні крила Canyon, але встановити стандартні крила буде складно, оскільки на сидінні немає містка. Набір рам призначений для 45-міліметрових шин із бризковиками (встановлюються на стандартних моделях) або 50-міліметрових шин без крил — це корисніше, ніж багато гравійних велосипедів, які зараз є на ринку. Ланцюгова штанга складається з довшої ланцюгової штанги (435 мм для велосипедів 700c і 420 мм для 650b) і дуже значно заниженої сторони приводу з великою металевою захисною пластиною, щоб запобігти пошкодженню під час засмоктування ланцюга. Canyon відповідає розміру коліс відповідно до розміру рами, тому розміри від S до 2XL підходять лише для 700c, а 2XS і XS – 650b. З лініями, схожими на Endurace, Grizzl, безсумнівно, є Canyon, у якому використовується прихована конструкція кліпси для сидіння, яка дуже схожа на інші моделі, які стикаються ззаду. Затискач розташований на 110 мм нижче верхньої частини підсідельної труби, щоб забезпечити більший згин вперед і назад підсідельного штиря. Рама розроблена для встановлення систем трансмісії 1× або 2×, але оскільки ця модель має першу, виступ кріплення переднього перемикача заблоковано. Незважаючи на те, що Grizl має вдавлюваний нижній кронштейн замість каретки з різьбою, загальна механічна зручність цього велосипеда набагато вища порівняно з багатьма велосипедами, які щойно вийшли на ринок. Компонування кабіни дуже стандартне (ну, рульовий механізм 1 1/4 дюйма не дуже поширений, але його легко придбати у багатьох брендів), а електропроводка внутрішня, але не повністю прихована від очей, тому її не сплутати з фірмові навушники Для незручного маршрутизації. Він також має стандартну 12-міліметрову дорожню вісь (на відміну від Focus Atlas, наприклад, який використовує дивний «стандарт» наддуву для дороги, який ще не отримав широкого поширення), тому сумісність коліс проста. Враховуючи різницю в довжині виносу та компонуванні кабіни, геометрія Grizl дуже схожа на Grail, що непогано, оскільки останній досягає хорошого балансу між маневреністю та заспокійливим балансом стабільності. Поєднання довгого розмаху рук, короткої та середньої широкої вудки є ключовим тут. Це тренд, запозичений у гірських велосипедів. Це дає вам впевненість під час бездоріжжя та допомагає створити необхідний зазор для великих шин. Для контексту: колісна база середньорозмірного Grizl приблизно на 40 мм довша, ніж у шосейного велосипеда Endurace, на 1037 мм і на 8 мм довша, ніж у Grail. Як я згадував у своєму огляді Grail CF SL 7.0 і Grail 6, ми з Canyon завжди не погоджувалися з розміром гравійних велосипедів. Відповідно до посібника Canyon щодо розмірів, я мав би їздити на один розмір менше, але моє сидіння має висоту 174 см, а висота сидіння – 71 см (від нижнього кронштейна до верху сидіння), я завжди віддаю перевагу середньому розміру, як перевірено тут. На маленькому Graal я відчував, ніби я вишу на втулці переднього колеса, не можу зручно розтягнутися та схуднути, коли це необхідно. Розмір певною мірою є особистим, але він показує важливість виконання домашнього завдання, купуючи велосипед онлайн, де у вас може не бути можливості випробувати його. Якщо ваш розмір знаходиться десь посередині, подумайте про покупку відповідного велосипеда та переконайтеся, що ви справді розумієте геометричні числа, і порівняйте їх із вашим поточним велосипедом. З Grizl вас може турбувати велика відстань і кількість верхніх труб (402 мм і 574 мм відповідно), але вам потрібно враховувати дуже короткі виноси, які встановлюються стандартно – мій середній тестовий велосипед має 80 мм, тобто 20 мм або 30 мм коротше, ніж типовий винос шосейного велосипеда. Відстань середнього розміру 579 мм відноситься до категорії дорожніх велосипедів на витривалість, хоча й не така висока, як у популярних моделей, таких як Specialized Roubaix. Оправа Grizl унісекс, але Canyon пропонує стиль Grizl CF SL 7 WMN, розроблений для жінок з різними комплектами модифікації. Це доступно в розмірах від 2XS до M, тоді як інші моделі доступні в розмірах від 2XS до 2XL. Grizl CF SL 8 1by оснащений повним комплектом Shimano GRX RX810 із зірочками на 40 зубів і 11-42 колесами вільного ходу. Колеса DT Swiss G 1800 Spline db 25 з алюмінієвими відкритими затискачами, які дуже підходять для гравію. Вони мають внутрішню ширину 24 мм, що ідеально підходить для товстих гравійних покришок, у даному випадку це 45 мм Schwalbe G-One Bites. Canyon пропонує велосипеди з камерами, але всі деталі сумісні з камерами, вам потрібно лише додати клапани та герметики (продаються окремо). Кабіна включає в себе звичайний легкосплавний стрижень і винос, а підсідельний штир — це унікальна листова пружина Canyon S15 VCLS 2.0. Його структура, що складається з двох частин, розроблена для забезпечення великої гнучкості - буде детально описано пізніше. Оскільки це гравійний велосипед, ви отримаєте (звичайно) сідло, присвячене гравію, у формі Fizik Terra Argo R5. Весь велосипед важить 9,2 кг без педалей, що є непоганим показником, враховуючи товсті шини та широкі диски. Компанія Canyon надала Grizzl набір пакетів для упаковки велосипедів, розроблених у співпраці з Apidura. Верхня трубчаста сумка кріпиться безпосередньо до рами, тоді як сумка для сидіння та каркасна сумка використовують ремені. Розуміючи, що сумка може зіпсувати вашу гарну фарбу, компанія Canyon стандартно пропонує захисні наклейки на раму. Це дуже гарний штрих, але я виявив, що наклейки, що надаються, не відповідають зонам ризику верхньої труби та сумки рами, хоча в наборі достатньо додаткових наклейок, ви повинні вирішити цю проблему. Коли я вибагливий, сумка на рамі ускладнює потрапляння в передню клітку для пляшок. Однак Canyon та інші компанії продають клітки з бічним кріпленням, що повністю вирішить цю проблему. Мої налаштування не показали великої кількості колонок — побічний ефект від вибору середньої рами, — але між самою колонкою та затискачем для низького сидіння все спрацювало. З таким високим ступенем викривлення мені потрібно збільшити висоту мого сідла, щоб трохи компенсувати провисання. Навіть якщо моє сидіння нахиляється вперед, мені потрібно відрегулювати ніс трохи вниз, оскільки сидячи спричинить його нахил трохи вгору. Публікація містить корисне нагадування про те, що, незважаючи на те, що технологія рами з підвищеною еластичністю є корисною та популярною, вигнутий підсідельний штир все ще є одним із найефективніших способів зробити задню частину комфортнішою, а також правильний тиск у шинах. На даний момент низький день тут. З огляду на мою вагу 53 кг, психічне відчуття в моїх 20 років є правильним. Якщо ви сумніваєтеся, я хочу звернутися до калькулятора тиску в шинах, щоб отримати відправну точку - гарним прикладом є SRAM. Тут грізлі абсолютно нешкідливі. Смуга широка, але не смішна, і відблисків небагато, тому відчувається нормально. При цьому шини Schwalbe G-One Bite не будуть сильно тягнути по асфальту. Це товсті версії тих, що встановлені на Grail, і вони все ще є моїми улюбленими, забезпечуючи дуже хороший баланс зчеплення на гравії та бруді, не надто повільні в інших місцях. Незважаючи на довшу геометрію та пристосування до гравію, Grizl дуже задоволений на пероні, і було б краще, якби використовували тонші та гладкі шини. Гравій, безумовно, є тим, де Grizzl справді сяє. Він дуже підходить для типової британської гравійної їзди, яка вимагає суміші справжнього гравію та ґрунту, незалежно від того, чи це легка монорейка, лісова дорога чи дорога між ними. Каньйон говорив про «занижений велосипед», і я розумію, що відносно м’яка монорейка на гірських велосипедах з амортизаторами може здаватися нічим не примітною. Це стає технічним задоволенням, тому що воно тримається на коренях і нерівностях. Мотивація вимагає зосередженості та акуратності. Можливо, це певною мірою психологічний ефект, але додаткова ширина шин, яку Grizl надає для Grail та інших велосипедів, вселяє додаткову впевненість. Коли ви катаєтеся по нерівній частині гравійної смуги, додаткова гума на доріжці дає вам більше свободи дій і заохочує вас випробувати межі можливостей свого велосипеда. Довгі геометричні фігури добре працюють, але вони ніколи не здаються незграбними. Цей велосипед є надзвичайно стабільним, але, присідаючи під час падіння та зберігаючи низьку вагу, ви можете вибрати свій власний шлях на незручних, звивистих трасах. Але, як завжди, не приймайте Grizl за справжній гірський велосипед, тому що це не так.