засувка з ковким чавуном, що не піднімається

Цей середньорозмірний кросовер оснащений 2,5-літровим чотирициліндровим двигуном і двома електромоторами. Бензинові двигуни використовують змінні фази газорозподілу як на впускному, так і на випускному розподільному валу. Toyota заявила, що змінна система охолодження та повністю змінний масляний насос допомагають підвищити ефективність двигуна. Система має потужність 243 кінські сили; у нас є версія AWD, але є також версія з переднім приводом. Усі ці вдосконалення втілено в Toyota Highlander Hybrid 2021 року, який має рейтинг паливної ефективності 35 миль на галон у місті, 34 милі на галон на шосе та 35 миль на галон на шосе. Трансмісія встановлює двигуни (MG1 і MG2) коаксіально, а не послідовно, що призводить до меншого та легшого комплекту, що зменшує втрати на тертя. Бензиновий двигун і MG2 працюють разом, щоб забезпечити динамічні характеристики, тоді як MG1 і MG2 заряджають гібридну батарею. Щоб зменшити розмір і вагу ведучої осі, редуктор являє собою шестерню з паралельним валом замість планетарної шестерні, і вона об’єднує планетарну зубчасту шестерню розподілу потужності, стоянкову передачу та багатофункціональну передачу з реверсивною передачею. . Комп’ютерна інтеграція та менший, легший блок живлення, встановлений безпосередньо над ведучою віссю, допомагають зменшити втрати енергії при передачі. Акумуляторна батарея досить мала, щоб поміститися під задніми сидіннями, тому вона не займатиме місця для вантажу чи пасажира. Це означає, що водії Highlander Hybrid можуть отримати всі переваги гібридної системи, не жертвуючи таким необхідним вантажним відсіком для повсякденної діяльності. Майже ми виявили, що третій ряд нашого тестового автомобіля майже не мав місця для голови. Більшість вмісту, який ми щойно написали, походить безпосередньо з прес-матеріалів Toyota, і це звучить добре, і це правда. Але покращення матеріального комфорту та щоденне водіння – це реальна історія. Toyota перетворила Highlander Hybrid на преміальний кросовер. Highlander Hybrid — стара школа, але виглядає не так. Салон нашого тестового автомобіля шкіряний. Є підігрів і охолодження сидінь. Має мансардне вікно. Під панеллю приладів є полиця, яка охоплює її. Ми помітили, що лічильник аналоговий, з вимірювачем потужності ліворуч, спідометром праворуч і TFT-екраном посередині. Ми також дуже раді, що аудіосистема може використовувати ручку гучності та іншу ручку для регулювання станції. Нам здається очевидним, що дизайнери Toyota Highlander Hybrid 2021 року врахували водія та пасажирів. Існує небагато елементів керування, які вимагають витягти посібник користувача, щоб зрозуміти, як працювати. Вони також позбулися програмного забезпечення, яке повертає певні налаштування до значень за замовчуванням, іншими словами, вимикається, коли автомобіль вимикається. Якщо ви ввімкнете підігрів сидінь, він усе ще ввімкнеться, коли ми перезаведемо машину, як і підігрів керма. Є три режими катання: спортивний, звичайний і екологічний. Highlander також може перейти в повний режим електромобіля на короткій відстані, а також може бути встановлений у режим бездоріжжя. Сенсорний екран інформаційно-розважальної системи може відображати аудіоінформацію, деталі навігації та клімат-контролю. Так, її можна розділити на три інформаційні канали. Під полицею три USB-накопичувачі та розетка 12В. Бездротовий зарядний пристрій дійсно глибоко на центральній консолі. Зона другого ряду має власний пристрій клімат-контролю та ручний екран конфіденційності збоку. Два інших роз’єми USB і штекер 120 В із заземленням також доступні з другого ряду. Нас не влаштовують дві речі. Їм потрібно краще зробити безшумну електронну безступінчату трансмісію. Highlander досить швидкий, але шум ECVT під час сильного прискорення створює враження, ніби транспортному засобу нікуди подітися. А третій ряд сидінь не має місця для голови для дорослих. Це місце для людей нижчого зросту та молодшого віку. Однак потрапити на третій ряд відносно легко. Електричні підйомні двері та 360-градусні панорамні камери були оцінені під час виїзду з нашого під’їзду та завантаження вантажу.