Нещодавно я виявив один із найнеприємніших перемикачів за всю історію автомобільної промисловості. Він знаходиться на моєму центральному стеку керування, і його присутність настільки мене дратує, що я хочу вбити всіх, хто брав участь у створенні мого автомобіля, розбивши їх тіла та перетворюючи їхні кістки на нерозбірливі автомобільні кнопки.
Але перш ніж я полечу до Німеччини для вбивства, дозвольте мені пояснити перетворення, про яке йдеться — і мою проблему. Як тільки я це зроблю, я впевнений, що ви всі погодитеся, що моє вбивство юридично кваліфікується як виправдане вбивство.
По-перше, я повинен зауважити, що перемикачі, які викликають у мене злість, здебільшого обмежені продуктами BMW. Насправді я не пригадую, щоб коли-небудь бачив їх у продуктах, що не належать до BMW, мабуть, тому, що інші автовиробники мають принаймні певну мудрість». зробити трансмісію такою ж довгою, як метаморфоза метелика», – сказав інженер Chrysler. «Але принаймні у нас немає цього дурного перемикача».
Ну, ось угода: у моїй машині встановлено двозонний автоматичний клімат-контроль. Це характерна функція багатьох преміальних і майбутніх автомобілів преміум-класу. Ви встановлюєте одну сторону на 74. Встановлюєте іншу сторону на 69. Натисніть « Автоматично». Потім повітря виходить із ідеальною температурою, створюючи відчуття температури 74 градуси з одного боку та 69 градусів з іншого, і всі задоволені, і ви можете повернутися та сваритися за звичайні багаті речі, якщо бачите меншість. Учасники переміщуються у вашій спільноті, що вам робити.
Коли у вас є перемикачі, ви встановлюєте одну сторону на будь-яку потрібну температуру, а іншу – іншу температуру, і все виглядає добре. Але виявляється, що це не впливає на фактичну температуру. Щоб вплинути на фактичну температуру повітря, ви повинні змінити перемикач на синій або червоний, залежно від типу повітря, яке ви хочете випускати з вентиляційних отворів, навіть якщо ви встановили температуру.
Тепер ось чому це мене дратує: тому що це перешкоджає меті автоматичного клімат-контролю. Коли я вперше налаштував свій клімат-контроль, я повідомляв системі, яку температуру я хочу. Тож чому вся система клімат-контролю віддана на милість якогось всезнаючого перемикача, який вирішує, дути гарячим чи холодним повітрям? БЮЛЕТЕНЬ, КЛІМАТ-КОНТРОЛЬ: Якщо я виберу «84″ для температури клімат-контролю, а на вулиці 2 градуси, я захочу ГАРЯЧЕ ПОВІТРЯ, незалежно від того, чи клятий перемикач увімкнено на синьому або червоному.
Щоб детальніше пояснити, чому це мене дратує, дозвольте мені навести вам реальний приклад мого розчарування. Скажімо, зараз посеред зими, і якось перемикач неочікувано став «синім», що означає холод. Ось що сталося: навіть якщо Я встановив температуру на 75 градусів, і це було автоматично, повітря, що видихувалося, було не теплим. Повітря, що виходило, було холодним, тому що це була якась випадкова орієнтація ДУРНОГО ПЕРЕМИКАЧА, і вона повністю переважала всі налаштування в моїй системі клімат-контролю.
Я також маю скористатися цією можливістю, щоб згадати, що вимикач не увімкнувся, а це означає, що я не знаю, яка температура буде вночі.
Тепер, якщо це звучить не так погано, дозвольте мені навести вам інший приклад, який, я думаю, ще більше проілюструє цю думку.
Припустімо, ви живете в дуже гарному особняку з дуже гарною ванною кімнатою та цими справді гарними рушниками, і у вас є справді гарна ванна, де можна встановити точну температуру води. Ви хочете 84? Натисніть 84. Ви хочете 83? Натисніть 83, вода — це просто охолоджувач волосся, який задовольняє ваше делікатне відчуття. Ну, здогадайтеся, що? Якби цю ванну виготовив BMW і ви встановили її на 83, клята вода витікала б із ICE FREAKIN COLD, якщо ви також не перемістили випадкові циферблати, розташовані в іншому місці панелі керування ванною.
Що мене так дратує, так це те, що система клімат-контролю в цій машині явно розроблена для досвідчених, досвідчених багатих людей, за винятком цього перемикача. Ви можете змінити його з 69 на 70, якщо вам здається, що занадто холодно. Ви можете ввімкнути повітря , відправити його до ваших ніг, підняти його, відправити його на лобове скло, зменшити його, підірвати його, опустити його, що завгодно. Є 10 різних кнопок клімат-контролю та чотири вентиляційні отвори. Проте вся складна система підпорядковується цей випадковий перемикач температури 1970-х років.
Цікаво, що суть цієї колонки полягає не в тому, щоб скаржитися на мій перемикач клімат-контролю. Це може вас здивувати, враховуючи, що я зробив саме це в останні 850 слів, але насправді я маю іншу мету: моя мета сьогодні — дізнатися, чи хтось у TTAC є якісь дивні ідеї, навіщо їм включити цей перемикач у транспортний засіб, враховуючи, що вони вже мають інші кнопки для керування температурою. Я не зміг це зрозуміти, я сподіваюся на пояснення, боже, я думаю ви, хлопці, можете це отримати.
Але хоча я хотів би почути пояснення про перемикач, не намагайтеся це виправдати. Тому що тоді ви станете об’єктом моєї жорстокості.
Дуг, загалом насолоджуйся твоєю роботою, як тут, так і на інших сайтах. Hummers і Skyline особливо цікаві.
Але останнім часом ваші статті читають так: «Мені справді дуже дуже дуже дуже [вставте інші неречення] потрібно, щоб слово було важливим».
Найкраще злитися від дурного комбінованого червоного покажчика повороту. Ця тема того варта. Однак це стосується лише тих, хто купує певні BMW.
«Проте це стосується лише тих, хто купує певні BMW», за винятком того, що на зображенні вище не BMW.
За винятком того, що Range Rover тієї епохи (модель LR322, виготовлена у 2002-12 рр. і згодом була оновлена) насправді дуже схожа на BMW, тому що вони спроектували та розробили Rover, коли їм належали (94-06). Більшість електроніки та систем опалення, вентиляції та кондиціонування в ньому спільні з 5-серією тієї епохи. Хоча до того часу, коли Doug's було побудовано, вони були продані Форду, який передав більшість електроніки в пізнішому LR322 цьому поколінню, щоб поділитися з Jaguar і розробив наступне покоління (алюміній), яке також мало двигун Jaguar. Навіть мій Range Rover 2001 року мав певний вплив BMW на систему керування двигуном Bosch Motronic, хоча все ще використовував старий (колишній Buick) двигун Rover V8 замість BMW. двигун. Дизелі мого покоління оснащені дизелями BMW.
Ось чому ця фотографія та висловлювання Дага мене спантеличили – це щось на кшталт BMW, але не схоже на будь-який седан. Я думаю, що це може бути якась версія X5 чи щось подібне. Я зовсім забув, що він володів Rover. Я висміяв його на Jalopnik тому що хлопець попросив дилера замінити йому лампочку, а потім поскаржився на вартість, хоча він мав супер-дупер гарантію CarMax, щоб заплатити за це.
Я також не знаю, для чого насправді використовується цей перемикач – мене це завжди бентежить на моєму E39.
Дякую! З: Де ви ставите перемикач? Чи використовували ви його? Зазвичай я ставлю його просто посередині, але іноді я дивлюся вниз і бачу, що він чомусь увесь червоний або весь синій, і мені хочеться вбити.
Я також погоджуюся, що це найдурніше рішення клімат-контролю. Особливо коли ваша дружина любить холод, а ви любите спеку, ви схильні змінювати водія протягом тижня. Мені знадобився близько місяця, щоб мати цю машину, перш ніж я повністю зрозумів важливість цього перемикача. Я помітив, що новіші моделі тепер мають два таких перемикача, саме для того, щоб це виправити, але я не керував жодним, щоб перевірити це.
У моєму BMW є роликовий перемикач, і це чудово, тому що він дозволяє регулювати відносну температуру ваших ніг і обличчя. Взимку я хочу тепле повітря на мої завжди холодні ноги, але я хочу прохолодніше повітря на своє обличчя. Є ніщо, що я ненавиджу більше, ніж автомобіль, який не може цього робити. Мої старі Saab і VW також робили це, хоча він був або з підігрівом, або просто зовнішнім повітрям, а не безступінчатим, як BMW. Або просто охолоджував повітря влітку. У моїй машині, якщо залишити ролики посередині, температура верхнього вентиляційного отвору буде точно такою ж, як і нижнього.
Я розумію, як ця конкретна установка може дратувати, якщо вона фактично не може перевищити ліміт. Але я також думаю, що це як налаштування Saab/VW – ви отримуєте або гаряче повітря, або свіже повітря, краще, ніж нічого. Я думаю, що це налаштування гарячий просто отримує те, що інші вентиляційні отвори отримують.
Це Range Rover, але перемикач на тонну сучасних BMW, тому не має значення, який це конкретний автомобіль.
Ну, я не користуюся Range Rover часів BMW – це занадто для мене. На жаль, мій старий P38 міг регулювати температуру лише ліворуч і праворуч. Знову ж таки, обігрівач все одно поганий.:-)
Але, виходячи з решти моїх коментарів, чи має це сенс зараз? Я не розумію, чому це бентежить стільки людей, але це дуже поширене запитання на форумах BMW. Незалежно від того, вимикається/вмикається чи безперервно змінюється, ви не не знаю цього.
Нічого собі. Колись у мене був e90, але я ніколи про це не думав. Це може справді вирішити для мене проблему клімат-контролю. Зазвичай мені не подобається, що я не можу безпосередньо контролювати температуру вентиляції, і я віддаю перевагу ручному регулюванню.
«На моєму BMW є роликовий перемикач, і це чудово, оскільки він дозволяє регулювати відносну температуру ваших ніг і обличчя»
У мене також завжди був цей перемикач коліщатка прокрутки на моєму bmw. Мені він подобається і вважаю його дуже корисним.
Що ж, наші скромні Доджери роблять це, вони робили це роками. У 70-х і 80-х роках, хоча це не можна було регулювати, якщо ви налаштуєте потік повітря на вентиляційний отвір і підлогу, повітря підлоги нагріватиметься пропорційно, залишаючи прохолодне повітря для верхньої частини тіла на сонці та прохолодне повітря для ваших ніг тепле повітря. Прочитайте це в посібнику з експлуатації татового Dodge Maxi-Van 1978 року.
Дуг, ти неправильно зрозумів перемикач. Це моя улюблена функція BMW. Вона дозволяє тобі робити багато чудових речей, тому що, коли світло синє, через вентиляційні отвори надходить свіже зовнішнє повітря. Навіть взимку. Встановіть обігрів і режим для своїх ніг, і щоб зігріти їх, коли тепло підвищується, воно душить ваше обличчя… не вимикач. Ах… охолоджуйте зовнішнє повітря поверх дихання та нагрівайте повітря внизу. Це впливає лише на вентиляційні отвори приладової панелі. Якщо він червоний і у вас є режим опалення на підлозі… нічого не робить.
О, ось що він робить? Дивовижно. У друга було таке відчуття в його сазі про Acura 1989 року, і я подумав, що це чудово. Я не знаю, що це все ще є в інших автомобілях.
що! Так, він був у мене в сазі 1988 року, і він мені подобається. Ніколи більше не бачив його, поки не отримав свій BMW E90. Скоро я зміню машину, і це те, за чим я сумую найбільше.
Чого ви чекаєте? Якщо я встановлю режим обігріву для своїх ніг, а потім перемикаю ручку на синій... чи надходить прохолодне повітря? Навіть з увімкненим обігрівом?
Навіть якщо перемикач призначений для цього – я б запитав, чому він горизонтальний, а не вертикальний, і чому це перемикач з іншим налаштуванням, а не просто кнопка з написом «зовнішнє повітря» чи щось подібне – тоді як це працює, коли Чи не могли б ви пояснити це коли я встановлюю циферблат годинника на «авто»? Як те, що я роблю 99% часу в машині з автоматичним клімат-контролем? Отже, що саме я маю робити?! Усе, що я хочу, це автоматична температура, яку я вибираю.
Я думаю, що зараз ви отримуєте клацання трохи навмисно (очевидно, це працює). Якщо ви просто хочете встановити температуру, просто поставте її посередині. Основна причина витрачати гроші на кращу машину — це ці приємні маленькі деталі .
У цьому немає нічого нового – як я вже згадував, багато європейських автомобілів мали таку можливість принаймні з 70-х років. Гаряче повітря дує до ваших ніг, а холодне – до вашого обличчя, не даючи вам спати та зігріватися водночас.
Чому кнопка розблокування дверей на центральній консолі? Це також цілком логічно. Будь-який пасажир може дістатися до неї, вам потрібна лише кнопка, а за часів до електроніки на базі автобусів було менше дротів, що проходили через дверні петлі. Я Я ніколи не розумів, чому вам також не потрібен перемикач вікон на консолі – на мій погляд, цілком логічно. Чим менше сміття на дверних панелях, тим краще. Мій старий Land Rover також мав кращі перемикачі дзеркал на центральній консолі, і кнопка блокування на передніх дверях одночасно виконує функції замка/розблокування для всіх дверей. Навіщо вам потрібен окремий перемикач? Так само, як і сучасні важелі покажчиків повороту BMW – немає механічного скасування, яке можна зламати, ви можете скасувати в будь-якому напрямку, і важіль завжди у правильному положенні.
Я не хочу бути зухвалим – я дійсно вважаю, що ця функція марна в автомобілях з автоматичним клімат-контролем. Метою автоматичного клімат-контролю є автоматичне регулювання температури. Правда?
Я маю на увазі – чому я маю це десь залишати? Я хочу встановити температуру, тому що я вже зареєстрував встановлену температуру, коли встановлював кляту температуру!!!!!!!!!!
Однак тепер я розумію, для чого призначений цей перемикач – він окремо контролює температуру вентиляційних отворів, тож з інших вентиляційних отворів може виходити гаряче повітря, а з верхнього – холодніше. Особисто я не бачу мети цього, але я розумію, чому деякі, якщо у вас ручний клімат-контроль. Але автоматично… е-е…
Очевидно, вам подобається повітря однакової температури на вашому обличчі та ногах. Багато хто з нас цього не любить, тому призначення цього перемикача. Він усе ще автоматичний, система регулює температуру двох комплектів вентиляційних отворів. Це просто дозволяє щоб змінити баланс між ними. Хіба ви не були б щасливішими, якби вони поставили третій цифровий дисплей, щоб ви могли вибрати число для температури вентиляції? Чи створюється у вас відчуття, що це більш «автоматичний»? Це, по суті, 3 зональна автоматична система ОВК.
Аналогічно, регулювання швидкості вентилятора є автоматичним, але воно дозволяє змінювати відносну швидкість вентиляторів.
До речі – на Rover він насправді не горить, чи лампочка перегоріла? Я ніколи не бачив такого несвітіння на будь-якому іншому продукті BMW, який пам’ятаю. Можливо, ви зможете заплатити CarMax, щоб виправити це!
Як пояснив krhodes1, не всі ми живемо в Калі, де цілий рік температура від помірної до теплої.
В Оттаві, Канада, де взимку зовнішня температура може бути -25C або нижче, коли двигун прогрітий, автоматична система клімат-контролю викачує перегріте повітря, доводячи його до +20C у салоні. Розпорошувати це не завжди приємно гаряче повітря до вас, тож цей чудовий поворотний регулятор дозволяє змішувати прохолодніше зовнішнє повітря в суміш, яка призначена лише для вентиляційних отворів приладової панелі…тож замість того, щоб починати з повітря, яке виходить із вентиляційних отворів розморожування лобового скла та вентиляційних отворів підлоги при 35°C, я можу отримати приємні 20C з вентиляційних отворів.
Я думаю, що ви хочете сказати, що це не можна налаштувати на конкретну температуру, це налаштовано на комфорт водія. Але чи справді ми стали такими ледачими? IMHO, люди, які не хочуть, щоб їх плутали з цього приводу, можуть залишити це посередині; ті з нас можуть налаштувати опалення (або охолодження).
Майже забув – чому це змінюється? Тому що тут, у Царстві Божому, іноді зовнішня температура становить -10F, а повітря надто холодне. Я віддаю перевагу прохолоднішому повітрю на моєму обличчі, ніж обмороженому носу.
Чудово працює і влітку – іноді хочеться зігріти холодне повітря на ногах і не відморозити руки об кермо.
Час публікації: 14 квітня 2022 р
