פּנעוומאַטיש אַקטואַטעד פלאַנדזש פלאַטערל וואַלוו

Didier Vassal, וויצע פרעזידענט פון Victaulic אָעם און מאַרינע באַדינונגס, קאַמפּערד פלאַנגעד און גראָאָוועד רער קשר מעטהאָדס און דערקלערט די אַדוואַנטידזשיז וואָס גראָאָווד רער דזשוינץ צושטעלן איבער פלאַנדזשאַז. עפעקטיוו פּייפּינג סיסטעמען זענען יקערדיק פֿאַר אַ קייט פון באַדינונגס פארלאנגט אויף שיפן, אַרייַנגערעכנט אַגזיליערי סיסטעמען אַזאַ ווי בילדזש און באַלאַסט סיסטעמען, ים און פריש וואַסער קאָאָלינג, לובריקייטינג ייל, פייַער שוץ און דעק רייניקונג. פֿאַר די סיסטעמען דערלויבט דורך די פּייפּינג מיינונג, אַ עפעקטיוו אָלטערנאַטיוו צו די נוצן פון וועלדעד מעטשאַניקאַל קאַנעקשאַנז איז צו נוצן סלאַטיד מעטשאַניקאַל דזשוינץ, וואָס צושטעלן אַ סעריע פון ​​טעכניש, עקאָנאָמיש און פּראַקטיש אַדוואַנטידזשיז. די אַרייַננעמען ענכאַנסט פאָרשטעלונג; פאַסטער און סימפּלער ינסטאַלירונג און וישאַלט, און רידוסט לופט וואָג. פאָרשטעלונג ישוז אין פלאַנגעד רער דזשוינץ, צוויי מאַטינג פלאַנדזשאַז זענען באָלטיד צוזאַמען און די גאַסקאַט איז קאַמפּרעסט צו פאָרעם אַ פּלאָמבע. ווי די באָלץ און ניסלעך פון די פלאַנדזש שלאָס אַרייַנציען און פאַרגיטיקן די סיסטעם קראַפט, איבער צייַט, רעכט צו דרוק פלאַקטשויישאַנז, סיסטעם אַרבעט דרוק, ווייבריישאַן און טערמאַל יקספּאַנשאַן און צונויפצי, די באָלץ און ניסלעך קען אויסשטרעקן און פאַרלירן זייער אָריגינעל טייטנאַס. ווען די באָלץ אַנדערגאָו טאָרק אָפּרו, די גאַסקאַט וועט פאַרלירן זייַן קאַמפּרעשאַן פּלאָמבע, וואָס וועט פאַרשאַפן וועריינג דיגריז פון ליקאַדזש. דעפּענדינג אויף די אָרט און פונקציע פון ​​די פּייפּינג סיסטעם, ליקס קענען אָנמאַכן הויך קאָס און דיינדזשערז, וואָס פירן צו וישאַלט / פאַרריכטן דאַונטיים און ריזיקירן. נאָך רימוווינג די שלאָס, די גאַסקאַט וועט דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט ווייַל די גאַסקאַט וועט שטעקן צו די פלאַנדזש ייבערפלאַך פֿאַר אַ צייַט פון צייַט. ווען מען דיסאַסעמבאַל די שלאָס, די גאַסקאַץ דאַרפֿן צו סקראַפּ אַוועק די צוויי פלאַנדזש סערפאַסיז, ​​און די סערפאַסיז דאַרפֿן צו זיין קלינד איידער ריפּלייסינג די גאַסקאַץ, וואָס ינקריסיז די וישאַלט דאַונטיים. רעכט צו דער ריגל קראַפט און די יקספּאַנשאַן און צונויפצי פון די סיסטעם, די פלאַנדזש גאַסקאַט וועט אויך פּראָדוצירן קאַמפּרעשאַן "דיפאָרמיישאַן" איבער צייַט, וואָס איז אן אנדער סיבה פון ליקאַדזש. דער פּלאַן פון די גראָאָוועד מעטשאַניקאַל רער שלאָס מנצח די פאָרשטעלונג פּראָבלעמס. ערשטער, אַ נאָרע איז געשאפן אין די סוף פון די רער, און די רער קשר איז פאַרפעסטיקט דורך אַ קאַפּלינג וואָס אַקאַמאַדייץ אַ גומע, דרוק-אָפּרופיק גומע גאַסקאַט. די קאַפּלינג האָוסינג גאָר סעראַונדז די גאַסקאַט, פֿאַרשטאַרקונג די פּלאָמבע און פיקסיר עס אין פּלאַץ, ווייַל די קאַפּלינג ענגיידזשיז און פארמען אַ פאַרלאָזלעך ינטערלאַק אין די רער נאָרע. די לעצטע פֿאַרבינדונג טעכנאָלאָגיע ינייבאַלז פּייפּס אַרויף צו 24 אינטשעס (600 מם) אין דיאַמעטער צו זיין גאָר פארזאמלט מיט בלויז צוויי ניסלעך און באָלץ צו באַוואָרענען זיך-קאַנסטריינינג דזשוינץ. רעכט צו דער פּלאַן שייכות צווישן די רער, גאַסקאַט און האָוסינג, די מעטשאַניקאַל שלאָס קריייץ אַ דרייַיק פּלאָמבע, וואָס איז ימפּרוווד ווען די סיסטעם איז פּרעשערייזד. שטרענג און פלעקסאַבאַל קאַפּלינגז סלאָטאַד מעטשאַניקאַל רער קאַפּלינגז זענען בנימצא אין שטרענג און פלעקסאַבאַל פארמען, ביידע וואָס זענען באוויליקט דורך די קלאַסאַפאַקיישאַן געזעלשאַפט, און קענען זיין געוויינט אין פּלאַץ פון די וועלדינג / פלאַנדזש אופֿן אין 30 סיסטעמען, אָבער מוזן נאָכקומען מיט יעדער ינסטאַללאַטיאָן סטאַנדאַרדס געגרינדעט דורך אַ סערטאַפאַקיישאַן גוף. שטרענג קאַפּלינגז זענען געניצט, פֿאַר בייַשפּיל, אַרום געביטן אַזאַ ווי מאַניפאָולדז און וואַלווז, און זיי זענען גרינגער צו צוטריט און פאַרבייַטן ווי פלאַנדזשאַז. לויט די נאַטור פון זייַן פּלאַן, שטרענג קאַפּלינגז אויך צושטעלן אַקסיאַל און ריידיאַל סטיפנאַס פאַרגלייַכלעך צו פלאַנדזשאַז אָדער וועלדעד דזשוינץ. פלעקסאַבאַל קאַפּלינגז האָבן אַדוואַנטידזשיז אין אַפּלאַקיישאַנז. אין דערצו צו רער באַוועגונג רעכט צו טערמאַל יקספּאַנשאַן אָדער ווייבריישאַן, קאָרעוו באַוועגונג צווישן די רער און די סופּפּאָרטינג סטרוקטור איז אויך דערוואַרט. יקספּאַנשאַן און צונויפצי שטעלן דרוק אויף פלאַנדזשאַז און פּייפּס, וואָס קענען שעדיקן די גאַסקאַט איבער צייַט. ווען דאָס כאַפּאַנז, די דזשוינץ זענען אין געפאַר פון ליקינג. די גראָאָוועד פלעקסאַבאַל קאַפּלינג קענען אַקאַמאַדייט רער דיספּלייסמאַנט אין די פאָרעם פון אַקסיאַל באַוועגונג אָדער ווינקלדיק דעפלעקטיאָן. דעריבער, זיי זענען ידעאַל פֿאַר ינסטאָלינג לאַנג פּייפּליינז, ספּעציעל צווישן גרויס בלאַקס ווו אָסעאַניק אַטמאָספער קענען פאַרשאַפן די פלאַנגעס צו לוסאַן איבער צייַט, וואָס פירן צו ליקאַדזש און די ריזיקירן פון צעשיידונג פון רערנ - ליניע. שטרענג קאַפּלינגז און פלעקסאַבאַל קאַפּלינגז אויך האָבן די מייַלע פון ​​רידוסינג ראַש און ווייבריישאַן, דערמיט ילימאַנייטינג די נויט פֿאַר ספּעציעל ראַש רעדוקציע קאַמפּאָונאַנץ און פּערישאַבאַל גומע בעלאָוז אָדער ענלעך זאכן. די נוצן פון מעטשאַניקאַל סלאַטיד פּייפּינג סיסטעמען קענען פאַרגיכערן און פאַרפּאָשעטערן ייַנמאָנטירונג און וישאַלט, און פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון די אָנ-ברעט פּייפּינג סיסטעם. גרינג צו ינסטאַלירן ווען ינסטאָלינג פֿאַר די ערשטער מאָל, די ריגל האָלעס פון די פלאַנדזש מוזן זיין אַקיעראַטלי אַליינד, און דעמאָלט טייטאַנד צו פאַרריכטן די שלאָס. די ריגל לאָך ינדעקסיז אויף די עקוויפּמענט ינלעט און ווענטיל מוזן אויך זיין בישליימעס אַליינד מיט די פלאַנדזשאַז אויף די פּייפּס צו זיין קאָננעקטעד צו די עקוויפּמענט. אין די פאַל פון איינער פון די קייפל פאַרפעסטיקט שטעלעס באשלאסן בלויז דורך די נומער פון האָלעס אויף די פלאַנדזש, בלויז די פּאַסן אָדער וואַלוו קענען זיין ראָוטייטיד צו גלייַכן די ריגל האָלעס. אין דערצו, די אנדערע סוף פון די פלאַנדזש רער מוזן אויך זיין אַליינד מיט זייַן מייטינג פלאַנדזש, וואָס ווייַטער ינקריסאַז די שוועריקייט פון פֿאַרזאַמלונג און די ריזיקירן פון מיסאַליגנמאַנט. די גראָאָוועד פּייפּינג סיסטעם טוט נישט האָבן דעם פּראָבלעם, און קענען זיין אינסטאַלירן מער קאַנוויניאַנטלי, און די רער און מאַטינג קאַמפּאָונאַנץ קענען זיין ראָוטייטיד אין פול 360 דיגריז. עס איז ניט דאַרפֿן צו צולייגן די ריגל לאָך מוסטער, און די קאַפּלינג קענען זיין אָריענטיד אין קיין שטעלע אַרום די שלאָס. די קאַפּלינג קענען דרייען אַרום די רער צו לייכט אַקסעס די באָלץ און פאַרפּאָשעטערן אַקסעס צו די עקוויפּמענט. אין אַדישאַן צו ילימאַנייטינג מיסאַליינמאַנט בעשאַס די ייַנמאָנטירונג פּראָצעס, די 360-גראַד אָריענטירונג פֿונקציע פון ​​די קאַפּלינג און דער קלענערער פּראָפיל קאַמפּערד מיט די פלאַנדזש מאַכן די ינסטאַלירונג פון די נאָרע סיסטעם אַן אידעאל ברירה פֿאַר שמאָל ספּייסאַז. אין אַדישאַן, די ינסטאַללער קענען ייַנרייען אַלע די פֿאַרזאַמלונג באָלץ אויף יעדער שלאָס צו דער זעלביקער שטעלע צו פאַרפּאָשעטערן סיסטעם דורכקוק און וישאַלט. דער פלאַנדזש איז בעערעך צוויי מאָל די ויסווייניקסט דיאַמעטער פון די רער צו וואָס עס איז פארבונדן. אין דורכשניטלעך, גראָאָוועד קאַפּלינגז זענען בלויז האַלב פון דעם גרייס. די גרייס מייַלע פון ​​דער קלענערער פּלאַן מאכט עס אַן אידעאל ברירה פֿאַר קאָרעטע סיסטעמען, פּאַסיק פֿאַר אַרבעט מיט לימיטעד פּלאַץ, אַזאַ ווי די דורכדרונג פון דעקס און ווענט. דעם פאַקט קענען זיין טרייסט צוריק צו די 1930 ס, ווען Victaulic קאַפּלינגז זענען ערשטער געניצט אין בריטיש שיפּיאַרדס. אַסעמבלי גיכקייַט ווייַל די קאַפּלינג האט ווייניקערע באָלץ און די טאָרק פאָדערונג טוט נישט יקסיד 12 אינטשעס (300 מם), די ינסטאַלירונג פון גראָאָוועד פּייפּס איז פיל פאַסטער ווי פלאַנדזש ינסטאַלירונג. ניט ענלעך פלאַנדזשאַז וואָס מוזן זיין וועלדעד צו די רער ענדס, גראָאָוועד וואַלוו קאַמפּאָונאַנץ טאָן ניט דאַרפן וועלדינג, וואָס ווייַטער ראַדוסאַז די ינסטאַלירונג צייט, ילימאַנייץ פּאָטענציעל טערמאַל שעדיקן צו די וואַלוו און ראַדוסאַז זיכערקייַט ריסקס דורך ילימאַנייטינג הויך-טעמפּעראַטור אַפּעריישאַנז. א פאַרגלייַך פון DIN 150 באַלאַסט שורות אינסטאַלירן מיט וויקטאַוליק גראָאָוועד פּראָדוקטן מיט בעקאַבאָלעדיק קאַנעקשאַן מעטהאָדס ווייזט אַז די גאַנץ ייַנמאָנטירונג צייט פארלאנגט איז רידוסט מיט 66% (150.47 מענטש-שעה און 443.16 מענטש-שעה). קאַמפּערד מיט די ייַנמאָנטירונג פון 60 שטרענג קאַפּלינגז, די צייט פארלאנגט צו ינסטאַלירן 52 רוק-אין פלאַנדזשאַז, וועלדינג עלבאָוז און טיז איז די גרעסטע חילוק. די קאַפּלינג ריקווייערז בלויז צוויי באָלץ צו דערגרייכן אַ רער גרייס פון 24 אינטשעס (600 מם). פֿאַר פאַרגלייַך, אין די גרעסערע גרייס קייט, די פלאַנדזש ריקווייערז בייַ מינדסטער 20 שטעלט פון ניסלעך און באָלץ. אין דערצו, די פלאַנדזש ריקווייערז די נוצן פון אַ צייט-קאַנסומינג שטערן מוטער-שליסל צו זיין טייטאַנד מיט אַ ספּעציעל מוטער-שליסל צו מעסטן און ענשור אַז די ריכטיק טאָרק ספּעסיפיקאַטיאָן איז ריטשט. די גראָאָוועד רער טעכנאָלאָגיע אַלאַוז די נוצן פון נאָרמאַל האַנט מכשירים צו אַסעמבאַל די קאַפּלינג, און אַמאָל די מייטינג ריגל בלאָק פון די קאַפּלינג האָוסינג רירט די מעטאַל צו מעטאַל, די שלאָס קענען זיין אינסטאַלירן רעכט. פּשוט וויזשאַוואַל דורכקוק קענען באַשטעטיקן ריכטיק פֿאַרזאַמלונג. אויף די אנדערע האַנט, פלאַנדזשאַז טאָן ניט צושטעלן וויזשאַוואַל באַשטעטיקונג: דער בלויז וועג צו ענשור די געהעריק פֿאַרזאַמלונג איז צו פּלאָמבירן און פּרעשערייז די סיסטעם, טשעק פֿאַר ליקס און שייַעך-פאַרשטייַפן די דזשוינץ ווי דארף. מאַינטאַינאַביליטי די גראָאָוועד פּייפּינג סיסטעם האט די זעלבע קעראַקטעריסטיקס פון אַקסעלערייטיד ייַנמאָנטירונג - ווייניקערע באָלץ און קיין טאָרק רעקווירעמענץ - און אויך מאכט סיסטעם וישאַלט אָדער ענדערונגען צו אַ שנעל און פּשוט אַרבעט. צו אַקסעס די פּאָמפּע אָדער וואַלוו, למשל, לוסאַן די צוויי באָלץ פון די קאַפּלינג און באַזייַטיקן די האָוסינג און גאַסקאַט פון די שלאָס. אין די פלאַנדזש סיסטעם, קייפל באָלץ דאַרפֿן צו זיין אַוועקגענומען. ווען ריינסטאַללינג די פלאַנדזש, די זעלבע צייט-קאַנסומינג ריגל טייטנינג פּראָצעדור מוזן זיין דורכגעקאָכט בעשאַס די ערשט ינסטאַלירונג. ווייַל עס איז ניט דאַרפֿן צו שייַעך-פאַרשטייַפן, די קאַפּלינג סאַוועס אַ פּלאַץ פון רוטין וישאַלט אַרבעט שייַכות צו פלאַנדזשאַז. ניט ענלעך פלאַנדזשאַז ווו וועריאַבאַל סטרעסאַז זענען געווענדט צו וואַשערס, ניסלעך און באָלץ, קאַפּלינגז האַלטן די וואַשערס פֿון די אַרויס פון די רער שלאָס מיט גענוי קאַמפּרעשאַן פאָרסעס. אין דערצו, זינט די קאַפּלינג גאַסקאַט טוט נישט טראָגן הויך דרוק, עס איז ניט נייטיק צו פאַרבייַטן עס לויט די רעגולער וישאַלט פּלאַן, און די פלאַנדזש גאַסקאַט דאַרף זיין ריפּלייסט ווען די סיסטעם איז דיסאַסעמבאַלד פֿאַר וישאַלט. אין סדר צו רעדוצירן די ראַש און ווייבריישאַן פון די סיסטעם, די פלאַנדזש סיסטעם דאַרף נוצן גומע בעלאָוז אָדער בריידיד כאָוזיז. די זאכן קען דורכפאַלן רעכט צו אָוווערסטרעטשינג, און אונטער נאָרמאַל טראָגן און טרער, זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט אין דורכשניטלעך יעדער 10 יאָר, וואָס קענען פירן צו קאָס און סיסטעם דאַונטיים. אָבער, רער דזשוינץ מיט מעטשאַניקאַל גרוווז קענען פאַרברייטערן די לעבן פון די סיסטעם. זיי האָבן די פיייקייט צו אַדאַפּט צו סיסטעם ווייבריישאַנז און רעדוצירן די ריזיקירן פון שלאָס דורכפאַל אָן די נויט פֿאַר ספּעציעל פּראָדוקטן וואָס דאַרפן רעגולער וישאַלט אָדער פאַרבייַט. די גומע פרילינג וואַשערס קאַנטיינד אין די פלעקסאַבאַל און שטרענג קאַפּלינגז זענען זייער דוראַבאַל און קענען וויטסטאַנד גרויס אַרבעט פּרעשערז און פּעריאָדיש לאָודז. די סיסטעם קענען זיין פּרעשערייזד און דעקאָמפּרעססעד ריפּיטידלי אָן מידקייַט פון די עלאַסטאָמער גאַסקאַט. לייטווייט וואַלוו קאַמפּאָונאַנץ זענען יוזשאַוואַלי פארפאסט פון פלאַנדזש קאַמפּאָונאַנץ. אָבער, דעם קשר אופֿן מוסיף ומנייטיק וואָג צו די פּייפּינג סיסטעם. א 6-אינטש (150 מם) פלאַנדזש וואַלוו פֿאַרזאַמלונג באשטייט פון אַ לאַג פלאַטערל וואַלוו. די פלאַטערל וואַלוו איז פארבונדן צו אַ וועלדעד האַלדז פלאַנדזש, און אַכט באָלץ און ניסלעך זענען פארבונדן צו יעדער זייַט פון די וואַלוו, ווייינג וועגן 85 פונט. א 6-אינטש (150 מם) וואַלוו פֿאַרזאַמלונג ניצט אַ פלאַטערל וואַלוו מיט אַ גראָאָוועד סוף, אַ רער מיט אַ גראָאָוועד סוף, און צוויי שטרענג קאַפּלינגז צו פאַרבינדן די קאַמפּאָונאַנץ. די וואָג איז וועגן 35 פונט, וואָס איז 58% לייטער ווי די פלאַנגעד פֿאַרזאַמלונג. . דעריבער, די גראָאָוועד וואַלוו פֿאַרזאַמלונג איז אַן אידעאל ברירה פֿאַר די שיפּבילדינג אינדוסטריע. ווען ניצן Victaulic גראָאָוועד פּראָדוקטן אַנשטאָט פון די טראדיציאנעלן קשר אופֿן, די אויבן פאַרגלייַך פון די אינסטאַלירן DIN 150 באַלאַסט שורה ווייזט אַ וואָג רעדוקציע פון ​​30% (2,164 פונט קעגן 3,115 פונט). 52 סליידינג פלאַנדזשאַז, ריגל שטעלט און וואַשערס, בשעת 60 שטרענג קאַפּלינגז אַקאַונץ פֿאַר אַ פּלאַץ פון וואָג אין די וועלדינג / פלאַנדזש סיסטעם. אויף פּייפּליינז פון פאַרשידן סיזעס, די וואָג קענען זיין רידוסט דורך ניצן גראָאָוועד רער דזשוינץ אַנשטאָט פון פלאַנדזשאַז. די מאַגנאַטוד פון די רעדוקציע דעפּענדס אויף די רער דיאַמעטער און די טיפּ פון דזשוינץ געניצט. אין אַ פּראָבע ניצן אַ וויקטאַוליק סטייל 77 קאַפּלינג (די כעוויאַסט קאַפּלינג אין די קייט) צו פאַרבינדן די רער, די גאַנץ ינסטאַלירונג פון די גראָאָוועד פֿאַרזאַמלונג קאַמפּערד צו צוויי לייטער וואָג PN10 רוק-אין פלאַנדזשאַז די וואָג איז באטייטיק נידעריקער. די וואָג אָנווער איז רעקאָרדעד ווי גייט: 4 אינטשעס (100 מם) -67%; 12 אינטשעס (300 מם) -54%; 20 אינטשעס (500 מם) -60.5%. די נוצן פון לייטער פלעקסאַבאַל טיפּ 75 אָדער שטרענג טיפּ 07 קאַפּלינגז און / אָדער כעוויער פלאַנדזשאַז קענען לייכט דערגרייכן אַ 70% וואָג רעדוקציע. פֿאַר בייַשפּיל, די 24-אינטש (600 מם) פלאַנדזש קיט געניצט אין די TG2 סיסטעם ווייז £ 507, בשעת ענלעך קאַמפּאָונאַנץ ניצן Victaulic קאַנעקטערז וועגן בלויז £ 88. אויף די אויסגעקליבן סיסטעם, די שיפּיאַרד, וואָס ניצט גראָאָוועד קאַנעקשאַנז אין ייבערהאַנט צו פלאַנדזשאַז, רידוסט די וואָג אויף די אָפשאָר שטיצן כלים מיט 12 טאָנס און אויף די אַרומפאָרן שיפן מיט 44 טאָנס. די עקאָנאָמיש בענעפיץ פון סלאָטטינג טעכנאָלאָגיע פֿאַר שיפּאָונערז זענען קלאָר ווי דער טאָג: רידוסינג וואָג מיטל ינקריסינג די נומער פון לאַסט אָדער פּאַסאַנדזשערז און רידוסינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דאָס אויך מאכט די האַנדלינג פון די שיף ס פּייפּינג סיסטעם גרינגער. די יוואַלווינג גאַנג גראָאָוועד פּייפּינג סיסטעמען האָבן גרעסערע אַדוואַנטידזשיז איבער פלאַנגעד פּייפּינג סיסטעמען רעכט צו זייער ינסטאַלירונג גיכקייַט, מאַינטאַינאַביליטי און רידוסט וואָג. די פֿעיִקייטן, צוזאַמען מיט אנדערע אַדוואַנטידזשיז, אַזאַ ווי רילייאַבילאַטי, גרינג אַליינמאַנט און נידעריקער זיכערקייַט ריסקס, האָבן פּראַמפּטיד שיף אָונערז, ענדזשאַנירז און שיפּיאַרדס צו קלייַבן סלאַטיד מעטשאַניקאַל סיסטעמען אַנשטאָט פון פלאַנדזשאַז. דער גראָוינג גאַנג אין די נוצן פון נאָרע טעכנאָלאָגיע איז געשטיצט דורך עקוויפּמענט סאַפּלייערז (אַזאַ ווי היץ יקסטשיינדזשערז, קעסטל קולערז און קולערז) ווי געזונט ווי וואַלוו און קאַמפּרעסער מאַניאַפאַקטשערערז, פילע פון ​​וואָס איצט פאָרשלאָגן זייער פּראָדוקטן צושטעלן גראָאָוועד סוף קשר. די קייט פון סערוויסעס וואָס קענען נוצן גראָאָוועד רער דזשוינץ איז סטעדאַלי ינקריסינג. מיט זיין געראָטן אַפּלאַקיישאַן אין וואַסער סיסטעמען, Victaulic וועט פאָרזעצן זיין לאַנג געשיכטע פון ​​כידעש צו אַנטוויקלען פייַער-קעגנשטעליק גאַסקאַץ און באַקומען טיפּ סערטאַפאַקיישאַן פֿאַר זייער נוצן אין אָפשאָר ברענוואַרג באַדינונגס. א גרופּע פון ​​שיפּינג ינדאַסטרי פּאַרטנערס זענען צוזאַמען אָפּשאַצן טעכניש, פינאַנציעל און ינווייראַנמענאַל פּאָטענציעל ... NovAtel, אַ טייל פון די טעכנאָלאָגיע פירמע Hexagon, האט לאָנטשט אַ נייַע גפּס אַנטי-דזשאַמינג טעכנאָלאָגיע (GAJT) מיטל אונטער העכסט אַגראַווייטיד טנאָים. Hurtigruten Group האט געזאגט אַז די גרין אַפּגרייד פון זייַן גאַנץ Hurtigruten נאָרוועגיש קאָוסטאַל עקספּרעסס פליט, אַרייַנגערעכנט באַטעריז ... די דייַטש רעגירונג האט געזאגט אויף מאנטאג אַז די וואָרשיפּ אינדוסטריע דאַרף מער קוואַפּעריישאַן און מערדזשערז. די האלענדישע רעגירונג האט באוויליקט א קאנסאָרטיום, אריינגערעכנט אויל דזשייאנטן רויאַל האָלענדיש שעל און עקסאָן מאביל בערך 2 ביליאן דאלאר... אין יעדן אָפשאָר ענערגיע פראיעקט איז די זיכערקייט פון ארבעטער, געביידעס, עקוויפּמענט און די סביבה פון העכסט וויכטיקייט. אין דער מערץ/אפריל דרוק אויסגאבע... די קאנאדישע רעגירונג האט דאנערשטאג צוגעזאגט אז זי וועט בויען צוויי ארקטיק אייזברעכערס און שאפן הונדערטער דזשאבס אין ביידע פאליטיק. די לעצטע שיף פון Foss Maritime וועט זיין דער ערשטער אמעריקאנער פאָן פּאָרט שלעפּן צו ויסשטימען אָטאַנאַמאַס סיסטעמען אין אַ פאַקטיש-וועלט געשעפט שיף. רעסקיוערז האָבן אנגעהויבן צו באַזייַטיקן ברענוואַרג פון די ברענוואַרג טאַנק פון אַ הייבן שיף וואָס די פאַרייניקטע שטאַטן קאַפּסייזד אין די גאַלף פון מעקסיקא לעצטע חודש. "מאַריטימע דזשאָורנאַליסט עלעקטראָניש נייַעס" איז די גרעסטע און מערסט אַטאָראַטייטיוו עלעקטראָניש נייַעס דינסט אין די מאַריטימע אינדוסטריע. עס איז געשיקט צו דיין E- בריוו פינף מאל אַ וואָך.