Ефект гідроудару клапана Представляє причини та рішення перевантаження електричного приводу клапана!

Ефект гідроудару клапана Представляє причини та рішення перевантаження електричного приводу клапана! «Ефект гідроудару» означає, що коли відкритий клапан раптово закривається, через інерцію тиску потоку води утворюється водяна ударна хвиля, що призведе до пошкодження. Це «ефект гідроудару» в гідрології, також відомий як позитивний гідроудар. Навпаки, після того, як закритий клапан раптово відкривається, він також спричинить гідроудар, який називається негативним гідроударом, і є певний розрив. Ефект гідроудару Це відноситься до того, коли відкритий клапан раптово закривається через інерцію тиску. потоку води, буде створена ударна хвиля потоку води, і буде створено ефект руйнування. Це «ефект гідроудару» в гідрології, який є позитивним гідроударом. Навпаки, коли закритий клапан раптово відкривається, він також виробляє гідроудар, який називається негативним гідроударом, який також має певну руйнівну силу, але не таку велику, як попередній. Зазвичай запірний елемент раптово втягується в сідло, коли клапан наближається до закриття, що відоме як ефект блокування розчинного циліндра. Ефект блокування циліндра спричинений приводом із малою тягою, який не має достатньої тяги, щоб залишатися близько до сідла, що призводить до раптового відключення насоса або клапана, що призводить до ефекту гідроудару. Для регулюючих клапанів у деяких випадках швидке відкриття потоку також може призвести до ефекту гідроудару. Незважаючи на те, що гідроудар видає багато шуму, справжня шкода спричинена механічною несправністю. Через швидку зміну від кінетичної енергії до статичного тиску в лінії гідроудар може пробити лінію або пошкодити опору труби та з’єднання лінії. Для клапанів гідроудар може спричинити сильну вібрацію через золотник, що може призвести до поломки золотника, прокладки або сальника. Для клапанів захист від гідроударів полягає в тому, щоб запобігти будь-якій різкій зміні тиску в системі. Це включає уповільнення закриття самого клапана або забезпечення більшого ступеня натягу та жорсткості, коли запірний елемент наближається до сідла. Щоб запобігти коливанням тиску, клапан повинен бути закритий з рівномірною швидкістю. У деяких випадках, коли використовується функція швидкого відкриття, ви можете попросити змінити функцію рівного відсотка. Для регулюючих клапанів, які необхідно дроселювати, коли вони знаходяться поблизу сідла, слід використовувати приводи з достатньою вихідною тягою, такі як поршневі пневматичні приводи або гідравлічні приводи, або спеціальні виїмки на втулці ходу обертових операторів, що обертаються вручну, що зменшить або запобіжить блокуванню циліндрів. Деякі типи захисту від хвиль на системі трубопроводів також можуть зменшити гідроудари. Це можна зробити за допомогою клапана скидання тиску або буферної бочки. Крім того, у систему можна впорскувати газ, що зменшує щільність рідини та забезпечує певну стисливість для обробки будь-яких раптових коливань. Причини перевантаження електричного приводу клапана та рішення! Причини перевантаження електричного приводу клапана: по-перше, джерело живлення низьке, необхідний крутний момент, так що двигун перестає обертатися; По-друге, неправильно регулювати механізм обмеження крутного моменту, щоб він був більшим, ніж момент зупинки, що призводить до безперервного надмірного крутного моменту, так що двигун припиняє обертатися; Три – це періодичне використання, економія тепла більше, ніж дозволено двигуном. Причини перевантаження електричного приводу клапана: по-перше, джерело живлення низьке, необхідний крутний момент, тому двигун перестає обертатися; По-друге, неправильно регулювати механізм обмеження крутного моменту, щоб він був більшим, ніж момент зупинки, що призводить до безперервного надмірного крутного моменту, так що двигун припиняє обертатися; Три - це періодичне використання, економія тепла, що перевищує допустиме підвищення температури двигуна; По-четверте, з якоїсь причини несправність ланцюга механізму обмеження крутного моменту, так що крутний момент занадто великий; По-п'яте, використання температури навколишнього середовища є занадто високим, відносно зниження теплоємності двигуна. У минулому для захисту двигунів використовували запобіжники, реле максимального струму, теплові реле та термостати, але ці методи мають переваги та недоліки. Не існує безпечного та надійного способу захисту електрообладнання зі змінним навантаженням. Таким чином, необхідно взяти різноманітну комбінацію, підсумовану двома способами: один - судити про збільшення або зменшення вхідного струму двигуна; По-друге, оцінити сам двигун. Ці два способи, незалежно від того, який спосіб розглядають теплоємність двигуна з урахуванням запасу часу. Загалом основний захист від перевантаження: 1. Для безперервної роботи двигуна або точкової роботи захисту від перевантаження за допомогою термостата; 2. Теплове реле використовується для захисту двигуна від блокування; 3. У разі короткого замикання використовуйте запобіжник або реле максимального струму. Електричний привід клапана є незамінним обладнанням для реалізації програмного керування клапаном, автоматичного керування та дистанційного керування. Процесом його руху можна керувати ходом, крутним моментом або осьовим зусиллям. Правильний вибір електричного пристрою клапана дуже важливий для запобігання явищу перевантаження (робочий крутний момент перевищує контрольний крутний момент).