Diqqat va o'rnatishga muhtoj bo'lgan pnevmatik klapan masalalari sanoat ilovalarini ishlab chiqishda pnevmatik valfni boshqarish texnologiyasidan foydalanadi

E'tibor va o'rnatishni talab qiladigan pnevmatik klapan masalalari sanoat ilovalarini ishlab chiqishda pnevmatik valfni boshqarish texnologiyasidan foydalanadi Pnevmatik klapanlar siqilgan havo bilan boshqariladigan valflardir. Pnevmatik klapanni xarid qilishda faqat aniq spetsifikatsiyalar, toifalar, amaliyotning xarid talablariga javob beradigan bosim havo, suv, bug ', barcha turdagi korroziy vositalar, loy, yog ', suyuq metall va radioaktiv muhit va boshqa oqimlarni nazorat qilish uchun ishlatilishi mumkin. suyuqlik turlari. Hozirgi bozor iqtisodiyoti sharoitida u mukammal emas. Mahsulot raqobati uchun pnevmatik valf ishlab chiqaruvchilari, har biri pnevmatik klapanda yagona dizayn g'oyasi, turli xil innovatsiyalar, o'zlarining korxona standartlari va mahsulot shaxsiyatini shakllantirganligi sababli. Shuning uchun pnevmatik klapanlarni sotib olayotganda texnik talablarni batafsil bayon qilish va pnevmatik klapanlarni sotib olish bo'yicha shartnomaga ilova sifatida konsensusga erishish uchun ishlab chiqaruvchilar bilan kelishish juda zarur. Ushbu turdagi klapanlar odatda quvur liniyasiga gorizontal ravishda o'rnatilishi kerak. Tashish jarayonida pnevmatik klapan quyidagilarga e'tibor berishi kerak: 1, pnevmatik klapan yorug'lik muhrlangan plitaning har ikki tomoniga o'rnatilishi kerak. 2. O'rta va kichik kalibrli pnevmatik klapanlarni somon arqon bilan bog'lash va konteynerlarda tashish kerak. 3, katta diametrli pnevmatik valf, shuningdek, tashish jarayonida shikastlanmaslik uchun oddiy yog'och ramka qattiq qadoqlashiga ega. O'rnatish va ishlatish (1) Pnevmatik valfni o'rnatish va ishlatishdan oldin, o'rnatish va kalitning ishlashini tekshirishdan oldin valfni tekshirish kerak. Faqat normal ishlash sharti bilan o'rnatilishi va ishlatilishi mumkin. (2) pnevmatik klapanni o'rnatish vana va quvur liniyasi gardishini konsentrik qilish uchun imkon qadar uzoqroq bo'lishi va qo'llab-quvvatlashni mahkamlashi kerak. Vana muhriga va vana deformatsiyasiga zarar bermaslik uchun sharli valfni boshqa tashqi kuchlar bilan qila olmaydi. Vana kaliti ishlamaydi va vana shikastlanadi va uni ishlatish mumkin emas. (3) ball vana va pnevmatik komponentlar tomonidan ta'minlangan quvvat gaz manbai iloji boricha yog' va suvsiz toza bo'lishi kerak. Tozalik 0,4 mikrondan kam bo'lishi kerak. (4) Havo manbaiga ulanishdan oldin, havo ta'minoti quvurini, havo manbai interfeysini va kalitni va boshqa qurilmalarni toza bo'lmagan quvur liniyasi natijasida yuzaga kelgan axloqsizlik va cho'kindilarning pnevmatik aktuator birligiga shoshilib tushishining oldini olish uchun tozalash kerak. (5) Pnevmatik aktuator, solenoid klapan, joylashtiruvchi, filtr, bosimni pasaytiradigan valf va boshqa ulanishlar, mavjud mis quvur yoki neylon quvur, changni oldini olish va shovqinni kamaytirish uchun egzoz porti susturucu yoki susturucu gaz kelebeği o'rnatilishi kerak. (6) O'rnatishdan so'ng, pnevmatik valfni sinovdan o'tkazish kerak, pnevmatik aktuator bosimi nominal qiymatga, bosim 0,4 ~ 0,7mpa, pnevmatik balli vana kaliti sinovi, valfning ochilishi va yopilishini kuzating. Qopqoq hodisasiz moslashuvchan aylanish bo'lishi kerak. Kalitda, agar tiqilib qolgan hodisa bo'lsa, bosimni oshirishi mumkin, valfni moslashuvchan almashtirish uchun qayta-qayta o'zgartiring. (7) Kalit turi pnevmatik klapanni o'rnatish va disk raskadrovka qilishda, quvvatni tuzatishda normal ishlagandan so'ng, birinchi navbatda qo'lda qurilmani (solenoid valfdagi qo'lda tugma) disk raskadrovkadan foydalaning. (8) Pnevmatik klapan muntazam ravishda valf novdasining aylanishida saqlanishi kerak va uch oyda bir marta yoqilg'i (moy) bilan to'ldirilishi kerak. Muntazam ravishda suvni pnevmatik aktuator blokiga va birgalikda ishlatiladigan havo filtriga to'kib tashlang va to'kib tashlang. Oddiy sharoitlarda har olti oyda bir marta tekshiring va yiliga bir marta kapital ta'mirlang. Sanoatda pnevmatik klapanni boshqarish texnologiyasini ishlab chiqish Pnevmatik valfni boshqarish texnologiyasi bir xil professional texnologiya bo'lib, mashinani boshqarish va boshqarish uchun vosita sifatida siqilgan havodan foydalanadi. Energiyani tejash, ifloslanishsiz, arzon narxlardagi, xavfsiz va ishonchli, oddiy tuzilishning afzalliklari tufayli pnevmatik valfni boshqarish texnologiyasi barcha turdagi mashina va uskunalarda keng qo'llaniladi. Bozor va texnologiyaning uzluksiz rivojlanishi bilan standartlarni bosqichma-bosqich birlashtirish, pnevmatik tizim va uning tarkibiy qismlari har bir zavod tomonidan ishlab chiqilgan, ishlab chiqarilgan va xizmat ko'rsatgan noqulay vaziyatni o'zgartirdi. Pnevmatik valfni boshqarish texnologiyasini qo'llash yuzasining kengayishi pnevmatik sanoatning rivojlanishining belgisidir. Pnevmatik komponentlarni qo'llash asosan ikki jihatdan: texnik xizmat ko'rsatish va moslashtirish. Ilgari, mahalliy pnevmatik komponentlarni sotish texnik xizmat ko'rsatish uchun ishlatilishi kerak. So'nggi yillarda asosiy yordamchi uskunalarning savdo ulushi yildan-yilga ortib bormoqda. Mahalliy pnevmatik komponentlarni qo'llash, o'n millionlab yuanlik metallurgiya uskunalaridan atigi 1 ~ 2 yuz yuanlik stulga qadar. Maxsus ishlab chiqilgan mahalliy pnevmatik komponentlar temir yo'l burilishlarida, lokomotiv g'ildiragi va relsni moylashda, poezd tormozlarida, ko'chalarni tozalashda, maxsus ustaxonada yuk ko'tarish moslamalarida va qo'mondon vagonlarida qo'llaniladi. Bu shuni ko'rsatadiki, pnevmatik klapanlarni boshqarish texnologiyasi hayotning barcha jabhalariga "kirgan" va kengaymoqda. Mamlakatimizda pnevmatik sanoat ma'lum miqyos va texnik darajaga etgan bo'lsa-da, lekin xalqaro ilg'or daraja bilan solishtirganda, katta bo'shliq mavjud. Xitoyning pnevmatik mahsulotlarining ishlab chiqarish qiymati dunyoning umumiy ishlab chiqarish qiymatining atigi 1,3% ni, * Qo'shma Shtatlarning 1/21 qismini, Yaponiyaning 1/15 qismini va Germaniyaning 1/8 qismini tashkil qiladi. Bu bir milliarddan ortiq aholiga ega mamlakat uchun mos emas. Turlarga kelsak, yapon kompaniyasi 6500 navga ega, bizning mamlakatimizda uning faqat 1/5 qismi mavjud. Mahsulotning ishlashi va sifat darajasi o'rtasidagi farq ham katta. Pnevmatik valfni boshqarish texnologiyasi sanoatning turli sohalarida kichik, maxsus jihozlarni avtomatik yig'ish va avtomatik qayta ishlashda tobora ko'proq foydalanilmoqda, asl an'anaviy pnevmatik komponentlar doimiy ravishda ish faoliyatini yaxshilaydi va yangi mahsulotlarning bozor talablariga javob berish uchun asta-sekin ishlab chiqiladi, pnevmatik komponentlar ishlab chiqariladi. navlari ko'paydi, uning rivojlanish tendentsiyasi asosan quyidagi bir necha jihatlarga ega: 1, kichikroq o'lcham, engilroq, kamroq quvvat sarfi. Elektron komponentlar va farmatsevtika mahsulotlarini ishlab chiqarish sanoatida pnevmatik komponentlarning o'lchamlari qayta ishlangan qismlarning kichik hajmi tufayli cheklanishi kerak. Miniatizatsiya va yengillik - pnevmatik komponentlarning rivojlanish yo'nalishlari. 2, xorijiy eng katta bosh barmog'i hajmini ishlab chiqdi, ultra kichik elektromagnit klapanning 0,2 mm2 samarali tasavvurlar maydoni. Kichik o'lchamli va katta oqimga ega komponentlarni ishlab chiqish ko'proq idealdir. Shu maqsadda, bir xil o'lchamdagi valf, oqim 2 ~ 3,3 barobarga oshirildi. Bir qator kichik elektromagnit klapan mavjud, uning tanasi kengligi * 10 mm, samarali maydoni 5 mm2 gacha; Kengligi 15 mm, samarali maydoni 10 mm2 gacha. 3, xorijiy solenoid klapan quvvat iste'moli 0,5 Vt ga yetdi, mikroelektronikaning kombinatsiyasiga moslashish uchun yanada kamayadi. 4, havo manbasini qayta ishlash komponentlari, mahalliy va xorijiy ko'pchilik qurilish bloklari tuzilishidan foydalanadi, eng ixcham o'lcham emas va kombinatsiya, parvarishlash juda qulay. Aktuatorning joylashishni aniqlash aniqligi yaxshilanadi, qattiqlik kuchayadi, piston rodi aylanmaydi va foydalanish qulayroq. Tsilindrni joylashtirishning aniqligini oshirish uchun tormoz mexanizmi va servo tizim bilan silindrni qo'llash tobora keng tarqalgan. Servo tizimli silindr, havo ta'minoti bosimi va salbiy yuk o'zgargan taqdirda ham ± 0,1 mm joylashishni aniqlash aniqligini olishi mumkin.