Постачальник клапанів машинного відділення восьми типових несправностей і методів лікування

Вісім загальних несправностей клапанів і методи лікування Постачальник клапанів машинного відділення судна 1. Витік корпусу клапана: Причина: 1. Корпус клапана має трахому або тріщину; 2. Ремонт корпусу клапана, зварювання, тріщина на розтяг Обробка: 1. Передбачувана тріщина полірується, протравлюється 4% розчином азотної кислоти, наприклад, тріщини можуть бути показані; 2. Розкопайте та залатайте тріщину. По-друге, пошкодження стрижня клапана та його відповідної різьби або зламана головка стрижня, згинання стрижня клапана: Причина: 1. Неправильна робота, надто велике зусилля перемикача, обмеження несправності пристрою, захист від перевищення крутного моменту не працює. ; 2. Нитка прилягає занадто слабко або занадто туго; 3. Занадто багато операцій і занадто довгий термін служби. Обробка: 1. Покращте роботу та не докладайте занадто багато зусиль; Перевірити обмежувальний пристрій, перевірити пристрій захисту моменту; 2. Виберіть відповідні матеріали та відповідайте вимогам допуску на складання; 3. Замініть запчастини. По-третє, витік поверхні з’єднання кришки клапана: Причина: 1. Сила затягування болта недостатня або щільне відхилення; 2. Прокладка не відповідає вимогам або пошкоджена; 3. Пошкоджена склеювальна поверхня. Обробка: 1. Затягніть болт або вирівняйте фланцевий зазор кришки дверцят; 2. Замініть прокладку; 3. Розберіть і відремонтуйте ущільнювальну поверхню дверної кришки 4, витік клапана: Причина: 1. Послаблене закриття; 2. Пошкодження поверхні склеювання; 3. Зазор між золотником клапана та штоком клапана занадто великий, що призводить до провисання або поганого контакту золотника клапана; 4. Ущільнювальний матеріал поганий або котушка застрягла. Обробка: 1. Покращити роботу, перезапустити або закрити; 2. Клапан розпадається, а ущільнювальна поверхня сердечника та сідла клапана відточується; 3. Відрегулюйте зазор між котушкою та штоком або замініть диск; 4. Розбирання клапана, усунення зависання; 5. Замініть або наплавте ущільнювальне кільце п'ять, золотник і шток клапана, що призвело до поломки перемикача: Причина: 1. Неналежний ремонт; 2. З’єднання золотника та штока заржавіло; 3. Сила перемикання занадто велика, що призводить до пошкодження з’єднання між золотником і штоком клапана; 4. Прокладка обмежувача золотника ослабла, а з’єднувальна частина зношена. Обробка: 1. Зверніть увагу на перевірку під час технічного обслуговування; 2. Замініть дверний стрижень на антикорозійний матеріал; 3. Операція не є сильним перемикачем або не повністю відкрита після того, як клапан продовжує відкриватися; 4. Перевірте та замініть пошкоджені запчастини Шість, сердечник клапана, тріщина сідла: Причина: 1. Погана якість наплавлення поверхні з’єднання; 2. Обробка великої різниці температур між двома сторонами клапана: Ремонтне заварювання тріщин, термічна обробка, полірування та шліфування згідно з правилами. По-сьоме, підйом або перемикач штока клапана не рухається: Причина: 1. Коли він холодний, він занадто щільно закритий після нагрівання або занадто щільний після повного відкриття; 2. Упаковка занадто щільно притиснута; 3. Зазор у штоку клапана занадто малий і опуклість мертва; 4. Стрижень клапана занадто туго затягнутий гвинтом, або гвинтова пряжка пошкоджена; 5. Відхилення тиску сальника; 6. Згинання штока дверей; 7 температура середовища занадто висока, погане змащення, серйозна корозія штока клапана Обробка: 1. Після нагрівання корпусу клапана спробуйте повільно відкрити його або злегка закрити, коли він повністю відкритий і щільно; 2. Злегка послабте сальник і спробуйте відкрити його; 3. Належним чином збільште зазор штока; 4. Замініть шток клапана та гвинт; 5. Відрегулюйте болт сальника; 6. Випряміть або замініть дверну тягу; 7. Стрижень дверей виготовлено з чистого графітового порошку як мастила. Вісім, витік ущільнення: Причина: 1. Наповнювач неправильний; 2. Сальник нещільно притиснутий або зміщений; 3. Спосіб упаковки неправильний; 4. Пошкодження поверхні стебла. Обробка: 1. Правильний вибір наповнювача; 2. Перевірте та відрегулюйте сальник, щоб запобігти відхиленню тиску; 3. Встановити упаковку відповідно до правильного методу; 4. Відремонтуйте або замініть стрижень клапана, наданий технічним відділом Sanjing valve Постачальник клапанів для корабельного машинного відділення Вступ: Shanghai Taichen Valve Co., Ltd. є професійним виробником морських клапанів. Наша сфера діяльності охоплює всі частини країни та має певний статус бренду в Шанхаї. Наші морські клапани виробляються в суворій відповідності до національного стандарту (GB), стандарту морської промисловості (CB), японського стандарту (JIS), німецького стандарту (DIN), американського стандарту (ANSI). Морська продукція, яку ми покриваємо, це поворотні клапани, засувки, кульові крани, прохідні клапани, зворотні клапани та кутові клапани. Впровадження матеріалу клапана в машинному відділенні: Клапан складається з двох частин механізму керування та корпусу клапана, зазвичай використовуваний матеріал клапана має чотири види. 1, чавун: температура чавунного клапана становить близько 125 градусів і легко іржавіє. Підходить для каналізації та інших середовищ. 2, лита сталь: температура клапана з литої сталі може досягати 425 градусів, використання високотемпературного середовища. 3, нержавіюча сталь: клапан з нержавіючої сталі має роль стійкості до корозії та стійкості до високих температур, підходить для різноманітних складних умов. 4, легована сталь: матеріал клапана з легованої сталі на додаток до заліза, вуглецю, а також додав інші леговані елементи, які використовуються в різних середовищах високої та низької температури. Зображення прикладу використання клапана суднового машинного відділення: Спосіб технічного обслуговування суднового клапана: 1. Метод технічного обслуговування морського клапана: Технічне обслуговування морського клапана можна розділити на екстрене технічне обслуговування, регулярне технічне обслуговування та прогнозне технічне обслуговування. Екстрене технічне обслуговування полягає в несправності клапана, не може задовольнити вимоги до експлуатації процесу під час технічного обслуговування. Планове технічне обслуговування зазвичай складається з планового технічного обслуговування та технічного обслуговування в поєднанні з капітальним ремонтом призупинення процесу. Прогнозне технічне обслуговування базується на результатах аналізу прогнозного техобслуговування, цільового обслуговування відповідних частин регулюючої арматури. Аварійне технічне обслуговування - це технічне обслуговування після виходу з ладу регулюючого клапана, регулярне технічне обслуговування та прогнозне технічне обслуговування - це технічне обслуговування до виходу з ладу клапана. Зазвичай планове технічне обслуговування морських клапанів виконується персоналом з технічного обслуговування приладів, а регулярне технічне обслуговування одночасно з капітальним ремонтом здійснюється техніками-виробниками. Уразливими частинами клапана є в основному: набивка, ущільнювальне кільце, прокладка, ущільнювальне кільце поршня, діафрагма, м’яке сідло ущільнення, ущільнювальний вкладиш золотника. Кожного разу, коли технічне обслуговування буде замінено новими деталями. По-друге, метод щоденного обслуговування морського клапана: 1. Запитайте чергового оператора про роботу клапана. 2. Перевірте джерело живлення (повітряно-гідравлічне масло або джерело живлення) морських клапанів і відповідних аксесуарів. 3. Перевірте роботу системи гідравлічного масла. 4. Перевірте статичні та динамічні точки ущільнення клапана на витік. 5. Перевірте, чи з’єднувальні лінії та роз’єми клапана не закріплені та не пошкоджені корозією. 6. Перевірте, чи клапан має ненормальний звук і сильну вібрацію, а також перевірте ситуацію з постачанням. Перевірте, чи дію клапана є гнучким і чи змінюється воно з часом, коли змінюється керуючий сигнал. 8. Прислухайтеся до аномальної вібрації або шуму золотникового сідла. 9. Якщо проблема виявлена, зверніться до користувача для вирішення. 10. Скласти протокол огляду екскурсії та оформити його.