Bộ phận đóng mở van bướm là một tấm bướm hình đĩa, quay quanh trục riêng của nó trong thân van, do đó thực hiện việc đóng mở hoặc điều chỉnh van được gọi là van bướm. Van bướm thường mở và đóng dưới 90 độ. Van bướm và thanh bướm không có lực tự khóa. Để xác định vị trí tấm bướm, phải lắp bộ giảm tốc bánh răng trục vít trên thân van. Việc sử dụng bộ giảm tốc trục vít không chỉ có thể làm cho tấm bướm có khả năng tự khóa, làm cho tấm bướm dừng ở bất kỳ vị trí nào mà còn cải thiện hiệu suất hoạt động của van.
Van bướm công nghiệp được đặc trưng bởi khả năng chịu nhiệt độ cao, dải áp suất cao, đường kính danh nghĩa lớn, thân bằng thép carbon và vòng kim loại thay vì vòng cao su. Van bướm nhiệt độ cao lớn được hàn bằng thép tấm, chủ yếu được sử dụng cho ống dẫn khí thải và đường ống dẫn khí của môi trường nhiệt độ cao. Van bướm đồng tâm Đặc điểm cấu tạo của loại van bướm này là trục thân, tâm tấm bướm và tâm thân đều ở cùng một vị trí. Mô hình tiện ích có ưu điểm là cấu trúc đơn giản và sản xuất thuận tiện. Van bướm lót cao su thông thường thuộc loại này.
Nhược điểm là tấm bướm và đế van luôn ở trạng thái đùn, trầy xước, khoảng cách cản lớn và hao mòn nhanh. Để giải quyết vấn đề đùn giữa tấm bướm và chỗ ngồi của van bướm đồng tâm, một van bướm lệch tâm duy nhất được sản xuất. Đặc điểm cấu trúc của nó là trục của thân lệch khỏi tâm của tấm bướm, do đó đầu dưới của tấm bướm không còn là tâm quay và sự đùn quá mức giữa đầu dưới của tấm bướm và chỗ ngồi giảm đi.
Van bướm lệch tâm đôi là loại van bướm lệch tâm đôi được sử dụng rộng rãi nhất, được cải tiến hơn nữa trên cơ sở van bướm lệch tâm đơn. Cấu trúc có đặc điểm là trục của thân van lệch khỏi tâm của tấm bướm và tâm của thân van. Tác dụng của độ lệch tâm kép cho phép tấm bướm tách ra khỏi bệ van ngay sau khi mở van, loại bỏ đáng kể hiện tượng đùn và trầy xước quá mức không cần thiết giữa tấm bướm và bệ van, giảm lực cản khi mở, giảm hao mòn, và cải thiện tuổi thọ của ghế van.