વાલ્વ માટેના બે સામાન્ય જોડાણો શું છે? ઇલેક્ટ્રીક બંધ પ્લગ વાલ્વનું માળખું રચના અને કાર્ય સિદ્ધાંત

વાલ્વ માટેના બે સામાન્ય જોડાણો શું છે? ઇલેક્ટ્રીક બંધ પ્લગ વાલ્વનું માળખું અને કાર્ય સિદ્ધાંત થ્રેડેડ કનેક્શન આ એક સરળ કનેક્શન પદ્ધતિ છે, જેનો ઉપયોગ નાના વાલ્વ માટે થાય છે. ત્યાં બે કિસ્સાઓ છે: 1, સીધી સીલિંગ: આંતરિક અને બાહ્ય થ્રેડો સીધી સીલિંગની ભૂમિકા ભજવે છે. તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે સાંધા લીક ન થાય, ઘણીવાર લીડ તેલ, લિનોલિયમ અને પીટીએફઇ કાચો માલ ભરવામાં આવે છે; પીટીએફઇ કાચા માલનો પટ્ટો, વધતી લોકપ્રિયતાનો ઉપયોગ; આ સામગ્રીમાં સારી કાટ પ્રતિકાર, સારી સીલિંગ અસર, ઉપયોગ અને સંગ્રહ બાજુ થ્રેડેડ જોડાણો આ એક સરળ જોડાણ પદ્ધતિ છે અને મોટાભાગે નાના વાલ્વ સાથે ઉપયોગમાં લેવાય છે. ત્યાં વધુ બે કિસ્સાઓ છે: 1, સીધી સીલિંગ: આંતરિક અને બાહ્ય થ્રેડો સીલીંગની ભૂમિકા ભજવે છે. તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે સાંધા લીક ન થાય, ઘણી વખત લીડ તેલ, લિનોલિયમ અને પીટીએફઇ કાચો માલ ભરવામાં આવે છે; પીટીએફઇ કાચા માલનો પટ્ટો, વધતી લોકપ્રિયતાનો ઉપયોગ; આ સામગ્રીમાં સારી કાટ પ્રતિકાર, સારી સીલિંગ અસર, ઉપયોગમાં સરળ અને સાચવવામાં આવે છે, અને જ્યારે તેને ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેને સંપૂર્ણપણે દૂર કરી શકાય છે, કારણ કે તે એક બિન-ચીકણું ફિલ્મ છે, જે લીડ તેલ અને લિનોલિયમ કરતાં ઘણી સારી છે. 2. પરોક્ષ સીલિંગ: સ્ક્રુ ટાઈટીંગ ફોર્સ વોશરમાં બે પ્લેન વચ્ચે ટ્રાન્સફર થાય છે, જેથી વોશર સીલિંગની ભૂમિકા ભજવે છે. લાઇનમાં સખત અવશેષો, ગંદકી અથવા કોઈપણ બાહ્ય સામગ્રીનો સંચય વાલ્વની કાર્યક્ષમતાને અવરોધે છે અને વાલ્વના નિર્ણાયક ઘટકોને ગંભીર રીતે નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. પાઇપની અંદરના ભાગને હવા અથવા વરાળથી સંપૂર્ણપણે સાફ કરવું આવશ્યક છે. પાઇપને ટેપ કરતી વખતે, સીટ અને ડિસ્ક સાથે પાઈપને ભરાઈ ન જાય તે માટે પાઈપ થ્રેડના કદ અને લંબાઈને માપો. કોઈપણ હાનિકારક સ્ટીલ અથવા લોખંડના થાપણોને રોકવા માટે થ્રેડના છેડાને સંપૂર્ણપણે સાફ કરો. મજબૂત વેલ્ડ માટે ટેફલોન ટેપ અથવા પાઇપ એડહેસિવનો ઉપયોગ કરો. પાઇપ થ્રેડો પર માત્ર થોડી માત્રામાં પાઇપ એડહેસિવનો ઉપયોગ કરો, પરંતુ વાલ્વ થ્રેડો પર *** નહીં. ડિસ્ક અને સીટને નુકસાન ન થાય તે માટે કોઈપણ પાઈપ એડહેસિવને શરીરમાં પ્રવેશવા દો નહીં. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં, વાલ્વ દ્વારા પ્રવાહને કાપી નાખો જેથી વાલ્વ યોગ્ય રીતે કાર્ય કરે. ઇન્સ્ટોલેશન પહેલાં વાલ્વને સંપૂર્ણપણે બંધ કરો. શક્ય વિકૃતિ ટાળવા માટે પાઇપની નજીક હેક્સ બોલ્ટ હેડ પર રેન્ચ મૂકો. વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, પાઇપને સપોર્ટ કરો: સૉગિંગ પાઇપ વાલ્વને વિકૃત કરી શકે છે અને નિષ્ફળતાનું કારણ બની શકે છે. ફ્લેંજ કનેક્શન આ વાલ્વ કનેક્શનનું સૌથી સામાન્ય સ્વરૂપ છે. સંયુક્ત સપાટીના આકાર અનુસાર, તેને નીચેનામાં વિભાજિત કરી શકાય છે: 1. સરળ પ્રકાર: ઓછા દબાણવાળા વાલ્વ માટે વપરાય છે. અનુકૂળ પ્રક્રિયા 2, અંતર્મુખ અને બહિર્મુખ પ્રકાર: ઉચ્ચ કાર્યકારી દબાણ, હાર્ડ વોશરમાં વાપરી શકાય છે 3. ટેનોન અને ગ્રુવ પ્રકાર: મોટા પ્લાસ્ટિક વિરૂપતાવાળા ગાસ્કેટનો ઉપયોગ કાટરોધક માધ્યમોમાં થઈ શકે છે, અને સીલિંગ અસર વધુ સારી છે. 4, ટ્રેપેઝોઇડલ ગ્રુવ: વોશર તરીકે અંડાકાર મેટલ રિંગનો ઉપયોગ કરો, કામના દબાણ ≥64 kg/cm2 વાલ્વ અથવા ઉચ્ચ તાપમાન વાલ્વ માટે વપરાય છે. 5, લેન્સનો પ્રકાર: વોશર એ લેન્સનો આકાર છે, જે મેટલથી બનેલો છે. કાર્યકારી દબાણ ≥100 kg/cm2, અથવા ઉચ્ચ તાપમાન વાલ્વ સાથે ઉચ્ચ દબાણ વાલ્વ માટે. 6, O રિંગ પ્રકાર: આ ફ્લેંજ કનેક્શનનું પ્રમાણમાં નવું સ્વરૂપ છે, તે તમામ પ્રકારના રબર ઓ રિંગના દેખાવ સાથે વિકસાવવામાં આવ્યું છે, તે સીલિંગ અસરમાં સામાન્ય ફ્લેટ વોશર કરતાં વધુ વિશ્વસનીય છે. ફ્લેંજ કનેક્શનની યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનની ખાતરી કરવા માટે, આ પગલાં અનુસરો. પહેલા સાંધાને કાળજીપૂર્વક સાફ કરો, પછી બે અથવા ત્રણ બોલ્ટને બેઝ સાથે ઢીલી રીતે જોડો. આગળ, સંયુક્તમાં કાળજીપૂર્વક સ્પેસર દાખલ કરો. નીચેનો બોલ્ટ ગાસ્કેટને સ્થિત કરવામાં અને તેને સ્થાને રાખવામાં મદદ કરે છે. ઇન્સર્ટ બોલ્ટ પછી WRAPAROUND ને બદલે ક્રોસ-ટાઈટ કરવા જોઈએ, જે ખૂબ વધારે કેન્દ્રિત દબાણને દૂર કરવામાં મદદ કરે છે. અમુક સમયગાળા માટે સામાન્ય ઉપયોગ કર્યા પછી, તપાસો કે બધા બોલ્ટ કડક છે અને જરૂરી હોય તેમ ફરીથી સજ્જડ છે. ઇલેક્ટ્રિક ક્લોઝ્ડ ગેટ વાલ્વ મુખ્ય અને સહાયક વાલ્વ બોડી, વાલ્વ પ્લેટ, વિસ્તરણ જોઇન્ટ, ફિક્સ્ડ સ્લીવ, ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પુશ રોડ ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમ, વૉકિંગ ઇલેક્ટ્રિક ઇન્સ્ટોલેશન, લિમિટર, ડાબે અને જમણા વાલ્વ બોડી અને અન્ય ઘટકોથી બનેલું છે. વાલ્વ ક્લોઝિંગ: ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પુશ રોડ ડ્રાઇવ સ્પ્રિંગ ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમ, વાલ્વ પ્લેટ બંધ, જગ્યાએ, ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ ચાલવું, વાલ્વ પ્લેટને ખુલ્લીથી બંધ તરફ ચલાવો, જગ્યાએ, ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પુશ રોડ રિવર્સ મોશન, સ્પ્રિંગ ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમ આપોઆપ સ્થાને ક્લેમ્પ્ડ, વાલ્વ બંધ થવાનો અંત. ઓપન વાલ્વ ઊલટું છે. ઇલેક્ટ્રિક ક્લોઝ્ડ પ્લગ વાલ્વનું માળખું અને કાર્ય સિદ્ધાંત ઇલેક્ટ્રિક ક્લોઝ્ડ પ્લગ વાલ્વ મુખ્ય અને સહાયક વાલ્વ બોડી, વાલ્વ પ્લેટ, વિસ્તરણ જોઈન્ટ, ફિક્સ્ડ સ્લીવ, ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પુશ રોડ ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમ, વૉકિંગ ઇલેક્ટ્રિક ઇન્સ્ટોલેશન, લિમિટર, ડાબે અને જમણા વાલ્વથી બનેલું છે. શરીર અને અન્ય ઘટકો. વાલ્વ ક્લોઝિંગ: ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પુશ રોડ ડ્રાઇવ સ્પ્રિંગ ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમ, વાલ્વ પ્લેટ બંધ, જગ્યાએ, ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ ચાલવું, વાલ્વ પ્લેટને ખુલ્લીથી બંધ તરફ ચલાવો, જગ્યાએ, ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પુશ રોડ રિવર્સ મોશન, સ્પ્રિંગ ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમ આપોઆપ સ્થાને ક્લેમ્પ્ડ, વાલ્વ બંધ થવાનો અંત. ઓપન વાલ્વ ઊલટું છે. GB6222-86 "ઔદ્યોગિક એન્ટરપ્રાઇઝ ગેસ સેફ્ટી રેગ્યુલેશન્સ" અનુસાર ધાતુશાસ્ત્ર, કેમિકલ ઇન્ડસ્ટ્રી, મ્યુનિસિપલ ગેસ પાઇપલાઇન માટે ઓપન ગેટ વાલ્વ, બંધ ગેટ વાલ્વ યોગ્ય છે. જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક ક્લોઝ્ડ પ્લગ વાલ્વ બંધ સ્થિતિમાં હોય, ત્યારે શૂન્ય લિકેજ સીલિંગ હાંસલ કરવા માટે, પાઇપલાઇનમાંના માધ્યમને સંપૂર્ણપણે કાપી નાખવામાં આવે છે, ઇલેક્ટ્રિક બંધ પ્લગ વાલ્વ ઉત્પાદન સાઇટ પર, રિમોટ ઓપરેશન કરી શકે છે, એક આદર્શ ગેસ અને હાનિકારક, ઝેરી છે. ગેસ પાઇપ નેટવર્ક સુરક્ષા પાર્ટીશન સાધનો. ઇલેક્ટ્રિક બંધ ગેટ વાલ્વનું યોજનાકીય બાંધકામ ઇલેક્ટ્રિક બંધ ગેટ વાલ્વ માટે મુખ્ય પ્રદર્શન વિશિષ્ટતાઓ: નજીવા વ્યાસ (એમએમ) : DN800-3600 નામાંકિત દબાણ (MPa): 0.05, 0.1, 0.25 લાગુ તાપમાન (℃): ≤260 લાગુ અને અન્ય માધ્યમ: ≤260 ઝેરી, હાનિકારક, જ્વલનશીલ ગેસ કનેક્ટિંગ ફ્લેંજ સ્ટાન્ડર્ડ: GB9115-2000 ઇલેક્ટ્રીક ક્લોઝ્ડ ગેટ વાલ્વ સ્ટ્રક્ચરની વિશેષતાઓ અનુસાર: પ્લગબોર્ડ વાલ્વ ફ્રન્ટ બોડી, બેક બોડી, વાલ્વ પ્લેટ, ટેલિસ્કોપિક બોડી, ડાબી અને જમણી સીલિંગથી બનેલું છે બોક્સ, થ્રુ પ્લેટ અને બ્લાઇન્ડ પ્લેટ, સ્વિચિંગ ડિવાઇસ અને લૂઝિંગ ક્લેમ્પિંગ ડિવાઇસ. મેટલર્જિકલ વાલ્વનું લૂઝિંગ ક્લેમ્પિંગ ડિવાઇસ ઇલેક્ટ્રિક ડિવાઇસ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે. સ્પ્રોકેટ, સાંકળ અને સ્ક્રુ નટની જોડી જોડાયેલ છે, અને વાલ્વ બોડી સીલ સીટને ક્લેમ્પિંગ અથવા ઢીલું કરવાની અનુભૂતિ કરવા માટે ઘંટડીનું વિસ્તરણ ચલાવવામાં આવે છે. વાલ્વ SPROCket પ્રકારની મલ્ટિ-પોઇન્ટ ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમ અપનાવે છે, સીલિંગ રિંગ ડબલ-સાઇડેડ સીલ છે, વાલ્વ પ્લેટ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે, સીલિંગ વિશ્વસનીય અને બદલવા માટે સરળ છે. વાલ્વ પ્લેટની ટોચની માર્ગદર્શિકા રેલ રેખાંશ અને ટ્રાંસવર્સ મૂવિંગ મિકેનિઝમથી સજ્જ છે, અને બાજુ સ્પ્રિંગ મિકેનિઝમ અને લિમિટ વ્હીલથી સજ્જ છે. જ્યારે વાલ્વ પ્લેટને છોડવા માટે ક્લેમ્પિંગ મિકેનિઝમ છોડવામાં આવે છે, ત્યારે સ્પ્રિંગ મિકેનિઝમ વાલ્વ પ્લેટને લિમિટ વ્હીલ પર લઈ જાય છે.