Порядок безпечної експлуатації арматури та відцентрових насосів та характеристики відцентрових насосів

Клапани та відцентрові насоси Процедури безпечної експлуатації та характеристики відцентрових насосів Насос — це рідинний промисловий виробничий пристрій, його роль схожа на серце людського тіла, для системи в обладнанні в рідині збільшує потужність, щоб забезпечити нормальну роботу виробництва. процес. Звичайні насоси поділяються на аксіально-поршневі насоси, об’ємні насоси, насоси спеціальних функцій тощо. При цьому відцентровий насос в аксіально-поршневому насосі використовується як. Насос - це рідинний промисловий виробничий пристрій, його роль подібна до серця людського тіла, для системи в обладнанні в рідині збільшує потужність, щоб забезпечити нормальну роботу виробничого процесу. Звичайні насоси поділяються на аксіально-поршневі насоси, об’ємні насоси, насоси спеціальних функцій тощо. При цьому відцентровий насос в аксіально-поршневому насосі використовується як. Робота відцентрового насоса повинна запобігти декільком проблемам: припинення перекачування гідроударом і меншою витратою. Є багато способів вирішення цих двох проблем, але в основному концепція полягає в тому, як щільно обійняти відцентровий насос, оснащений набором відповідного системного програмного забезпечення. Клапани відіграють життєво важливу роль у всіх видах систем, але в міру того, як ці два типи ускладнюють розуміння, з’являється багато клапанів. Зупинка насоса, захист від гідроудару та клапан Гідравлічний удар — це серія явищ гідроудару, спричинених різкою зміною швидкості потоку середовища в посудині під тиском типу II. Гідроудари можуть бути особливо шкідливими, руйнуючи насоси, труби та інше обладнання. Існує багато факторів, спричинених гідроударом у трубопроводі робочого тиску, наприклад ефективне закриття клапана, ненормальна зупинка насоса тощо. Принцип припинення перекачування гідроудару У разі ненормальних причин, таких як відключення живлення, насос припиняє працювати: спочатку матеріал у трубопроводі продовжує рухатися вперед за допомогою сили інерції, але швидкість повільно зменшується до нуля; У цей час, якщо конструкція трубопроводу має багато підйомів і спусків, матеріал під дією сили тяжіння буде перекачувати протитечію; Коли протитечійний матеріал досягає певної швидкості, вихідний клапан насоса швидко закривається, так що швидкість багатьох середовищ, що надходять сюди, раптово стає нульовою, викликаючи значне підвищення робочого тиску матеріалу тут - викликане зупинкою насоса гідроудар. Багато посилань підкреслюють, що ключем до припинення відкачування гідроудару є раптове закриття випускного клапана відцентрового насоса. Але дослідження показали, що, незважаючи на те, що зворотний клапан на виході насоса в деяких випадках може бути закритий, у переважній більшості випадків, щоб уникнути протитечії великої кількості матеріалу у відцентровий насос, необхідне налаштування протитечії на виході насоса. . Припинення перекачування Заходи запобігання гідроудару Існує багато контрзаходів для запобігання пошкодженню гідроудару через зупинку насоса, наприклад збірка пристрою для видалення гідроудару, редукційного клапана, трансформаторного бака тощо. Нижче наведено лише детальний опис двох типових типів використовували контрзаходи, пов'язані з універсальними клапанами. 1. Встановіть зворотний клапан повільного закриття. Зворотний клапан повільного закриття є різновидом зворотного клапана, який реалізує повільне скасування шляхом додавання приводу та амортизатора. Репортер інформаційного агентства Xinhua встановив принципову схему системи захисту від гідроудару відцентрового насоса, що зупиняє насос, із зворотним клапаном, що повільно закривається. У цей час потрібно застосувати зворотний клапан повільного закриття разом із запірним клапаном (запірним клапаном). Коли речовина під дією протитечії, зворотний клапан повільно закривається, ефективно запобігає раптовому закриттю загального зворотного клапана, викликаного гідроударом. Його недоліком є ​​те, що через повільне відключення частина матеріалу неминуче потрапляє в протитечію відцентрового насоса, і насос може стати причиною поломки обладнання. 2. Встановіть дисковий клапан із повільним закриттям. Це поширений і ефективний метод, який використовується у всіх типах систем збереження води. Дисковий клапан із повільним закриттям складається з дросельного клапана, робочої конструкції та системи гідравлічної трансмісії. Репортер інформаційного агентства Сіньхуа встановив схему системи захисту від гідроудару насоса відцентрового насоса з дисковим клапаном, що повільно закривається. Для цієї системи потрібно лише зібрати дисковий клапан із повільним закриттям, який може виконувати функцію зворотного клапана та перекривати клапан. Коли відцентровий насос запускається, він відкривається відповідно до процесу спочатку повільно, а потім швидко, щоб гарантувати, що насос запускається з низьким навантаженням; Коли насос припиняє роботу, він вимикається спочатку швидким, а потім повільним процесом, що може не тільки запобігти утворенню гідроудару, але й уникнути занадто великого протитечії матеріалу відповідно до насоса, що призводить до поломки обладнання відцентрового насоса. Запобігайте умовам роботи з низьким потоком і клапанам. Низький потік забезпечує нормальну роботу насоса на платформі. Якщо насос працює в умовах меншого за низький потік, це спричинить шум і вібрацію, характеристики відцентрового насоса стануть нестабільними та навіть призведуть до аномальної кавітації відцентрового насоса, скорочуючи термін служби насоса. Тому необхідно вжити ефективних заходів, щоб запобігти роботі відцентрових насосів за умов низького потоку. В даний час широко поширеною практикою є встановлення контуру регулювання малої витрати для відцентрових насосів. Однак, з точки зору використання самого відцентрового насоса, доцільно встановити контур регулювання низького потоку лише для тих відцентрових насосів із високим потоком, високим напором і високою потужністю. Мінімально допустима витрата відцентрового насоса визначається виробником насоса або випробуванням. Надпростий загальний контур регулювання потоку * потрібно зібрати в контурі регулювання відсічний клапан, наприклад запірний клапан, коли ви відчуваєте, що насос буде працювати в робочому стані з низьким потоком, щоб відкрити клапан, отримати доступ до контролю низького потоку петля, щоб запобігти роботі насоса в умовах низького потоку. Резюме Основна структура клапана, рекомендованого вище, така ж, як і універсального клапана, але через відповідне вдосконалення відповідно до робочих умов застосування, цей клапан стає для вирішення цих двох типів проблем. Після технічного обслуговування двигуна, перш ніж прокласти з’єднувальний вал, перевірте, чи правильна орієнтація обертання двигуна. 2) Перевірте, чи правильно зібрані вхідні та випускні труби насоса, а також приєднані труби, фланці та клапани, чи встановлені анкерні гвинти та дроти заземлення, а також чи встановлено з’єднувальний вал. 3) Відкрийте гальмо, щоб перевірити, чи немає проблем із обертанням. 4) Перевірте, чи немає проблем із кількістю масла в мастилі, забезпечте масло без масла та перевірте характеристики мастила (жиру). 5) Відкрийте кожен клапан циркуляції охолоджувальної води та перевірте, чи гладкий трубопровід. Зверніть увагу на те, що охолоджуюча циркулююча вода не може бути занадто великою або занадто малою, занадто великий обмін спричинить відходи, занадто малий фактичний ефект охолодження. Нормальний режим роботи відцентрового насоса показано таким чином: 1. Перевірте відцентровий насос перед використанням 1) Після технічного обслуговування двигуна перевірте, чи правильна орієнтація обертання двигуна чи ні, перш ніж укладати з’єднувальний вал. 2) Перевірте, чи правильно зібрані вхідні та випускні труби насоса, а також приєднані труби, фланці та клапани, чи встановлені анкерні гвинти та дроти заземлення, а також чи встановлено з’єднувальний вал. 3) Відкрийте гальмо, щоб перевірити, чи немає проблем із обертанням. 4) Перевірте, чи немає проблем із кількістю масла в мастилі, забезпечте масло без масла та перевірте характеристики мастила (жиру). 5) Відкрийте кожен клапан циркуляції охолоджувальної води та перевірте, чи гладкий трубопровід. Зверніть увагу на те, що охолоджуюча циркулююча вода не може бути занадто великою або занадто малою, занадто великий обмін спричинить відходи, занадто малий ефект охолодження не є добрим. Загальний потік охолоджуючої води в смуги може бути. 6) Відкрийте канальний клапан відцентрового насоса, закрийте вихідний клапан відцентрового насоса, а потім відкрийте запірний клапан барометра. 7) Перевірте герметичність конденсатного насоса та ступінь відкриття каркасного ущільнення. Примітка. Теплопровідний масляний насос слід рівномірно нагріти перед запуском. 2. Робота відцентрового насоса 1) Відкрийте канальний клапан, закрийте випускний клапан і запустіть двигун. 2) Коли робочий тиск на виході насоса перевищує робочу температуру, перевірте нормальну роботу всіх місць, повільно відкрийте випускний клапан. 3) Під час роботи двигуна, якщо він не працює або чути ненормальний звук, слід негайно вимкнути джерело живлення для перевірки, а загальні несправності можна усунути перед запуском. 4) Зверніть увагу, що під час роботи люди не повинні стояти обличчям до з’єднувального пристрою, щоб запобігти вильоту та травмуванню. 3. Фактична робота вимкнення відцентрового насоса 1) Поступово вимкніть вихідний клапан відцентрового насоса. 2) Від’єднайте імпульсний блок живлення двигуна. 3) Вимкніть перемикач барометра. 4) При зупинці не зупиняйте охолодження циркулюючої води негайно. Коли вологість відцентрового насоса падає до 80 ℃, воду можна перекрити. 5) Закрийте канальний клапан і спорожніть корпус насоса відповідно до потреби. 4. Фактична робота та технічне обслуговування відцентрового насоса після експлуатації Коли відцентровий насос працює нормально, оператор насоса повинен ретельно перевірити наступні моменти: 1) Перевірте робочий тиск на виході конденсатного насоса, загальну витрату, електричну витрату тощо, відсутність перевантаження працювати та точно записувати електричний потік, робочий тиск та інші дані. 2) Прислухайтеся до звуку, розрізніть звук роботи конденсатного насоса та двигуна та визначте, чи є якісь відхилення. 3) Перевірте вібрацію конденсатного насоса, двигуна та сідла насоса. Якщо вібрація серйозна, замініть насос для перевірки. 4) Перевірте температуру навколишнього середовища корпусу двигуна, температуру навколишнього середовища сідла підшипника конденсатного насоса, температура навколишнього середовища сідла підшипника не повинна перевищувати 65 градусів, а температура навколишнього середовища двигуна не повинна перевищувати 95 градусів. 5) Забезпечте нормальний стан мастила та вимірювача рівня рідини в мішку для мастила. Інструмент рівня рідини в баку для мастила, якщо є стандартна лінійка; Немає шкали, щоб побачити віконце (вимірювач рівня масла), кількість масла повинна підтримуватися в середині 1/3 ~ 1/2, у звичайній кількості масла, витік мастила не повинен перевищувати 5 крапель на хвилину, робочий тиск заправки, для вказівки обладнання як стандартного. 6) Перевірте герметичність насоса для конденсату та фланця, дротяної заглушки, охолоджуючої циркулюючої води, ущільнювального масляного роз’єму чи не протікає. 7) Перевірте стан резерву резервного насоса та гальмуйте один раз на день. 5. Практична робота перетворення відцентрового насоса Щоб переконатися, що в перехідному насосі загальна витрата, робочий тиск та інші дані майже не змінюються, немає підйомів і падінь, більше підходить для двох людей разом із фактичною роботою. 1) Добре виконайте підготовчі роботи перед запуском насоса. 2) Одна особа спочатку відкриває резервний насос і поступово відкриває вихідний клапан після нормальної та стабільної роботи відцентрового насоса. У цей час, коли відкривається випускний клапан насоса, робочий тиск випускного клапана відцентрового насоса трохи знижується, але електричний і механічний потік збільшується. У той же час інша особа повільно закриває випускний клапан відцентрового насоса, а потім повністю закриває випускний клапан відцентрового насоса, коли потік насоса, який буде працювати, є достатнім і занадто великим. Вимкніть живлення, а потім виконайте звичайне вимикання насоса.