Kelso Technologies Inc. Новий автомобільний кутовий клапан під тиском NYSE: Випробування KIQ у польових умовах

29 вересня 2020 р., Ванкувер, Британська Колумбія та Бернем, штат Техас (GLOBE NEWSWIRE) – Kelso Technologies Inc. («Kelso» або «Компанія»), (TSX: KLS), (NYSE American: KIQ) повідомила, що відповідно до Відповідно до вимог Американської асоціації залізниць (AAR), основні замовники почали встановлювати новий 2-дюймовий кутовий клапан для вагонів Kelso (K2AV), який використовується для випробувальних випробувань у комерційних умовах. K2AV — це високоякісний спеціальний клапан, спеціально розроблений для цистерн високого тиску. Під час службових випробувань загалом буде перевірено тридцять пристроїв K2AV на десяти танках. Згідно зі статистикою AAR, зараз залізничний парк налічує близько 85 000 вагонів-цистерн. Для Келсо K2AV представляє важливу можливість розширити асортимент продукції компанії в галузі обладнання для залізничних цистерн. K2AV і верхній кульовий кран Kelso (KTBV), стандартний нижній випускний клапан (KBOV) і запобіжний клапан вантажівки (KPCH) пройшли спільні випробування на робочих місцях, що є необхідною умовою для отримання остаточної реклами AAR. Ці досягнення, досягнуті зацікавленими сторонами залізниці в польових випробуваннях послуг, є прямим результатом зосередженості Kelso на програмах розробки продукту, орієнтованих на клієнта, які, як очікується, сприятимуть зростанню доходів, пов’язаних із залізницею, у великих трубопроводах залізничної продукції. Мета розробки полягає в тому, щоб значно зменшити дорогу довгострокову продуктивність і проблеми з постачанням, які є постійними проблемами поточних кутових клапанів, які широко використовуються сьогодні. K2AV використовується на залізничних цистернах під тиском, і його основне призначення - завантаження та розвантаження вмісту цистерни. Він розташований у верхній частині резервуара для обслуговування під тиском, і його стандартна конфігурація складається з трьох або чотирьох кутових клапанів для кожного резервуара. Цистерна під тиском завантажується за допомогою кутового клапана, розташованого всередині вузла верхньої захисної кришки, і використовується для транспортування легкозаймистих і негорючих газів. Основні запатентовані елементи дизайну K2AV включають використання цільних високоякісних деталей для усунення будь-яких дефектів пір – литі частини не використовуються. K2AV призначений для перевірки, ремонту та технічного обслуговування, оскільки фланець випускної панелі та прокладку можна легко зняти для ремонту. K2AV включає сідло клапана з самоосушенням, яке самоочищається, тому воно може запобігти накопиченню вантажів у зоні сідла, тим самим подовжуючи термін служби сідла клапана та клапана. K2AV відповідає стандартам і нормам AAR або перевищує їх, а також має стандартну установку AAR зі шпунтом і пазом, яка необхідна для застосування в автомобілях під тиском. Як і вся продукція залізничних цистерн Kelso, K2AV компанії повністю виробляється в Сполучених Штатах і повністю переробляється із сировини, що є значним покращенням у порівнянні з імпортованим литтям, яке використовують конкуренти. Комплексна система управління ланцюгом поставок компанії дозволяє Kelso надавати клієнтам найкоротші та найнадійніші терміни доставки в галузі, що є основною перевагою динамічної виробничої системи для клієнтів. Розробники компанії K2AV погодилися виконати всі вимоги тесту AAR field service trial test. Їхня участь допоможе завершити регулятивний процес, необхідний для отримання повного схвалення AAR. Очікується, що K2AV, схвалений AAR, збільшить потенціал впровадження на ринку для багатьох клієнтів. Генеральний директор і президент компанії Джеймс Р. Бонд сказав: «Ми продовжуватимемо використовувати інвестиції Kelso в розробку обладнання залізничних цистерн для мотивованих клієнтів, щоб зміцнити залізничний бізнес компанії. Цей ефективніший метод науково-дослідної роботи та вдосконалення за допомогою AAR. Партнерство, включаючи довгострокову кваліфікацію виробництва M1003 компанії, збільшує довгостроковий потенціал для отримання більшого доходу від нових продуктів. Враховуючи суворі правила залізничного транспорту та вказівки щодо випробувань, науково-дослідні проекти компанії (такі як K2AV, KTBV, KPCH і KBOV), включаючи остаточне затвердження AAR, це все одно буде складним, трудомістким і дорогим. Новий потік доходу від будь-яких нових продуктів компанії все ще непередбачуваний, і немає гарантії, що він принесе значний комерційний дохід. Очікується, що під час випробувального періоду польового обслуговування K2AV керівництво дозволить компанії легально продавати кількість пристроїв K2AV, визначену AAR, щоб задовольнити потреби клієнтів комерційним способом. Якщо він буде повністю прийнятий залізничною галуззю, то K2AV компанії та нові KTBV, KPCH і KBOV компанії, як очікується, покращать фінансові показники Kelso щодо продуктів, пов’язаних із залізницею. Kelso — це диверсифікована компанія з розробки продуктів, що спеціалізується на дизайні, виробництво та розповсюдження запатентованого сервісного обладнання для транспортування. Як розробник і надійний постачальник високоякісного обладнання для залізничних цистерн, компанія заслужила репутацію безпечного поводження з небезпечними та ненебезпечними вантажами під час транспортування продукти спеціально розроблені, щоб надати клієнтам економічні та операційні переваги, одночасно зменшуючи потенційний вплив людських помилок і небезпеки для навколишнього середовища. Щоб отримати більш повну інформацію про бізнес і фінансовий стан компанії, будь ласка, перевірте веб-сайт компанії www.kelsotech.com, а також публічні документи, опубліковані під профілем компанії, знаходяться на канадському сайті www.sedar.com і EDGAR відповідно. . Сполучені Штати. Юридична заява щодо прогнозних заяв: цей прес-реліз містить «прогнозні заяви» за значенням чинного законодавства про цінні папери. Прогнозні заяви виражають очікування або наміри. Прогнозні заяви в цьому прес-релізі включають: наш K2AV може значно зменшити дорогі довгострокові проблеми з продуктивністю, які існують у широко використовуваних сьогодні кутових клапанах; наші розробники K2AV відповідатимуть усім вимогам польових випробувань і тестів AAR K2AV; AAR Очікується, що затверджений K2AV збільшить потенціал впровадження на ринку для багатьох клієнтів; протягом пробного періоду обслуговування на місці компанії буде дозволено легально продавати невелику кількість пристроїв K2AV для підтримки клієнтів; і Kelso може продати K2AV, KTBV, KPCH і KBOV у майбутньому. Поліпшити свої фінансові показники. Незважаючи на те, що Келсо вважає, що очікувані майбутні результати, продуктивність або досягнення, виражені або передбачувані прогнозними заявами та інформацією, ґрунтуються на розумних припущеннях і очікуваннях, вони не можуть гарантувати, що такі очікування виправдаються. Читачі не повинні надмірно покладатися на прогнозні заяви та інформацію, оскільки такі заяви та інформація включають відомі та невідомі ризики, невизначеності та інші фактори, які можуть призвести до фактичних результатів, продуктивності чи досягнень Келсо та очікуваних майбутніх результатів. Значні відмінності в продуктивності чи досягненнях виражені або неявні в таких прогнозних заявах та інформації, включаючи, але не обмежуючись нашим K2AV, не можуть суттєво зменшити дорогі довгострокові проблеми з продуктивністю, які зберігаються в сьогоднішніх широко використовуваних кутових клапанах; ми можемо Нездатність завершити регулятивний процес для отримання всіх схвалень AAR для нашого K2AV; ризик правил безпеки на залізниці та інших нормативних схвалень, які можуть бути змінені, відкладені або скасовані; продукція компанії може не забезпечити очікуваних економічних або операційних переваг; через конкуренцію або через наші продукти Зі зниженими відсотками ми можемо не мати змоги розвиватися та підтримувати очікуване джерело доходу; замовлення можуть бути скасовані, конкуренти можуть вийти на ринок, пропонуючи нові продукти, які можуть зайняти частину нашої частки ринку; виробничі витрати можуть зрости, що вплине на нашу EBITDA; Можливо, нам доведеться взяти борг, щоб не відставати від витрат і/або витрат на технологію чи розробку продукту; і наше нове обладнання не зможе отримати очікувану частку ринку. За винятком випадків, передбачених законодавством, компанія не має наміру оновлювати прогнозну інформацію та прогнозні заяви, що містяться в цьому прес-релізі.