Các vấn đề thường gặp của van cổng an toàn lò sưởi Phân tích Kiến thức cơ bản về van an toàn

Các vấn đề thường gặp của van cổng an toàn lò sưởi Phân tích Kiến thức cơ bản về van an toàn 1. Lời nói đầu Van an toàn là van cổng bảo trì quan trọng, được sử dụng cho nhiều loại bình chịu áp lực cao và đường ống vận chuyển, khi áp suất làm việc trong hệ thống ứng suất vượt quá tiêu chuẩn giá trị, nó có thể tự động mở, vật liệu dư thừa thải vào không khí, để đảm bảo vận hành an toàn các bình chịu áp lực cao và đường ống vận chuyển, để tránh xảy ra các sự cố, Nhưng khi áp suất trong phần mềm hệ thống giảm xuống mức áp suất hoặc thấp hơn một chút áp lực, nó có thể tự động thoát ra. Công việc liên quan đến van an toàn liên quan trực tiếp đến sự an toàn của thiết bị và an toàn cá nhân nên chúng ta phải hết sức chú trọng. 2. Nguyên nhân gốc rễ và cách giải quyết các vấn đề thường gặp của van an toàn 2.1, rò rỉ cổng  Dưới áp suất vận hành bình thường của hệ thống, độ rò rỉ của van piston và van cổng cao áp ở bề mặt bịt kín vượt quá mức cho phép và rò rỉ của van cổng van an toàn sẽ không chỉ gây ra thiệt hại vật chất. Ngoài ra, môi trường sẽ tiếp tục rò rỉ gioăng cao su cứng sẽ bị hư hỏng, tuy nhiên, bề mặt bịt kín của van an toàn thông thường đều là vật liệu composite từ kim loại đến vật liệu kim loại, mặc dù làm mịn và ngăn nắp nhưng rất khó đảm bảo nước rò rỉ dưới tiền đề giảm áp lực vật liệu. Vì vậy, đối với môi trường là van an toàn hơi, dưới áp suất hệ thống quy định, nếu mắt thường không nhìn thấy được đầu vào và đầu ra, cũng không thể nghe thấy tiếng rò rỉ, hãy cho rằng độ kín phù hợp với yêu cầu. Nói chung, có ba lý do chính dẫn đến rò rỉ van cổng: Một trường hợp là cặn bẩn rơi vào bề mặt bịt kín và bề mặt bịt kín bị che phủ, dẫn đến khe hở giữa ống chỉ và van cổng cao áp, sau đó là cổng rò rỉ van. Cách để loại bỏ loại lỗi phổ biến này là làm nổ tung bụi bẩn và cặn trên bề mặt bịt kín, nói chung là trong lò sưởi trước để chuẩn bị sửa chữa kích thước ống thổi nồi hơi, lần đầu tiên thực hiện thí nghiệm dẫn cửa an toàn, một khi được tìm thấy Để rò rỉ đường ống thổi nồi hơi cũng tiến hành bảo trì sập, nếu sau khi lò chạy thử chì thì thấy rằng cửa an toàn bị rò rỉ, có thể do sự cố như vậy, Chì có thể chạy sau 20 phút làm lạnh rồi chạy bánh lái, bề mặt bịt kín để tiến hành rửa. Một tình huống khác là hư hỏng bề mặt niêm phong. Những lý do chính dẫn đến hư hỏng bề mặt bịt kín như sau: Thứ nhất, vật liệu bề mặt bịt kín kém. Ví dụ, ở cửa an toàn chính của lò số 3 ~ 9 do đã được bảo trì nhiều năm nên bào tử cửa an toàn chính và bề mặt bịt kín van cổng cao áp đã được nghiên cứu rộng rãi ở mức rất thấp, do đó độ cứng bề mặt bịt kín cũng giảm, dẫn đến giảm độ kín, cách thích hợp hơn để loại bỏ tình trạng này là mài phẳng bề mặt bịt kín ban đầu, sau đó theo bản vẽ kỹ thuật phun lại sản xuất và gia công hàn, Tăng cường độ cứng của bề mặt bịt kín. Chú ý đến chất lượng sản xuất phải được đảm bảo trong quá trình sản xuất, chẳng hạn như các vết nứt trên bề mặt bịt kín, lỗ cát và các khuyết điểm khác phải được xử lý sau khi sản xuất và chế biến. Van cổng cao áp ống xử lý mới phải đáp ứng các tiêu chuẩn bản vẽ kỹ thuật. Hiện nay, việc ứng dụng quy trình hàn phun que hàn thép phổ thông YST103 để làm kín bề mặt lõi van là rất tốt. Thứ hai, chất lượng bảo trì không tốt, việc mài van cổng cao áp không thể đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm, cách khắc phục loại lỗi phổ biến này là sử dụng phương pháp mài hoặc phay để sửa chữa bề mặt bịt kín theo mức độ. về thiệt hại. Một nguyên nhân chính khác gây rò rỉ van an toàn là lắp đặt không đúng cách hoặc kích thước của các bộ phận liên quan quá lớn. Trong liên kết lắp đặt, van cổng cao áp ống không đúng hoặc có rò rỉ ánh sáng trên bề mặt khớp, hoặc bề mặt bịt kín của van cổng cao áp ống quá rộng để bịt kín. Kiểm tra kích thước và độ đồng đều của khoảng hở xung quanh cụm ống chỉ, đảm bảo rằng lỗ phía trước của ống cuộn và bề mặt bịt kín giống nhau, đồng thời phát hiện các khoảng trống ở mọi nơi không thể mở rộng ra khỏi ống cuộn; Theo bản vẽ kỹ thuật, nên giảm chiều rộng của bề mặt bịt kín để đạt được độ kín hợp lý. 2.2 Bề mặt liên kết bảng mạch dầu bị rò rỉ,  Đề cập đến vấn đề rò rỉ nước ở bề mặt gián tiếp của tấm mạch dầu, dẫn đến loại rò rỉ này là những nguyên nhân quan trọng sau: thứ nhất, bề mặt khớp của lực siết bu lông neo không đủ hoặc chặt, dẫn đến bề mặt mối nối bịt kín không tốt. Phương pháp vệ sinh để điều chỉnh lực siết bu lông là gì? Khi siết chặt bu lông neo phải thực hiện theo hình thức siết chặt theo Góc trên. Tốt hơn hết bạn nên đo chính xác khoảng trống ở mỗi nơi và siết chặt bu lông neo cho đến khi nó không di chuyển, sao cho bề mặt khớp có cùng một không gian ở mỗi nơi. Thứ hai, miếng đệm kín loại bề mặt tấm mạch dầu không đáp ứng được yêu cầu. Ví dụ, loại răng bịt kín có rãnh dọc trục, độ phẳng, loại răng quá sắc hoặc dốc và các khuyết điểm khác sẽ dẫn đến việc bịt kín không hiệu quả. Vì vậy mà bề mặt khớp tấm mạch dầu bị rò rỉ. Trong việc duy trì kiểm soát chất lượng các bộ phận, việc lựa chọn các miếng đệm kín răng tiêu chuẩn có thể tránh được tình trạng này. Ba là bề mặt khớp nối của tấm dầu có độ phẳng rất kém hoặc cặn cứng dẫn đến việc bịt kín không hiệu quả. Đối với bề mặt khớp bản mạch dầu do độ nhẵn kém của bề mặt khớp bản mạch dầu bị rò rỉ nước, cách khắc phục là đóng van cổng và mài lại bề mặt khớp cho đến khi đạt tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm. Do miếng đệm cặn do bịt kín không hoạt động nên trong cụm van cổng hãy cẩn thận tháo bề mặt khớp nối để tránh cặn rơi vào. 2.3, tư thế van an toàn xung Tư thế van an toàn chính Shu Tình trạng này còn được gọi là từ chối cổng an toàn chính. Cửa an toàn chính được đóng lại sẽ gây hư hỏng rất lớn khi sử dụng lò sưởi, là mối nguy hiểm tiềm ẩn lớn của thiết bị, gây tổn hại nghiêm trọng đến hoạt động an toàn của máy móc và thiết bị, khi sử dụng bình chịu áp lực cao và đường ống trong áp suất làm việc của vật liệu vượt quá dòng điện định mức, cửa an toàn chính không đúng tư thế, hoạt động quá áp dễ gây hư hỏng máy móc thiết bị và gây tai nạn lớn về an toàn. Trước khi tìm hiểu những nguyên nhân chính khiến cửa an toàn chính không chịu di chuyển, trước tiên hãy phân tích nguyên lý cơ bản hoạt động của cửa an toàn chính. Như hình 1 bên dưới, khi áp suất trong bình chịu áp tăng lên bằng toàn bộ áp suất của van giảm xung, vị trí van giảm xung, vật liệu chạy từ thùng chứa đến phòng piston van an toàn chính theo đường ống, trong phòng piston sẽ có giãn nhẹ giảm huyết áp, nếu áp suất khí trong phòng piston là P1, diện tích ga của piston khoảng Shs thì f1 tác dụng lên piston là: F1 = P1 bởi Shs... .................................... (1) Nếu áp suất của khí trung bình trong bình chịu áp là P2, diện tích lõi van khoảng Sfx thì lực tương tác f2 của vật liệu đẩy lên trên lõi van là: F2 = P2 x Shx ... (2) Khẩu độ piston của van giảm áp tổng quát đường kính lõi van lớn nên loại (1) và (2) loại Shs > Sfx  P1 vật liệu P2 Nếu lò xo xoắn đặt bằng f3 và lực ma sát trượt giữa bộ phận thích nghi và bộ phận cố định ( thường là lực ma sát trượt giữa piston và buồng piston) được đặt là fm theo lực kéo của bệ van đối với ống cuốn, điều kiện tiên quyết để cửa an toàn chính hoạt động là: Chỉ khi có lực tương tác f1 tác động lên pít-tông lớn hơn một chút, lực tương tác f2 tác dụng lên ống cuộn để đẩy nó lên trên, lực cản của lò xo xoắn đối với ống cuộn hướng lên theo mặt tựa van f3 và lực ma sát trượt giữa bộ phận thể hình và bộ phận cố định ( thường là lực ma sát trượt giữa piston và buồng piston) fm sum, cụ thể là: Cổng an toàn chính chỉ có thể hoạt động khi f1 > f2 f3 fm. Trong thực tế, việc từ chối cửa an toàn chính có thể liên quan đến ba khía cạnh sau: Một là các thành phần thể thao van cổng bị kẹt. Điều này có thể là do lắp đặt không hợp lý, bụi bẩn và cặn bám vào hoặc xói mòn các bộ phận; Bề mặt buồng pít-tông có độ nhẵn kém, bề mặt bị hư hỏng, có rãnh và các khuyết điểm khác do hạt cứng gây ra. Bằng cách này, lực ma sát trượt giữa bộ phận thích hợp và bộ phận cố định và đứng yên sẽ được mở rộng. Với tiền đề là các yêu cầu khác không thay đổi, do đó f1