ایک سست ٹریلر کے بعد، LIKE VALVE نے آخر کار اگلا ٹائیگر 1200 ریلیز کر دیا ہے، جس نے سیریز کو مکمل تبدیلی دی ہے۔ زمین سے دوبارہ ڈیزائن کی گئی، نئے سرے سے ڈیزائن کی گئی مشین کو تین انجنوں، ایک ہلکی چیسیس، نئے پہیے کے سائز، بہترین ارگونومکس، جدید ترین ڈرائیور ٹیکنالوجی اور مزید بہت کچھ کے ساتھ نئی نسل کے ٹی-پلین کے ساتھ مکمل طور پر دوبارہ انجنیئر کیا گیا۔ 2022 ٹائیگر 1200 میں اپنے پیشرو سے زیادہ طاقت اور ٹارک، ہلکا وزن، زیادہ کمپیکٹ ڈھانچہ اور شاندار آف روڈ کارکردگی ہے۔
اگلی نسل کا ٹائیگر 1200 5 مختلف ذائقوں میں آئے گا، جو اسے ایڈونچر سواروں کی مختلف ضروریات کو پورا کرنے کے لیے زیادہ موزوں اور مرکوز بنائے گا۔ اپنے چھوٹے بھائی، ٹائیگر 900 کی طرح، سیریز کو دو حصوں میں تقسیم کیا جائے گا: "GT" سیریز زیادہ سفر کرنے والی ہے، جبکہ "Rally" سیریز زیادہ گندے پانی پر مبنی ہے۔
بالکل نئی سڑک کے لیے مخصوص "GT" اور اعلیٰ قسم کے "GT Pro" میں 19 سامنے والے پہیے اور 18 پیچھے والے پہیے، نیز شووا سیمی ایکٹیو سسپنشن، 7.9in (200mm) روڈ رائیڈ پرفارمنس کے ساتھ۔ مرکز میں بہترین ایڈونچر سواری کے لیے بنایا گیا ہے۔
نئی ریلی پرو میں پہلی بار 21 انچ کے ٹیوب لیس فرنٹ اور 18 انچ کے ٹیوب لیس ریئر اسپوکس وہیل سیٹس کے ساتھ ساتھ ایک نیا شوا سیمی ایکٹیو سسپنشن ہے جس میں 8.7 انچ (220 ملی میٹر) ڈرٹ آل ٹیرین سواری کے لیے سفر کیا گیا ہے۔
نئی 5 بائیک سیریز کو مکمل کرتے ہوئے، LIKE VALVE نے دو نئے 7.9-گیلن (30-لیٹر) ٹینک ٹائیگرز کو ڈیبیو کیا، بشمول نیا Rally Explorer اور GT Explorer۔ دونوں مشینیں نئے C-Triomfe بلائنڈ اسپاٹ ریڈار سسٹم سے لیس ہیں اور ان میں ٹاپ آف دی لائن خصوصیات ہیں۔
LIKE VALVE کے مطابق، اعلیٰ کارکردگی والا ٹی ونگ ٹرائی سلنڈر انجن جڑواں کا نچلے حصے میں کم کرشن فراہم کرتا ہے، جس سے یہ اچھی آف روڈ ہے۔ ٹاپ ٹرائی سلنڈر انجن کی کارکردگی کے فائدہ کے ساتھ مل کر، یہ ٹائیگر کو سڑک پر اور بھی بہتر بناتا ہے۔ تکنیکی طور پر، ٹی پلین کرینک نئے ٹائیگر 1200 انجن کے لیے 180، 270 اور 270 ڈگری اگنیشن پلس فراہم کرتا ہے، جس کے نتیجے میں اگنیشن کے درمیان ایک مختصر اور دو لمبا فاصلہ ہوتا ہے، کارکردگی میں بہتری اور آپریشن میں آسانی ہوتی ہے۔
نئے 1160cc انجن میں 9,000 RPM پر 147.9 HP کی چوٹی کی طاقت ہے، جو پچھلی نسل کے مقابلے میں 9 HP کی بہتری ہے، جو اسے اپنی کلاس میں شافٹ سے چلنے والی سب سے طاقتور موٹر سائیکل بناتی ہے۔ ٹارک بھی پچھلی نسل سے زیادہ ہے، 7,000 RPM پر 95.9 ft/lb تک پہنچ جاتا ہے، پچھلی نسل سے 5.9 ft/lb زیادہ۔
بہتر پاور اور ٹارک کے علاوہ، نیا انجن، ٹیونڈ اور ٹی پلین ٹرپل کرینک بہتر سرعت اور زیادہ جوابدہ اور دلچسپ خصوصیات لاتے ہیں۔ پچھلی نسل کے انجن کے مقابلے میں ہر چیز بالکل نئی ہے، بشمول نئے سوراخ اور سٹروک، کرینکس، سلنڈر ہیڈز، ٹرانسمیشن اور کلچ، اور ایک نئی کم دیکھ بھال والی شافٹ ڈرائیو۔ مجموعی طور پر، ہر جزو کو ہلکا اور زیادہ کمپیکٹ بنانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جو نئے انجن کے مجموعی پیکج کو زیادہ کمپیکٹ بناتا ہے اور سواری کی حرکیات کو تبدیل کرتا ہے۔
نئے کم از کم ہلکے وزن والے مفلر کے ساتھ مل کر، نتیجہ ایک نمایاں طور پر بڑھا ہوا ساؤنڈ ٹریک ہے، جس میں ایک نیا منفرد ٹرپل اور چھال نمایاں ہے۔
پوری موٹر سائیکل کے ڈیزائن کو بڑے پیمانے پر بہتر بنانے کے بعد، نئی نسل کا وزن اب پچھلے شیر کے مقابلے 55 پاؤنڈ (25 کلوگرام) سے زیادہ ہے۔ Triumph مزید بتاتا ہے کہ، تقابلی تفصیلات کی بنیاد پر، نئی بائیک اپنے قریبی حب سے چلنے والے حریف سے 37lb (17kg) ہلکی ہے۔
نئی نسل کے لیے، ہر ٹائیگر 1200 سیریز میں اب ایک مخصوص وہیل سائز ہے جو مختلف ایڈونچر سواروں کی خواہش کے مطابق ہے۔ ریلی پرو اور ریلی ایکسپلورر میں سڑک کی مکمل گنجائش کے لیے 21 “/18″ ٹیوب لیس اسپک سیٹ ہے، جب کہ GT، GT Pro اور GT Explorer میں 19 “/18″ کاسٹ ایلومینیم کا انتظام زیادہ پاور روڈ سواری کے لیے ہے۔ Metzler Torrance ٹائر تمام GT ماڈلز پر دستیاب ہیں اور Metzler Carew Street کے ٹائر تمام علاقوں کے ریلی ماڈلز پر استعمال کیے جاتے ہیں۔ مزید تکنیکی آف روڈ سواری کے لیے، مشیلین اناکی وائلڈ ٹائر بھی ایک آپشن کے طور پر دستیاب ہیں۔
تمام ٹائیگر 1200 ماڈلز طاقتور، اعلیٰ کارکردگی کے لیے کلاس Brebo Stylema بریک میں بہترین استعمال کر سکتے ہیں۔ بریبو کیلیپرز کے ذریعے فراہم کی جانے والی بریکنگ پاور کا انتظام ایک جدید اینٹی لاک بریکنگ سسٹم کے ذریعے کیا جاتا ہے، جو تمام نئے ماڈلز پر دستیاب ہے، جسے ایک اعلی درجے کی IMU (Inertial Measurement Unit) کے ذریعے سپورٹ کیا جاتا ہے۔ یہ نظام موٹر سائیکل کے جھکاؤ کے زاویے کا حساب لگانے کے لیے موٹرسائیکل کی حرکت کی مسلسل پیمائش کرتا ہے اور بہترین اینٹی لاک بریک کی مداخلت کی سطح فراہم کرتا ہے۔ Magula HC-1 لیور، ایڈجسٹ رینج کے ساتھ، ایک ترقی پسند احساس فراہم کرتا ہے جو سوار کے آرام اور کنٹرول کو مزید بڑھاتا ہے۔
صارفین کے تاثرات کی بنیاد پر، ٹائیگر کا نیا فریم نمایاں وزن اور ہینڈلنگ کا حصہ بناتا ہے، جو پچھلے ڈیزائن سے 11.9 پاؤنڈ (5.4 کلوگرام) ہلکا ہے، جس میں بولٹڈ ایلومینیم ریئر سب فریم اور بولٹڈ ریئر سیٹ ہینگر ہے۔ نیا ایلومینیم فیول ٹینک اور نیا تھری لنک راکر پی کے مقابلے میں اضافی وزن بچاتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: مئی 24-2022
