1979 C3 Chevrolet Corvette: espesifikasyon, nimewo idantifikasyon machin ak opsyon Facebook Instagram Pinterest

Nan fen ane 1970 yo, pwodiksyon Corvette te devlope nan yon pousantaj san parèy. Jan Manadjè Jeneral Chevrolet Robert Lund te di nan mwa mas 1977: "Izin St. Louis gen pou travay de 9 èdtan orè pa jou, ak lè siplemantè nan de samdi pa mwa pou satisfè demann lavant yo. Demann aktyèl Sa a se yon ogmantasyon de plis pase 29. % sou ane pase." Pa gen moun ki te reyalize ke apre Pace Car ak Silver Anniversary Editions te vin popilè an 1978, Corvette te sou yon lòt rekò pwodiksyon, se sa ki, plis pase 50,000 Corvettes te pwodwi nan ane modèl 1979 la yon nouvo dosye pou premye fwa nan istwa a nan machin nan, se sa ki, pri lavant debaz la depase $ 10,000 Ogmantasyon nan pri pou modèl la 1979 se rezonab, espesyalman konsidere Corvette a te rapidman apwoche papòt pri sa a nan kèk ane ki sot pase. Menm jan anvan, enjenyè Chevrolet yo kontinye ajoute plis opsyon ki disponib pou konsomatè yo nan pake debaz estanda a enkli tout twa opsyon, ki te koute konsomatè yo $910.00. Nan kòmansman ane 1979, byenke atik sa yo te toujou opsyonèl pou yon peryòd de tan (kout total la kounye a se $966.00), twa aparèy sa yo te vin pati estanda. machin nan. Sou 7 me 1979, yo te vin fòmèlman yon pati nan gwoup ekipman estanda a, ak pri debaz Corvette te monte a $10,220.23. Nan fen pwodiksyon an, akòz lòt opsyon (plis yon espiral enflasyon fò nan pri a nan kèk ekipman estanda), pri a debaz nan machin nan pral transande pi wo a $ 12,000.00. Malgre ke konsepsyon Corvette Defender la te prezante an 1978 te kontinye nan ane modèl 1979 la, yo te fè kèk amelyorasyon (sitou sibtil) nan aparans jeneral machin nan. Pa egzanp, logo "25yèm anivèsè" a te ranplase pa plis tradisyonèl "Cross Logo", ki te anblèm prensipal Chevrolet Corvette la pou plis pase 25 ane. Anplis de sa, bann chrome taye ki kouvri fenèt yo ak panno do kay apre 1978 yo te ranplase ak bann taye nwa. Limyè alojene tengstèn yo te piti piti mete nan pwodiksyon nan premye etap yo nan ane modèl la amelyore vizibilite. Tengstèn alojèn limyè gwo bout bwa a sèlman ranplase inite gwo limyè a. Finalman, kèk pati nan Pake Machin 1978 la te vin opsyon pou ane modèl 1979 la. Panno do-kay koulè (RPO CC1) ak beke devan ak dèyè (RPO D80) yo disponib pou konsomatè yo. Beke a fonksyonèl, diminye trennen pa apeprè 15% ak amelyore ekonomi gaz nan apeprè mwatye yon mil pou chak galon. Men, an 1979, lavant korvèt ak opsyon sa a sèlman te reprezante mwens pase 13% nan lavant total ane sa a. Deplase anndan an, andedan an se yon ti kras pi rafine pase deyò a. Chanjman ki pi gwo ak pi enpòtan an se nouvo stil chèz "wotè" ki te deja prezante sou Pace Car Replicas an 1978. Menm chèz sa yo kounye a se ekipman estanda pou ane modèl 1979 la. Chèz la sèvi ak anpil plastik nan estrikti ankadreman li yo, ki diminye pwa total chak chèz pa apeprè douz liv. Èske w te konnen: Korvèt 1979 la te premye ane modèl ki te bay radyo AM/FM kòm ekipman estanda. Anvan 1979, si pwopriyetè Corvette yo te vle mete yon radyo, yo te kòmande yon radyo, men yo te oblije peye yon frè adisyonèl pou pri debaz la. An menm tan an, nouvo chèz la bay pi bon sipò bò kote okipan yo. Yo genyen tou do chèz pliable (pi wo pase pifò chèz tradisyonèl yo) pou fè zòn depo dèyè pi fasil pou jwenn aksè. Entwodiksyon nan inèsi ka limite chèz la tounen pandan ralantisman toudenkou, elimine bezwen an pou bloke manyèl sou nouvo chèz sa yo plisman. Malgre sa, nouvo chèz la pa bay yon chèz ki chita, e pifò machin ka menm sèvi ak chèz sa a sou machin Japonè ki pi bon mache ki te pwodwi ane sa a. Malgre ke chèz la te resevwa anpil atansyon, lòt taye enteryè a bezwen tou kèk lòt ti chanjman. Chanjman chèz chofè ak pasaje yo te reamenaje pou bay pi gwo distans vwayaj pi devan. Lock silenn ignisyon an te resevwa yon kouvèti pwoteksyon adisyonèl pou ranfòse li, sa ki fè li pi difisil pou jwenn aksè nan ka ta gen yon vòl machin. Radyo AM-FM ki te si ou vle te vin yon ekipman estanda, e konbinezon eklere vizyè solèy-glas pou vizyèr solèy pasaje yo te vin yon opsyon pou Corvette an 1979. Gen kèk modèl pwodiksyon pita nan 1979 ki te ekipe ak 85 kilomèt alè (maksimòm) kontè vitès, ki pral dwe prezante ofisyèlman kòm ekipman estanda nan Corvette 1980 la. Sa a se rezilta nan yon otorizasyon inisye pa gouvènman federal la nan mwa septanm nan 1979, ak otorizasyon an pral dire jiska mas 1982. Mekanikman, akòz nouvo konsepsyon mòflè "louvri", tou de L48 debaz yo ak si ou vle L82 motè yo te ogmante pa 5 puisans. . Anplis de sa, limit ki ba a te entwodwi sou motè L82 a te ajoute nan motè a L48, ak konsomasyon nan lè doub snorkel yo te ajoute nan motè debaz la. Sa a ajoute yon lòt 5 puisans nan motè debaz la. Pwodiksyon total L48 a se 195hp, ak pwodiksyon total L48 a se 225hp. Ekipe ak motè L82. Nan lòt pati nan machin nan, vitès la nan absòbe chòk la te ofisyèl, kidonk vitès la nan absòbe chòk la se menm bagay la kèlkeswa kalite bwat ki enstale (manyèl oswa otomatik). Nan machin ki ekipe ak transmisyon otomatik, rapò final la te redwi soti nan 3.08:1 a 3.55:1. Tiyo gaz la te reamenaje pou fè li pi difisil pou konsomatè yo modifye gaz plon. Chevrolet te pwodwi yon total de 53,807 Corvettes an 1979, ki tabli rekò pou pifò Corvettes fabriqués nan yon sèl ane nan istwa 26 ane machin lan (rekò sa a te kenbe jiska jodi a!) Sa a se wotè ki Corvette aksepte. Iwonilman, General Motors te yon fwa konvenki ke modèl C3 pa ta janm vann mwatye. Olye de sa, byenke pi plis ak plis konpetitè ap konpetisyon pou atansyon konsomatè yo, popilarite machin nan pi fò pase tout tan. Li te pwouve yo dwe endispansab pou amoure a nan gwo-maj prive machin ak choroum. Kritik machin yo ak kritik yo toujou ensèten sou valè a nan machin nan, paske pri li yo te piti piti ap monte, e gen bagay sa yo tankou Mazda RX-7 (pri baz kòmanse nan sèlman $ 6,395), Datsun 280ZX ($ 9,899.00), e menm Relatively. machin espò chè tankou 1979. Porsche 924 ($12,025.00). Sepandan, pèsonn pa ka konvenk ke korvèt la se toujou yon konkiran enpresyonan liy dwat nan enpòtasyon Ewopeyen yo ak Azyatik. Tès "Road and Track Magazine" te pèmèt yon Corvette 1979 ak yon motè L82 kondwi 0-60 fwa epi sèlman anrejistre yon vitès 6.6 segonn; kanpe pou yon ka de mil nan 95 mph 15.3 segonn, vitès la tèt se 127 mph. Malgre sa, pifò kritik panse ke C3 se "dantle" ankò, ak repitasyon nan gen Corvette a ap kontinye domine nan mitan konsomatè yo. Sepandan, amater machin serye yo kòmanse kesyone konbyen tan li pral pran anvan Chevrolet lanse Corvette la. tan? "Pwochèn jenerasyon an" nan machin nan espò renmen anpil. Malgre ke li pral pran senk ane ak yon mwatye pou arive aktyèl la nan C4 a, espekilasyon sa a ap kontinye, byenke enjenyè yo ki dèyè Corvette yo toujou kanpe san fè anyen konsa. Kòm yo pral wè nan kèk ane kap vini yo, jenerasyon "reken" la ap kòmanse rive nan yon fen. Tout ankadreman konstriksyon soude, plen longè, etap ak senk (5) travès. Side tren ak mitan bwat travès kwa pati; devan kwa travès bwat gwo bout bwa pati. Uit (8) pwen aliye kò valv. Endepandan SLA kalite bobin prentan, absòbe chòk ak enstalasyon sant, pivot artikule jwenti esferik. Dènye sis chif koup korvèt la kòmanse nan 400,001 epi ale nan 453807, sa ki reprezante total 53,807 koup korvèt ki te konstwi an 1979. Yo te vann 5,227 korvèt nan Kanada. Chak nimewo idantifikasyon machin (VIN) inik pou yon sèl machin. Pou tout fregat 1979, kote nimewo idantifikasyon veyikil la (VIN) enprime sou plak ki tache ak pòs gon nan kò devan gòch la. Mak: CHEVROLET Modèl: CORVETTE Modèl Ane: 1979 Fabricant: CARDONE INDUSTRIES, INC. Dat rapò manifakti: 7 me 2003 Nimewo ID kanpay NHTSA: 03E032000 Nimewo aksyon NHTSA: N/A eleman: fren sèvis, lè: DISK: KALIPER Nimewo nan posib inite ki afekte yo: 15899 étrier fren remis, nimewo pati. 18-7019, 18-7020, 16-7019 ak 16-7020 yo te fabrike soti nan 1ye fevriye 2002 rive 25 avril 2003, epi Chevrolet Corvette te itilize soti nan 1965 a 1982. Sèvi ak sele piston mal fabrike pou fabrike étrier fren prensipal la. Sa yo sele yo fèt pou anpeche flit likid ant lojman kalib la ak piston an. Étrier fren sa yo ka itilize sèlman sou machin Chevrolet Corvette de 1965 pou 1982. Rapèl sa a pa enplike General Motors oswa nenpòt nan pwodwi li yo. Nan kondisyon sa yo, operatè machin nan ka pa kapab kanpe, sa ki ka lakòz machin nan aksidan. CARDONE pral avize kliyan li yo epi li pral rachte tout envantè ki pa vann yo epi retounen montan an konplè bay kliyan yo. Yo prevwa ke pwopriyetè a pral avize an Me 2003. Pwopriyetè a ta dwe voye machin li bay konsesyonè otorize a nan dat sèvis yo te dakò a, epi li pa ka kontakte CARDONE lè w rele 215-912-3000 nan yon tan rezonab. Anplis de sa, kliyan yo kapab tou rele 1-888-DASH-2-DOT (1-888-327-4236) pou kontakte liy dirèk sekirite otomatik nan Administrasyon Nasyonal Sekirite Trafik Otowout la. Mak: CHEVROLET Modèl: MODÈL CORVETTE Ane: 1979 Manifakti: HONEYWELL INTERNATIONAL, INC. Dat Rapò manifakti a: 19 oktòb 2007 Nimewo ID KAMPAY NHTSA: 07E088000 Nimewo Aksyon NHTSA: N/A Eleman: Potansyèl Enpak ekipman Certain168:168 Potansyèl kous mak HP4 ak HP8 filtè lwil oliv pwodwi soti nan 25 me 2006 rive 14 septanm 2007 yo vann kòm ekipman ranplasman pou machin yo mansyone pi wo a. Filtè ki afekte yo se sekans make ak kòd dat A61451 pa A72571. Kòd dat la ak nimewo pati yo parèt sou lojman filtè a. Rapèl la pa afekte filtè lwil HP4 ak HP8 ki pa kode dat nan seri sa a. Anba tanperati ki wo ak presyon ki wo, gasket filtè lwil oliv la vin pi serye. Honeywell pral ranplase filtè lwil ki afekte a gratis. Rapèl la te kòmanse nan Novanm 2007. Pwopriyetè yo ka rele sèvis kliyan FRAM gratis nan 1-800-890-2075. Kliyan yo ka rele 1-888-327-4236 pou kontakte liy dirèk sekirite machin nan National Highway Traffic Safety Administration (TTY: 1-800-424-9153); oswa ale nan HTTP://WWW.SAFERCAR.GOV. Anplis atik ki nan lis pi wo a, li rekòmande tou pou tcheke atik sa yo chak 300 mil oswa 2 semèn (kèlkeswa sa ki vini an premye): Retire filtè lè a epi louvri valv gaz la ak valv gaz la. Konekte kab kontwòl remote starter la epi byen mete kalib presyon an nan pò bouji a. Chak fwa motè a adistans souke sou starter la atravè yon kab kavalye oswa lòt mwayen, yo dwe dekonekte plon prensipal distribitè a nan poto negatif la sou bobin la, epi switch ignisyon an dwe nan pozisyon "ON". Sinon, kous la tè nan switch ignisyon an pral domaje. Kòmanse motè a ak omwen kat kou konpresyon pou jwenn lekti ki pi wo posib. Tcheke epi anrejistre konpresyon chak silenn. Si lekti youn oswa plizyè silenn ba oswa inegal, enjekte yon gwo kiyè lwil oliv (atravè pò bouji a.) sou tèt Piston an nan silenn lekti ki ba a epi souke motè a plizyè fwa, Lè sa a, re-tcheke rapò a konpresyon. Si konpresyon rive men li pa nesesèman rive nan presyon nòmal, mete yon bag. Si konpresyon an pa amelyore, valv la pral boule, kole oswa sele mal. Si de silenn adjasan yo montre konpresyon ki ba, gasket nan tèt silenn ant silenn yo ka koule. Defo sa a ka lakòz refwadisman motè ak/oswa lwil oliv nan silenn lan. Sòf si yo di otreman, ajisteman ki dekri yo aplike nan tout karburateur yo itilize. Tout ajisteman yo fèt lè motè a nan tanperati operasyon nòmal. Gade etikèt emisyon an sou veyikil la. Mete motè a pou ajiste. Mete distribisyon ignisyon an. Pou karburateur a san tiyo solenoid ak èkondisyone a etenn, tanpri vire vis la san fè anyen konsa yo mete vitès la san fè anyen konsa twotwa a spesifikasyon. Pou karburateur a ak valv solenoid, tanpri dinamize valv solenoid la, dekonekte èkondisyone a nan COMPRESSOR a, limen èkondisyone a, mete A/T nan chofè a, mete M/T nan pozisyon net, epi mete espiral la Ajiste a. vis tib nan vitès la RPM espesifye. Vis melanje rezèv yo pre-mete epi yo kouvri nan faktori a. Pandan antretyen nòmal motè a, pa retire kouvèti a. Sèlman nan ka ekzamine karburateur a, ranplasman kò gaz la, oswa nivo CO wo-ralenti depann sou enspeksyon an, yo ta dwe ajiste melanj la vitès san fè anyen konsa. Eksepte pou sa ki annapre yo, tout ajisteman yo se menm jan ak pi wo a: sou modèl ki ekipe ak yon valv solenoid kanpe san fè anyen konsa, ajiste vis nan valv solenoid sispann san fè anyen konsa a 1000 rpm, ak Lè sa a, ajiste melanj la vitès san fè anyen konsa ajiste vis nan rpm espesifye. Vis nan vis la melanje idling (mèg melanj) jiskaske vitès motè a redwi pa 20 rpm, Lè sa a, vire l '1/4 vire. Dekonekte fil ki sou valv solenoid arè san fè anyen konsa (nivo gaz la ap abòde vis arè konvansyonèl la.) Ajiste vis la sispann pou 500 rpm vitès san fè anyen konsa. Pa chanje anviwònman vis arè nan valv solenoid arè san fè anyen konsa oswa vis melanje vitès san fè anyen konsa. Sèvi ak kalib gaz J-26701. Wotasyon règ zouti a jiskaske pwent la opoze ak zewo. Lè tiyo gaz la konplètman fèmen, mete leman an vètikal sou tèt tiyo gaz la. Vire ti wonn nan jiskaske li santre. Wotasyon echèl la pou presize degre nan pwent opoze a. Mete disip la Cam sou dezyèm etap la nan Cam la, akote etap la segondè. Pouse baton bobin toufe a pou fèmen toufe a. Pou fè ajisteman, pliye tang yo sou Cam san fè anyen konsa rapid jiskaske ti wonn nan santre. Retire kalib la. Apre ajiste vitès la san fè anyen konsa dousman kòrèkteman, konplètman louvri valv la gaz epi asire ke disip la vit san fè anyen konsa devye nan etap la Cam. Avèk absòbe chòk la konplètman konprese, ajiste diferans ki genyen ant plonje absòbe chòk la ak levye gaz la a 1/16 pous. Retire filtè lè a epi tcheke si valv gaz la ak baton piston yo pi gratis. Dekonekte levye gaz la sou levye gaz la. Kenbe tiyo gaz la fèmen epi ajiste pozisyon levye a pou li kontakte bouchon an pou tcheke ajisteman valv gaz la. Si sa nesesè, longè baton an ka ajiste pa konpanse koube baton an. Koube a dwe pèmèt baton an antre nan twou baton gaz la lib ak kare. Konekte baton an nan baton tiyo gaz la epi enstale filtè lè a. Yo itilize sistèm AIR pou boule pati ki pa boule nan gaz echapman an pou diminye kontni idrokarbone ak monoksid kabòn li yo. Sistèm sa a fòse lè konprese nan manifoul la echapman kote li melanje ak gaz echapman cho. Gaz echapman cho a gen patikil ki pa boule, ki pral fini konbisyon lè yo ajoute lè. Sistèm nan gen ladan: ponp lè, tiyo deviateur, valv yon sèl-fason, asanble tiyo AIR ak konekte kawotchou ak Pwodwi pou Telefòn. Karburateur ak distribitè motè AIR yo ta dwe itilize ak sistèm nan epi yo pa ta dwe ranplase ak eleman yo itilize ak motè ki pa gen sistèm nan. Ponp lè a se yon ponp de lam ki konprese lè fre filtre epi li enjekte li nan manifoul echapman an. Ponp lan gen ladann yon bwat, yon filtè santrifujeur, yon seri lam k ap vire toutotou liy sant twou ponp lan, yon rotor ak yon sele lam yo. Premye retire senti kondwi a ak ponp pouli, Lè sa a, ranplase filtè santrifujeur la. Lè sa a, sèvi ak pens pou rale filtè a. Yo ta dwe pran prekosyon pou anpeche debri antre nan antre lè a. Remak: Nouvo filtè a ka kriye lè li premye mete an fonksyon. Anplis de sa, yo ta dwe pran swen lè w ap travay sou COMPRESSOR a, kòm aliminyòm nan itilize se trè mou ak mens. Lè pousantaj koule lè a soti nan ponp lè a ogmante kòm vitès motè a ogmante, operasyon an nan ponp lè a se satisfezan. Kawotchou lè a ka ranplase sèlman ak yon kawotchou ki fèt espesyalman pou sistèm AIR la, paske nenpòt ki lòt kalite kawotchou pa ka kenbe tèt ak tanperati ki wo. Kòmanse motè a, ak Lè sa a tcheke tan an rete ignisyon. Lè motè a san fè anyen konsa, leve fenèt ajisteman vis la, epi mete kle Allen nan twou vis ajisteman an. Vire vis ajisteman an jan sa nesesè jiskaske yo jwenn yon lekti trant degre. Yo pèmèt de degre nan mete. Fèmen kouvèti aksè a nèt pou anpeche pousyè antre nan distribitè a. Si pa gen okenn presyon kenbe kalib, vire vis ajisteman an nan direksyon goch jiskaske motè a kòmanse sispann, ak Lè sa a, vire vis la mwatye yon vire nan direksyon opoze a pou konplete ajisteman an. Dousman akselere motè a a 1500 rpm epi peye atansyon sou lekti presyon kenbe. Retounen motè a nan vitès san fè anyen konsa epi anrejistre lekti presyon kenbe. Si chanjman an rete a depase spesifikasyon la, tanpri tcheke si arbr distribitè a chire, si kousin arbr distribitè a chire oswa plak disjoncteurs a ki lach. Retire kouvèti dispansè a, netwaye kouvèti a epi tcheke si gen fant, tras kabòn ak tèminal boule. Si sa nesesè, fèmen kouvèti a. Netwaye rotor la epi tcheke pou domaj oswa deteryorasyon. Ranplase rotor la si sa nesesè. Ranplase fil frajil, lwil oswa domaje ploji. Enstale tout fil yo nan ploji yo kòrèk. Plasman kòrèk fil bouji a nan bracket la enpòtan pou anpeche ignisyon kwa. Sere boulon tout koneksyon ak sistèm ignisyon an. Ranplase oswa repare nenpòt fil ki kase, ki lach oswa ki domaje. Dekonekte kawoutchou avanse etensèl distribitè a epi bloke ouvèti sous vakyòm lan. Kòmanse motè a epi kouri nan vitès san fè anyen konsa. Vize limyè distribisyon an nan tab la "Distribisyon". Mak sou onglè yo se an ogmantasyon de degre (bò "A" nan "Q" gen pi gwo kantite mak). "O" make kòm TDC (tèt sant mouri), ak anviwònman BTDC a se sou "A" (dirijan) bò "O". Ajiste tan an pa dekole kranpon dispansè a ak wotasyon kò dispenser la jan sa nesesè, Lè sa a, sere boulon kranpon an epi tcheke tan an. One Stop motè a epi retire lanp distribisyon an, ak Lè sa a, rekonekte kawotchou avanse ignisyon an. Tcheke chak ploge separeman pou elektwòd chire grav, sifas lustres, porselèn kase oswa anpoul, epi ranplase ploge yo si sa nesesè. Sèvi ak pwodui netwayaj abrazif tankou sablaj pou byen netwaye bouji ki ka repare yo. Ranpli elektwòd sant la plat. Tcheke ranje fabrikasyon ak chofaj chak ploge. Tout ploge dwe gen menm mak ak nimewo. Sèvi ak yon kalib wonn pou ajiste espas sa a ploji a 0.035 pous. Si se konsa, sèvi ak yon tèsteur bouji pou teste bouji a. Anvan w enstale ploji a, tcheke fil twou ploji a epi netwaye li. Enstale bouji a ak yon nouvo machin pou lave epi sere boulon li nan koupl la espesifye. Konekte fil elektrik bouji a. Pa gen okenn pati k ap deplase nan anplifikatè a batman kè ignisyon, ak arbr a distribitè ak kousin yo pou tout tan wile, kidonk pa gen okenn bezwen pou antretyen regilye nan sistèm nan ignisyon batman elektwomayetik. Tcheke mekanis pwopilsyon santrifujeur dispenser la lè w vire rotor dispenser la osi lwen ke posib epi detache rotor la pou wè si sezon prentan an retounen li nan pozisyon hystérésis li. Si rotor la pa fasil pou retounen, distribitè a dwe demonte epi kòz echèk la dwe korije. Vire plak disjoncteurs mobil lan nan direksyon goch pou tcheke si kontwolè etensèl vakyòm lan ka opere lib pou wè si sezon prentan an retounen nan pozisyon isterèz li. Nenpòt frigidité nan operasyon an nan kontwolè a etensèl pral afekte distribisyon an ignisyon. Korije nenpòt entèferans oswa kontrent ki endike yo. Tcheke pwen distribitè a epi netwaye oswa ranplase si sa nesesè. Kontak ki jeneralman gri epi ki gen sèlman yon ti kras brutality oswa pitting pa bezwen ranplase. Tach sal yo ta dwe netwaye lè l sèvi avèk dosye tach pwòp. Sèvi ak sèlman kèk pwòp, dosye kontak detaye. Fichye a pa ta dwe itilize sou lòt metal, ni ta dwe gra oswa sal. Pa sèvi ak twal Emery oswa papye sab pou netwaye pwen kontak yo, paske patikil yo pral antere epi lakòz arc ak pwen boule rapid. Pa eseye retire tout brutality, epi pa eseye lis sifas pwent la. Se sèlman echèl oswa pousyè tè retire. Netwaye lòb Cam la ak detèjan epi vire fen nwayo lwil oliv lubrifyan Cam (oswa 180 degre jan sa apwopriye). Ranplase tach ki boule oswa ki pi grav. Si ou rankontre konbisyon twò bonè oswa twou grav, ou ta dwe tcheke sistèm ignisyon an ak motè pou detèmine kòz echèk la nan lòd yo elimine echèk la. Sòf si sitiyasyon an ki te lakòz tach boule oswa pitting yo korije, nouvo tach la pa pral kapab bay pi bon sèvis pase tach ansyen an. Tcheke aliyman pwen an, ak Lè sa a, ajiste diferans nan pwen kontak distribitè a .019 "(nouvo pwen) oswa .016" (ansyen pwen). Pandan ajisteman an, blòk friksyon bra brekè a dwe sou kwen konvèks la. Si pwen kontak la deja itilize, yo ta dwe netwaye pwen kontak la ak yon fichye pwen kontak anvan ou itilize kalib santiman an pou ajisteman. Tcheke tansyon prentan an (presyon kontak) nan pwen distribitè a ak kalib prentan an branche sou levye brekè a, epi aplike yon tansyon 90 degre nan levye brekè a. Pwen sa yo ta dwe fèmen (kam disip la se ant lob yo), epi yo pran lekti lè pwen yo separe. Tansyon prentan an ta dwe 19-23 ons. Si li pa nan limit la, ranplase li. Twòp presyon lakòz twòp mete sou pwent presyon an, kam ak blòk kawotchou. Presyon pwen fèb ka lakòz rebondi oswa chattering, sa ki ka mennen nan arcing ak boule nan pwen an, ak lakòz erè ignisyon gwo vitès. Yo ta dwe kenbe tèt batri a pwòp epi detantè batri a ta dwe sere byen. Yo ta dwe peye atansyon espesyal pou asire ke tèt batri a pwòp epi li pa gen fim asid ak pousyè tè. Lè w netwaye batri a, premye lave l ak amonyak dilye oswa dlo soda pou netralize nenpòt asid prezan, epi apresa rense l avèk dlo pwòp. Kenbe ploge vantilasyon an byen sere pou solisyon netralize a pa antre nan batri a. Boulon yo konpresyon yo ta dwe sere ase pou anpeche batri a souke nan detantè li yo, men yo ta dwe sere boulon nan limit ke bwat batri a mete anba tansyon grav. Pou asire bon kontak, kab batri a ta dwe byen fikse sou tèminal batri a. Lwil batri tèminal te santi machin pou lave. Si tèminal batri a oswa tèminal kab korode, yo ta dwe netwaye kab la avèk yon solisyon soda ak yon bwòs fil asye respektivman. Apre w fin netwaye epi anvan w enstale kranpon yo, aplike yon kouch mens jele nan poto yo ak kranpon kab pou ede ralanti korozyon. Si batri a toujou anba-chaje, tanpri tcheke si senti fanatik la ki lach oswa defektye, si altènatè a se defo, si rezistans nan sikwi a chaje wo, si kontak regilatè yo soksid oswa si anviwònman vòltaj la ba. Si batri a itilize twòp dlo, pwodiksyon vòltaj la twò wo. Tcheke si kawotchou a domaje oswa bloke. Tcheke tout koneksyon kawotchou. Sou motè ki gen filtè lè ki fèmen, tcheke filtè vantilasyon carter la epi ranplase si sa nesesè. Sou motè ki gen filtè lè louvri, retire aparèy pou flanm dife a epi lave l ak yon sòlvan, apresa seche l ak lè konprese. Tcheke likid fren an regilyèman, paske pawa fren an mete, nivo likid la pral tonbe rapidman. Se sèlman likid rekòmande a dwe ranplir. Tcheke si asanble fren disk la mouye. Endike flit silenn. Fren disk pa bezwen ajiste regilyèman. Yo ajiste tèt yo. Lè materyèl friksyon an desann nan 1/16 pous, pad la ta dwe ranplase. Sa a se lè Groove nan sant la nan pad la disparèt. Tcheke lè w retire volan an epi tcheke dirèkteman konpa a. Leve machin nan epi retire wou dèyè yo. Dekole nwa a sispann egalize jiskaske levye a lach epi kab la deplase lib nan pozisyon "fèmen". Vire disk la jiskaske vis ajisteman an ka wè nan twou a sou disk la. Mete tounvis la epi deplase manch tournevis la anlè pou sere boulon vis ajisteman an. Ajiste kote yo. Sere li jiskaske disk la pa deplase, Lè sa a, retounen li nan 6 a 8 fant. Enstale volan an epi mete manch fren an nan pozisyon an aplike-13 dan. Sere boulon nwa a sispann jiskaske ou bezwen rale 80 liv pou rale manch lan nan 14yèm antay la. Sere boulon nwa a sispann a 70 pous. Avèk fren men an koupe, pa ta dwe gen okenn dragon sou wou yo dèyè. Tcheke efè anbreyaj la lè w monte pedal la a 1/2 pous atè a epi w ap deplase ant levye chanjman yo plizyè fwa ak motè a mache. Si chanjman an pa lis, ajiste anbreyaj la. Apeprè mouvman gratis lè pedal la lage. 1-1/4 "a 2" ak 2" a 2-1/2" yo itilize pou devwa lou. Nan levye klòtch la toupre firewall la, retire sezon prentan an retounen klòtch la. Pou diminye jwèt la gratis nan pedal anbreyaj la, retire sezon prentan an retounen pedal anbreyaj epi dekole nwa ki pi ba a sou levye pedal anbreyaj la; jwe wòl nwa anwo a. Kontinye jiskaske yo jwenn clearance apwopriye a, Lè sa a, byen sere boulon nwa an tèt la epi ranplase sezon prentan an. Yo nan lòd yo ogmante nwa a k ap travay pou jwe pedal, lòd la ranvèse obligatwa. Dekonekte prentan an retounen anbreyaj sou arbr kwa a. Pouse levye anbreyaj la jiskaske pedal la repoze sou arè kawotchou anba tablodbò a. Dekole nwa yo fèmen nan de arbr yo, ak Lè sa a, pouse nan arbr yo jiskaske portant la sispann jis manyen prentan plak la presyon. Sere boulon anlè a nan direksyon jwenti rotary a jiskaske distans ki genyen ant li ak jwenti rotary a se 0.4 pous. Sere boulon locknut anba a nan aparèy la wotasyon. Vwayaj la gratis nan pedal la pa ta dwe 1-1/2 pous. Dekonekte lyen kontwòl sou levye gaz la nan karburateur la. Kenbe levye gaz karburateur la nan pozisyon lajè. Rale lyen kontwòl la nan pozisyon an konplètman louvri. (Sou machin ki ekipe ak transmisyon otomatik, rale grif la.) Ajiste lyen kontwòl la pou antre lib nan twou levye gaz karburateur la. Konekte lyen kontwòl la ak levye gaz la. Retire filtè lè a epi dekonekte koneksyon akseleratè a sou karburateur la. Dekonekte gaz la pou retounen lwil oliv epi chanje lwil oliv. Retounen Spring. Rale levye anwo a pi devan jiskaske bwat la pase grif la. Konplètman louvri karburateur la, nan moman sa a boulon tèt boul la dwe manyen fen Groove nan baton anwo a. Si sa nesesè, ajiste wotasyon bout baton an. Lage fèmen prentan an epi mete karburateur a nan pozisyon gaz la louvri. Pouse desann sou fèmen a kle jiskaske tèt li kole ak rès la nan kab la. Rale chofè switch fren an tounen jiskaske twou yo nan kò switch la aliman ak twou yo nan chofè a. Mete yon peny 3/16-pous nan twou a nan yon pwofondè de 1/8-pous, ak Lè sa a, dekole boulon an aliye. Konplètman louvri gaz la, ak Lè sa a, deplase switch la pi devan jiskaske levye a manyen levye akseleratè a. Sere boulon aliye yo epi retire broch yo. Echèk valv ka lakòz motè ki graj idling. Avèk motè a idling, zongle kawotchou vakyòm nan karburateur la pou enspeksyon. Si idling la vin estab, yo ta dwe retire valv la pou netwaye oswa ranplase, si yo jwenn nenpòt domaj. Machin nan ta dwe kanpe sou tè a epi tcheke nivo lwil la ak yon pal. Rale pal la, siye l ak yon twal pwòp, ranplase l epi rale l ankò. Mak lwil oliv nan pati anba a nan pal la pral endike nivo lwil la. Si sa nesesè, ravitaye nan bouchon filler la. Pa kite nivo lwil la desann nan pwen kote pal la pa montre ditou. Si gen dout, li pi bon pou ajoute plis lwil oliv. Pa melanje lwil nan diferan mak, otreman aditif yo ka enkonpatib. Mete chodyè lwil la anba drenaj chodyè lwil oliv la, epi retire ploge an. Asire w ke kapasite po a gwo ase pou kenbe lwil la. Deplase po a anba filtè a epi vire l nan direksyon goch pou retire li. Netwaye sifas gasket blòk silenn lan. Kouche gasket nouvo filtè a ak lwil motè. Mete filtè a nan adaptè a. Sere byen fèm nan men. Pa twò sere filtè a. Retire chodyè degoute a. Retire chodyè drenaj la. Tcheke gasket ploge drenaj chodyè lwil oliv la. Si li fann, fann oswa defòme, ranplase li. Enstale epi sere boulon ploge drenaj la. Ranpli carter a nan nivo ki nesesè yo ak lwil la rekòmande. Kouri motè a nan yon vitès san fè anyen konsa rapid epi tcheke pou fwit lwil oliv. Kapasite carter: 327 ak 350 motè-4 ka, 427 ak 454 motè-5 ka. Lè w ranplase filtè lwil oliv la, ajoute yon lòt ka. Tcheke vitès motè san fè anyen konsa, bwat netral la ak nivo lwil motè a nan tanperati operasyon nòmal. Ajoute likid jan sa nesesè pou rive nan nivo a. Pa ranpli twòp. Chak 12,000 mil oswa pi bonè (selon sèvis la), retire lwil la nan tank lwil oliv la epi ajoute nouvo lwil oliv. Opere bwat la epi tcheke nivo likid la. Filtè lwil oliv transmisyon Turbo Hydra-Matic la ta dwe ranplase chak 24,000 mil. Kapasite siplemantè: Powerglide - 2 ka, Turbo Hydra-Matic - 7-1 / 2 ka. Leve machin nan epi retire pousyè tè a ak grès alantou ploge filler gaz la. Ploge a sitiye sou bò bwat la. Retire bouchon an epi mete pwent dwèt ou nan twou yo. Lwil oliv la ta dwe apeprè kole ak kwen anba twou a. Sèvi ak yon sereng plastik pou ajoute lwil jan sa nesesè. Lè machin nan mete orizontal, netwaye pousyè tè a ak grès alantou ploge filler gaz la. Retire bouchon an epi mete pwent dwèt ou nan twou yo. Lwil oliv la ta dwe apeprè kole ak kwen anba twou a. Si sa nesesè, sèvi ak yon sereng plastik pou ajoute lwil oliv.