Các đặc điểm của sơ đồ thiết kế và phân tích cấu trúc quy trình van điện

Các đặc điểm của sơ đồ thiết kế và phân tích cấu trúc quy trình van điện

Mô-men xoắn vị trí van điện lớn hơn van thông thường, tốc độ chuyển đổi nguồn van điện có thể được điều chỉnh, cấu trúc nhỏ gọn, bảo trì dễ dàng, toàn bộ quá trình tư thế vì đặc điểm bộ đệm riêng, không dễ bị hư hỏng do bị kẹt, nhưng phải có là van khí nén và hệ thống điều khiển tự động của nó phức tạp hơn van điện.
Loại van này trong đường ống thường phải lắp ráp bằng phẳng.
Nói chung, phương pháp bảo trì quá tải cơ bản nhất là gì: bảo vệ quá tải khi vận hành liên tục hoặc khởi động động cơ, lựa chọn bộ điều khiển nhiệt độ; Để bảo trì vòng quay động cơ, hãy chọn rơle nhiệt; Đối với tai nạn an toàn do lỗi ngắn mạch, hãy chọn bộ ngắt mạch hoặc van điện từ quá dòng.
Mô-men xoắn vị trí van điện lớn hơn van thông thường, tốc độ chuyển đổi nguồn van điện có thể được điều chỉnh, cấu trúc nhỏ gọn, bảo trì dễ dàng, toàn bộ quá trình tư thế vì đặc điểm bộ đệm riêng, không dễ bị hư hỏng do bị kẹt, nhưng phải có là van khí nén và hệ thống điều khiển tự động của nó phức tạp hơn van điện.
Loại van này trong đường ống thường phải lắp ráp bằng phẳng. Van điều chỉnh điện thường bao gồm bộ truyền động điện và van. Bộ điều chỉnh điện sử dụng năng lượng điện từ làm động lực để điều khiển van theo bộ truyền động điện và hoàn thành vị trí công tắc nguồn của van.
Để đạt được mục tiêu của công tắc nguồn trung bình đường ống. Vì vậy, van điện trong quá trình lắp đặt cần chú ý những khía cạnh nào /p> Thiết bị van điện nhằm thúc đẩy việc điều khiển chương trình van, điều khiển tự động và điều khiển từ xa là thiết bị máy không thể thiếu, chuyển động của nó có thể được điều chỉnh bằng cách sắp xếp hành trình, xoay hoặc lực đẩy hướng tâm kích cỡ. Do đặc tính làm việc và tốc độ sử dụng của thiết bị van điện nằm ở loại van, hệ thống làm việc của thiết bị và vị trí của van trong đường ống hoặc thiết bị nên việc lựa chọn đúng thiết bị van điện là đặc biệt quan trọng để tránh xảy ra tình trạng quá tải (khoảng cách chuyển làm việc cao hơn vòng quay vận hành).
Nói chung, việc lựa chọn chính xác thiết bị van điện là cơ sở quan trọng cho những điều sau: mô-men xoắn vận hành mô-men xoắn vận hành là thông số cơ bản nhất của việc lựa chọn thiết bị van điện, mô-men xoắn dẫn xuất của thiết bị điện phải gấp 1,2 ~ 1,5 lần so với hoạt động thực tế của thiết bị van điện. mô-men xoắn của van.
Cấu trúc chính hoạt động thực tế của thiết bị van điện lực đẩy chủ yếu được chia thành hai loại: một loại không được trang bị đĩa lực đẩy và mô-men xoắn được lấy ngay lập tức; Loại còn lại được trang bị một đĩa lực đẩy và mô men dẫn xuất được chuyển đổi thành lực đẩy dẫn xuất theo đai ốc trục trong đĩa lực đẩy.
Số vòng quay trục đầu vào của thiết bị van điện ít nhiều liên quan đến đường kính danh định của van, khoảng cách mặt tựa và số lượng vít. Cần tính theo M=H/ZS (M là tổng số vòng quay mà thiết bị điện phải đáp ứng, H là độ cao tương đối của độ mở van, S là bước vít của hệ thống dẫn động ghế van, và Z là số vít của chân van). Khe hở chỗ ngồi đối với van thanh hở đa vòng quay, không thể lắp đặt van điện nếu thiết bị điện cho phép khe hở chỗ ngồi rất lớn được yêu cầu không đi qua chỗ ngồi van.
Do đó, đường kính danh nghĩa của trục đầu vào rỗng của thiết bị điện phải vượt quá đường kính chân van của van thanh hở.
Đối với một số van quay và van thanh hở trong van nhiều trục quay, mặc dù không cần phải lo lắng về vấn đề đường kính chân van, nhưng khẩu độ chân van và kích thước rãnh cũng cần được tính đến khi lựa chọn lắp ráp, vì vậy để cho phép hoạt động bình thường sau khi lắp ráp.
Nếu tốc độ xuất quá nhanh so với tốc độ chuyển mạch van sẽ dễ sinh ra hiện tượng đập nước.
Vì vậy, cần căn cứ vào phạm vi ứng dụng khác nhau mà chọn tốc độ đóng mở phù hợp. Các thiết bị van điện có một yêu cầu đặc biệt là chúng có thể hạn chế lực quay hoặc lực hướng tâm.
Thông thường, các thiết bị van điện sử dụng khớp nối có số vòng quay hạn chế.
Khi thông số kỹ thuật của thiết bị điện rõ ràng, vòng quay điều khiển của thiết bị điện có thể được xác nhận.
Nói chung trong thời gian hoạt động được xác định trước, động cơ không dễ bị quá tải.
Tuy nhiên, tình trạng quá tải có thể xảy ra nếu xảy ra các tình trạng sau: thứ nhất, dòng điện yếu, không thể đạt được vòng quay cần thiết khiến động cơ ngừng quay; Thứ hai, tổ chức giới hạn mô-men xoắn được điều chỉnh không chính xác, vượt quá điểm dừng quay, dẫn đến vòng quay quá lớn liên tục khiến động cơ ngừng chạy; Ba là ứng dụng không liên tục, nhiệt tích tụ, nhiệt độ động cơ tăng cao hơn mức cho phép; Thứ tư, vì nhiều lý do khác nhau, mạch cấp nguồn của tổ chức giới hạn mô-men xoắn bị hỏng, do đó vòng quay quá lớn; Thứ năm, nhiệt độ của cảnh sử dụng quá cao và thuyết tương đối làm giảm độ dẫn nhiệt của động cơ. Trước đây, phương pháp bảo vệ động cơ là ứng dụng cầu dao, van điện từ quá dòng, rơle nhiệt, bộ điều khiển nhiệt độ, tuy nhiên các phương pháp này đều có những ưu điểm riêng.
Không có phương pháp bảo trì đáng tin cậy cho các máy có tải thay đổi như thiết bị điện.
Vì vậy, phải thực hiện nhiều cách sắp xếp khác nhau, cụ thể có hai cách chính: một là đánh giá việc điều chỉnh dòng điện đầu vào của động cơ; Thứ hai là đánh giá tình trạng cháy của chính động cơ.
Cả hai cách, bất kể loại nào, đều sẽ tính đến độ dẫn nhiệt của động cơ trong một khoảng thời gian nhất định.
Nói chung, phương pháp bảo trì quá tải cơ bản nhất là gì: bảo vệ quá tải khi vận hành liên tục hoặc khởi động động cơ, lựa chọn bộ điều khiển nhiệt độ; Để bảo trì vòng quay động cơ, hãy chọn rơle nhiệt; Đối với tai nạn an toàn do lỗi ngắn mạch, hãy chọn bộ ngắt mạch hoặc van điện từ quá dòng.
Đặc điểm của quy trình van Chức năng chất lỏng và sơ đồ thiết kế Van kiểm tra * Cho phép chất lỏng chảy theo hướng mong muốn. Sơ đồ thiết kế sao cho mọi chuyển động hoặc áp suất làm việc theo hướng ngược lại đều do những hạn chế cứng nhắc gây ra. Mỗi van tiết lưu là một van kiểm tra.
Van hai vị trí (đóng mở), có tác dụng kiểm soát việc đóng và cho phép cơ sở hậu cần vận chuyển hàng hóa; Van điều chỉnh áp suất là một thành phần điều khiển cuối phổ biến.
Thuật ngữ bộ phận điều khiển cuối dùng để chỉ một thiết bị máy ổn định đòi hỏi công suất và độ chính xác cao hơn để điều khiển vật liệu lỏng đạt tiêu chuẩn chuyển động mong muốn.
một Theo giải pháp của chức năng quy trình chất lỏng và đặc điểm thiết kế của chương trình 1, van một chiều van một chiều * cho phép chất lỏng theo hướng thanh khoản dự kiến. Sơ đồ thiết kế sao cho mọi chuyển động hoặc áp suất làm việc theo hướng ngược lại đều do những hạn chế cứng nhắc gây ra. Mỗi van tiết lưu là một van kiểm tra.
Van một chiều được sử dụng để ngăn chặn dòng chảy ngược của chất lỏng, có thể làm hỏng thiết bị và làm gián đoạn dòng chảy của quy trình.
Khi máy bơm hoặc máy nén lạnh ngừng sản xuất, loại van này rất hữu ích cho sự an toàn trong quá trình vận hành chất lỏng của máy bơm hoặc máy nén lạnh vận hành trào ngược.
Van một chiều cũng được sử dụng trong các quy trình có áp suất làm việc khác nhau cần được tách biệt.
2, van có thể được chia thành ba loại: van hai vị trí (đóng mở), có tác dụng kiểm soát việc đóng cửa hậu cần vận chuyển hàng hóa và cho phép cơ sở; Van một chiều, nó chỉ có thể vận chuyển hàng hóa hậu cần theo một hướng tập thể dục; Van xả, có thể mở hoặc đóng hoàn toàn tại bất kỳ điểm nào để điều chỉnh lưu lượng hàng hóa. Một rối loạn được xác định theo chức năng là các thiết kế tấm mạch dầu đặc biệt, chẳng hạn như van chặn, van chặn, van cắm, van cổng, van đĩa và van ống cao su có thể được phân loại thành một, hai hoặc cả ba loại. Ví dụ, van cắm phù hợp cho hoạt động thực tế kép đóng - mở và việc bổ sung bộ truyền động có thể được sử dụng làm van điều chỉnh áp suất van tiết lưu.
Một ví dụ khác là thân van hình cầu, theo sơ đồ thiết kế bên trong của nó, có thể là van hai vị trí đóng - mở, van một chiều hoặc van tràn.
Vì vậy, khi các loại van duy nhất và phân loại đặc biệt khác giống nhau cùng một lúc, khách hàng nên quan tâm.
3. Van điều chỉnh áp suất của bộ phận điều khiển cuối trong đường vành đai điều khiển là bộ phận điều khiển cuối phổ biến nhất.
Thuật ngữ bộ phận điều khiển cuối dùng để chỉ một thiết bị máy ổn định đòi hỏi công suất và độ chính xác cao hơn để điều khiển vật liệu lỏng đạt tiêu chuẩn chuyển động mong muốn.
Các bộ phận điều khiển khác bao gồm máy bơm định lượng, rèm, bộ giảm chấn, lưỡi dao và thiết bị điều khiển dòng chảy.
Là bộ phận điều khiển cuối, van điều chỉnh áp suất là một phần của đường vành đai. Nó thường bao gồm hai thành phần khác ngoài van điều chỉnh áp suất: thành phần cảm biến và bộ điều khiển.
Các thành phần cảm biến (cuộn cảm) đo chính xác các thông số quy trình thực tế, chẳng hạn như áp suất chất lỏng, đồng hồ đo mức hoặc nhiệt độ môi trường.
Thành phần cảm biến sử dụng một máy phát để truyền một đường chứa dữ liệu tham số quá trình đến bộ điều khiển hoặc hệ thống điều khiển tự động điều phối lớn hơn.
Bộ điều khiển nhận đầu vào từ cảm biến và so sánh nó với giá trị mong muốn tại điểm đặt và vị trí xử lý.
Tại điểm cài đặt cụ thể hơn, bộ điều khiển thực hiện tất cả các điều chỉnh cần thiết cho quy trình bằng cách truyền tín hiệu đến bộ điều khiển cuối cùng (có lẽ không phải là van điều chỉnh áp suất). Van thay đổi theo tín hiệu dữ liệu được gửi từ bộ điều khiển, được phát hiện và xác minh bởi phần tử cảm biến.
Hình 1.8 cho thấy sơ đồ dữ liệu đường vành đai chung sử dụng các bộ truyền bước (FT), áp suất làm việc (PT) và nhiệt độ (TT) cũng như các kết nối bộ điều chỉnh áp suất và người vận hành.
4, van đôi (van đóng - mở) đôi khi dùng để chỉ van phân vùng, van đôi chủ yếu được sử dụng để bắt đầu hoặc dừng dòng nguyên liệu theo quy trình.
Van hai vị trí chung bao gồm van cầu, van cắm, van cổng, van giảm áp và van đáy bơm xi lanh.
Hầu hết các van cầu hai vị trí đều được chế tạo bằng tay, nhưng việc bổ sung bộ truyền động cho phép vận hành tự động.
Van hai vị trí thường được sử dụng để chuyển hướng hậu cần vận chuyển hàng hóa xung quanh khu vực tiến hành bảo trì hoặc nơi người lao động phải được an toàn trước các mối nguy hiểm tiềm ẩn về an toàn.
Chúng cũng được sử dụng chủ yếu cho các hỗn hợp, trong đó phần lớn lưu lượng hàng hóa được trộn lẫn trong một khoảng thời gian vừa phải được xác định trước và không cần xác minh đo lường chính xác.
Hệ thống quản lý thông minh cũng yêu cầu van hai vị trí tự động đóng ngay lập tức khi xảy ra trường hợp khẩn cấp.
Van giảm áp là loại van hai vị trí tự kích hoạt, mở ra khi vượt quá áp suất trước. Có hai loại van: van giảm áp và van.
Van giảm chủ yếu được sử dụng để bảo vệ an toàn cho chất lỏng hoạt động thực tế tăng quá nhiều; Van chủ yếu được sử dụng cho hoạt động thực tế của thân hơi, ở đây phần mềm hệ thống tăng quá nhiều độ an toàn và hư hỏng trong quá trình và phải tự xả hết.
5, van tiết lưu van xả chủ yếu được sử dụng để điều chỉnh tổng tốc độ dòng chảy khi vận hành, nhiệt độ hoặc áp suất môi trường.
Van có thể được bố trí từ hành trình của van trong tất cả các phần của hoạt động chủ đề và cố định trong phần đó, bao gồm cả phần mở hoặc đóng.
Vì vậy, nó cũng có thể được sử dụng như một van hai vị trí.
Tuy nhiên, nhiều van giảm áp được trang bị các gai và thanh hỗ trợ vận hành bằng tay, và một số được trang bị bộ truyền động và phần mềm hệ thống truyền động để có lực đẩy, chuyển vị và hệ thống điều khiển tự động lớn hơn.
Bộ điều chỉnh áp suất là một van giảm áp thay đổi vị trí của van để duy trì áp suất ổn định được tạo ra ở giữa và hạ lưu. Nếu áp suất làm việc tăng lên ở khâu sản xuất giữa và cuối dòng, bộ điều khiển sẽ được tắt nhẹ để giảm áp suất làm việc. Nếu áp suất làm việc sản xuất ở giữa và hạ nguồn giảm, bộ điều khiển sẽ được mở để tăng áp suất.
Một phần của họ van giảm áp là van điều khiển tự động, đôi khi được gọi là van điều chỉnh áp suất, là thuật ngữ kỹ thuật để chỉ van, giúp thay đổi tiêu chuẩn dòng chảy để phù hợp với tiêu chuẩn quy trình.
Van luôn được trang bị bộ truyền động để điều khiển tự động.
Bộ truyền động được thiết kế để nhận tín hiệu dữ liệu lệnh và chuyển sang vị trí van thực tế thông qua thiết bị nguồn bên ngoài (khí, điện hoặc máy ép thủy lực) để đáp ứng các yêu cầu chức năng về thời gian chính xác.