Правильна установка кореня диска клапана 6 згинання клапана технічне обслуговування та обслуговування

Правильна установка кореня диска клапана 6 згинання клапана технічне обслуговування та обслуговування

ЕФЕКТИВНЕ УЩЕРТНЕННЯ НАСОСА ТА КЛАПАНА ЗАЛЕЖИТЬ ВІД ЗАГАЛЬНОГО СТАНУ ОКРЕМИХ КОМПОНЕНТІВ І ПЕРЕКОНАЙТЕСЯ, щоб обладнання, яке потребує заміни кореня диска, було ефективно ізольовано відповідно до місця та системи. Правильна установка кореня диска також є ключовою для забезпечення ефекту герметизації. Встановіть корінь пан. ПЕРЕД ВСТАНОВЛЕННЯМ НАСТУПНОГО КІЛЬЦЯ ПЕРЕД ВСТАНОВЛЕННЯМ НАСТУПНОГО КІЛЬЦЯ ПЕРЕД ВСТАНОВЛЕННЯМ НАСТУПНОГО КІЛЬЦЯ ОБУТНО ВСТАНОВЛЮЙТЕ КОРЕНЕВІ КІЛЬЦЯ, ОБМОТАЮЧИ КОЖНЕ КІЛЬЦЕ НАВКОЛО ВАЛА АБО СТЕБНА, ПЕРЕКОНАЮЧИСЯ, ЩО ** КІЛЬЦЯ ПОВНІСТЮ БУДУТЬ НА МІСЦІ, ЗАГАЛОМ ПОТРІБНО 120 ГРАДУСІВ. .
ЕФЕКТИВНЕ УЩЕРТНЕННЯ НАСОСА ТА КЛАПАНА ЗАЛЕЖИТЬ ВІД ЗАГАЛЬНОГО СТАНУ ОКРЕМИХ КОМПОНЕНТІВ І ПЕРЕКОНАЙТЕСЯ, щоб обладнання, яке потребує заміни кореня диска, було ефективно ізольовано відповідно до місця та системи. Правильна установка кореня диска також є ключовою для забезпечення ефекту герметизації.
1, виберіть корінь. Переконайтеся, що вибраний корінь повинен відповідати умовам роботи, які вимагаються системою та обладнанням; За даними вимірювань розрахувати площу поперечного перерізу кореня і кількість необхідних кореневих кілець; Огляньте коріння, щоб переконатися у відсутності дефектів; Перед установкою переконайтеся, що обладнання та корені чисті.
2. Інструмент для встановлення кореня диска потрібно використовувати з інструментом для кореня диска **, а затискну гайку попередньо затягнути за допомогою кріпильного пристрою. Крім того, необхідні регулярне використання стандартних засобів безпеки та дотримання відповідних правил безпеки. Перед установкою корінця диска ознайомтеся з наступним обладнанням: відрізний верстат для перевірки кільця корінця диска, перевірочний динамометричний ключ або гайковий ключ, запобіжний ковпачок, внутрішній і зовнішній супорти, мастило для кріпильного пристрою, відбивач, інструмент для видалення кореня диска, корінь диска. різальний інструмент, штангенциркуль та ін.
3. Очищення та огляд. Повільно послабте гайку сальника сальника, скиньте весь залишковий тиск у корінному вузлі каструлі, видаліть будь-який старий корінь каструлі та ретельно очистіть сальник вала/штока; Перевірте вал/стрижень на наявність корозії, вм'ятин, подряпин або надмірного зносу; Перевірте, чи немає на інших деталях задирок, тріщин, зносу, вони зменшать термін служби кореня; Перевірте, чи немає у сальника занадто великого зазору та ексцентриситету вала/штока; Замінити деталі з більшими дефектами; Вивчіть старий корінець як основу для аналізу несправностей, щоб знайти причину ранньої відмови кореня.
4. Вимірювання та запис. Запишіть діаметр вала/стрижня, отвір і глибину сальника, а також запишіть відстань від низу до верху сальника, коли кільце ущільнено водою.
5, підготовка кореневого кільця. Заплетіть коріння, намотуючи коріння на стрижень відповідного розміру, або використовуючи калібрований різак для коренеплодів; ОЧИСТКО НАРІЖІТЬ КОРІННЯ ДИСКА НА КУЛЬЦЕ (КВАДРАТ) АБО СКУСЬ (30-45 ГРАДУСІВ), ЗА ПОТРІБНОСТЮ, ПО ОДНОМУ КІЛЬЦЮ ЗА РАЗОМ, ТА ПЕРЕВІРЯЙТЕ РОЗМІР ЗА ВАЛОМ АБО СТЕНКОМ. ЩОБ ЗАБЕЗПЕЧИТИ, ЩОБ РОЗМІР КІЛЬЦЯ ТОЧНО ВІДПОВІДАВ ВАЛУ АБО СТВОБУ, ЗА НЕОБХІДНОСТЮ РІЖІТЬ КІЛЬЦЕ УПЛОТНЕННЯ ВІДПОВІДНО ДО ІНСТРУКЦІЙ АБО ВИМОГ ВИРОБНИКА КІЛЬЦЯ.
6. Встановіть корінь пан. ПЕРЕД ВСТАНОВЛЕННЯМ НАСТУПНОГО КІЛЬЦЯ ПЕРЕД ВСТАНОВЛЕННЯМ НАСТУПНОГО КІЛЬЦЯ ПЕРЕД ВСТАНОВЛЕННЯМ НАСТУПНОГО КІЛЬЦЯ ОБЕРТАЄТЬСЯ КОЖНЕ КІЛЬЦЕ НАВКОЛО ВАЛА АБО СТЕБНА, ПЕРЕКОНАВЧАЮЧИСЯ, ЩО КІЛЬЦЯ ПОВНІСТЮ НА МІСЦЯХ, ЗАГАЛЬНО ПОТРІБНО 120 ГРАДУСІВ. Після встановлення останнього кільця затягніть гайку рукою та рівномірно натисніть на сальник. Якщо є кільце водяного ущільнювача, перевірте правильність відстані між коренем пластини та верхньою частиною сальника. Також переконайтеся, що вал або шток можуть вільно обертатися.
Технічне обслуговування клапана та обслуговування перед зварюванням, до та після виробництва професійного обслуговування клапана, оскільки обслуговування клапана у виробництві та експлуатації відіграє життєво важливу роль, правильне та впорядковане та ефективне технічне обслуговування захистить клапан, функцію клапана та продовжить службу термін служби клапана. Обслуговування клапанів може здатися простим, але це не так. Часто бувають аспекти роботи, на які не звертають уваги.
Мастило для клапанів, часто не звертають уваги на кількість мастила. Після наповнення мастилом оператор вибирає з’єднання між клапаном і наповненням мастилом, а потім виконує наповнення мастилом. Є дві ситуації: з одного боку, мастила недостатньо, а ущільнювальна поверхня зношується швидше через брак мастила. З іншого боку, надмірне введення жиру спричиняє марнотратство. Точного розрахунку ємності ущільнення клапана відповідно до класу типу клапана немає. Ви можете розрахувати герметичність за розміром і категорією клапана, а потім ввести розумну кількість мастила.
По-друге, мастило для клапанів часто ігнорує проблему тиску. Під час операції введення ліпідів тиск введення ліпідів має регулярну зміну пік-долина. Тиск занадто низький, ущільнення протікає або виходить з ладу, тиск занадто високий, отвір для впорскування мастила заблоковано, мастило в ущільненні затверділо або кільце ущільнювача заблоковано кулею клапана та пластиною клапана. Зазвичай, коли тиск упорскування мастила занадто низький, мастило, що впорскується, стікає в нижню частину камери клапана, як правило, це відбувається в невеликих засувках. Якщо тиск упорскування мастила занадто високий, з одного боку, перевірте сопло для мастила, якщо отвір для мастила заблоковано, замініть його; З іншого боку, слід використовувати очищувальну рідину для зміцнення ліпідів, щоб багаторазово пом’якшити несправне мастило для ущільнювачів і замінити мастило новою. Крім того, тип ущільнення та матеріал ущільнення також впливають на тиск упорскування, різні форми ущільнення мають різний тиск упорскування, загалом, тиск упорскування жорсткого ущільнення вищий, ніж у м’якого ущільнення.
По-третє, коли клапан змащується, зверніть увагу на клапан у положенні перемикача. Технічне обслуговування кульового крана, як правило, знаходиться у відкритому стані, за особливих обставин вирішують закрити технічне обслуговування. Інші клапани не повинні бути у відкритому положенні. Під час технічного обслуговування засувка повинна бути закрита, щоб мастило заповнило ущільнювальну канавку вздовж ущільнювального кільця. У відкритому положенні мастило ущільнення потрапляє безпосередньо в проточний канал або камеру клапана, що призводить до відходів.
По-четверте, коли клапан змащується, часто ігнорують ефект змащення. Тиск, кількість мастила та положення перемикача були нормальними під час роботи. Однак, щоб забезпечити ефект мастила клапана, іноді необхідно відкрити або закрити клапан, перевірити ефект змащення та переконатися, що кулька клапана або поверхня заслінки змащені рівномірно.
По-п’яте, змастіть, зверніть увагу на дренаж корпусу клапана та скидання тиску блокування дроту. Після випробування тиску клапана газ і волога в камері клапана ущільнювальної камери підвищуються через підвищення температури навколишнього середовища, і дренаж і скидання тиску повинні бути виконані спочатку під час впорскування мастила, щоб полегшити плавний хід роботи з впорскування мастила. Після впорскування мастила повітря та волога з ущільнювальної камери повністю витісняються. Своєчасно скидайте тиск у камері клапана, а також забезпечуйте безпеку клапана. Після впорскування мастила необхідно затягнути дренажну пробку та заглушку дроту для скидання тиску, щоб запобігти нещасним випадкам.
По-шосте, при введенні жиру слід звернути увагу на проблему однорідного жиру. При нормальному впорскуванні мастила отвір для мастила, найближчий до отвору для ін’єкції мастила, є першим жиром, а потім до нижньої точки є високою точкою, що послідовно виходить із жиру. Якщо не згідно із законом або не з жиру, доведено, що є закупорка, своєчасне лікування очищення.
По-сьоме, слід також спостерігати за мастилом, коли виникає проблема промивання діаметра клапана та сідла ущільнювального кільця. Наприклад, кульовий кран, якщо є перешкоди у відкритому положенні, ви можете відрегулювати обмежувач відкритого положення всередину, переконатися, що діаметр прямий, а потім заблокувати. Налаштуйте ліміт не лише на прагнення до відкритої чи закритої партійної позиції, щоб розглянути ціле. Якщо положення відкриття рівне і не на місці, клапан не буде щільно закритий. Так само, регулюючи положення закриття, ми також повинні враховувати відповідне регулювання положення відкриття. Забезпечте правильний кут ходу клапана.
По-восьме, ін'єкція мастила, рот ін'єкції мастила повинен бути закритий. Уникайте потрапляння домішок або окислення ліпідів у отвір мастила, а кришку слід покрити антикорозійним мастилом, щоб уникнути іржі. Для наступної операції.
По-дев'яте, при впорскуванні жиру ми також повинні враховувати конкретні проблеми в порядку транспортування нафти в майбутньому. Зважаючи на різні якості дизельного палива та бензину, слід враховувати здатність бензину до очищення та розкладання. У подальшій роботі клапана, при роботі бензинової секції, своєчасно додавайте мастило для запобігання зносу.
По-десяте, змастіть, не ігноруйте ніжку частини змащення. У валу клапана є ковзаюча втулка або сальник, який також потрібно змащувати, щоб зменшити опір тертю під час роботи. Якщо змащування неможливо забезпечити, крутний момент збільшить зношувану частину під час електричної роботи, а перемикач буде трудомістким під час ручної роботи.
Деякі кульові крани ПОЗНАЧЕНІ СТРІЛКАМИ НА КОРПУСІ, ЯКЩО ЇХ НЕ СУПРОВОДЖУЄТЬСЯ Англійським почерком FIOW, це ЦЕ напрямок ущільнювального сідла, а не як орієнтир для напрямку потоку середовища, напрямок самопротікання клапана протилежний. Як правило, двомісні герметичні кульові крани мають двонаправлений потік.
По-дванадцяте, технічне обслуговування клапана, також слід звернути увагу на електричну головку та її механізм передачі в проблемі води. Дощова вода просочується особливо під час сезону дощів. Одна — щоб заржавів механізм коробки передач або втулка коробки передач, інша — замерзає взимку. Через те, що крутний момент електричного клапана занадто великий, пошкодження частин трансмісії призведе до того, що двигун без навантаження або захист від суперкрутного моменту відскочить, щоб досягти електричної роботи. Деталі трансмісії пошкоджені, і ручне керування неможливе. Ручне керування також не можна вмикати та вимикати після дії захисту від перевищення крутного моменту. У разі примусової роботи внутрішні компоненти зі сплаву будуть пошкоджені.
Підсумовуючи, технічне обслуговування клапанів – це ціла наука, її результати неможливо побачити або помацати. Справді з науковим ставленням, щоб змусити технічне обслуговування клапана працювати для досягнення належного ефекту та мети застосування.