یہ وقت کی تاریخ کا سب سے پریشان کن بٹن ہے۔

میں نے حال ہی میں آٹو انڈسٹری کی پوری تاریخ میں سب سے زیادہ پریشان کن سوئچز میں سے ایک دریافت کیا ہے۔ یہ میرے سینٹرل کنٹرول اسٹیک پر ہے، اور اس کی موجودگی مجھے اس مقام تک پریشان کر دیتی ہے جہاں میں اپنی گاڑی کی تخلیق میں ملوث ہر شخص کو قتل کرنا چاہتا ہوں، ان کی تباہی لاشیں اور ان کی ہڈیوں کو کار کے ناجائز بٹنوں میں تبدیل کرنا۔
لیکن اس سے پہلے کہ میں قتل کے سلسلے میں جرمنی جانے کے لیے، مجھے زیر بحث تبدیلی کی وضاحت کرنے کی اجازت دیں - اور میرا مسئلہ۔ ایک بار جب میں ایسا کروں گا، مجھے یقین ہے کہ آپ سب اس بات سے متفق ہوں گے کہ میرا قاتلانہ ہنگامہ قانونی طور پر جائز قتل کے طور پر اہل ہے۔
سب سے پہلے، مجھے یہ نوٹ کرنا چاہیے کہ جو سوئچز مجھے غصہ دلاتے ہیں وہ زیادہ تر BMW پروڈکٹس تک ہی محدود ہیں۔ درحقیقت، مجھے یاد نہیں ہے کہ اسے کسی غیر BMW پروڈکٹ میں دیکھا ہو، شاید اس لیے کہ دوسرے کار سازوں کے پاس کم از کم کچھ حکمت ہوتی ہے۔" کرسلر انجینئر نے کہا کہ جب تک تتلی میٹامورفوسس تک ٹرانسمیشن بنائیں۔ "لیکن کم از کم ہمارے پاس وہ احمقانہ سوئچ نہیں ہے۔"
ٹھیک ہے، یہ ڈیل ہے: میری کار میں، میرے پاس ڈوئل زون آٹومیٹک کلائمیٹ کنٹرول ہے۔ یہ بہت سی پریمیم اور پریمیم گاڑیوں کی دستخطی خصوصیت ہے۔ آپ نے ایک سائیڈ کو 74 پر سیٹ کیا، دوسری سائیڈ کو 69 پر سیٹ کریں۔" دبائیں آٹو”۔پھر ایک طرف 74 ڈگری اور دوسری طرف 69 ڈگری کا تجربہ بنانے کے لیے کامل درجہ حرارت پر ہوا چلتی ہے اور ہر کوئی خوش ہوتا ہے اور اگر آپ اقلیت کو دیکھیں تو آپ واپس جا کر عام امیر چیزوں پر لڑ سکتے ہیں۔ ممبران آپ کی کمیونٹی سے گزرتے ہیں، آپ کو کیا کرنا چاہیے۔
جب آپ کے پاس سوئچز ہوتے ہیں، تو کیا ہوتا ہے، آپ ایک طرف اپنے مطلوبہ درجہ حرارت پر اور دوسری طرف کو دوسرے درجہ حرارت پر مقرر کرتے ہیں جو آپ چاہتے ہیں، اور لگتا ہے کہ سب کچھ ٹھیک ہے۔ لیکن یہ پتہ چلتا ہے کہ اس کا اصل درجہ حرارت پر کوئی اثر نہیں ہوتا ہے۔ ہوا کے اصل درجہ حرارت کو متاثر کرنے کے لیے، آپ کو سوئچ کو نیلے یا سرخ میں تبدیل کرنا چاہیے، اس بات پر منحصر ہے کہ آپ جس ہوا کو وینٹوں سے چھوڑنا چاہتے ہیں، چاہے آپ نے درجہ حرارت سیٹ کر لیا ہو۔
اب، یہاں یہ ہے کہ یہ مجھے کیوں پریشان کرتا ہے: کیونکہ یہ خودکار آب و ہوا کے کنٹرول کے پورے مقصد کو ناکام بناتا ہے۔ جب میں نے پہلی بار اپنا موسمیاتی کنٹرول ترتیب دیا تھا، میں سسٹم کو بتا رہا تھا کہ مجھے کیا درجہ حرارت چاہیے؟ تو کیوں پورے موسمیاتی کنٹرول کا نظام رحم و کرم پر ہے؟ کچھ ہمہ گیر سوئچ کا جو فیصلہ کرتا ہے کہ گرم ہوا چلانی ہے یا ٹھنڈی؟ نیوزلیٹر، کلائمیٹ کنٹرول: اگر میں موسمیاتی کنٹرول کے درجہ حرارت کے لیے "84″ کا انتخاب کرتا ہوں اور یہ 2 ڈگری باہر ہے، تو میں گرم ہوا چاہوں گا، قطع نظر اس کے کہ سوئچ کیوں نہ ہو۔ نیلے یا سرخ پر.
مزید وضاحت کرنے کے لیے کہ یہ مجھے کیوں پریشان کرتا ہے، مجھے اجازت دیں کہ میں آپ کو اپنی مایوسی کی ایک حقیقی دنیا کی مثال فراہم کروں۔ آئیے کہتے ہیں کہ یہ موسم سرما کا وسط ہے اور کسی نہ کسی طرح سوئچ غیر متوقع طور پر "نیلے" ہو گیا ہے جس کا مطلب ہے سردی۔ یہاں کیا ہوا: اگرچہ میں نے درجہ حرارت کو 75 ڈگری پر سیٹ کیا اور یہ خودکار تھا، باہر اڑانے والی ہوا گرم نہیں تھی۔ باہر آنے والی ہوا ٹھنڈی تھی کیونکہ یہ STUPID SWITCH کی کچھ بے ترتیب سمت تھی اور اس نے میرے کلائمیٹ کنٹرول سسٹم کی ہر ترتیب کو مکمل طور پر اوورروڈ کر دیا۔
مجھے یہ بتانے کا موقع بھی لینا چاہیے کہ سوئچ آن نہیں ہوا، جس کا مطلب ہے کہ میں نہیں جانتا کہ رات کو کتنا درجہ حرارت ہوگا۔
اب، اگر یہ اتنا برا نہیں لگتا ہے، تو مجھے آپ کو ایک مختلف مثال دینے کی اجازت دیں جو میرے خیال میں اس نکتے کو مزید واضح کرے گی۔
ہم کہتے ہیں کہ آپ واقعی ایک اچھی حویلی میں رہتے ہیں جس میں واقعی ایک خوبصورت باتھ روم ہے اور یہ واقعی اچھے تولیے ہیں اور آپ کے پاس واقعی ایک اچھا ٹب ہے جہاں آپ پانی کا صحیح درجہ حرارت سیٹ کر سکتے ہیں۔ آپ 84 چاہتے ہیں؟ 84 دبائیں، آپ 83 چاہتے ہیں؟ 83 دبائیں، پانی صرف ایک ہیئر کولر ہے، جو آپ کے نازک احساس کو پورا کرتا ہے۔ ٹھیک ہے، اندازہ لگائیں کیا؟ اگر یہ ٹب BMW نے بنایا تھا اور آپ اسے 83 پر سیٹ کر دیتے ہیں، تو پانی آئس فریکین کولڈ سے باہر نکل جائے گا جب تک کہ آپ کچھ بے ترتیب ڈائلز کو بھی منتقل نہ کریں۔ ٹب کنٹرول پینل پر کہیں اور۔
جس چیز سے مجھے بہت غصہ آتا ہے وہ یہ ہے کہ اس کار میں کلائمیٹ کنٹرول سسٹم واضح طور پر نفیس، نفیس امیر لوگوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، سوائے اس سوئچ کے۔ اگر آپ کو لگتا ہے کہ یہ بہت ٹھنڈا ہے تو آپ اسے 69 سے 70 تک تبدیل کر سکتے ہیں۔ آپ ہوا کو آن کر سکتے ہیں۔ اسے اپنے پیروں تک بھیجیں، اسے موڑ دیں، اسے ونڈشیلڈ پر بھیجیں، اسے نیچے کر دیں، اسے دھماکے سے اڑائیں، اسے نیچے کریں، جو بھی ہو۔ یہاں 10 مختلف کلائمیٹ کنٹرول بٹن اور چار ایئر وینٹ ہیں۔ تاہم، پورا پیچیدہ نظام اس کے تابع ہے۔ یہ بے ترتیب 1970 کا درجہ حرارت سوئچ۔
دلچسپ بات یہ ہے کہ اس کالم کا مقصد میرے کلائمیٹ کنٹرول سوئچ کے بارے میں شکایت کرنا نہیں ہے۔ یہ آپ کو حیران کر سکتا ہے، یہ سوچ کر کہ میں نے پچھلے 850 الفاظ میں بالکل ایسا ہی کیا تھا، لیکن میرا اصل میں ایک مختلف مقصد ہے: میرا آج کا مقصد یہ معلوم کرنا ہے کہ آیا کوئی TTAC میں کوئی عجیب و غریب خیالات ہیں، وہ گاڑی میں اس سوئچ کو کیوں شامل کریں گے کیوں کہ ان کے پاس پہلے سے ہی درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے لیے دوسرے بٹن موجود ہیں۔ میں اس کا اندازہ نہیں لگا سکا، میں وضاحت کی امید کر رہا ہوں، خدایا، میرے خیال میں آپ لوگ اسے حاصل کر سکتے ہیں.
لیکن جب کہ میں سوئچ کی وضاحت سننا پسند کروں گا، اس کا جواز پیش کرنے کی کوشش نہ کریں۔ کیونکہ تب آپ میری بربریت کا نشانہ بنیں گے۔
ڈوگ، عام طور پر اپنے کام سے لطف اندوز ہوں، یا تو یہاں یا دوسری سائٹوں پر۔ Hummers اور Skylines خاص طور پر دلچسپ ہیں۔
لیکن حال ہی میں، آپ کے مضامین اس طرح پڑھے گئے ہیں: "میں واقعی واقعی واقعی واقعی واقعی [کچھ دوسرے غیر جملے داخل کرتا ہوں] لفظ کو اہم بنانے کی ضرورت ہے۔"
احمقانہ کومبو ریڈ ٹرن سگنل پر دیوانہ ہونا بہتر ہے۔ یہ موضوع پوری طرح قابل ہے۔ تاہم، یہ صرف ان لوگوں کو متاثر کرتا ہے جو مخصوص BMW خریدتے ہیں۔
"تاہم، یہ صرف ان لوگوں کو متاثر کرتا ہے جو مخصوص BMW خریدتے ہیں"، سوائے اوپر کی تصویر BMW نہیں ہے۔
اس دور کے رینج روور کے علاوہ (LR322 ماڈل، جو '02-12 میں بنایا گیا تھا اور راستے میں فیس لفٹ دی گئی تھی) درحقیقت بہت BMW جیسا ہے کیونکہ انہوں نے روور کو اس وقت ڈیزائن اور تیار کیا تھا جب ان کی ملکیت تھی ('94-'06)۔ یہ اس دور سے زیادہ تر الیکٹرانکس اور HVAC 5-Series کے ساتھ شیئر کرتا ہے۔ اگرچہ Doug's کی تعمیر کے وقت تک، وہ فورڈ کو فروخت کر دیے گئے تھے، جس نے بعد میں LR322 میں زیادہ تر الیکٹرانکس اس نسل میں منتقل کر دیے تاکہ وہ Jaguar کے ساتھ شیئر کر سکیں۔ اور اگلی نسل (ایلومینیم) تیار کی جس میں جیگوار انجن بھی تھا۔ یہاں تک کہ میرے '01 رینج روور کا بوش موٹرونک انجن مینجمنٹ سسٹم میں کچھ BMW اثر تھا، حالانکہ اب بھی BMW کی بجائے پرانا (سابقہ ​​Buick) روور V8 انجن استعمال کر رہا ہے۔ انجن۔ میری نسل کے ڈیزل بی ایم ڈبلیو ڈیزل سے لیس ہیں۔
یہی وجہ ہے کہ اس تصویر اور ڈوگ کے طنز نے مجھے حیران کر دیا – یہ ایک BMW کی طرح ہے، لیکن کسی سیڈان کی طرح نہیں۔ میرے خیال میں یہ X5 کا کوئی ورژن ہو سکتا ہے یا کچھ اور۔ میں بالکل بھول گیا تھا کہ اس کے پاس روور ہے۔ میں نے جلوپنک پر اس کا مذاق اڑایا۔ کیونکہ لڑکے نے ڈیلر سے اپنے لیے بلب بدلنے کو کہا اور پھر قیمت کے بارے میں شکایت کی حالانکہ اس کی ادائیگی کے لیے اس کے پاس سپر ڈوپر کار میکس وارنٹی تھی۔
میں یہ بھی نہیں جانتا کہ یہ سوئچ دراصل کس کے لیے استعمال ہوتا ہے – میں ہمیشہ اپنے E39 پر اس سے الجھن میں رہتا ہوں۔
شکریہ۔
میں اس بات سے بھی اتفاق کرتا ہوں کہ یہ آب و ہوا پر قابو پانے کا اب تک کا سب سے بے وقوف حل ہے۔ خاص طور پر جب آپ کی بیوی سردی کو پسند کرتی ہے اور آپ کو گرمی پسند ہے، تو آپ یہ تبدیل کرتے ہیں کہ ہفتے کے دوران کون گاڑی چلاتا ہے۔ میں نے دیکھا کہ نئے ماڈلز میں اب ان میں سے دو سوئچز ہیں، بالکل ٹھیک کرنے کے لیے، لیکن میں نے اسے جانچنے کے لیے نہیں چلایا ہے۔
میری BMW میں ایک رولر سوئچ ہے، جو بہت اچھا ہے کیونکہ یہ آپ کو اپنے پیروں اور چہرے کے متعلقہ درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنے دیتا ہے۔ سردیوں میں، مجھے اپنے ہمیشہ ٹھنڈے پاؤں پر گرم ہوا چاہیے، لیکن مجھے اپنے چہرے پر ٹھنڈی ہوا چاہیے۔ مجھے ایک کار سے زیادہ نفرت ہے جو ایسا نہیں کر سکتی۔ میرے پرانے صاب اور وی ڈبلیو نے بھی ایسا کیا، حالانکہ یہ یا تو گرم تھی یا صرف باہر کی ہوا، بی ایم ڈبلیو کی طرح مسلسل متغیر نہیں تھی۔ یا گرمیوں میں ہوا کو ٹھنڈا کرنا۔ میری کار، اگر آپ رولرس کو درمیان میں چھوڑ دیتے ہیں، تو اوپری وینٹ بالکل وہی درجہ حرارت ہوگا جو نچلے وینٹ کا ہے۔
میں دیکھ سکتا ہوں کہ یہ مخصوص سیٹ اپ کس طرح پریشان کن ہو سکتا ہے اگر یہ حقیقت میں حد سے زیادہ نہیں جا سکتا۔ لیکن مجھے یہ بھی لگتا ہے کہ یہ Saab/VW سیٹ اپ کی طرح ہے – آپ کو یا تو گرم ہوا ملے گی یا تازہ ہوا، کسی بھی چیز سے بہتر نہیں۔ میرے خیال میں اسے ترتیب دینا گرم ہونا صرف آپ کو ملتا ہے جو بھی دوسرے وینٹ کو ملتا ہے۔
یہ ایک رینج روور ہے، لیکن سوئچ ایک ٹن جدید BMWs پر ہے، اس لیے اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا کہ یہ کونسی مخصوص گاڑی ہے۔
ٹھیک ہے، میں BMW دور کا رینج روور نہیں کرتا - میرے لیے بہت زیادہ۔ بدقسمتی سے، میرا پرانا P38 صرف بائیں اور دائیں درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ پھر، ہیٹر ویسے بھی خراب ہے۔ :-)
لیکن، میرے بقیہ تبصروں کی بنیاد پر، کیا اب یہ معنی رکھتا ہے؟ مجھے سمجھ نہیں آتی کہ یہ اتنے لوگوں کو الجھا کیوں دیتا ہے، لیکن یہ BMW فورمز پر ایک بہت عام سوال ہے۔ چاہے یہ آف/آن ہو یا مسلسل متغیر ہو، آپ نہیں سمجھتے یہ نہیں جانتے
واہ۔ میں ایک e90 کا مالک تھا لیکن اس کے بارے میں کبھی نہیں سوچا تھا۔ یہ حقیقت میں میرے لیے موسمیاتی کنٹرول کا مسئلہ حل کر سکتا ہے۔ مجھے عام طور پر یہ حقیقت پسند نہیں ہے کہ میں براہ راست وینٹیلیشن کے درجہ حرارت کو کنٹرول نہیں کر سکتا اور دستی کنٹرول کو ترجیح دیتا ہوں۔
"میری BMW میں ایک رولر سوئچ ہے، جو بہت اچھا ہے کیونکہ یہ آپ کو اپنے پیروں اور چہرے کے رشتہ دار درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنے دیتا ہے"
میں نے ہمیشہ یہ اسکرول وہیل سوئچ اپنے بی ایم ڈبلیو پر بھی رکھا ہے۔ مجھے یہ پسند ہے اور یہ بہت مفید بھی ہے۔
ٹھیک ہے، ہمارے عاجز ڈوجرز یہ کرتے ہیں، انہوں نے اسے برسوں سے کیا ہے۔ 70 اور 80 کی دہائی میں، اگرچہ یہ ایڈجسٹ نہیں تھا، اگر آپ ہوا کے بہاؤ کو نکالنے اور فرش پر سیٹ کرتے ہیں، تو فرش کی ہوا متناسب طور پر گرم ہوگی، آپ کے جسم کے اوپری حصے کے لیے دھوپ میں ٹھنڈی ہوا اور آپ کے پاؤں کے لیے ٹھنڈی ہوا گرم ہوا چھوڑنا۔ اسے والد کی 1978 کی ڈاج میکسی وین کے مالک کے دستور میں پڑھیں۔
ڈوگ، آپ نے سوئچ کو غلط سمجھا۔ یہ میرا پسندیدہ BMW فیچر ہے۔ یہ آپ کو کچھ عمدہ کام کرنے کی اجازت دیتا ہے کیونکہ جب یہ نیلا ہوتا ہے تو یہ باہر کی تازہ ہوا کو وینٹوں کے ذریعے لاتا ہے۔ یہاں تک کہ سردیوں میں بھی۔ اپنے پیروں کے لیے گرمی اور موڈ سیٹ کریں، اور انہیں گرم رکھنے کے لیے، جیسے جیسے گرمی بڑھتی ہے، یہ آپ کے چہرے پر دم گھٹ جاتی ہے… سوئچ نہیں… آہ… اپنی سانس کے اوپر باہر کی ہوا کو ٹھنڈا کریں اور نیچے کی ہوا کو گرم کریں۔ یہ صرف ڈیش وینٹ کو متاثر کرتا ہے۔ اگر یہ سرخ ہے اور آپ کے پاس ہے فرش پر ہیٹنگ موڈ… یہ کچھ نہیں کرتا۔
اوہ، یہ وہی کرتا ہے؟حیران کن۔ایک دوست کو اس کی '89 Acura کہانی میں یہ احساس ہوا، اور میں نے سوچا کہ یہ بہت اچھا ہے۔ مجھے نہیں معلوم کہ یہ اب بھی دوسری کاروں میں ہے۔
کیا!ہاں، میں نے اسے 88 کی کہانی میں حاصل کیا تھا اور اس سے محبت کرتا ہوں۔ اسے دوبارہ کبھی نہیں دیکھا جب تک کہ مجھے اپنی E90 BMW نہیں مل گئی۔ میں جلد ہی اپنی کار تبدیل کروں گا اور یہی وہ چیز ہے جس کی مجھے سب سے زیادہ یاد آتی ہے۔
آپ کس چیز کا انتظار کر رہے ہیں؟اگر میں اپنے پیروں پر ہیٹنگ موڈ لگاتا ہوں اور پھر ڈائل کو نیلے رنگ میں بدل دیتا ہوں… کیا یہ ٹھنڈی ہوا بھیجتا ہے؟گرمی آن ہونے کے باوجود؟
یہاں تک کہ اگر سوئچ اسی کے لیے ہے - میں پوچھوں گا کہ یہ افقی کیوں ہے اور عمودی کیوں نہیں ہے اور یہ ایک مختلف سیٹنگ والا سوئچ کیوں ہے نہ کہ صرف ایک بٹن جس پر "بیرونی ہوا" یا کچھ لکھا ہو - پھر یہ کیسے کام کرتا ہے جب آپ وضاحت کریں گے جب میں گھڑی کا چہرہ "آٹو" پر سیٹ کرتا ہوں؟ جیسا کہ میں آٹومیٹک کلائمیٹ کنٹرول والی کار میں 99% وقت کرتا ہوں؟ تو مجھے بالکل کیا کرنا چاہیے؟!میں صرف خودکار درجہ حرارت کا انتخاب کرنا چاہتا ہوں
مجھے لگتا ہے کہ آپ کو اس وقت جان بوجھ کر تھوڑا سا کلکس مل رہے ہیں (ظاہر ہے کہ یہ کام کر رہا ہے)۔ اگر آپ صرف درجہ حرارت سیٹ کرنا چاہتے ہیں تو اسے درمیان میں رکھیں۔ ایک بہتر کار پر پیسہ خرچ کرنے کی پوری وجہ یہ چھوٹی چھوٹی تفصیلات ہیں۔ .
یہ کوئی نئی بات نہیں ہے – جیسا کہ میں نے ذکر کیا ہے، بہت سی یورپی کاروں میں کم از کم 70 کی دہائی سے یہ صلاحیت موجود تھی۔ گرم ہوا آپ کے پیروں اور آپ کے چہرے پر ٹھنڈی ہوا چلتی ہے، جو آپ کو ایک ہی وقت میں بیدار اور گرم رکھتی ہے۔
جہاں تک سینٹر کنسول میں دروازہ کھولنے کا بٹن کیوں ہے؟ یہ بھی بالکل منطقی ہے۔ کوئی بھی مسافر اس تک پہنچ سکتا ہے، آپ کو صرف ایک بٹن کی ضرورت ہے، اور بس پر مبنی الیکٹرانکس سے پہلے کے دنوں میں، دروازے کے قلابے سے کم تاریں چلتی تھیں۔ میں نے کبھی نہیں سمجھا کہ آپ کنسول میں بھی ونڈو سوئچ کیوں نہیں چاہتے ہیں – میری رائے میں بالکل منطقی ہے۔ دروازے کے پینلز پر جتنا کم کچرا ہوگا، اتنا ہی بہتر ہے۔ میرے پرانے لینڈ روور میں بھی سنٹر کنسول پر بہتر آئینے والے سوئچز تھے، اور سامنے والے دروازے پر موجود لاک بٹن تمام دروازوں کے لیے لاک/انلاک کے طور پر دگنا ہو جاتا ہے۔ آپ کو علیحدہ سوئچ کی ضرورت کیوں ہے؟ جدید BMW ٹرن سگنل لیورز کی طرح - ٹوٹنے کے لیے کوئی میکینکل کینسل نہیں، آپ کسی بھی سمت میں منسوخ کر سکتے ہیں اور لیور ہمیشہ رہتا ہے۔ صحیح پوزیشن میں.
میرا مطلب گستاخ ہونا نہیں ہے – مجھے یقین ہے کہ آٹومیٹک کلائمیٹ کنٹرول والی گاڑی میں یہ فیچر بیکار ہے۔ آٹومیٹک کلائمیٹ کنٹرول کا مقصد درجہ حرارت کو خود بخود ایڈجسٹ کرنا ہے۔ ٹھیک ہے؟
میرا نقطہ یہ ہے کہ مجھے اسے کہیں بھی کیوں چھوڑنا پڑے گا؟ میں درجہ حرارت سیٹ کرنا چاہتا ہوں کیونکہ جب میں نے لات کا درجہ حرارت سیٹ کیا تھا تو میں نے پہلے سے ہی سیٹ درجہ حرارت رجسٹر کر لیا تھا!!!!!!!!!!
تاہم، میں اب دیکھ رہا ہوں کہ یہ سوئچ کس مقصد کے لیے ہے - یہ وینٹ کے درجہ حرارت کو انفرادی طور پر کنٹرول کرتا ہے، تاکہ آپ دوسرے وینٹوں سے گرم ہوا اور اوپر والے وینٹ سے ٹھنڈی ہوا باہر نکل سکیں۔ مجھے ذاتی طور پر اس کا مقصد نظر نہیں آتا۔ اس کے بارے میں، لیکن میں سمجھتا ہوں کہ اگر آپ کے پاس دستی آب و ہوا کا کنٹرول ہے تو کچھ کیوں کریں گے۔ لیکن خود بخود… اوہ…
ظاہر ہے، آپ کو ایسی ہوا پسند ہے جو آپ کے چہرے اور پیروں پر ایک جیسا درجہ حرارت ہو۔ ہم میں سے بہت سے لوگ ایسا نہیں کرتے، اس لیے اس سوئچ کا مقصد ہے۔ یہ اب بھی خودکار ہے، نظام کے ساتھ دو وینٹوں کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرتا ہے۔ یہ صرف اجازت دیتا ہے۔ آپ ان کے درمیان توازن کو تبدیل کرنے کے لیے۔ کیا آپ زیادہ خوش نہیں ہوں گے اگر وہ تیسرے ڈیجیٹل ڈسپلے میں ڈالیں تاکہ آپ وینٹیلیشن کے درجہ حرارت کے لیے ایک نمبر کا انتخاب کر سکیں؟ کیا اس سے آپ کو یہ محسوس ہوتا ہے کہ یہ زیادہ "خودکار" ہے؟ یہ بنیادی طور پر 3 ہے۔ زون خودکار HVAC نظام۔
اسی طرح، پنکھے کی رفتار کا کنٹرول خودکار ہے، لیکن یہ آپ کو پنکھے کی نسبتہ رفتار کو تبدیل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
BTW – کیا روور پر حقیقت میں یہ روشن نہیں ہے یا بلب جل گیا ہے؟ میں نے کبھی بھی کسی اور BMW پروڈکٹ پر اس طرح کی غیر لائٹنگ نہیں دیکھی جو مجھے یاد ہے۔ آپ اسے ٹھیک کرنے کے لیے CarMax ادا کر سکتے ہیں!
جیسا کہ krhodes1 نے وضاحت کی، ہم سب کیلی میں نہیں رہتے، جہاں درجہ حرارت سارا سال اعتدال سے گرم رہتا ہے۔
اوٹاوا، کینیڈا میں، جہاں سردیوں میں باہر کا درجہ حرارت -25 سینٹی گریڈ یا اس سے زیادہ ٹھنڈا ہو سکتا ہے، ایک بار جب انجن گرم ہو جاتا ہے، تو خودکار موسمیاتی کنٹرول سسٹم کیبن میں گرم ہوا کو +20 سینٹی گریڈ تک لے جاتا ہے۔ اس کا سپرے کرنا ہمیشہ خوشگوار نہیں ہوتا۔ آپ پر گرم ہوا، اس لیے یہ زبردست روٹری کنٹرول آپ کو ٹھنڈی ہوا کو ایک مکس میں ملانے کی اجازت دیتا ہے جو صرف ڈیش وینٹ کے لیے ہے… اس لیے ونڈشیلڈ ڈیفروسٹ وینٹ اور فرش وینٹ سے 35C ہوا نکلنے کے بجائے، میں حاصل کر سکتا ہوں ڈیش وینٹ سے باہر ایک خوشگوار 20C۔
میرے خیال میں آپ کا نقطہ نظر یہ ہے کہ اسے کسی مخصوص درجہ حرارت کے مطابق ایڈجسٹ نہیں کیا جا سکتا، یہ ڈرائیور کے آرام کے مطابق ہے۔ لیکن کیا ہم واقعی اتنے سست ہو گئے ہیں؟ IMHO، جو لوگ اس بارے میں الجھن میں نہیں پڑنا چاہتے وہ اسے چھوڑ سکتے ہیں۔ درمیان میں؛ ہم میں سے وہ اپنے حرارتی (یا کولنگ) کے تجربے کو اپنی مرضی کے مطابق بنا سکتے ہیں۔
تقریباً بھول گیا تھا – یہ بدلنے والا کیوں ہے؟کیونکہ یہاں خدا کی بادشاہی میں کبھی کبھی باہر کا درجہ حرارت -10F ہوتا ہے اور باہر کی ہوا بہت ٹھنڈی ہوتی ہے۔ میں ٹھنڈی ہوا کو اپنے چہرے پر ٹھنڈی ہوئی ناک سے زیادہ پسند کرتا ہوں۔
گرمیوں میں بھی بہت اچھا کام کرتا ہے – کبھی کبھی میں اپنے پیروں پر ٹھنڈی ہوا کو گرم کرنا چاہتا ہوں اور اسٹیئرنگ وہیل پر اپنے ہاتھوں کو ٹھنڈا نہ ہونے دینا چاہتا ہوں۔