Thiết bị truyền động van điện và khí nén Giới thiệu Thiết bị truyền động khí nén van nhẹ

Thiết bị truyền động van điện và khí nén Giới thiệu Thiết bị truyền động khí nén van nhẹ Thiết bị truyền động điện thường bao gồm động cơ, bộ giảm tốc, cơ cấu vận hành bằng tay, cơ cấu chỉ báo vị trí cơ học và các bộ phận khác. So với các thiết bị truyền động van khác, thiết bị truyền động điện có các đặc tính về nguồn điện, vận hành nhanh, tiện lợi và dễ đáp ứng các yêu cầu điều khiển khác nhau. Vì vậy, trong thiết bị dẫn động van, thiết bị điện chiếm ưu thế. Làm cho bảng lồi trên cột quay và hướng mũi tên hai bên cơ bản nhất quán cho đến khi vòng quay trở về trục trên được thiết lập lại. Sau đó đưa ra tín hiệu đóng mở, xem van có đáp ứng yêu cầu hay không... Cơ cấu dẫn động van Giới thiệu bộ truyền động điện và khí nén 1.1 Bộ truyền động bằng khí nén Thiết bị dẫn động van bằng khí nén an toàn, đáng tin cậy, giá thành thấp, dễ sử dụng và bảo trì, là một nhánh của cơ cấu dẫn động van. Thiết bị khí nén được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng chống cháy nổ. Thiết bị truyền động bằng khí nén van sử dụng áp suất làm việc của nguồn không khí thấp, kích thước kết cấu không lớn, tổng lực đẩy của thiết bị truyền động bằng khí nén van không lớn lắm. Bộ truyền động màng mỏng khí nén Lò xo đơn, tác động dương Nhiều lò xo, phản ứng Bộ truyền động ngang xi lanh Tác động kép (không có lò xo) Tác động đơn (lò xo hồi vị) Bộ truyền động điện Bộ truyền động điện thường bao gồm động cơ, hộp giảm tốc, cơ cấu vận hành bằng tay, cơ cấu chỉ báo vị trí cơ học và những khu vực khác. So với các thiết bị truyền động van khác, thiết bị truyền động điện có các đặc tính về nguồn điện, vận hành nhanh, tiện lợi và dễ đáp ứng các yêu cầu điều khiển khác nhau. Vì vậy, trong thiết bị dẫn động van, thiết bị điện chiếm ưu thế. 2. Vận hành bộ truyền động 2.1 Vận hành đầu điện Khi gỡ lỗi bộ truyền động điện, hãy sử dụng tay quay để mở van về vị trí chính giữa, sau đó đưa ra tín hiệu mở hoặc đóng để xem van có di chuyển đúng hướng hay không, nếu ngược lại, động cơ bị đảo ngược, chỉ cần trao đổi hai pha của nguồn điện ba pha động cơ. Công tắc mô-men xoắn đã được cài đặt sau khi xuất xưởng và thường không cần phải điều chỉnh. Nếu cần điều chỉnh, hãy tìm giá trị thang đo trên công tắc mô-men xoắn trong sách hướng dẫn để điều chỉnh. Điểm điều chỉnh của công tắc hành trình đóng mở, đóng điều chỉnh, “ngồi” thủ công, trục van bằng tuốc nơ vít xuống. Và xoay 90 ° có thể bị kẹt, nhấn gần mũi tên quay ra để điều chỉnh đai ốc, cho đến khi đóng để xoay hành động cột, xoay cột trên bệ lồi phù hợp với mũi tên chỉ hướng về cơ bản (trạng thái không hành động, lồi hướng và mũi tên hướng dọc). Khi điều chỉnh hướng mở, hãy xoay van theo cách thủ công để "mở hoàn toàn", nhấn trục trên cùng với bộ điều khiển và xoay 90 ° để bị kẹt, nhấn mũi tên mở để xoay đai ốc điều chỉnh mở, cho đến khi hành động cột quay mở, sao cho đầu lồi trên cột quay và hướng mũi tên hai bên về cơ bản giống nhau, hãy xoay trục trên cùng để đặt lại. Sau đó đưa ra tín hiệu đóng, mở xem van có đạt yêu cầu hay không. 2.2 Gỡ lỗi đầu khí nén Gỡ lỗi bộ truyền động bằng khí nén, chủ yếu là gỡ lỗi bộ định vị. Đầu tiên đặt để đóng vị trí van, để đảm bảo van đóng chặt, hãy vặn đai ốc khớp nối để vặn vào thân van cho đến nay, lõi van và đế van phải tiếp xúc chặt chẽ, thang đo hành trình của thân van điều chỉnh về 0, sau đó xoay trên không khí, áp suất cung cấp không khí đến áp suất cần thiết bằng van giảm áp, sau đó sử dụng bộ tạo tín hiệu dòng điện 4 ma đến đầu vào bộ định vị, Điều chỉnh tay quay điều chỉnh điểm 0 trên bộ định vị cho đến khi van bắt đầu hoạt động, sau đó nhập 20mA dòng điện, điều chỉnh tay quay điều chỉnh điểm 0 và thiết bị điều chỉnh phạm vi theo thang hành trình để làm cho hành trình thân mở hoàn toàn, sau đó lặp lại các bước đầu vào 4mA và 20mA, cho đến khi van đáp ứng các yêu cầu đóng hoàn toàn 4mA và mở hoàn toàn 20mA . Để đảm bảo van đóng ở 4mA, dòng điện 4,10 ~ 4,15mA có thể được nhập vào làm tín hiệu đóng hoàn toàn trong quá trình gỡ lỗi, để dòng điện 4mA chắc chắn có thể đóng van ở trạng thái làm việc thực tế. Tất cả các bộ truyền động màng nhiều lò xo khí nén nhẹ đều bao gồm màng ngăn, lò xo nén, khay, thanh đẩy, giá đỡ, vỏ màng ống lót và các bộ phận chính khác. Màng ngăn có hình dạng chậu sâu, được phủ cao su butadien để tăng cường độ bền của vải polyester và đảm bảo độ kín, đồng thời có thể sử dụng ở nhiệt độ 30 ~ 85oC. Lò xo nén sử dụng kết hợp nhiều lò xo thay vì lò xo lớn trong kết cấu thông thường nên làm giảm chiều cao. Số lượng lò xo có thể được chia thành 4, 6 hoặc 8. Bề mặt dẫn hướng của thanh đẩy đã được hoàn thiện và xử lý bề mặt... Bộ truyền động khí nén nhẹ còn được gọi là bộ truyền động khí nén nhỏ mịn. Sản phẩm này có các đặc điểm về trọng lượng nhẹ, chiều cao nhỏ, cấu trúc nhỏ gọn, lắp đặt dễ dàng, hoạt động đáng tin cậy, lực đầu ra lớn, tiết kiệm năng lượng, v.v. Khi LẮP ĐẶT van, so với van điều khiển khí nén truyền thống, chiều cao giảm 30%, trọng lượng giảm 30%, nhưng công suất dòng chảy tăng 30% và phạm vi điều chỉnh được mở rộng lên 50: 1 . Cấu trúc và nguyên lý làm việc của nó được thể hiện trong Hình 2-20. 2-20 Bộ truyền động khí nén hạng nhẹ A) hành trình trực tiếp (loại phản ứng) b) hành trình góc (loại tác động tích cực) Bộ truyền động màng nhiều lò xo khí nén nhẹ có thể được chia thành loại tác động dương (Hình 2-20B) và loại tác động âm (Hình 2-20A) theo phương thức hoạt động. Sau khi cấu thành van điều tiết, theo chế độ đóng mở được chia thành hai loại là đóng gas và mở gas. Hình 2-20A là bộ truyền động khí nén hành trình thẳng. Nó chấp nhận tín hiệu áp suất không khí từ thiết bị điều chỉnh hoặc tín hiệu điện được chuyển đổi thành áp suất không khí thông qua bộ chuyển đổi điện, đầu vào buồng khí, tác động lên màng sau lực đẩy, để thanh đầu ra chuyển động. Lực đẩy này đồng thời nén lò xo, cho đến khi cân bằng với phản lực của lò xo, để thanh xuất đạt tới vị trí định trước. Hình 2-20B là bộ truyền động khí nén hành trình góc. Nguyên lý làm việc của nó là: áp suất tín hiệu hoặc tín hiệu điện từ thiết bị điều chỉnh, thông qua chuyển đổi điện thành đầu vào áp suất không khí vào buồng khí, tác động lên màng để tạo ra lực đẩy, do đó chuyển động của thanh đẩy, sau đó bằng một vòng quay tuyến tính cơ cấu chuyển thành mô men xoắn, chuyển vị góc đầu ra. Khi thanh xuất tới vị trí định trước thì đầu ra của hành trình góc cũng chắc chắn. Khi bộ truyền động và bộ định vị được kết hợp, Góc quay của trục đầu ra được đưa trở lại bộ định vị, có thể đạt được mục đích định vị chính xác Góc quay. Tất cả các bộ truyền động màng nhiều lò xo khí nén nhẹ đều bao gồm màng ngăn, lò xo nén, khay, thanh đẩy, giá đỡ, vỏ màng ống lót và các bộ phận chính khác. Màng ngăn có hình dạng chậu sâu, được phủ cao su butadien để tăng cường độ bền của vải polyester và đảm bảo độ kín, đồng thời có thể sử dụng ở nhiệt độ 30 ~ 85oC. Lò xo nén sử dụng kết hợp nhiều lò xo thay vì lò xo lớn trong kết cấu thông thường nên làm giảm chiều cao. Số lượng lò xo có thể được chia thành 4, 6 hoặc 8. Bề mặt dẫn hướng của thanh đẩy được hoàn thiện và xử lý bề mặt để cải thiện độ cứng, giảm độ nhám bề mặt, giảm sai số quay trở lại và tăng hiệu quả bịt kín. Thiết bị truyền động loại phản ứng thường sử dụng vòng đệm và thanh đẩy hình dạng 0, ống bọc trục, cấu trúc đơn giản, độ kín đáng tin cậy, thiết kế không có cơ chế điều chỉnh lò xo nén, có thể lắp ráp cùng một lúc, không cần điều chỉnh. Nói chung, sự kết nối của thanh đẩy và thân van có thể được sử dụng để mở đai ốc đường may, dễ dàng tháo rời và lắp ráp. Trong các bộ truyền động khí nén hạng nhẹ, cũng có thể sử dụng các bộ truyền động khí nén lò xo đôi như trong Hình 2-21. Nó đặt lò xo nhỏ vào trong lò xo lớn. Hai lò xo làm việc ở cùng một độ cao nhưng có độ cứng khác nhau nhưng độ cứng tổng cộng bằng tổng độ cứng của hai lò xo. Bằng cách này, tổng chiều cao của toàn bộ bộ truyền động có thể giảm xuống, do đó cấu trúc nhỏ gọn hơn. QUẢ SUNG. 2-21 bộ truyền động khí nén lò xo đôi A) Mở không khí b) đóng không khí Vì BỘ TRUYỀN ĐỘNG khí nén TRỌNG LƯỢNG NHẸ được XÂY DỰNG VỚI nhiều LÒ XO BẰNG TRONG PHÒNG PHIM MỎNG, SỰ HỖ TRỢ BỀN VỮNG CỦA CÁC CẤU TRÚC THÔNG THƯỜNG CÓ THỂ ĐƯỢC THAY THẾ BẰNG hai XI LANH thép. Cấu trúc này có trọng lượng nhẹ hơn và đủ độ tin cậy về sức mạnh; Nhược điểm là hành trình điều chỉnh phải được tháo ra và điều chỉnh trước khi lắp nắp trên buồng màng. Nếu lò xo cần sử dụng cho áp suất cao hoặc cỡ nòng lớn, cần lực lớn và muốn có kết cấu nhỏ gọn thì có thể sử dụng kết cấu đầu màng hai lớp, xem Hình 2-22. Mặc dù cấu trúc phức tạp hơn nhưng nó nhẹ. Hai đầu màng của nó có hai màng hoạt động cùng nhau để tiếp nhận cùng một tín hiệu áp suất không khí, lực tổng hợp để đẩy hành động của thân van, lực tạo ra có thể đạt tới 3000-60000N.