Các biên tập viên bị ám ảnh bởi thiết bị chọn mọi sản phẩm chúng tôi đánh giá. Nếu bạn mua thông qua liên kết, chúng tôi có thể kiếm được hoa hồng. Chúng tôi kiểm tra thiết bị như thế nào.
Trek Lush 27.5 là chiếc xe đạp mà tôi đã chờ đợi từ lâu. Khi mẫu xe có bánh xe 26 inch này ra mắt lần đầu cách đây 4 năm, tôi đã bị thu hút bởi khả năng xử lý mạnh mẽ và linh hoạt cũng như khả năng cân bằng trước sau hoàn hảo khi lên xuống núi. Nhưng tất nhiên, bánh xe 26 inch sắp bị loại bỏ. Ngay sau đó, Trek đã phát triển chiếc Lush 29er cỡ lớn. Đây là một chiếc xe đạp tốt, nhưng vòng xe lớn hơn gây ra một số vấn đề hình học khó xử, khiến việc lái xe trở nên gồ ghề. Vì vậy, việc ra mắt nền tảng này với bánh xe cỡ trung là rất có ý nghĩa. Nhưng Trek còn làm được nhiều hơn thế. Họ đã nỗ lực hết mình, mang lại tùy chọn khung bằng sợi carbon và trang trí nó bằng hệ thống truyền động 1 x 11, cột an toàn nâng và phiên bản Lush cụ thể của hệ thống treo Trek RE: Aktiv Fox, hứa hẹn sẽ tạo ra một chiếc Lush cỡ Goldilocks chỉ Phải .
Nó rất gần. Nhìn chung, hình đại diện này của Lush là một đối tác xuyên quốc gia rất có năng lực, thậm chí đôi khi còn hành động như thể cô ấy có thể tham gia các cuộc thi xuyên quốc gia. Trên thực tế, Trek liệt kê Lush hành trình 120mm trong danh mục XC và Lindau, điều này minh họa nhiều chức năng của nó… nhưng cũng minh họa những thiếu sót nhỏ của nó. Suy cho cùng, không bao giờ có thể thực hiện tốt cả hai nhiệm vụ này 100%.
Cân nhắc các đặc điểm của môn đạp xe địa hình, tôi bắt đầu vượt qua những dòng suối đá và khúc gỗ trên con đường địa phương của mình. Đây là một trong những nơi bạn đi lên, lên, lên, ra khỏi cổng rồi xuống, xuống, xuống, chỉ lăn một chút ở giữa.
Chuyến leo núi đầu tiên nhanh chóng đi từ chỗ bằng phẳng đến nền tảng và đá. Bạn đang đùa tôi à? ! Khi hệ thống treo được đặt ở chế độ địa hình, Lush đạt được khả năng di chuyển nhanh đáng ngạc nhiên với chiều dài cơ sở ngắn 42,9 inch và giá đỡ phía dưới cao 13,2 inch, có thể nâng lên, bật ra và vượt qua chướng ngại vật cũng như trong điều khiển địa hình hẹp. Lush không nhẹ nhưng có một số đặc điểm của Qingqi XC. Nó rất hiệu quả và có thể lái xe nhiều như bạn muốn. Nhờ hình dáng cân đối và giảm xóc sau được điều chỉnh cẩn thận, bánh sau có thể bám chắc ngay cả trên địa hình gồ ghề bên trong và bên ngoài ghế.
Nói về cú sốc phía sau: Hãy bật nó lên và Lush trở thành cô gái tiệc tùng như cô ấy đã hứa. RE: Hệ thống treo Aktiv có tỷ lệ đòn bẩy tương đối cao, vì vậy những tay đua nhẹ hơn có thể tạo áp lực tác động cao một cách hợp lý để đạt hiệu suất tốt nhất; một van đảo ngược, có thể giữ nguyên cho đến khi bạn chạm vào vật gì đó để mở nó; Và công nghệ van điều khiển tốc độ kép của Trek giúp nó cứng cáp đối với những vật nhỏ và mềm mại một cách đáng ngạc nhiên đối với những vật lớn. Đây là một tính năng thú vị có thể phối hợp với nhau để đạt được một chuyến đi gần như kỳ diệu trong quá trình xuống dốc.
Mùa đông khắc nghiệt của chúng tôi đã xói mòn con dốc vốn đã hiểm trở của chúng tôi. Lush không hề bị ảnh hưởng gì vì nó phi nước đại từ giọt này sang giọt khác một cách dễ dàng mà không hề bị sụt áp, nảy lên hay rung chuyển. Nó được trang bị ống nhỏ giọt RockShox Reverb ngọt ngào có thể dễ dàng dồn trọng lượng của tôi trở lại bánh sau.
Ống nhỏ giọt thực sự có ích. Nó có thể hạ thấp trọng tâm của tôi trên một số con đường mòn dày, lăn, nơi những mỏm đá không bằng phẳng và có khoảng cách kỳ lạ có thể khiến bạn ngã xuống và cản trở động lực. Trong một số trường hợp, đôi khi tôi cảm thấy phía trước và phía sau của xe đạp không phải lúc nào cũng giống hệt nhau. Phần phía sau ổn định và có thể đoán trước được, trong khi phần phía trước lỏng lẻo hơn và khó giữ trực tuyến. Tôi nghĩ điều này là do sự kết hợp giữa hình dạng thẳng đứng và tay lái hẹp 660mm, tạo cảm giác quá chật đối với một chiếc xe đạp địa hình và việc hạ thấp thân mình để có thêm độ ổn định là một thử thách. Tôi cũng gặp khó khăn khi giữ lộ trình của mình trên những chiếc bập bênh mỏng (tôi đã bị ngã), đi vào những góc bằng phẳng và chọn những con đường mòn chậm hơn.
Các phần khác trên Lush đều đúng. Hệ thống truyền động SRAM X1 11 cấp rất tuyệt vời. Nhông trước 32 răng ăn khớp hoàn hảo với bánh đà 10-42 phía sau, cho phép leo dốc dễ dàng mà không bị hạn chế tốc độ tối đa. Tôi chưa bao giờ tìm kiếm thiết bị mà tôi không có. Phuộc Fox Evolution 32 Float hoạt động hoàn hảo, cũng như phanh thủy lực Shimano Deore XT.
Về mặt thẩm mỹ, chiếc xe này có màu đen bóng đẹp mắt với các chi tiết màu xanh lá cây tinh tế nhưng nữ tính. Nhà thiết kế Lush luôn giấu hiệu ứng hình ảnh ở đâu đó trong khung hình, bắt đầu từ chú voi nhỏ màu hồng trên bản gốc. Thế là tôi lật ngược tình thế và đi săn. Tôi đã không thất vọng. Phần dưới của ống phía trên có dòng chữ “Hãy uống và đi xe có trách nhiệm”, đây là một cảm giác say sưa mà bạn sẽ thích thú khi đưa Lush đi hẹn hò trên đường đất. Tôi sẽ làm hết sức mình.
Thời gian đăng: 20-12-2021
