Дроссельний клапан центральної лінії: аналіз будови та принципу роботи

Дроссельний клапан центральної лінії є звичайним пристроєм контролю рідини, який широко використовується в різних галузях промисловості. У цьому документі детально проаналізовано структуру та принцип роботи дросельного клапана центральної лінії, щоб допомогти читачам краще зрозуміти та застосувати цю технологію. Розділ 1: Конструкція дросельного клапана середньої лінії. Поворотний дросельний клапан центральної лінії складається з таких основних компонентів: 1. Корпус клапана: Корпус клапана є основною оболонкою дросельного затвора, зазвичай виготовленого з чавуну, нержавіючої сталі та іншого матеріалів. Вхідний і вихідний отвір передбачені на корпусі клапана для контролю напрямку потоку середовища. 2. Диск клапана: Диск клапана – це круглий клапан, з’єднаний зі штоком клапана, який використовується для керування потоком рідини або газу. 3. Стержень клапана: шток клапана — це частина у формі стрижня, з’єднана з диском клапана для досягнення контролю рідини шляхом обертання або штовхання диска клапана. 4. Сідло клапана: Сідло клапана – це кільцева шайба, розташована всередині корпусу клапана, ущільнена диском клапана для запобігання витоку рідини. 5. Ущільнювальне кільце: ущільнювальне кільце розташоване навколо сідла, щоб забезпечити ефективність ущільнення клапана. Розділ другий: Принцип роботи дросельної заслінки по центральній лінії Принцип роботи дросельної заслінки по центральній лінії можна коротко підсумувати як наступні кроки: 1. Відкрийте клапан: повертаючи або натискаючи на шток клапана, диск клапана виймається з сідло, дозволяючи рідині надходити у випускний отвір через корпус клапана для досягнення відкриття клапана. 2. Відрегулюйте швидкість потоку: контролюючи кут обертання штока клапана або силу штовхання, відрегулюйте зазор між диском клапана та сідлом, тим самим контролюючи швидкість потоку рідини. Коли кут відкриття клапана малий, швидкість потоку через рідину мала; Коли кут відкриття клапана більший, швидкість потоку рідини більша. 3. Закрийте клапан: якщо необхідно закрити клапан, поверніть або штовхніть шток клапана так, щоб диск клапана щільно прилягав до сідла, щоб запобігти проходженню рідини через клапан і досягти закриття клапана. Дроссельний клапан по центральній лінії має наступні переваги: ​​1. Проста конструкція: структура поворотного клапана по середній лінії відносно проста, а вартість виробництва низька. 2. Гнучкий перемикач: робота перемикача дросельного клапана середньої лінії є більш зручною, і рідиною можна керувати обертанням або натисканням штока клапана. 3. Невеликий опір потоку: завдяки особливій структурі диска клапана, опір рідини середнього поворотного клапана невеликий, а пропускна здатність потоку висока. 4. Хороші характеристики ущільнення: ущільнювальне кільце сідла дросельного клапана середньої лінії може добре ущільнити диск і сідло, щоб зменшити витік рідини. Як звичайний пристрій керування рідиною, дисковий клапан середньої лінії має переваги простої конструкції, малого опору потоку, гнучкого перемикача та хорошої герметичності. Завдяки аналізу цієї статті читачі зможуть краще зрозуміти та застосувати структуру та принцип роботи дискового клапана по центральній лінії, щоб досягти точного контролю потоку рідини та безпечної роботи.