Sáu lựa chọn bảo trì và vận hành van của thiết bị điện van

Sáu lựa chọn bảo trì và vận hành van của thiết bị điện van Không dựa vào van để đỡ các vật nặng khác và không đứng trên van. Thân, đặc biệt là các bộ phận ren, cần được lau thường xuyên, chất bôi trơn đã bị bụi bẩn thì nên thay mới, vì bụi có chứa các mảnh vụn cứng, dễ mòn ren và bề mặt thân, ảnh hưởng đến tuổi thọ. Mở và đóng van, lực phải êm, không bị va đập. Một số tác động đóng mở của các bộ phận van cao áp đã tính đến lực tác động và van chung không thể chờ được. Đối với van hơi, trước khi mở phải làm nóng trước và loại bỏ nước ngưng tụ. Khi mở nên càng chậm càng tốt để tránh hiện tượng dính nước. Bảo trì van, có thể chia thành hai trường hợp; Một là bảo trì lưu trữ, hai là bảo trì sử dụng. (I) Bảo quản và bảo trì Mục đích của việc bảo quản và bảo trì không phải là làm hỏng van trong quá trình bảo quản hoặc làm giảm chất lượng. Trên thực tế, việc bảo quản không đúng cách là một trong những nguyên nhân quan trọng gây hư hỏng van. Bảo quản van phải ngăn nắp, van nhỏ trên kệ, van lớn có thể xếp gọn gàng trên mặt bằng kho, không xếp chồng lộn xộn, không để bề mặt nối mặt bích tiếp xúc với mặt đất. Điều này không chỉ mang tính thẩm mỹ mà chủ yếu là để bảo vệ van khỏi bị hư hỏng. Do bảo quản và xử lý không đúng cách, tay quay bị gãy, trục nghiêng, tay quay và đai ốc cố định trục bị mất lỏng, v.v., nên tránh những tổn thất không đáng có này. Đối với những van tạm thời không sử dụng trong thời gian ngắn, nên loại bỏ lớp amiăng đóng gói để tránh ăn mòn điện hóa và làm hỏng thân van. Van vừa vào kho, kiểm tra, chẳng hạn như trong quá trình vận chuyển gặp mưa hay bụi bẩn, phải lau sạch rồi mới cất vào kho. Đầu vào và đầu ra của van phải được bịt kín bằng giấy sáp hoặc tấm nhựa để tránh bụi bẩn xâm nhập. Bề mặt xử lý van có thể bị rỉ sét trong khí quyển nên được phủ một lớp dầu chống gỉ để bảo vệ. Các van ngoài trời phải được phủ bằng vật liệu chống mưa, chống bụi như vải sơn, bạt. Kho chứa van phải được giữ sạch sẽ và khô ráo. (2) Sử dụng và bảo trì Mục đích của việc sử dụng và bảo trì là kéo dài tuổi thọ của van và đảm bảo đóng mở đáng tin cậy. Các ren thân, thường có ma sát với đai ốc thân, bôi một ít dầu khô màu vàng, molypden disulfua hoặc bột than chì để bôi trơn. Không nên mở đóng van thường xuyên mà còn phải thường xuyên quay tay quay, tra thêm dầu bôi trơn vào ren pô, đề phòng bị cắn. Đối với van ngoài trời, nên lắp thêm ống bảo vệ vào thân van để tránh mưa, tuyết, bụi và rỉ sét. Nếu van cơ khí, hãy bổ sung dầu bôi trơn vào hộp số đúng thời gian. Luôn giữ van sạch sẽ. Thường xuyên kiểm tra và duy trì tính toàn vẹn của các bộ phận van khác. Nếu đai ốc cố định của tay quay rơi ra thì phải khớp và không thể sử dụng đúng cách, nếu không sẽ mài phần vuông của phần trên thân van, mất dần độ tin cậy và thậm chí không thể khởi động được. Không dựa vào van để đỡ các vật nặng khác và không đứng lên van. Thân, đặc biệt là các bộ phận ren, cần được lau thường xuyên, chất bôi trơn đã bị bụi bẩn thì nên thay mới, vì bụi có chứa các mảnh vụn cứng, dễ mòn ren và bề mặt thân, ảnh hưởng đến tuổi thọ. vận hành Đối với van, không chỉ phải có khả năng lắp đặt và bảo trì mà còn phải vận hành được. (a) đóng mở van bằng tay Van thủ công là loại van được sử dụng rộng rãi nhất, tay quay hoặc tay cầm của nó được thiết kế phù hợp với nhân lực thông thường, có tính đến độ bền bề mặt bịt kín và lực đóng cần thiết. Vì vậy, bạn không thể sử dụng đòn bẩy dài hoặc con quay dài. Một số người đã quen với việc sử dụng cờ lê thì nên hết sức chú ý, không dùng lực quá mạnh, nếu không sẽ dễ làm hỏng bề mặt bịt kín, hoặc bị gãy tấm tay quay, tay cầm. Mở và đóng van, lực phải êm, không bị va đập. Một số tác động đóng mở của các bộ phận van cao áp đã tính đến lực tác động và van chung không thể chờ được. Đối với van hơi, trước khi mở phải làm nóng trước và loại bỏ nước ngưng tụ. Khi mở nên càng chậm càng tốt để tránh hiện tượng dính nước. Khi van mở hoàn toàn, tay quay phải được đảo ngược một chút, sao cho sợi giữa chặt chẽ, để không bị lỏng, hư hỏng. Đối với van thân cực, hãy nhớ vị trí của thân khi mở hoàn toàn và đóng hoàn toàn, tránh chạm vào điểm chết trên khi mở hoàn toàn. Và thật thuận tiện để kiểm tra xem nó có bình thường khi đóng hoàn toàn hay không. Nếu van rơi ra hoặc giữa vòng đệm ống có mảnh vụn lớn, vị trí của thân van sẽ thay đổi khi đóng hoàn toàn. Khi đường ống được sử dụng lần đầu, có nhiều bụi bẩn bên trong hơn, van có thể mở nhẹ, có thể sử dụng dòng chảy tốc độ cao của môi trường để rửa sạch, sau đó đóng nhẹ (không đóng nhanh, đóng mạnh, để ngăn chặn tạp chất còn sót lại từ việc kẹp bề mặt bịt kín), mở lại, lặp đi lặp lại nhiều lần, rửa sạch bụi bẩn rồi đưa vào hoạt động bình thường. Thông thường mở van, có thể có bụi bẩn trên bề mặt bịt kín. Khi đóng cửa, cũng nên sử dụng phương pháp trên để rửa sạch, sau đó chính thức đóng lại. Nếu tay quay và tay cầm bị hư hỏng hoặc bị mất thì phải hoàn thiện ngay, không được thay thế bằng tay tấm di động, để không làm hỏng bộ tứ thân, đóng mở không hiệu quả, dẫn đến tai nạn trong sản xuất. Một số phương tiện, được làm mát sau khi đóng van, để các bộ phận của van co lại, người vận hành nên đóng lại vào thời điểm thích hợp, Để bề mặt bịt kín không để lại đường may, nếu không, môi trường chảy ra từ đường may với tốc độ cao, đó là dễ ăn mòn bề mặt bịt kín. Trong quá trình vận hành, nếu thấy thao tác quá tốn công sức thì cần phân tích nguyên nhân. Nếu bao bì quá chặt, nó có thể được nới lỏng đúng cách, chẳng hạn như thân van bị lệch, nên thông báo cho nhân viên để sửa chữa. Một số van, ở trạng thái đóng, các bộ phận đóng bị nóng lên, giãn nở dẫn đến khó mở; Nếu nó phải được mở vào lúc này, nắp có thể được tháo ra nửa vòng tròn thành một vòng tròn để loại bỏ ứng suất trên thân, sau đó là tấm để khởi động bánh xe. (2) Các vấn đề cần chú ý ở nhiệt độ cao hơn 1.200oC so với van nhiệt độ, do lắp đặt ở nhiệt độ phòng và sau khi sử dụng bình thường, nhiệt độ tăng lên, giãn nở nhiệt của bu lông, tăng khe hở, do đó phải siết chặt lại, gọi là "chặt nóng", người vận hành nên chú ý đến công việc này, nếu không sẽ dễ bị rò rỉ. 2. Khi thời tiết lạnh, nên đóng van nước lâu, xả nước sau van. Van hơi sau hơi, cũng muốn loại trừ nước ngưng. Đáy van trơn, có thể mở ra để thoát nước. 3, van phi kim loại, một số cứng và giòn, một số có độ bền thấp, hoạt động, lực đóng mở không được quá lớn, đặc biệt không thể tạo ra lực mạnh. Ngoài ra, hãy cẩn thận để không làm đổ đồ vật. 4, khi sử dụng van mới, không nên ép quá chặt bao bì để không bị rò rỉ, để không gây áp lực lên thân cây quá nhiều, tăng tốc độ mài mòn và khó đóng mở Sáu cơ sở lựa chọn của thiết bị điện van Việc lựa chọn đúng thiết bị điện van phải dựa trên: 1. Mô-men xoắn vận hành: Mô-men xoắn vận hành là thông số chính để chọn thiết bị điện van. Mô-men xoắn đầu ra của thiết bị điện phải bằng 1,2 ~ 1,5 lần mô-men xoắn lớn của hoạt động van. 2. Lực đẩy vận hành: có hai cấu trúc máy chính của thiết bị điện van, một cấu trúc không được trang bị tấm đẩy và mô-men xoắn được phát ra trực tiếp tại thời điểm này; Loại còn lại được trang bị đĩa đẩy, trong đó mômen đầu ra được chuyển thành lực đẩy đầu ra thông qua đai ốc trục của đĩa đẩy. 3. Số vòng quay của trục ra: số vòng quay của trục ra của thiết bị điện van có liên quan đến đường kính danh nghĩa của van, bước thân van và số ren, tính theo M=H/ZS (trong công thức: M là tổng số vòng quay mà thiết bị điện phải đáp ứng; H là chiều cao mở của van, mm; S là bước ren dẫn động thân van, mm; Đường kính thân van: đối với loại van thân hở nhiều vòng, nếu đường kính thân van lớn mà thiết bị điện cho phép không đi qua được thân van thì không thể lắp ráp thành van điện. Vì vậy, đường kính trong của trục ra rỗng của thiết bị điện phải lớn hơn đường kính ngoài của thân van gốc hở. Đối với một số van quay và van đa quay trong van thanh tối màu, mặc dù không xem xét đường kính thân thông qua vấn đề, nhưng trong việc lựa chọn cũng cần xem xét đầy đủ đường kính thân và kích thước rãnh then để việc lắp ráp có thể hoạt động bình thường. 5 tốc độ đầu ra: tốc độ đóng mở van nhanh, dễ tạo ra hiện tượng nước tấn công. Vì vậy, tùy theo điều kiện sử dụng khác nhau mà chọn tốc độ khởi động và đóng phù hợp. 6. Phương thức lắp đặt và kết nối: phương thức lắp đặt của thiết bị điện bao gồm lắp đặt dọc, lắp đặt ngang và lắp đặt mặt đất; Chế độ kết nối: tấm đẩy; Van thân thông qua (van thân nhiều vòng); Thanh tối xoay nhiều vòng; Không có tấm đẩy; Thân van không qua được; Một phần của thiết bị điện quay được sử dụng rộng rãi là thực hiện điều khiển chương trình van, điều khiển tự động và thiết bị điều khiển từ xa không thể thiếu, chủ yếu được sử dụng trong van mạch kín. Tuy nhiên, các yêu cầu đặc biệt của thiết bị điện van phải có khả năng hạn chế mô-men xoắn hoặc lực dọc trục. Thông thường thiết bị điện van sử dụng khớp nối giới hạn mô-men xoắn.