OmniSeal від Saint-Gobain Seals дозволено використовувати як статичні ущільнення для ракетних двигунів

Вибухозахищене ущільнення OmniSeal від Saint-Gobain Seals із пружинним напругою було ідентифіковано як статичне ущільнення в зворотному клапані ракетних двигунів аерокосмічної промисловості. Зворотний клапан — це пристрій регулювання потоку, який дозволяє рідині під тиском (рідині або газу) протікати лише в одному напрямку. У нормальній роботі зворотний клапан знаходиться в закритому положенні, де ущільнення закріплено статичними ущільненнями, розробленими таким чином, щоб витримати будь-який викид. Коли тиск рідини досягає або перевищує номінальний пороговий тиск, клапан відкривається і дозволяє рідині переходити зі сторони високого тиску на сторону низького тиску. Падіння тиску нижче порогового тиску призведе до повернення клапана в закрите положення. Зворотні клапани також поширені в нафтовій і газовій промисловості, а також у насосах, хімічній обробці та перекачуванні рідин. У більшості випадків інженери-конструктори інтегрують зворотні клапани у свої конструкції ракетних двигунів. Тому роль тюленів у цих долинах є дуже важливою у всій місії запуску. У зворотному клапані використовується ущільнення для запобігання вибуху, щоб утримувати рідину під тиском на стороні високого тиску, одночасно запобігаючи розбризкуванню ущільнення з корпусу. Під високим тиском і швидкими змінами тиску ущільнювальної поверхні дуже складно утримувати ущільнення в корпусі. Після того, як динамічна ущільнювальна поверхня фурнітури відділена від ущільнювальної кромки, ущільнення може бути здуто з корпусу через залишковий тиск навколо ущільнення. Зазвичай для зворотних клапанів використовуються ущільнювачі сідла, прості блоки з ПТФЕ, але продуктивність цих ущільнень є непостійною. З часом ущільнювачі сідла остаточно деформуються, що спричинить витік. Вибухозахищені ущільнювачі Saint-Gobain Seals створені на основі конфігурації OmniSeal 103A і складаються з полімерної оболонки з пружинним стимулятором. Оболонка виготовлена ​​із запатентованого матеріалу Fluoroloy, тоді як пружина може бути виготовлена ​​з таких матеріалів, як нержавіюча сталь та Elgiloy®. Відповідно до умов роботи зворотного клапана, пружину можна термічно обробити та очистити за допомогою спеціального процесу. На зображенні ліворуч показано приклад ущільнень проти вибуху для звичайних ущільнень Saint-Gobain у системах ущільнення штока (зверніть увагу: це зображення відрізняється від ущільнень, що використовуються у фактичних застосуваннях зворотних клапанів, які розроблені на замовлення). Застосування зворотних клапанів Ущільнення можуть працювати в діапазоні низьких температур до 575°F (302°C) і можуть витримувати тиск до 6000 psi (414 бар). Вибухозахищене ущільнення OmniSeal, яке використовується в зворотних клапанах ракетних двигунів, використовується для ущільнення газу під тиском і зрідженого газу в діапазоні температур від -300°F (-184°C) до 122°F (50°C). Ущільнення може витримувати тиск, близький до 3000 psi (207 бар). Матеріал оболонки Fluoroloy® має чудову зносостійкість, стійкість до деформації, низький коефіцієнт тертя та здатність витримувати екстремальні низькі температури. Ущільнювачі OmniSeal® Blowout Prevention Seals розроблені для сотень циклів без витоку. Лінійка продуктів OmniSeal® пропонує різноманітні конструкції, такі як 103A, APS, Spring Ring II, 400A, RP II і RACO™ 1100A, а також різноманітні індивідуальні конструкції. Ці конструкції містять ущільнювальні манжети з різних фторсодержащих сплавів і пружини різної конфігурації. Рішення для герметизації Saint-Gobain Seals були використані в ракетах-носіях, таких як ракетний двигун Atlas V (для відправки марсохода Curiosity у космос), важка ракета Delta IV і ракета Falcon 9. Їхні рішення також використовуються в інших галузях промисловості (нафтова і газова промисловість, автомобілі, науки про життя, електроніка та промисловість), а також у екологічно безпечному промисловому обладнанні для фарбування, насосах для впорскування хімікатів, першій у світі підводній станції стиснення газу та хімічних аналізаторах тощо.