פול דעטאַילס זענען רעלעאַסעד פֿאַר די 2019 Suzuki RM-Z250, וואָס פֿעיִקייטן פילע אַפּגריידז איבער די קראַנט מאָדעל, אַרייַנגערעכנט אַ גאַנץ נייַ שאַסי און אַפּגריידיד מאָטאָר.
איצט אין זיין 12th יאָר פון פּראָדוקציע, די MX2 מאַשין (די רגע ריי פון מאָטאָקראָסס) איז ינספּייערד דורך די Suzuki RM-Z450 און האט געוואקסן רידזשידאַטי מיט אַ נייַ ראַם און סווינגאַרם און אַ נייַ דערציען קלאַפּ די בראַקעס און דערהייַנטיקט גאָפּל פֿאַרבעסערן האַנדלינג.
ענדערונגען צו די RM-Z250 מאָטאָר זענען דיזיינד צו פאַרגרעסערן מאַכט דורך 5 פּראָצענט אַריבער די רעוו קייט. לופטפלאָוו איז ימפּרוווד דורך די נוצן פון נייַ צילינדער קעפ, ינטייק און ויסמאַטערן פּאָרץ, און אַ 30 פּראָצענט גרעסערע לופט פילטער עפענונג.
א צווייטע ינדזשעקטער איז צוגעלייגט נאָענט צו די אַירבאָקס צו פֿאַרבעסערן די ברענוואַרג / לופט געמיש, און די הויפּט ינדזשעקטער אין די גערגל גוף איז געווען אַנגגאַלד אַרויף צו שלאָגן די פלאַטערל וואַלוו גלייַך. אַלע דעם מיטל ימפּרוווד פיולינג און גערגל ענטפער.
וואָג רעדוקציע איז דער נאָמען פון די שפּיל, מיט אַ נייַע און ימפּרוווד ראַם פּלאַן. סוזוקי ענדזשאַנירז האָבן געראטן צו רעדוצירן די וואָג פון די לעצטע ראַם מיט 370 גראַמז, בשעת אויך ינקריסינג טאָורסיאָנאַל סטיפנאַס מיט 10 פּראָצענט.
ימפּרווומאַנץ פאָרזעצן מיט די נייַ הידראָפאָרמעד סווינגאַרם, וואָס ניצט אַ טייפּערד קרייַז-אָפּטיילונג צו האַלטן סטיפנאַס טראָץ זיין 80 גראַמז לייטער ווי די אַוטגאָוינג ווערסיע.
ענדערונגען צו די באַרס, פּעגס און אַוועקזעצן סטרויערן די רידער ס שטעלע אויף די בייק און מאַכן עס גרינגער פֿאַר זיי צו באַקומען אַרום.
KYB אָפפערס גאָר אַדזשאַסטאַבאַל סאַספּענשאַן, אָבער דאָ ס וואָס איז געביטן. די לופט גאָפּל אויף די אַוטגאָוינג מאָדעל מאכט וועג פֿאַר די פרילינג, און די מאָטאָגפּ-דערייווד דין-דראָט דיאַמעטער פרילינג אויף די דערציען קלאַפּ סאַוועס 370 גראַמז.
אַלע דעם נייַ מאַכט און טאָרק מיטל די נייַע RM-Z250 דאַרף אויך אַ פּלאַץ פון סטאָפּפּינג מאַכט, דאַנק צו נייַע פראָנט בראַקעס מיט גרעסערע דיסקס און ימפּרוווד קאַפּ פון נייַ דונלאָפּ טירעס. פּאַדס וועט אויך פֿאַרבעסערן רידער פילן.
סוזוקי האָלעשאָט אַסיסט קאָנטראָל (S-HAC) אָפפערס רידערס צוויי מאָדעס צו שטייַגן אָדער פאַרהאַלטן יגנישאַן טיימינג פֿאַר פאַסטער אַוועק די שורה דיפּענדינג אויף די וועג ייבערפלאַך.
אין ביידע מאָדעס, S-HAC איז דיאַקטיווייטיד נאָך 6 סעקונדעס און די יגנישאַן קערט צו נאָרמאַל טיימינג ווען די רידער שיפץ אין פערט גאַנג אָדער ווען די גערגל איז אַוועק.
די טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם איז אַנדערש פון די וועג ווערסיע אין אַז עס יגנאָרז דערציען ראָד סליפּ. די עקו מאָניטאָרס גערגל שטעלע, מאָטאָר גיכקייַט און גאַנג שטעלע און ניצט דעם אינפֿאָרמאַציע צו סטרויערן יגנישאַן טיימינג און ברענוואַרג ינדזשעקשאַן קורס פֿאַר מאַקסימום טראַקשאַן.
אַן עקו דערהייַנטיקן און צווייענדיק ינדזשעקטערז אויף די 2019 מאָדעל יאָר וועט מיינען ימפּרוווד קוילעלדיק טראַקשאַן קאָנטראָל.
די 2019 RM-Z250 וועט זיין בארעכטיגט פון אָטערייזד סוזוקי דילערז אין פרילינג 2019, פּרייסינג צו זיין מודיע.
די וואָך, מיר האָבן געזען ווי די Kawasaki ZX-4R קוקט ווי עס איז גאָר גילוי.מער >
ווען מיר מאַך אין 2022, די ניו יאָר איז טראַדישאַנאַלי אַ צייט צו נעמען אַקציעס און מאַכן רעזאַלושאַנז ... מער >
פאַרזיכערונג בראָקערס פֿון אַריבער די בייק מאַרק אַרוישעלפן פּאָסט-גיבראַלטאַר אַפעקטאַד רידערסם מער>
אַכט שפּיץ רידערס באשטעטיקט פֿאַר 'MCN Road King' ביי Carole Nash MCN לאָנדאָן מאָטאָרסיקלע ווייַזן
MCN פּראַמאָוץ איינער פון די מערסט פאָלקס געשעענישן פון די וק, די Carole Nash MCN לאָנדאָן מאָטאָרסיקלע ווייַזן ... מער >
מיטגלידער פון אַן אָרגאַניזירט פאַרברעכן סינדיקאַט, זיי זענען אין אַ סעריע פון דערינג ... מער >
די דעפּאַרטמענט פון טראנספארט (Dft) האט אַנאַונסט אַ מאָראַטאָריום אויף די קאַנסטראַקשאַן פון אַלע נייַ סמאַרט היגהווייַסם לייענען מער >
די באַוער מעדיע גרופע כולל: Bauer Consumer Media Ltd, פירמע נומער: 01176085, Bauer Radio Ltd, פירמע נומער: 1394141 רעגיסטרירט אָפיס: מעדיע הויז, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough, PE2 6EA H Bauer Publishing, פירמע נומער: LP003328 רעגיסטרירט אָפיס: אַקאַדעמיק הויז, 24-28 אָוואַל ראָוד, לאָנדאָן, NW1 7DT.אַלע רעגיסטרירט אין ענגלאַנד און וואַלעס. וואַט נומער 918 5617 01 ה באַוער פּובלישינג איז אָטערייזד און רעגיאַלייטאַד דורך די פקאַ ווי אַ קרעדיט מעקלער (רעף 845898)
פּאָסטן צייט: יאנואר 15-2022
