کس طرح کلیولینڈ کا ہائپر لوپ آپ کو 700 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے آگے بڑھائے گا۔

کلیولینڈ - کلیولینڈ ہائپر لوپ پروجیکٹ کے پیچھے ٹیم نے منگل کو نقل و حمل کے اس نئے موڈ کی ترقی میں ایک نئے ڈیزائن کی پیش رفت کی نقاب کشائی کی۔ اتنی توجہ ایک ایسی کار کے ڈیزائن پر مرکوز کی گئی ہے جو تقریباً 100 فٹ لمبی ہے اور بنیادی طور پر ویکیوم ٹیوب میں 700 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے سفر کر سکتی ہے، لیکن اس اعلان کا تعلق ان بڑے والوز سے ہے جو ایک کردار ادا کریں گے۔ اسے برقرار رکھنے میں دباؤ میں کلیدی کردار ادا کریں۔ HyperloopTT Cleveland پروجیکٹ کے پیچھے ٹیم نے ایک فل سائز والو متعارف کرایا ہے جو دیکھ بھال یا ہنگامی حالات کے دوران آسانی سے دبانے کے لیے پائپ کے دیئے گئے حصے کو الگ کرنے کے قابل ہو گا۔ والو کے پیچھے والی کمپنی نے ایک ویڈیو ریلیز میں کہا کہ یہ 16.5 فٹ لمبا ہے، اس کا وزن 77,000 پاؤنڈ ہے، اور اسے 30 سیکنڈ میں مکمل طور پر کھولا یا بند کیا جا سکتا ہے۔ GNB KL گروپ کے صدر اور سی ای او کین ہیریسن نے کہا کہ "یہ اب تک بنائے گئے سب سے بڑے ویکیوم والوز میں سے ایک ہے، اور واقعی حیرت انگیز چیزوں میں سے ایک وہ قوت ہے جسے والو برداشت کر سکتا ہے۔" "اس والو کے گیٹ پر 288,000 پاؤنڈ کی طاقت کام کر رہی ہے۔ تقریباً 72 کاریں یا ایک ڈیزل لوکوموٹیو ہے۔" "HyperloopTT کے ساتھ شراکت ہمیں ویکیوم اجزاء اور ٹیکنالوجی میں اپنی عالمی معیار کی صلاحیتوں کا مظاہرہ کرنے کی اجازت دیتی ہے،" ہیریسن نے کہا۔ "ہم فیوژن ری ایکٹرز، گورنمنٹ سائنس لیبارٹریز وغیرہ کے لیے خصوصی والوز اور چیمبرز بناتے ہیں، اس لیے HyperloopTT کا اہم ٹرانسپورٹیشن سسٹم ہمارے لیے ایک بہترین منصوبہ ہے۔" زیادہ تر ہنگامی حالات میں، کیپسول کو کیپسول اور پائپ لائن کے بنیادی ڈھانچے کو چھوڑنے کے لیے راستے کی لمبائی کے ساتھ پہلے سے طے شدہ ہنگامی اسٹیشن پر کھڑا کیا جائے گا۔ ایک بے کار ایمرجنسی رسپانس آپشن کے طور پر، HyperloopTT سسٹم آئسولیشن ٹیوب کے مختلف حصوں پر دوبارہ دباؤ ڈالتا ہے۔ اگر اسپیس کیپسول کو پہلے سے طے شدہ ایگزٹ پر نہیں روکا جا سکتا ہے، تو ڈیکمپریشن ٹیوب میں روشن ایمرجنسی چینل مسافروں کو ایمرجنسی ہیچ کی طرف رہنمائی کرے گا تاکہ انفراسٹرکچر سے محفوظ طریقے سے نکل سکے۔ GNB نے 2019 میں HyperloopTT انجینئرز کے ساتھ کام کرنا شروع کیا۔ مکمل ہونے کے بعد، والو کو انضمام اور سرٹیفیکیشن کے لیے Toulouse، France میں HyperloopTT پلانٹ میں بھیج دیا جائے گا۔ HyperloopTT کے CEO Andres De Leon (Andres De Leon) نے کہا: "اپنی ٹیکنالوجی کے بارے میں جو سوالات ہمیں اکثر موصول ہوتے ہیں ان میں سے ایک حفاظت ہے، خاص طور پر ہنگامی حالات میں۔" ان والوز کی قیادت عالمی سطح کے رہنما کرتے ہیں۔ وہ حفاظتی سرٹیفیکیشن کے معیارات کے مطابق تیار کیے گئے ہیں اور ہائپر لوپ کی حفاظت کا ایک اہم حصہ ہیں، کیونکہ یہ ہمیں بحالی کی صورت میں یا غیر معمولی ہنگامی حالات میں ٹریک کے حصوں کو الگ کرنے کے قابل بناتے ہیں۔ " HyperloopTT ایک ایسی لائن کی تلاش میں ہے جو آدھے گھنٹے میں کلیولینڈ کو شکاگو سے اور 10 منٹ میں ایک لائن کو پٹسبرگ سے جوڑے گی۔ کمپنی نے پہلی بار یہ تصور تین سال قبل اس ماہ متعارف کرایا تھا، اور امید ہے کہ وہ کلیولینڈ سے راستہ کھول کر کام کر سکیں گے۔ دس سال بعد شکاگو۔