Ile-iṣẹ naa ko ni awọ brown, ati fifi Diesel kun nilo fifa soke eto idana rẹ

Ile-iṣẹ naa ko ni awọ brown, ati fifi Diesel nilo fifa jade eto idana rẹ, ṣugbọn Ford's Fiesta SFE ti wa ni itumọ ti gangan fun intanẹẹti. Lakoko ti awọn asọtẹlẹ tita fun turbocharged taara-abẹrẹ mẹta-cylinder subcompact ko ga, o wa ni o kere ni tooto popular.TTAC ti tripled awọn ipilẹ awọn ipilẹ pẹlu awọn atunwo capsule-o jẹ diẹ sii ju ere idaraya, ogbo ju ti o jẹ, ati idalaba tita jẹ diẹ ninu cryptic.Ford tun firanṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ yii fun ọsẹ kan ti igbelewọn.Kini ohun miiran wa nibẹ. lati sọ? O jẹ lẹwa pupọ kanna, niwọn igba ti o ba nifẹ ninu ẹrọ iṣelọpọ ti FoMoCo ti o kere julọ.Eyi kii ṣe gbigbọn kikun ti o ti ni iriri ninu Mitsubishi Mirage tabi eyikeyi mẹta miiran.Bi ohunkohun, o jẹ ami ti kini kini lati ṣe. wá. Pupọ julọ awọn ara ilu Ariwa America ṣe idapọ ẹrọ oni-silinda mẹta pẹlu eto-aje idana ti o ni ilọsiwaju, agbara kekere, ati gbigbọn pọ si.Sibẹsibẹ, Ford ni igboya ṣeduro pe ki o lo afikun $995 fun ẹrọ oni-silinda mẹta dipo inline-four.Horsepower (123) jẹ 3 nikan diẹ sii ju 1.6 Sigma 4, ṣugbọn 148 lb. ft. ti iyipo (soke 36) yoo gba akiyesi awakọ naa. Idana epo, ni 31 ilu / 43 opopona / 36 ni idapo, jẹ 3/7/5 dara ju Sigma.Nigbati o n ṣeto awin naa, Ford tun tẹnumọ pe 1.0L EcoBoost tun jẹ ilọsiwaju ti agbara. Gbigbọn jẹ inherent to a mẹta-cylinder engine - ẹya odd nọmba ti cylinders tumo si nibẹ ni ko si "dogba sugbon idakeji" igbese ṣẹlẹ lori awọn engine Àkọsílẹ lati tunu ohun mọlẹ. Osi si ara wọn awọn ẹrọ, awọn mẹta ti nifẹ lati gbe ni ayika lori wọn gbeko. ati nigbagbogbo kọlu kọọdu kan.OEMs maa n dahun nipa fifi awọn ọpa iwọntunwọnsi counter-yiyipo.Eyi dinku gbigbọn ni laibikita fun aje epo ati iṣelọpọ agbara, eyiti kii ṣe ipolowo tita. Ford yan ọna ti o yatọ.Bi o ti han ninu fidio ni isalẹ, iwaju ati aft išipopada ti wa ni lököökan nipa koto unbalancing awọn flywheel ati awọn ẹya ẹrọ pulley.The pọ ita ronu ti wa ni ki o si lököökan nipa fara Siṣàtúnṣe iwọn awọn engine gbeko ati awọn won positions.Wọn ko lọwọ. gbe soke bi diẹ ninu awọn atẹjade ṣe ijabọ, ṣugbọn wọn maa n ṣe iṣẹ naa. Ibẹrẹ-ibẹrẹ jẹ kekere diẹ sii ju inline-mẹrin ti a ti ṣatunṣe daradara, pẹlu hum ni awọn igba nipasẹ kẹkẹ idari ni laišišẹ, ṣugbọn ero-ọkọ mi ko fura pe ko si ohunkan ninu arinrin. ni iwaju ogiriina.Ki jina bẹ dara. Iron ohun amorindun gba iwapọ ìwò mefa ati silinda Odi ti nikan 6mm.Thin Odi ati meji itutu iyika ninu awọn engine (ọkan fun awọn Àkọsílẹ ati ọkan fun awọn aluminiomu ori) mejeeji iranlowo gbona-soke akoko ati ki o mu efficiency.The epo fifa ni a oniyipada. nipo kuro ti o mu ki ṣiṣe paapaa ni rpm ti o ga julọ.The crankshaft ti wa ni tun aiṣedeede lati din edekoyede pẹlú awọn pistons.Some tete tẹ iroyin daba wipe awọn Fiesta SFE tun ni o ni regenerative braking.Don't lọ nwa fun eyikeyi afikun batiri tabi ina Motors - yi ọkọ ayọkẹlẹ nikan ni o ni alternator "ọlọgbọn" ti o yiyi lakoko idinku lati yago fun owo-ori lainidi ẹrọ naa. Ibẹrẹ-ibẹrẹ ko si ni AMẸRIKA, ṣugbọn Ford sọ pe o kan nitori gbigba ọja (aṣayan wa fun ẹrọ yii ni Yuroopu) . O yanilenu, apanirun ti njade ni omi tutu ati ki o ṣepọ taara sinu ori silinda.(2.7L EcoBoost engine ti nbọ tun nlo ilana yii) .Omi-tutu omi yii npa iwulo lati da epo afikun silẹ lati tutu turbo ni awọn atunṣe giga.Speaking ti turbos, ayẹwo yii jẹ kekere, inertia kekere, ati awọn atunṣe soke si 248,000 rpm. Aṣiṣe ti o niiṣe ti o wa ni erupẹ ntọju turbo ti o wa ni irọra lati dinku aisun. Lori iwe ni o kere ju, mejeeji agbara ati ṣiṣe ni a gba sinu iroyin. Lakoko awakọ mi, agbara mejeeji ati ṣiṣe ni a ṣe akiyesi. Iṣeduro jẹ ki o dinku ti Fiesta ST-fast, ṣugbọn ti o ko ba kọ fun Ọkọ ayọkẹlẹ & Awakọ, 125 lb. ft. ti iyipo ni 2,500 rpm jẹ diẹ sii ju to fun ilu maneuvering.Interstate išẹ jẹ tun ọkan ninu awọn ti o dara ju Mo ti sọ alabapade ni a subcompact - 70 mph equates to a dan 2,500 rpm, ṣugbọn awọn gbako.leyin agbara ni mule.My ojoojumọ awakọ ni a 40/40/20 pipin ti opopona/ orilẹ-ede / ilu awakọ. Awọn ìwò esi lẹhin 450 km ni 42.8 mpg (Mo ti ṣe mi kẹhin Interstate drive ṣaaju ki o to ya awọn aworan loke) . Wakọ bi mo ti ara rẹ, ati ki o Mo wa daju awọn Fiesta yoo gbe awọn ni o kere kan diẹ mpg. Titi di isisiyi, a ti fi idi rẹ mulẹ pe eyi jẹ ẹrọ ti o lagbara ti o ṣẹlẹ lati jẹ kekere.Nitorina ṣe o nilo itọju giga-opin? Ko ni ibamu pẹlu iṣeto ti a tẹjade ti Ford.Some awọn ẹrọ ti o nipo kekere-nipo turbocharged nilo awọn iwuwo epo dani, ṣugbọn Ford's ti a beere 5W-20 yẹ ki o rọrun lati wa ni ile itaja awọn ẹya ara ẹrọ ti agbegbe rẹ. Ajọ epo ti a gbe ni ẹgbẹ yoo jẹ idọti, ṣugbọn o kere ju gbogbo isalẹ ti engine bay ko ni kikun ni ṣiṣu (Mo n wo ọ, Ford ESCAPE 1.6!) .Oke ti ẹrọ naa dabi aderubaniyan spaghetti ni wiwo akọkọ, ṣugbọn awọn okun ẹya ẹrọ, awọn ohun elo sipaki, ati awọn ohun elo itọju DIY miiran ni gbogbo iṣẹ. lero nipa igbanu akoko.Gẹgẹbi diẹ ninu awọn ẹrọ kekere miiran ti Ford ti ṣafihan laipẹ, awọn beliti ti wa ni edidi ati fi omi sinu epo lati dinku ija, dinku ariwo ati mu awọn aaye arin iṣẹ pọ si. O nilo lati ṣayẹwo ni 150,000 miles, ṣugbọn Ford fẹ awọn igbanu lati fa awọn aye ti awọn engine.Ti o ba ti nwọn ba wa ni ọtun, ti o ni nla, ṣugbọn ti o ba ti won ba wa ti ko tọ, awọn rirọpo jẹ ti iyalẹnu idiju. Awọn ariyanjiyan lẹgbẹẹ, awọn maili 450 ti to lati parowa fun mi pe 1.0L EcoBoost jẹ ilọsiwaju ti agbara ati iwọn lori 1.6 Sigma. Awọn ti o ro pe Fiesta kere ju le jẹ diẹ sii nifẹ si awọn ohun elo ti n bọ ni Focus.Ford lọwọlọwọ mum boya boya boya Idojukọ naa yoo jẹ tweaked ni Ariwa America lati mu iṣelọpọ pọ si, ṣugbọn awọn iyatọ wọnyẹn ti wa tẹlẹ ni Yuroopu - 1.0L EcoBoost deba 160 hp pẹlu tuning sọfitiwia nikan ati 200 hp pẹlu awọn iṣagbega hardware. Boya ẹrọ pataki yii ta daradara ni Ariwa America le dale lori agbara lati so ẹrọ pọ pẹlu gbigbe laifọwọyi ni Idojukọ ti n bọ, ṣugbọn 1.0L Ecoboost jẹ ami ti awọn akoko. Mo mọ o kere ju awọn idi 42.8 idi ti eyi kii ṣe ohun buburu. Emi ko lokan wiwakọ bi mo ti ji, o kan fun igbadun. Ṣugbọn dissonance imọ mi ṣi ngbiyanju pẹlu imọran ti jijẹ awakọ oni-mẹta lojoojumọ. Mo wa skeptical, ju, ṣugbọn Interstate išẹ ni o dara ju julọ kẹhin-iran compacts, jẹ ki nikan oni kekere cars.Day ni ati ọjọ jade, awọn package Egba ṣiṣẹ.Long igba dede jẹ nikan ni ìmọ oro ni ero mi, sugbon ko si. diẹ pataki ju eyikeyi miiran EcoBoost engine Nkan yi ni o ni diẹ ẹ sii ju lemeji awọn horsepower, diẹ ẹ sii ju igba mẹta awọn iyipo, ati ki o ti awọ lemeji awọn àdánù... Patapata correct.It elegantly ti jade iwontunwonsi oran, muu a "cleaner" engine design. Atunwo nla.Mo ni idaniloju pe Fiesta ST jẹ ọkọ ayọkẹlẹ mi ti o tẹle, ṣugbọn bi R50 MINI Cooper ti tẹlẹ, ọkọ ayọkẹlẹ yii n ba mi sọrọ.O wa nkankan lati sọ fun jije ina, daradara, ati fifọ. O dara, sisọpọ ọpọlọpọ eefi sinu ori, Mo gboju pe ko ṣeeṣe ti ori ọja lẹhin? O ṣoro fun mi lati ni itara nipa akọle naa, mọ pe sọfitiwia nikan le tu awọn ẹṣin 37 diẹ sii. Igbegasoke si ẹya Ere le jẹ ibẹrẹ ti o dara. Nitootọ, ti MO ba ni ọkọ ayọkẹlẹ yii, Emi yoo dojukọ lori fifi àmúró chassis kun ati imudara ẹrọ gbigbe ṣaaju ki o to dabaru pẹlu agbara-agbara. "Ford yan ọna ti o yatọ. Bi o ṣe han ninu fidio ti o wa ni isalẹ, iwaju ati aft išipopada ni a ṣe itọju nipasẹ aifọwọyi ti ko ni iwọntunwọnsi ti flywheel ati pulley ẹya ẹrọ. Iyipo ti ita ti o pọ sii lẹhinna ni a ṣe itọju nipasẹ atunṣe iṣọra ti awọn gbigbe engine ati gbigbe wọn." Orire ti o dara fun gbogbo eniyan ti o wakọ / ni ọkọ ayọkẹlẹ yii labẹ atilẹyin ọja nitori pe o jẹ grenade lita kan. Ni kete ti ohun kan bi ipilẹ bi wọn motor gbeko ni o ni awọn slightest isoro, Emi ko le duro lati ri awọn onihun sobbing, jẹ ki nikan nini wọn motor gbeko kuna, jẹ ki nikan nkankan lati se pẹlu yi jije a buburu agutan Itutu isoro. Ṣugbọn hey - ti o ba jẹ 3 lita 1 lita (aje idana ti o buru ju ni Fiesta kan ati idiyele diẹ sii ju diẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ pẹlu agbara ẹlẹṣin lemeji, ohun elo ati isọdọtun) leefofo soke, lẹhinna yalo, yipada Ṣe awọn iṣesi idanwo rẹ ni gbogbo ọjọ ni , tu, ati agitation ọmọ. Ok.I'll jáni nitori pe o jẹ ẹgan.Fun $ 16,400 (owo lọwọlọwọ pẹlu $ 1,500 ni owo Ford), ṣe o le ra ohun kan ti o ni o kere ju 246 horsepower ati pe o ti refaini ati wulo ju Fiesta? (yes, motor mounts? spare me. Mo ni 300D kan pẹlu * ti bajẹ * motor òke ti mo ti mọ lati kan cursory [ati ọmọkunrin, ni o gba dara ni laišišẹ nigbati mo rọpo wọn! ]. O gbọdọ jẹ were lati ro eyi jẹ alaburuku ojo iwaju nitori ... awọn ọkọ ayọkẹlẹ ọkọ ayọkẹlẹ le nilo lati rọpo pẹlu "awọn ohun elo" diẹ sii ju awọn ọkọ ayọkẹlẹ miiran lọ. Awọn gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ ko ṣe pataki lẹẹkansi, "ọrọ itutu agbaiye" jẹ dipo aiduro ati pe ko dabi pe o wa gbogbo alaye ti o wa ni atilẹyin; apaadi, Mo nifẹ * ero ti turbo ti o tutu ni ori, nitori pe o ṣee ṣe diẹ sii lati ma fa fifa epo tabi lubrication sise….) Fidio ti o wa ni isalẹ, iwaju ati iṣipopada lẹhin ni a ṣakoso nipasẹ aimọọmọ aiṣedeede iwọntunwọnsi ọkọ ofurufu ati pulley ẹya ẹrọ.” Bi mo ti sọ, Godspeed ká tete 1.0-lita Ecoboost adopters, paapa jade-ti-atilẹyin ọja ati ki o gun-igba dimu. O dara, ọdun mẹjọ 100k atilẹyin ọja ti o gbooro sii, pẹlu jia ṣiṣiṣẹ, AC (pẹlu awọn gbigbe ọkọ ayọkẹlẹ) jẹ $ 915.http://www.floodfordesp.com/esp_plan_options.php?AWD=0&Surcharge1=&Surcharge2=&Surcharge3=&Surcharge4=&PlanDetail 16&ModelID=13&VehicleYear=2015&VehicleMileage=35&StateID=26&PlanID=6435&PlanOptionPriceID=1825&Price=925 Atilẹyin gigun ti Ford wa lori jide, ṣugbọn o ṣee ṣe 50-50 ko kọja atilẹyin ọja fun ọdun marun. Mo rii apapọ meji fun tita ni LA lori Ford.com.Nitorina Mo ro pe o n ṣe iṣẹ to dara ni awọn ofin ti tita. Boya o yẹ ki o ṣe afihan bi titọka damper ati pulley ẹya ẹrọ lati ṣe iwọntunwọnsi dara julọ awọn ohun elo yiyi. "Aitunwọnsi" jẹ ipinnu ati ninu ero mi ojutu ti o wuyi bi o ṣe n yọ iwulo fun ọpa iwọntunwọnsi. Lori diẹ ninu awọn ọkọ, oluyipada iyipo ti wa ni atọka. pẹlu flywheel lati rii daju dọgbadọgba ti awọn paati yiyi.Ni diẹ ninu awọn ọkọ, awọn eso ati awọn bolts lori flange driveshaft gangan ni awọn iwuwo oriṣiriṣi (kere ju iwon haunsi) lati yọkuro gbigbọn awakọ ati pe o gbọdọ yọkuro lakoko iṣẹ lati rọpo wọn ni kanna. ipo, eyi ti o ṣe pataki pupọ fun Lincoln LS / Ford T-Bird.Did ẹnikan ti ṣaṣe lori aja rẹ ni Ford? Ọpa iwọntunwọnsi aṣa ti fẹrẹ fura pe o jẹ paati afikun ti ko ni agbara ni akawe si iwọntunwọnsi awọn ẹya yiyi ti o ti wa tẹlẹ ti ko ti lo fun idi eyi tẹlẹ. Mo ti a ti iyalẹnu boya yi ona yoo tun dan jade ohun i4 lilo meji axes.Tabi ìbejì tabi nikan. Ti o ba jẹ pe nipasẹ imọ-ẹrọ “yangan” o tumọ si pe ohun gbogbo ti ṣetan lati fọ lulẹ ni kete ti mọto naa ni iṣoro akọkọ akọkọ (bii ọkan ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ Kannada Harbor Freight), lẹhinna bẹẹni. Emi ni Egba ọtun. Bawo ni igba ti o ri flywheel wọ jade? Yi kekere engine le ohun iyanu eniyan, nṣiṣẹ bi ohun atijọ Honda. Maṣe gbagbe, ni $16,400 kini ohun miiran ti o le gba dara julọ ju 42mpg ni wiwakọ deede? Daradara, DW, Mo ti ra lori 10,00 mọlẹbi ti (F) ord fun $2.00 ati ki o ní diẹ ninu awọn apoju change. Nigba wo ni Blue Oval Gloom ati Doom woli so wipe mo ti yẹ kukuru wọn?Mo sọ ipe tabi o kan wa ni ti ri bi a diẹ asa. Z-71 Silvy.PS BTSR jẹ diẹ fun. O yẹ ki o han gbangba idi ti ẹrọ yii wa. Ko ṣe ipalara lati gbiyanju ati rii boya diẹ ninu awọn Amẹrika ni o fẹ lati ra wọn paapaa (bi o tilẹ jẹ pe Mo ṣiyemeji pe wọn yoo.) Ford jẹ tita ati ta 1.0-lita 3-cylinder Fiesta ni AMẸRIKA nigba ti wọn ni agbara ọgbin AMẸRIKA ti o yẹ ati deede ti o wa. "O yẹ ki o han gbangba idi ti engine yii wa. **** O dara lati gbiyanju ati rii boya diẹ ninu awọn Amẹrika ni o fẹ lati ra wọn **** (biotilejepe Mo ṣiyemeji pe wọn yoo.) "Nigbati awọn ile-iṣẹ nlo awọn ọgọọgọrun milionu dọla lori awọn iṣẹ akanṣe, wọn yara lati ro bi wọn ṣe le gba owo yẹn pada. Iwọ loye imọran naa, otun? O jẹ ẹsan pupọ lati ṣe idanwo awọn omi lati rii iru awọn alabara tuntun ti o le mu, ṣugbọn wọn tun nilo lati ni oye oye ti ibiti o lọ. AMẸRIKA, ati pe Emi tikalararẹ nireti Ford lati pinnu pe ko tọ si lati ta nibi. Ko ni idiyele pupọ lati fun ni bi aṣayan ninu awọn ọkọ ti a ti ta tẹlẹ ni AMẸRIKA. Kii ṣe pe ẹya Amẹrika ti ọkọ ayọkẹlẹ ni o ni bi aṣayan engine nikan, tabi pe wọn n ka lori ẹrọ yii lati pinnu ipinnu ọkọ ayọkẹlẹ naa. Aigbekele o gba awọn itujade AMẸRIKA sinu akọọlẹ lati ibẹrẹ, nitorinaa iyẹn ko yẹ ki o jẹ ariyanjiyan boya. Awọn idiyele tita wa, ati pe wọn ṣe awọn ẹya ipese fun rẹ ati iranlọwọ fun awọn oniṣowo ta ati tunṣe. Awọn wọnyi le jẹ iwulo ewu naa. O jẹ adanwo-kekere, ati pe iṣẹlẹ ti o buru julọ kii ṣe buburu paapaa. Mo ṣiyemeji pe yoo gbe abẹrẹ naa, ṣugbọn o tọsi ibọn kan. Dimegilio C&D's Fiesta SFE jẹ 8.3 0-60 ati Dimegilio Fit tuntun jẹ 7.7.http://www.caranddriver.com/reviews/2014-ford-fiesta-10l-ecoboost-test-review http://www.caranddriver. com/reviews/2015-honda-fit-ex-Afowoyi-gun-igba -igbeyewo-intro-awotẹlẹ Cars ti wa ni ko ni idanwo kanna, sugbon ni aṣoju C & D fashion.Ford na $500 siwaju sii ati ki o ni significantly kere aaye. Ṣe atunṣe mi ti Mo ba jẹ aṣiṣe, ṣugbọn kii yoo jẹ ki ọkọ ofurufu ti ko ni iwọntunwọnsi ati awọn asomọ fi ẹru diẹ sii lori awọn aaye ti o ni ẹru ti crankshaft? Aṣọ kekere ati yiya di ere, lẹhinna ariwo: ikuna ajalu.