Dublin, ngày 10 tháng 8 năm 2021/PRNewswire/-”Theo loại máy bay, mục đích sử dụng cuối cùng (OEM, thị trường hậu mãi), loại, ứng dụng (hệ thống nhiên liệu, hệ thống thủy lực, hệ thống kiểm soát môi trường, hệ thống khí nén, hệ thống bôi trơn, nước) “Thị trường van hàng không vũ trụ và Hệ thống nước thải) Báo cáo Vật liệu, Khu vực-Dự báo đến năm 2026" đã được thêm vào các sản phẩm của ResearchAndMarkets.com.
Thị trường van hàng không vũ trụ toàn cầu dự kiến sẽ tăng từ 11,4 tỷ USD vào năm 2021 lên 14 tỷ USD vào năm 2026, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 4,1% từ năm 2021 đến năm 2026.
Thị trường van hàng không vũ trụ bao gồm các công ty lớn như Eaton Corporation (Ireland), Safran Group (Pháp), Woodward Corporation (USA), Triumph Group (USA) và Parker Hannifin Corporation (USA). Những người tham gia này hoạt động ở nhiều quốc gia khác nhau, bao gồm Bắc Mỹ, Châu Âu, Châu Á Thái Bình Dương, Trung Đông, Châu Phi và Châu Mỹ Latinh. COVID-19 cũng đã ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của họ. Các chuyên gia trong ngành tin rằng đến năm 2020, COVID-19 đã tác động 7-10% đến hoạt động sản xuất và dịch vụ van hàng không vũ trụ toàn cầu.
Theo đơn đăng ký, lĩnh vực kiểm soát môi trường dự kiến sẽ trở thành thị trường có giá trị nhất. Sự phát triển của phần hệ thống kiểm soát môi trường của thị trường van hàng không có thể là do nhiều hệ thống con chứa trong đó, như cung cấp không khí, kiểm soát nhiệt, điều áp cabin, làm mát hệ thống điện tử hàng không, phát hiện khói và chữa cháy. Van hàng không vũ trụ cũng được sử dụng trong các hệ thống quan trọng khác, như hệ thống khí nén, hệ thống thủy lực và hệ thống nhiên liệu. Van hàng không được sử dụng trong hệ thống bôi trơn để kiểm soát áp suất dầu, trong khi ở hệ thống nước và nước thải, van cho phép nước uống chảy vào hệ thống phân phối nước, sau đó được hành khách và phi hành đoàn trên máy bay sử dụng.
Theo loại hình, phân khúc van bướm dự kiến sẽ có tốc độ tăng trưởng kép hàng năm cao nhất của thị trường van hàng không vũ trụ trong giai đoạn dự báo. Sự phát triển của phân khúc van bướm trên thị trường van hàng không vũ trụ có thể là do nó được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng khác nhau do kích thước nhỏ gọn, yêu cầu ít không gian hơn và dễ sử dụng. Chúng thường được sử dụng trong hệ thống nhiên liệu và hệ thống khí nén của máy bay.
Dựa trên nguyên liệu, bộ phận thép không gỉ dự kiến sẽ có thị phần doanh thu cao nhất trên thị trường van hàng không vũ trụ. Việc sử dụng rộng rãi thép không gỉ trong sản xuất van hàng không vũ trụ có thể là do các đặc tính và ưu điểm của nó, chẳng hạn như dễ dàng sử dụng, chi phí thấp, khả năng chịu nhiệt và độ bền tốt. Nó được sử dụng trong các ứng dụng cao, nơi có khả năng ăn mòn cao và nhiệt độ làm việc cao.
Máy bay không người lái: Phân khúc phát triển nhanh nhất của thị trường van hàng không vũ trụ, chia theo loại máy bay.
Theo loại máy bay, phân khúc máy bay cánh cố định dự kiến sẽ có doanh thu cao nhất trên thị trường van hàng không trong giai đoạn dự báo. Phân khúc máy bay cánh cố định bao gồm hàng không thương mại, hàng không kinh doanh và hàng không chung và hàng không quân sự. Xét về số lượng tuyệt đối, khu vực cánh cố định có số lượng máy bay lớn nhất. Tuy nhiên, phân khúc máy bay không người lái dự kiến sẽ có tốc độ tăng trưởng gộp hàng năm cao nhất trên thị trường van hàng không vũ trụ. Điều này là do việc sử dụng máy bay không người lái và các máy bay không người lái khác ngày càng tăng cho các ứng dụng giám sát và giao hàng chặng cuối. Một số công ty khởi nghiệp hiện đang tập trung vào các dự án phát triển như máy bay không người lái, dẫn đến tốc độ tăng trưởng gộp hàng năm cao hơn cho máy bay không người lái.
Dựa trên mục đích sử dụng cuối cùng, phân khúc OEM dự kiến sẽ tăng trưởng với tốc độ tăng trưởng gộp hàng năm cao nhất của thị trường van hàng không vũ trụ trong giai đoạn dự báo. Nhà sản xuất thiết bị gốc chịu trách nhiệm lắp đặt các van hàng không trên máy bay trong giai đoạn lắp ráp và sau đó giao cho nhà sản xuất máy bay. Trong những năm qua, nhu cầu về các mẫu xe khác nhau ở các khu vực khác nhau đã tăng lên đáng kể.
Trong giai đoạn dự báo, Bắc Mỹ dự kiến sẽ trở thành thị phần khu vực lớn nhất trong thị trường van hàng không vũ trụ. Chịu trách nhiệm về các yếu tố then chốt ở Bắc Mỹ, dẫn đầu thị trường van hàng không vũ trụ nhờ có số lượng lớn các nhà sản xuất van hàng không vũ trụ trong khu vực. Ngoài ra, việc cung cấp máy bay mới trong khu vực cũng ngày càng tăng. Ở Bắc Mỹ, sự gia tăng đơn đặt hàng và nguồn cung cấp máy bay đang khuyến khích các nhà sản xuất van hàng không vũ trụ tăng doanh số bán hàng qua từng năm. Nhu cầu về máy bay thương mại ngày càng tăng và sự hiện diện của các công ty hàng đầu trên thị trường, như Honeywell International, Triumph Group, Woodward, Collins Aerospace, Parker Hannifin, dự kiến sẽ thúc đẩy thị trường van hàng không vũ trụ Bắc Mỹ phát triển. Những người tham gia này tập trung vào R&D để tăng dòng sản phẩm của họ và sử dụng các hệ thống, hệ thống con và các bộ phận khác có công nghệ tiên tiến để sản xuất van hàng không vũ trụ.
4 Thông tin chuyên sâu cao cấp4.1 Cơ hội tăng trưởng hấp dẫn trong thị trường van hàng không vũ trụ 4.2 Thị trường van hàng không vũ trụ, theo loại máy bay 4.3 Thị trường van hàng không vũ trụ, theo loại 4.4 Thị trường van hàng không vũ trụ, theo quốc gia/khu vực
5 Tổng quan thị trường 5.1 Giới thiệu 5.2 Động lực thị trường 5.2.1 Các yếu tố thúc đẩy 5.2.1.1 Tăng quy mô đội máy bay toàn cầu 5.2.1.2 Thay thế thường xuyên các van hàng không vũ trụ 5.2.1.3 Nhu cầu ngày càng tăng đối với máy bay không người lái 5.2.2 Những hạn chế 5.2 .2.1 Tăng cường điện khí hóa các hệ thống máy bay 5.2.2.2 Biến động về chi phí nguyên vật liệu 5.2.3 Cơ hội 5.2.3.1 Giới thiệu Internet vạn vật (Iot) trong các van hàng không vũ trụ 5.2.4 Thách thức 5.2.4.1 Cải thiện hiệu quả hoạt động của các van hàng không vũ trụ 5.3 Dữ liệu vận hành 5.4 COVID - 19 Tác động: Phạm vi và Kịch bản 5.5 Phân tích chuỗi giá trị 5.6 Phân tích khối lượng 5.7 Giá bán trung bình 5.8 Sơ đồ hệ sinh thái thị trường 5.9 Sự gián đoạn ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh của khách hàng 5.10 Phân tích năm lực lượng của Porter 5.11 Phân tích dữ liệu thương mại 5.12 Bối cảnh thuế quan và quy định 5.13 Nghiên cứu điển hình 5.14 Xu hướng công nghệ
6 Xu hướng của ngành 6.1 Giới thiệu 6.2 Phân tích chuỗi cung ứng 6.2.1 Các công ty lớn 6.2.2 Doanh nghiệp vừa và nhỏ 6.2.3 Nhà cung cấp dịch vụ sau bán hàng 6.2.4 Người dùng/khách hàng cuối cùng 6.3 Xu hướng của các ngành mới nổi 6.3.1 Van thông minh 6.3.2 Van nhẹ 6.3. 3 Polyetheretherketone như một chất tổng hợp 6.4 Sự đổi mới và phân tích bằng sáng chế 6.5 Tác động của các xu hướng lớn
7 Thị trường van hàng không vũ trụ, được giới thiệu bởi ứng dụng 7.1 7.2 Hệ thống nhiên liệu 7.2.1 Van hút 7.2.2 Van Apu Lp 7.2.3 Van Lp động cơ 7.2.4 Van nạp 7.2.5 Van cấp chéo 7.2.6 Khác 7.3 Hệ thống thủy lực 7.3.1 Van điều khiển lưu lượng 7.3.2 Van cách ly 7.3.3 Van chặn 7.3.4 Van giảm áp 7.3.5 Van ưu tiên 7.3.6 Khác 7.4 Hệ thống kiểm soát môi trường 7.4.1 Van điều khiển lưu lượng đóng gói 7.4.2 Van chặn hệ thống oxy 7.4 .3 Nóng van điều chỉnh áp suất không khí 7. 4.4 Van cách ly 7.4.5 Van khí tinh chỉnh 7.5 Hệ thống khí nén 7.5.1 Van xả 7.5.2 Van giảm áp 7.5.3 Van xả chéo 7.5.4 Van xả Apu 7.5.5 Van xả động cơ 7.5 .6 Khác 7.6 Van 7.6.1.7 Hệ thống điều chỉnh áp suất 7.6 6.2 Van điều khiển nhiệt độ 7.6.3 Van bypass 7.7 Hệ thống nước và nước thải 7.7.1 Van ngắt bằng tay 7.7.2 Khác
8 Thị trường van hàng không, do loại tàu bay giới thiệu 8.1 8.1.1 Tác động của Covid-19 đến thị trường phân khúc loại máy bay 8.1.1.1 Phân khúc bị ảnh hưởng nhiều nhất 8.1.1.2 Phân khúc ít bị ảnh hưởng nhất 8.1.2 Hàng không thương mại 8.1. 2.1 Máy bay thân hẹp 8.1.2.2 Máy bay thân rộng 8.1.2.3 Máy bay vận tải khu vực 8.1.3 Hàng không thương mại và chung 8.1.3.1 Máy bay thương gia 8.1.3.2 Máy bay hạng nhẹ 8.1.4 Hàng không quân sự 8.1.4.1 Máy bay chiến đấu 8.1.4.2 Máy bay vận tải 8.1.4 . 3 Máy bay nhiệm vụ đặc biệt 8.2 Rotor 8.2.1 Trực thăng thương mại 8.2.2 Trực thăng quân sự 8.3 UAV 8.3.1 UAV cánh cố định 8.3.2 UAV lai cánh cố định Vtol 8.3.3 UAV cánh quạt
9 Thị trường van hàng không vũ trụ, được giới thiệu bởi người sử dụng cuối 9.1 9.1.1 Tác động của COVID-19 đến các phân khúc thị trường người sử dụng cuối 9.1.1.1 Các phân khúc thị trường bị ảnh hưởng nhiều nhất 9.1.1.2 Các phân khúc thị trường ít bị ảnh hưởng nhất 9.2 Nhà sản xuất thiết bị gốc (Oem) 9.2.1 Sự tăng trưởng toàn cầu về quy mô đội máy bay thúc đẩy phân khúc thị trường 9.3 Thay thế thị trường sau bán hàng 9.3.1 Chu kỳ thay thế ngắn của van hàng không vũ trụ thúc đẩy phát triển thị trường phân khúc
10 Thị trường van hàng không, giới thiệu theo loại 10.1 10.2 Van bướm 10.3 Van quay 10.4 Van điện từ 10.5 Van vách ngăn 10.6 Van Poppet 10.7 Van cổng 10.8 Van bi 10.9 Khác
11 Thị trường van hàng không, giới thiệu 11.2 thép không gỉ 11.3 nhôm 11.4 titan 11.5 loại khác theo chất liệu 11.1
13 Bối cảnh cạnh tranh 13.1 Giới thiệu 13.2 Phân tích thị phần, 202013.3 Phân tích doanh thu của 5 công ty tham gia thị trường hàng đầu, 202013.3.1 Bản đồ lãnh đạo cạnh tranh .1 Phát hành/phát triển sản phẩm mới 13.4.2 Giao dịch 13.4.3 Hợp đồng
14 Hồ sơ công ty 14.1 Thành phần tham gia chính 14.1.1 Eaton 14.1.2 Safran 14.1.3 Woodward, Inc. 14.1.4 Triumph Group, Inc. 14.1.5 Parker Hannifin Corporation 14.1.6 Moog, Inc. 14.1.7 Crissair, Inc. 14.14 Lý. 1.9 Porvair plc14.1.10 Sitec Aerospace GmbH 14.1.11 Triton Valves Ltd. 14.1.12 The Lee Company 14.1.13 Marotta Controls, Inc. 14.1.14 Nutek Aerospace Corporation, Inc. 14.1.15 Precision Fluid Controls Corporation 14.1.14. Công ty Cổ phần Kỹ thuật Valcor. 17 Cần cẩu hàng không vũ trụ và điện tử 14.1.18 Circor International, Inc. 14.1.19 Aero Space Controls Corporation 14.1.20 Aerocontrolex. 14.1.21 Meggitt, plc. 14.1.22 Honeywell International, Inc. 14.1.23 Collins Aerospace 14.1.24 Hệ thống và bộ phận hàng không vũ trụ. Hàng không vũ trụ 1,25 Nmg
Nghiên cứu và Tiếp thị Laura Wood, Giám đốc Cấp cao [email protected] Giờ hành chính EST gọi +1-917-300-0470 Số điện thoại miễn phí của Hoa Kỳ/Canada +1-800-526-8630 Giờ hành chính GMT +353-1-416- 8900 Fax Hoa Kỳ: 646-607-1904 Fax (Bên ngoài Hoa Kỳ): +353-1-481-1716
Thời gian đăng: 16-08-2021
