דאַקטיל אייַזן מאַטעריאַל פלאַטערל וואַלוו

Victaulic אָעם און מאַרינע באַדינונגס וויצע פרעזידענט דידיער וואַסאַל קאַמפּערד פלאַנדזש און גראָאָוועד רער שלאָס מעטהאָדס און דערקלערט די אַדוואַנטידזשיז פון גראָאָוועד רער דזשוינץ איבער פלאַנדזשאַז. עפעקטיוו פּייפּינג סיסטעמען זענען יקערדיק פֿאַר אַ קייט פון סערוויסעס פארלאנגט אויף שיפן, אַרייַנגערעכנט צווייטיק סיסטעמען אַזאַ ווי בילדזש און באַלאַסט סיסטעמען, ים און פריש וואַסער קאָאָלינג, לובריקייטינג בוימל, פייַער שוץ און דעק רייניקונג. פֿאַר די סיסטעמען, ווו די רערנ - ליניע גראַד אַלאַוז, אַ עפעקטיוו רער פֿאַרבינדונג אָלטערנאַטיוו צו וועלדינג / פלאַנגינג איז די נוצן פון סלאַטיד מעטשאַניקאַל דזשוינץ, וואָס צושטעלן אַ סעריע פון ​​טעכניש, עקאָנאָמיש און פּראַקטיש אַדוואַנטידזשיז. די אַרייַננעמען ענכאַנסט פאָרשטעלונג; פאַסטער און סימפּלער ינסטאַלירונג און וישאַלט און רידוסט וואָג אויף ברעט. פאָרשטעלונג ישוז אין פלאַנגעד רער דזשוינץ, צוויי מאַטינג פלאַנדזשאַז זענען באָלטיד צוזאַמען און די גאַסקאַט איז קאַמפּרעסט צו פאָרעם אַ פּלאָמבע. ווי די באָלץ און ניסלעך פון די פלאַנדזש שלאָס אַרייַנציען און פאַרגיטיקן די סיסטעם קראַפט, איבער צייַט, די באָלץ און ניסלעך וועט אויסשטרעקן און פאַרלירן זייער אָריגינעל טייטנאַס רעכט צו דרוק פלאַקטשויישאַנז, סיסטעם אַרבעט דרוק, ווייבריישאַן, און טערמאַל יקספּאַנשאַן און צונויפצי. ווען די באָלץ דערפאַרונג טאָרק אָפּרו, די גאַסקאַט וועט פאַרלירן זייַן קאַמפּרעשאַן פּלאָמבע, וואָס קענען פירן צו וועריינג דיגריז פון ליקאַדזש. דעפּענדינג אויף די אָרט און פֿונקציע פון ​​די פּייפּינג סיסטעם, ליקס קענען זיין טייַער און געפערלעך, וואָס פירן צו וישאַלט / פאַרריכטן דאַונטיים און ריסקס. די גאַסקאַט דאַרף זיין ריפּלייסט ווען דיסאַסעמבאַלינג די שלאָס, ווייַל מיט צייַט, די גאַסקאַט וועט אַדכיר צו די פלאַנדזש ייבערפלאַך. ווען דיסאַסעמבאַל די שלאָס, די גאַסקאַץ דאַרפֿן צו זיין סקראַפּ אַוועק די צוויי פלאַנדזש סערפאַסיז, ​​און די סערפאַסיז דאַרפֿן צו זיין קלינד איידער ריפּלייסינג די גאַסקאַץ, ווידער ינקריסינג וישאַלט דאַונטיים. רעכט צו דער ריגל קשר קראַפט און די יקספּאַנשאַן און צונויפצי פון די סיסטעם, די פלאַנדזש גאַסקאַט וועט אויך פּראָדוצירן קאַמפּרעשאַן "דיפאָרמיישאַן" איבער צייַט, וואָס איז אן אנדער סיבה פון ליקאַדזש. דער פּלאַן פון סלאַטיד מעטשאַניקאַל רער דזשוינץ מנצח די פאָרשטעלונג פּראָבלעמס. ערשטער, אַ נאָרע איז געשאפן אין די סוף פון די רער, און די רער קשר איז פאַרפעסטיקט דורך אַ שלאָס, און אַ גומע, דרוק-אָפּרופיק עלאַסטאַמער גאַסקאַט איז אינסטאַלירן אין די שלאָס. די קאַפּלינג האָוסינג גאָר סעראַונדז די גאַסקאַט, פֿאַרשטאַרקונג די פּלאָמבע און האלטן עס אין פּלאַץ, ווייַל די קאַפּלינג ענגיידזשיז און פארמען אַ פאַרלאָזלעך ינטערלאַק אין די רער נאָרע. די לעצטע קאַפּלינג טעכנאָלאָגיע אַלאַוז פּייפּס אַרויף צו 24 אינטשעס (600 מם) אין דיאַמעטער צו זיין גאָר פארזאמלט מיט בלויז צוויי ניסלעך און באָלץ צו באַוואָרענען זיך-קאַנסטריינינג דזשוינץ. רעכט צו דער פּלאַן שייכות צווישן פּייפּס, גאַסקאַץ און האָוסינג, די מעטשאַניקאַל דזשוינץ פאָרעם אַ דרייַיק פּלאָמבע. די שייכות וועט זיין געשטארקט ווען די סיסטעם איז פּרעשערייזד. שטרענג און פלעקסאַבאַל דזשוינץ זענען בנימצא אין צוויי פארמען: שטרענג און פלעקסאַבאַל. גראָווע מעטשאַניקאַל רער דזשוינץ האָבן דורכגעגאנגען די קלאַסאַפאַקיישאַן געזעלשאַפט טיפּ סערטאַפאַקיישאַן און קענען פאַרבייַטן וועלדינג / פלאַנדזש קשר מעטהאָדס אין 30 סיסטעמען, דיפּענדינג אויף די ינסטאַלירונג סטאַנדאַרדס באַשטימט דורך יעדער סערטאַפאַקיישאַן גוף. פֿאַר בייַשפּיל, נוצן שטרענג קאַפּלינגז אַרום געביטן אַזאַ ווי מאַניפאָולדז און וואַלווז, ווו זיי זענען גרינגער צו אַקסעס און פאַרבייַטן ווי פלאַנדזשאַז. רעכט צו דער נאַטור פון זייַן פּלאַן, שטרענג קאַפּלינגז אויך צושטעלן אַקסיאַל און ריידיאַל סטיפנאַס פאַרגלייַכלעך צו פלאַנדזשאַז אָדער וועלדעד דזשוינץ. אין אַדישאַן צו רער באַוועגונג געפֿירט דורך טערמאַל יקספּאַנשאַן אָדער ווייבריישאַן, פלעקסאַבאַל דזשוינץ האָבן אַדוואַנטידזשיז אין אַפּלאַקיישאַנז ווו קאָרעוו באַוועגונג צווישן די רער און די סופּפּאָרטינג סטרוקטור איז געריכט. יקספּאַנשאַן און צונויפצי שטעלן דרוק אויף פלאַנדזשאַז און פּייפּס, וואָס מיט צייט קענען שעדיקן די גאַסקאַט. ווען דאָס כאַפּאַנז, עס איז אַ ריזיקירן פון ליקאַדזש אין די דזשוינץ. די נאָרע-טיפּ פלעקסאַבאַל קאַפּלינג קענען אַדאַפּט צו רער דיספּלייסמאַנט אין די פאָרעם פון אַקסיאַל באַוועגונג אָדער ווינקלדיק דעפלעקטיאָן. פֿאַר דעם סיבה, זיי זענען זייער פּאַסיק פֿאַר ינסטאָלינג לאַנג פּייפּליינז, ספּעציעל צווישן בלאַקס. די הויך סיז קענען אָנמאַכן פלאַנדזשאַז צו לוסאַן איבער צייַט, לידינג צו די ריזיקירן פון ליקאַדזש און רערנ - ליניע צעשיידונג. שטרענג און פלעקסאַבאַל קאַפּלינגז אויך האָבן די אַדוואַנטידזשיז פון ראַש רעדוקציע און ווייבריישאַן רעדוקציע, אָן די נויט פֿאַר ספּעציעל ראַש רעדוקציע קאַמפּאָונאַנץ און פּערישאַבאַל גומע בעלאָוז אָדער ענלעך זאכן. די נוצן פון מעטשאַניקאַל גראָאָוועד פּייפּינג סיסטעמען קענען פאַרגיכערן און פאַרפּאָשעטערן ינסטאַלירונג און וישאַלט, און פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון די שיף ס פּייפּינג סיסטעם. גרינג צו ינסטאַלירן. די ריגל לאָך ינדעקסיז אויף די עקוויפּמענט ינלעט און ווענטיל מוזן אויך זיין בישליימעס אַליינד מיט די פלאַנדזשאַז אויף די פּייפּס צו זיין קאָננעקטעד צו די עקוויפּמענט. זינט די נומער פון האָלעס אויף די פלאַנדזש דיטערמאַנז איינער פון פילע פאַרפעסטיקט שטעלעס, בלויז די פּאַסן אָדער וואַלוו קענען זיין ראָוטייטיד צו גלייַכן די ריגל האָלעס. אין דערצו, די אנדערע סוף פון די פלאַנדזש רער מוזן אויך זיין אַליינד מיט זייַן מייטינג פלאַנדזש, וואָס ווייַטער ינקריסאַז די שוועריקייט פון פֿאַרזאַמלונג און די ריזיקירן פון מיסאַליגנמאַנט. די גראָאָוועד פּייפּינג סיסטעם טוט נישט האָבן דעם פּראָבלעם, און די ינסטאַלירונג איז מער באַקוועם. די פּייפּינג און מאַטינג טיילן קענען זיין ראָוטייטיד גאָר 360 דיגריז. עס איז קיין ריגל לאָך מוסטער צו ייַנרייען, און די קאַפּלינג קענען זיין פּאַזישאַנד ערגעץ אַרום די שלאָס. די קאַפּלינג קענען זיין ראָוטייטיד אַרום די רער פֿאַר גרינג אַקסעס צו די באָלץ און סימפּלאַפייד אַקסעס צו די עקוויפּמענט. אין אַדישאַן צו עלימינירן מיסאַליינמאַנט בעשאַס ינסטאַלירונג, די 360-גראַד אָריענטירונג פונקציע פון ​​​​די קאַפּלינג און זיין קלענערער פּראָפיל קאַמפּערד מיט פלאַנדזשאַז מאַכן די ינסטאַלירונג פון די נאָרע סיסטעם זייער פּאַסיק פֿאַר שמאָל ספּייסאַז. אין אַדישאַן, די ינסטאַללער קענען שטעלן אַלע די פֿאַרזאַמלונג באָלץ אויף יעדער שלאָס אין דער זעלביקער שטעלע צו פאַסילאַטייט סיסטעם דורכקוק און וישאַלט. די פלאַנגעס זענען בעערעך צוויי מאָל די ויסווייניקסט דיאַמעטער פון די רער צו וואָס זיי זענען פארבונדן. אין דורכשניטלעך, גראָאָוועד דזשוינץ זענען בלויז האַלב פון דעם גרייס. די גרייס מייַלע פון ​​די סמאָלער פּלאַן מאכט די נאָרע סיסטעם ידעאַל פֿאַר פּלאַץ-קאַנסטריינד אַפּעריישאַנז, אַזאַ ווי דעק און וואַנט דורכדרונג - אַ פאַקט וואָס איז געווען אנערקענט ווי פרי ווי די 1930 ס, ווען וויקטאַוליק דזשוינץ זענען ערשטער געניצט אין בריטיש שיפּיאַרדס. אַסעמבלי גיכקייַט ווייַל די קאַפּלינג האט ווייניקערע באָלץ און טוט נישט האָבן אַ טאָרק פאָדערונג פון אַרויף צו 12 "(300 מם), גראָאָוועד פּייפּס קענען זיין אינסטאַלירן פיל פאַסטער ווי פלאַנדזשאַז. ניט ענלעך פלאַנדזשאַז וואָס מוזן זיין וועלדיד צו די רער ענדס, גראָאָוועד וואַלוו אַסעמבליז. פאַרגלייַך פון DIN 150 באַלאַסט שורה אינסטאַלירן מיט Victaulic גראָאָוועד פּראָדוקטן און בעקאַבאָלעדיק קשר מעטהאָדס ווייזט אַז די גאַנץ ייַנמאָנטירונג צייט פארלאנגט איז רידוסט מיט 66% (150.47 מענטש-שעה און 443.16 מענטש-שעה). קאַמפּערד מיט 60 שטרענג קאַפּלינגז, די צייט פארלאנגט צו ינסטאַלירן 52 סליידינג אַרבל פלאַנדזשאַז און וועלדעד עלבאָוז און טיז ווייזט די ביגאַסט צייט חילוק. די קאַפּלינג ריקווייערז בלויז צוויי באָלץ, און די רער דיאַמעטער קענען דערגרייכן 24 אינטשעס (600 מם). אין קאַנטראַסט, אין די גרעסערע גרייס קייט, די פלאַנדזש ריקווייערז בייַ מינדסטער 20 שטעלט פון ניסלעך און באָלץ. אין אַדישאַן, דער אופֿן לאַן דאַרף צו נוצן ספּעציעל רענטשאַז פֿאַר צייט-קאַנסומינג שטערן מוסטער טייטנינג צו מעסטן און ענשור אַז די ריכטיק טאָרק ספּעסאַפאַקיישאַנז זענען ריטשט. די גראָאָוועד רער טעכנאָלאָגיע אַלאַוז די נוצן פון נאָרמאַל האַנט מכשירים צו אַסעמבאַל די קאַפּלינג, אַמאָל די מייטינג ריגל פּאַדס פון די קאַפּלינג האָוסינג טרעפן די מעטאַל פּאָר פיטינגז קענען זיין אינסטאַלירן ריכטיק אויב פארלאנגט דורך מעטאַל. פּשוט וויזשאַוואַל דורכקוק קענען באַשטעטיקן ריכטיק פֿאַרזאַמלונג. אויף די אנדערע האַנט, פלאַנדזשאַז טאָן ניט צושטעלן וויזשאַוואַל באַשטעטיקונג: דער בלויז וועג צו ענשור די ריכטיק פֿאַרזאַמלונג איז צו פּלאָמבירן און פּרעשערייז די סיסטעם, טשעק פֿאַר ליקס און ריבילד ווי דארף צו פאַרשטייַפן די דזשוינץ. דער זעלביקער שטריך פון די מאַינטענאַביליטי גראָאָוועד פּייפּינג סיסטעם איז אַז עס ספּידז די ינסטאַלירונג - ווייניקערע באָלץ און קיין טאָרק רעקווירעמענץ - און אויך מאכט סיסטעם וישאַלט אָדער מאָדיפיקאַטיאָן אַ שנעל און פּשוט אַרבעט. פֿאַר בייַשפּיל, פֿאַר אַקסעס צו פּאַמפּס אָדער וואַלווז, לוסאַן די צוויי באָלץ פון די קאַפּלינג, און אַראָפּנעמען די האָוסינג און גאַסקאַט פון די שלאָס. אין די פלאַנדזש סיסטעם, קייפל באָלץ דאַרפֿן צו זיין אַוועקגענומען. ווען ריאַסעמבאַלינג די פלאַנדזש, די זעלבע צייט-קאַנסומינג ערשט ינסטאַלירונג איז פארלאנגט. די ריגל טייטנינג סיקוואַנס. ווייַל זיי טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין שייַעך-טייטאַנד, קאַפּלינגז עלימינירן רובֿ פון די טעגלעך וישאַלט שייַכות צו פלאַנדזשאַז. ניט ענלעך פלאַנדזשאַז וואָס אָנווענדן בייַטעוודיק דרוק אויף וואַשערס, ניסלעך און באָלץ, קאַפּלינגז טוישן וואַשערס פֿון פּינטלעך פונדרויסנדיק קאַמפּרעשאַן פון די רער שלאָס. אין אַדישאַן, ווייַל די קאַפּלינג גאַסקאַט איז נישט אַפעקטאַד דורך הויך קאַמפּרעסיוו קראַפט, עס טוט נישט דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט קעסיידער, בשעת די פלאַנדזש גאַסקאַט דאַרף זיין ריפּלייסט בעשאַס סיסטעם דיסאַססעמבלי און וישאַלט. אין סדר צו רעדוצירן סיסטעם ראַש און ווייבריישאַן, די פלאַנדזש סיסטעם ריקוויירז גומע בעלאָוז אָדער בריידיד פלעקסאַבאַל כאָוזיז. די קאַמפּאָונאַנץ קען פאַרלאָזן רעכט צו יבעריק סטרעטשינג, און אונטער נאָרמאַל טראָגן און טרער, זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט יעדער 10 יאָר אין דורכשניטלעך, ריזאַלטינג אין קאָס און סיסטעם דאַונטיים. אָבער, מעטשאַניקאַל גראָאָוועד פּייפּס דזשוינץ קענען פאַרברייטערן די לעבן פון די סיסטעם. זייער פיייקייט צו אַדאַפּט צו סיסטעם ווייבריישאַן ראַדוסאַז די ריזיקירן פון שלאָס דורכפאַל אָן די נויט פֿאַר ספּעציעל פּראָדוקטן וואָס דאַרפן רעגולער וישאַלט אָדער פאַרבייַט. די גומע פרילינג וואַשערס אַרייַנגערעכנט אין די פלעקסאַבאַל און שטרענג קאַפּלינגז זענען זייער דוראַבאַל און קענען וויטסטאַנד ריזיק אַרבעט דרוק און סייקליק מאַסע. די סיסטעם קענען זיין ריפּיטידלי פּרעשערייזד און דעקאָמפּרעססעד אָן מידקייַט פון די עלאַסטאָמער גאַסקאַט. די וואָג רעדוקציע וואַלוו פֿאַרזאַמלונג איז יוזשאַוואַלי קאַמפּאָוזד פון פלאַנדזש קאַמפּאָונאַנץ. אָבער, דעם קשר אופֿן וועט לייגן ומנייטיק צו די וואָג פון די פּייפּינג סיסטעם. א 6 אינטש (150 מם) פלאַנדזש וואַלוו פֿאַרזאַמלונג באשטייט פון אַ לאַג פלאַטערל וואַלוו עס איז קאַנסטראַקטאַד, פארבונדן צו אַ וועלדעד האַלדז פלאַנדזש, מיט אַכט באָלץ און ניסלעך אויף יעדער זייַט פון די וואַלוו, ווייינג בעערעך 85 פונט. א 6-אינטש (150 מם) וואַלוו פֿאַרזאַמלונג ניצט אַ גראָאָוועד סוף פלאַטערל וואַלוו, גראָאָוועד סוף רער, און צוויי שטרענג קאַפּלינגז צו פאַרבינדן די פֿאַרזאַמלונג. עס ווייז וועגן 35 פונט, וואָס איז 58% ווייניקער וואָג ווי די פלאַנדזש פֿאַרזאַמלונג. דעריבער, די גראָאָוועד וואַלוו פֿאַרזאַמלונג איז אַ ידעאַל פאַרטרעטער פֿאַר די שיפּבילדינג אינדוסטריע. א פאַרגלייַך פון די DIN 150 באַלאַסט פּייפּליינז אינסטאַלירן אויבן ווייזט אַז ווען וויקטאַוליק גראָאָוועד פּראָדוקטן זענען געניצט אַנשטאָט פון די טראדיציאנעלן קשר אופֿן, די וואָג איז רידוסט מיט 30% (2,164 לבס קעגן 3,115 לבס). קאַמפּערד צו 60 שטרענג קאַפּלינגז, 52 סליידינג אַרבל פלאַנדזשאַז, ריגל שטעלט און וואַשערס רעזולטאַט אין אַ פאַרגרעסערן אין די וואָג פון די וועלדינג / פלאַנדזש סיסטעם. די נוצן פון גראָאָוועד רער דזשוינץ אַנשטאָט פון פלאַנדזשאַז קענען רעדוצירן וואָג און איז פּאַסיק פֿאַר פּייפּס פון פאַרשידן סיזעס. די מאַגנאַטוד פון די רעדוקציע דעפּענדס אויף די רער דיאַמעטער און די טיפּ פון דזשוינץ געניצט. אין אַ פּראָבע מיט אַ Victaulic 77 קאַפּלינג (די כעוויאַסט קאַפּלינג אין די סעריע) צו פאַרבינדן די רער, די גאַנץ ינסטאַלירונג וואָג פון די גראָאָוועד קאָמפּאָנענט איז געווען פיל נידעריקער ווי די פון צוויי לייטווייט PN10 סליידינג אַרבל פלאַנדזשאַז. די וואָג אָנווער איז רעקאָרדעד ווי גייט: 4 "(100 מם) - 67%; 12 "(300 מם) - 54%; 20 אינטשעס (500 מם) - 60.5%. די נוצן פון לייטער פלעקסאַבאַל טיפּ 75 אָדער שטרענג טיפּ 07 קאַפּלינגז און / אָדער כעוויער פלאַנדזש טייפּס קענען לייכט דערגרייכן אַ 70% וואָג רעדוקציע. פֿאַר בייַשפּיל, די 24-אינטש (600 מם) פלאַנדזש שטעלן געניצט אין די TG2 סיסטעם ווייז £ 507, אָבער ענלעך קאַמפּאָונאַנץ ניצן Victaulic פיטינגז וועגן בלויז £ 88. שיפּיאַרדס וואָס פּרעפערענטשאַלי נוצן גראָאָוועד קאַפּלינגז אַנשטאָט פון פלאַנדזשאַז אויף אויסגעקליבן סיסטעמען האָבן רעקאָרדעד אַז אָפשאָר שטיצן שיפן האָבן רידוסט וואָג מיט 12 טאָנס און אַרומפאָרן שיפן האָבן רידוסט וואָג מיט 44 טאָנס. די עקאָנאָמיש בענעפיץ פון קאָרעטע טעכנאָלאָגיע צו שיפּאָונערז זענען קלאָר ווי דער טאָג: די לייטער וואָג מיטל מער לאַסט אָדער פּאַסאַנדזשערז און ווייניקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. עס אויך מאכט די האַנדלינג פון די שיף ס פּייפּינג סיסטעם גרינגער. אַנטוויקלונג גאַנג רעכט צו דער שנעל ינסטאַלירונג גיכקייַט, שטאַרק מאַינטאַינאַביליטי און ליכט וואָג, קאָרעטע רער סיסטעמען קענען צושטעלן מער באַטייַטיק אַדוואַנטידזשיז ווי ענלעך פלאַנדזש פּראָדוקטן. די פֿעיִקייטן, צוזאַמען מיט נאָך אַדוואַנטידזשיז אַזאַ ווי רילייאַבילאַטי, יז פון אַליינמאַנט און נידעריקער זיכערקייַט ריסקס, האָבן פּראַמפּטיד שיפּאָונערז, ענדזשאַנירז און שיפּיאַרדס צו קלייַבן גראָאָוועד מעטשאַניקאַל סיסטעמען אַנשטאָט פון פלאַנדזשאַז. דער גראָוינג גאַנג פון ניצן גראָאָוועד טעכנאָלאָגיע איז געשטיצט דורך ויסריכט סאַפּלייערז אַזאַ ווי היץ יקסטשיינדזשערז, קעסטל קולערז און קולערז, ווי געזונט ווי וואַלוו און קאַמפּרעסער מאַניאַפאַקטשערערז, פילע פון ​​וואָס איצט פאָרשלאָגן פּראָדוקטן מיט גראָאָוועד סוף קאַנעקשאַנז. די קייט פון סערוויסעס וואָס קענען נוצן גראָאָוועד רער דזשוינץ איז סטעדאַלי ינקריסינג. געבויט אויף זיין געראָטן אַפּלאַקיישאַן אין וואַסער סיסטעמען, Victaulic האלט זיין לאַנג געשיכטע פון ​​כידעש צו אַנטוויקלען פייַער-קעגנשטעליק גאַסקאַץ און באַקומען טיפּ האַסקאָמע פֿאַר אָפשאָר ברענוואַרג באַדינונגס. (ארויס אין די אפריל 2014 אַדישאַן פון מאַריטימע רעפּאָרטער און אינזשעניריע נייַעס-http://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter) א גרופּע פון ​​יו. Wärtsilä Voyage האָט איבערגעגעבן זיין ינאַגרייטיד בריק און נאַוויגאַציע לייזונג צו די פּאָליאַר אַרומפאָרן שיף נאַשאַנאַל געאָגראַפיק רעסאָלוטיאָן. די אייגנטימער פון דער נאָרוועגיש אָפשאָר שטיצן שיף Eidesvik אָפשאָר האָט אונטערגעשריבן אַן אפמאך מיט די אויל פירמעס Aker BP און Alma צו פאָרשן... סקאַנדלינעס, מיט הויפּטקוואַרטיר אין דענמאַרק, האָט געזאָגט אז זי האָט אונטערגעשריבן א קאָנטראַקט מיט טערקיי'ס Cemre שיפּיאַרד צו בויען ימישאַן פריי. Crowley ס שיף אַגזיליערי און באַגלייטן באַדינונגס גרופּע האט מסכים צו טשאַרטער זייַן דריט קלאַס IV שיף אַגזיליערי שלעפּ, אַטהענאַ. הייַנט, אין די טראַנספאָרמער מאַרק, ספּעציעל אין מאַרינע און אָפשאָר אַפּלאַקיישאַנז, אַ נייַע גאַנג איז ביסלעכווייַז גענומען פאָרעם: די נוצן פון גרין טעכנאָלאָגיע און טראַנספאָרמערס וואָס גאָר נאָכקומען מיט ינווייראַנמענאַל רעקווירעמענץ BAE Systems, אין מיטאַרבעט מיט אנדערע מאַריטימע אינדוסטריע פירער, האט באקומען פאַנדינג פון די וק דעפּאַרטמענט פון טראַנספּאָרט פֿאַר די פּלאַן, אַנטוויקלונג און דעמאַנסטריישאַן פון יקסייטינג נייַ מאַכט און פּראַפּאַלשאַן סיסטעמען די E- נוזלעטער פון מאַריטימע רעפּאָרטער איז די מערסט אַטאָראַטייטיוו עלעקטראָניש נייַעס דינסט מיט די גרעסטע סערקיאַליישאַן אין די שיפּינג אינדוסטריע. עס איז געשיקט צו דיין בריווקאַסטן 5 מאל אַ וואָך.