Напівмотор: що таке напівмотор? Ваш напівмоторний довідник

У Північній Америці є відомий рекламний слоган: «Так, у нього є Hemi». І цих п’яти слів достатньо, щоб фанати потужних автомобілів стали зрозумілими з першого погляду. Насправді відповісти на це запитання непросто, тому що насправді всі чотири серії двигунів сімейства Chrysler мають маркетинговий ярлик Hemi. Однією з них є сімейство електростанцій, унікальне для Австралії. У той же час, що таке (мала буква «h») половина двигуна? Все зводиться до форми камери згоряння; простір у двигуні, де повітря та паливо фактично згоряють, створюючи крутний момент, який є силою, яка повертає колінчастий вал і, зрештою, колеса автомобіля. Що означає Hemi? Загалом форма цієї камери згоряння нагадує половину тенісного м’яча або приблизно напівсферичну, тому вона напівсферична. Це розташовує свічку запалювання приблизно в центрі камери згоряння, щоб досягти хорошого поширення полум’я та дозволити використання великих впускних і випускних клапанів (більші клапани означають більше повітря і палива всередину і на вихід). Конструкція перехресного потоку, коли повітря та паливо входять з одного боку камери згоряння та виходять з іншого боку, також допомагає підвищити загальну ефективність. Chrysler — далеко не єдиний виробник автомобілів, який використовує напівсферичну камеру згоряння, але завдяки магії маркетингу він став брендом, який найбільше пов’язаний із компонуванням. Уже в 1907 році Fiat усвідомив потенціал напівдизайну і випустив його на трасу зі своїм автомобілем Гран-Прі. Цікаво, що поява багатоклапанних головок блоку циліндрів уповільнило виробництво двигунів із напівсферичною конструкцією, оскільки вона більше підходить для двох великих клапанів, ніж для чотирьох малих. Але протягом багатьох років багато виробників використовували напівдизайн, навіть якщо вони не називали це таким чином, тому що боялися дати Chrysler штрафний удар. У випадку Chrysler першими двигунами, які використовували компонування Hemi, були два двигуни, призначені для військового використання в танках і винищувачах. Закінчення війни та прискорення епохи реактивних літаків знищили ці два проекти, але інженери Chrysler побачили переваги цієї технології та використали її в серії автомобільних двигунів, які використовувалися в роки після Другої світової війни. Просто почніть продавати. Перше покоління Hemi V8 вироблялося з 1951 по 1958 рік, представляючи собою перший серійний двигун Chrysler з верхнім розташуванням клапанів V8. Модельний ряд починався з 331 кубічних дюймів (5,4 літра) двигунів «FirePower» і «FireDome», а згодом розвинувся до 392 Hemi (6,4 літра). ). Але краще приїхати. У 1964 році друге покоління Hemi з'явилося в Північній Америці. 426 кубічних дюймів (7,0 літрів) Hemi спочатку був розроблений для перегонів NASCAR. Дехто називав його двигуном «слона» через його величезні фізичні розміри, але з тих пір він домінував у світі драг-рейсингу. Згодом заборонений NASCAR через те, що він занадто швидкий, 426 Hemi знайшов своє місце для приводу деяких із найвідоміших масл-карів Chrysler, зокрема Plymouth Barracuda (також відомий як Hemi Cuda, оснащений цим двигуном), Road Runner і GT-X, а також Dodge , Challenger і Super Bee, включаючи зарядний пристрій. Деяким тюнерам вдалося розширити 426 до 572 Hemi, і вони тепер доступні як двигуни для вторинного ринку. У цьому випадку люди також подумають про 440-кубічний V8 від Chrysler, але 440 насправді не є дизайном Hemi, а з серії V8 «Magnum» або «Wedge» Chrysler. (Ви можете купити 440 Hemi зараз, але це приклад позапродажного двигуна Hemi, заснованого на третьому поколінні V8 Hemi.) Говорячи про це, третя серія V8 від Chrysler, що використовує етикетку Hemi, з’явилася в 2003 році у формі 5,7 літрів, а потім розвинулася до 6,1 або навіть 6,4 Hemi. переміщення. Багато австралійських водіїв будуть краще знайомі з цими двигунами, оскільки вони приводять у дію версію V8 моделі Chrysler 300C, випущеної тут у 2005 році. У своїй остаточній формі пізніший Hemi V8 може використовувати 6,2-літровий двигун із наддувом, який генерує понад 700 кінських сил. (522 кіловати) потужності та забезпечує зарядні пристрої Dodge та моделі Challenger Hellcat на ринку США. Він також продається в австралійських автомобілях Hemi Jeep Grand Cherokee і Grand Cherokee Trackhawk з наддувом Hellcat. Двигун Jeep Hemi безпосередньо видалено з каталогу запчастин Chrysler, оскільки дві компанії є спільною власністю. Нещодавно Австралія також стала свідком зростання кількості утиліт оперативної пам’яті в Північній Америці, зокрема двигуна RAM 1500 Hemi під своїм широким капотом. Але є ще одна версія Chrysler Hemi, яка буде знайома австралійським автовласникам певного віку. Ще в 1960-х роках американська компанія Dodge шукала новий двигун для заміни старого косого шестициліндрового двигуна вантажівки, який добре обслуговував його. Ескіз конструкції верхнього клапана, але врешті Dodge втратив інтерес і відклав цю модель. демонструвати. Саме тут Chrysler Australia (як частина глобальної родини Chrysler) втрутився та взяв на себе проект, завершивши створення неймовірної конструкції рядного шестициліндрового двигуна 215 Hemi, Hemi 245 та 265 Hemi, який забезпечив потужність і потужність для кілька поколінь автомобілів Valiant. в 1970-х і в 80-х роках. Об’єм двигуна Aussie Hemi коливається від 3,5 літрів (215 кубічних дюймів) до 4,0 літрів (245) і 4,3 літрів (265). Якщо вони встановлюються на легкі вантажівки та автомобілі з логотипом Dodge, вони також називаються Dodge Hemi. Незважаючи на те, що вони не є V8, ці двигуни мають всю продуктивність і великий крутний момент V8 з малим робочим об’ємом. Остаточна версія версії об’ємом 265 кубічних дюймів (4,3 літра) була оснащена трьома карбюраторами Weber і зайняла третє місце в Батерсті (рік Пітер Брок вперше виграв на Panorama Mountain) у 1972 році. У такому вигляді він називається «шістьма машинами» і є одним із найкращих (і найбільш колекційних) масл-карів в історії цієї країни. Відомий своєю міцністю та довговічністю, найбільшою проблемою надійності Hemi 6 в Австралії є погане положення розподільного вала, який має тенденцію «гуляти» по довжині двигуна. Коли це станеться, момент запалювання може бути викинутий. Варто також зазначити, що Aussie Hemi 6 насправді зовсім не Hemi. Головка блоку циліндрів не має поперечно-поточної схеми, а камера згоряння не має «справжньої» напівсферичної форми. Лейбл Hemi — це більше маркетинг, ніж інженерія, але немає сумніву, що навіть зараз продуктивність двигуна залишається незмінною. Купівля Hemi зараз для повторного керування автомобілем або завершення проекту значною мірою залежатиме від двигуна, який ви шукаєте. Американський Hemi V8 першого покоління стає дедалі дефіцитнішим, і ви легко можете заплатити тисячі доларів за двигуни, які вимагають повної реконструкції. Те ж саме стосується і легендарного Hemi 426 другого покоління. Знайти його буде складно, а потім потрібно багато доларів, щоб забрати його у власника. Hemi третього покоління легше знайти, незалежно від того, чи це поле уламків, утворене як використане обладнання, чи двигун у ящику в абсолютно нових умовах. Операційний блок запускає двигун ящика за ціною близько 7000 доларів. Ціна починається від кількох тисяч доларів до 20 000 доларів на Hellcat crate engine. Для Hemi 6 в Австралії вживані бігуни коштують кілька сотень доларів, але залежно від того, де ви купуєте, і від остаточних характеристик двигуна ціна відремонтованої машини сягатиме тисяч доларів. У будь-якому випадку ви купуєте вживану або відремонтовану машину, тому, будь ласка, спочатку перегляньте оголошення про продаж двигунів Hemi.